Naložit si kamion

Dočetl jsem se tu že si řidič musi naložit sam kamion je to pravda ? Nemaj tohle na praci skladnici ?

A proč by to ten skladník dělal,když si může zapálit cigárko,popíjet kafíčko a nervozní řidič,kterému se nechce čekat,to udělá za něho a on to dostane zaplacené.Ale za to si můžete sami,udělal to jeden,potom druhý,třetímu už bez ostychu řekli,že to má udělat a čtvrtému,že to musí udělat a ještě si na vykládce narozkazují,jaké mezery musíš mezi paletama nechávat,aby se tam madam skladnice vlezla a oskenovala etikety...
Takže přeji hodně zdaru a málo poškozeného zboží...

A je to tak všude ?

Je to podle typu nákladu, zvyklostí a možností na té které firmě... Samozřejmě, že si budeš často nakládat sám... Pokud se jezdí plachta, tak nastává cca 20 základních nakládacích a vykládacích situací, které se stále opakují. A paleťák, či elektrický paleťák bude tvůj pravidelný kámoš...Budeš vozit palety od vrat návěsu, přesouvat je na druhý bok návěsu, pokud se nakládá z boku ještěrkou s krátkýma vidlema a pod. Všude nemají rampu.
Třeba v Německu, na větší firmě spotřebního zboží, je klasika, že ti to v řadě 20ti ramp vyhrne dopravník k rampě, tam máš u nabíječky elektrický paleťák a víc se o tebe nikdo starat nebude...Jinak, měl bys mít i průkaz na ruční vozíky.

Nevím kde si přišel na to že by ses měl nakládat sám, od toho sou skladnici, řidič je od slova řídit. Já se paletakem nakládam sám akorát když někde beru pár palet a nechce se mě shrnovat plachtu, ale jinak si klidně počkám

Tak ja nevim jak ostatni,ale ja mam zkusenost takovou,ze kdyz se nekde sklada a naklada tak,ze to hodej na ridice,tak se mi nestalo,ze kdybych cekal a cekal,ze me slozej oni.To vetsinou zavolaj k nam na firmu,ze na to jako,ze seru a mam pomrd od dispecera na co si prej hraju,ze je to normalni,ze si ridic naklada a sklada sam.Tohle vzniklo tim,ze si prvni ridic co sahnul na paletak,ze si to radeji slozi nebo nalozi aby usetril cas a nebo,ze leze nekomu celkem slusne do rite.Z jineho duvodu to nemohlo vzniknout.

Pokud jezdis do velkoskladu s potravinama, tak to maji tak vymysleny, ze ti daji paletak a snaz se! V lepsim pripade elektrickej. Ale jinak se mi nestalo, ze by po me chteli at si nalozim nebo slozim.

Tak to při nakladani nebo vykladani zboži rozbiju :-D už to vidim naživo :-D

A jéje...zase "rady" teoretiků...
Nevím, kde je tady ode mne psáno, že "řidič si musí nakládat sám"...
Zase ňáký "starý pověsti kamioňácký", co...že vykládat a nakládat sám není normální...???
To zbožňuju...Přijede chytrolín na vykládku...cigárko v koutku, ruce v kapsách vod tepláků a je "pan řidič", co nebere paleťák do ruky... Nechtěl bys to ještě od skladníka zaplachtovat a zakurtovat...? Když je teda "ridič" jen od "řízení"...??? ha..ha...
Pokud se bavíme třeba o přepravách CMR, tak tam je, že "odesílatel a příjemce musí zajistit naložení a vyložení." Z toho vzniká nějaká "stará kamioňácká", že řidič nemá šáhnout na paleťák... Ovšem nic takového řečeno nikde není, s vyjímkou ADR... A co se týká dopravy po vnitru a kabotáže, tak tam už vůbec ne... Pokud má někdo sjednáno na firmě, že "nenakládá", tak je to oukej...Ale spekulace o tom, jak se řidič nesmí zúčastnit nakládky, aby se chudinka neunavil, nebo že nakládání musí být v pracovní smlouvě..tak to jsou kraviny... Naopak, u pracovního práva se explicitně se očekává, že pracovní náplní řidiče účast při nakládce je...Jinak fakt nevím, jak by se rozváželi noviny a rohlíky...Nebo jak by fungovala Pošta a kurýrní služby...
Jak jsem tady psal, tak v Německu je to u spotřebního zboží naprostý standard...a pokud tam jedu kabotáž, tak skladník mi přiveze palety pouze k čáře, za kterou je už "můj prostor"... Možná by k tomu komentoval někdo z lidí jezdících v Německu. Jsem přesvědčený, že němci v tom mají ordunk a věci jsou tam jasně danné...

Miloš
Jestli to bylo na mně,sice už nejezdím,ale něco málo k tomu napsat můžu.Sám jsem si nakládal nebo vykládal jenom na rozvozu Netto,na dispo mi řekl číslo rampy a lajny,na které je moje zboží,to jsem si elektrickým paletákem naložil už podle svojí úvahy a podle pořadí prodejen,na prodejnách jsem si sám vyložil,naložil obaly,vratky,reklamace a jel zpátky na základnu,kde jsem to vyložil a byl fajront.Jinak mi nakládali a vykládali i na vnitru nakladači,ono si těžko naložíš sám třeba 2,5t roli papíru,3-5t svazek 12m dlouhých trubek,případně jiného hutního materiálu nebo 24t svitek plechu.I v Bosch mi nakládali ledničky,vysavače a jiné domácí spotřebiče oni,V Evoniku ve Weselingu jsi dokonce nesmě při nakádce ani do návěsu,měl jsi tam namalované 2 žluté čtverce,do jednoho jsi položil bednu s kurtama,ve druhém jsi mohl stát a koukat,jak to nakládají nebo jít do místnosti pro řidiče,kde byly jídelní a nápojové automaty,tv a světelná tabule,kde se po naložení ukázalo tvoje číslo,oni to naložili,zakurtovali,pozajištovali nafukovacíma pytlama,ty sis mohl max z rampy dát 2 kurty na sešponování vrat,všechno to vyfotili a fotky byli připnuté k CMR,A co jsem jezdil jako poslední,BMW,tak jsem bral naložený návěs na dvoře,dojel do BMW,tam jsem odevzdal obálku s papírama,oni si to roztřídili,napsal mi pořadí,,jak mám vykládat jednotlivé haly,tam jsem jenom otevřel plachtu,zvedl střechu,vozíčkář si podle papírů vybral svoje palety,vrátil mi zbytek,dojel jsem na další sklad,ten samý postup,když jsem rozvezl a byl prázdný,naložil jsem obaly,zatáhl na dvůr,odpřáhl na rampě nebo na place a měl sem zase fajront,dotankovat,zaparkovat,sprcha večeře a volno do rána..
Ale netvrdím,že je to tak všude.

Záleží jak kde, v nekterejch firmách by mě nejradši jenom ukázali a šli na pauzu, někde mě ani do skladu nepustí a čekám v autě. Ale většinou nakládají nebo skládají skladnici a já si u toho jenom motam kurtny, sundavam zábrany nebo se prostě jenom dívám. Ale jezdím mkd, ne vnitro. To že couvnu k rampě, sundam zábrany a skladník mě skládá beru jako standard. Kromě jedné firmy kde semtam nakládam, sou tam taky skladnice a nakládá jenom jedna, druhá dělá papíry a mají tam jenom ruční paletaky. To si vezmu druhej a pomůžu ji aby se s tím tolik netahala.

Ať se alespoň na něčem sjednotíte, mrkněte na to z jiné strany:
Nejdůležitější je, za kolik skládáte a nakládáte.
Osobně si klidně rád zpestřím šichtu a procvičím tělo, když to hodí slušný peníz.
Pokud máte vykládat, nebo skládat pomocí nějakého zařízení, musíte na to mít oprávnění a zaškolení.
Mnoho řidičů nemá oprávnění ani na obyčejný ruční paleťák, takže s ním nesmí pracovat nikde.
Kdo oprávnění má a chce pracovat v prostorách firmy, která není jeho zaměstnavatelem, musí být řádně proškolen a pověřen písemně od té konkrétní firmy v jejíž objektu bude pracovat.
To obvykle nemáte, takže opět vaše práce končí na okraji vašeho vozidla.
Docela logicky je možné se na to podívat ze strany pojišťovny:
Vztahuje se nějaké pojištění na případy, kdy pracujete v prostorách firmy, se kterou nemáte pracovní smlouvu, ani nemáte oprávnění obsluhovat jejich zařízení, ani manipulovat s jejich zbožím?
Ať každý dělá jak umí, ale důležité je, neprodělat více, než vydělat :)

Proto ani nesmíš nakládat, vyklopis paletu a nikdo to za tebe nezaplatí, protože nakládání není náplň ridicovy práce

To bych neřekl.
Pokud jsem v prostorách mého zaměstnavatele, jsem pověřen a proškolen pro práci v jeho prostorách a mám oprávnění k používání svěřené techniky, vykonávám práci v duchu pracovní smlouvy. Pojistka se na to bude vztahovat.

Pokud pracujete v prostorech, kde jste pouze přivezli zboží a konáte práci nad rozsah pracovní smlouvy, v prostorech kde nemáte co dělat, nejste řádně proškolen....
Pojišťovna bude mít spousty dotazů a je pravděpodobné, že za vás nic nezaplatí.

Zlata sklopka tam si nic sám nenakládáš :D

sibr tak to je jasný že mluvím o různejch skladech a firmách kam se jezdí skládat nebo nakládat, a nemám s něma nic společnýho. Něco jinýho asi bude třeba řidič kauflandu kterej má ve smlouvě že zboží si naloží sám ve firmě ve které je zaměstnancem...

Nemyslím, že řidič Kauflandu musí mít ve smlouvě vysloveně napsáno, že si zboží vyloží a naloží sám.
Prostě pracuje v prostorách a ve prospěch svého zaměstnavatele.
Kdežto řidič cizího dopravce pracuje pro svého zaměstnavatele, když u okýnka vyřizuje dokumenty, na vozidle ukládá náklad, případně ve skladu v blízkosti svého vozidla dohlíží na nakládku, nebo kontroluje nakládané zboží.
Pokud bude s paletami jezdit po skladu Kauflandu, může mít pojišťovna výhrady k plnění případné pojistné události.

Zajimavá diskuze :) .. Dělal jsem několik let skladníka (sklad elektroniky) a auta se skladaly asi takto .. řidič přijel pod plombou - složili jsme ho mi, papíry jsme dali na návěs a řidič do skladu ani nevkročil (případně se šel jen dívat). Nepřijel pod plombou - ohlasil se, zajel k rampě a přicupital na sklad, kde vzal paletak a začal palety vyndavat (případně rudla pokud šlo o velkou bílou). Balíkovky (PPL a GEIS) si automaticky řidiči vždy skladali sami.
A všichni, kteří to takto dělali to brali jako normální věc jít si to složit nebo se nějak zapojit, někteří i že se aspoň protáhnou :)
Ale asi opravdu záleží sklad od skladu

Sibrsibr - papiry na libovolny vozik mam. To o cem pises, tedy jakesi proskoleni, nebo spis "antisoudni papir" u konkretni nemecke firmy podepisujes hned na vratnici. U stalych zakazniku je to i osetreno smlouvami. Jedna se v praxi (v nemecku) o vsechny retezce a dovozy do retezcu...Elektroniku jsem v Nemecku nikdy nenakladal, ale v CR se pak v poho vyklada. Vylozil jsem rucne pocitace pro pul Cech...Hajzlpapir a ptaci zob v Nemecku nakladas, az z tebe strika pot..

Miloši,
Sice jsi mne v úvodu svého příspěvku oslovil, ale předpokládám, že neočekáváš nějakou moji reakci.
Nevím totiž, na co bych měl reagovat.
Pokud taky popíše každý šofér co kde kdy a jak skládal, asi by to bylo dlouhé vlákno o ničem.

Už jsem to tady někde psal. Ty jsi řidič, a ne skladník. Řeči typu o tom, že ti někde dají podepsat papír, že jsi byl na paleťák proškolen jsou pravda. Ovšem značně dvousečná. To neznamená, že by Tě proškolili oni, ale že jsi s tím školením už jaksi prošel. Prostě že už jsi si ho udělal někde jinde. Ty by jsi správně měl maximálně lítat kolem návěsu. Pokud budeš něco vykládat, a spadne ti to, každá pojišťovna od toho dá ruce pryč. Každý to dělá do prvního spálení. Já to nedělám. Dovezu a slož si. Dají ti blbý paleťák, ten po dvaceti metrech bude stávkovat, a kdo to odnese. No ten co ho měl naposledy v ruce, V Modleticích na mě čuměli jak na bílou vránu, a po hodině naložili. A když budou jo vychcaný, tak ti dají naložit poškozený zboží, a máš to jistý. Pokud nemáš ve smlouvě doslova a do písmene napsáno, že nakládáš a obráceně, tak je to jenom Tvoje dobrá vůle. A ta může být někdy hodně drahá.

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.