Boje mezi sebou aneb proč netáhneme za jeden provaz?

Společně dokážeme nemožné.

Vše by se mohlo změnit.

Ale proč bojujeme mezi sebou?

Pomlouváme se na v zájem?

Machrujeme jeden na druhého.

Jeden druhého špiníme
.
Děláme si navzájem zle.

A proč?

Když přece v jednotě je síla.

Jsme bratři a sestry za volantem.

Děláme stejnou práci a přejeme si totéž. Mít se v dnešní době lépe. I kluci co řídí autobus šli do stávky aby se měli lépe a co my? Budume se dál ničit mezi sebou?

Jaka je, Otakare, tvoje predstava dalsiho postupu ?

Řidiči autobusu mají mnohem výhodnější pozici. I několika hodinová stávka se okamžitě dotkne velkého počtu lidí a firem do kterých se lidé potřebují dostat.
Navíc za ně vyjednávají odbory, které jednají přímo s vládou a požadují navýšení hodinové mzdy vládním nařízením. Dopravci můžou jenom čekat jak to dopadne.
Už se to táhne cca půl roku? A řešení v nedohlednu. Není ve státním zájmu navyšovat řidičům mzdy, protože to znamená navýšení cen linkové přepravy, kterou platí kraje, obce a tím pádem i stát.

Pokud jednání dopadne dobře pro řidiče autobusů, mohlo by to pomoct i řidičům v nákladní dopravě. Ježdění autobusem se stane finančně zajímavější a přiláká řidiče, které už nebaví život v kabině. Tím se prohloubí už tak kritický nedostatek řidičů a dopravcům nezbude něž na to reagovat. Ale to už jsou spekulace.

Řidiči v nákladní dopravě mají asi jedinou možnost jak vylepšit svojí pracovní pozici. Musí si vyjednat lepší podmínky v rámci svojí firmy. To je, ale skoro nemožné, protože má každý jiný zájem (někdo by chtěl vyšší základ a někomu zase vyhovuje nízký, protože má exekuce, dluhy, alimenty...) a navíc spousta řidičů couvne, když dojde na lámání chleba a radši budou dál leští kliky.

Pro vikingtrucker

Vím, že kde žiji a proto si uvědomuji naši Českou mentalitu. Strach některých řidičů. Či jen to, že se poslední dobou, mezi sebou chováme dost egoisticky až na některé vztahy řidičů ve firmách a na malé buňky v rámci posádek kamionů. Vlastně to zcela vyhovuje té skupině lidí, která stojí na druhé straně a pochvaluje si jednání toho to státu.

Každý z nás by měl vědět, o co jde. Proč to chce změnu. Jaké jsou možnosti.

Můj osobní názor na celou věc je takový:

1. Zvýšení základu na 25.000.- + základní hodinovou mzdu na 140.- korun za hodinu. V případě práce od kilometru nebo fakturace. Pokud bude řidič ve vztahu jako zaměstnanec. Bude náležet řidiči min. 20 procent z celkové částky km nebo faktury.

2. Firma bude mít jasné a transparentní podmínky. Bude muset uvádět pravdivé informace o práci a podmínkách už na začátku celého procesu. Dodržovat nejen AETR, ale i zákoník práce i pro jízdu v noci. Proplácet cestu do práce pokud je cesta delší než 20 km. Diety v plné výši a to vždy. Nebude možné vyplácet km diety. Bude ukotvena základní pracovní doba řidiče kamionu.

3. Přepravy pod ADR budou mít vlastní pravidla i vyšší tarif pro odměňování řidiče.

4. Zjednodušení procesu u živnostníků v případě, že vlastní jen jeden kamion a nemá další zaměstnance

5. Neplacení za práci by bylo protiprávní a stát by musel v těchto případech vzít odpovědnost na sebe.

6. Sjednocení řidičů na 60 procent a víc. Pokud to bude možné a bude o to zájem.

7. Právní ochrana před tlakem, snah zaměstnavatelů ničit naše snažení a další nástroje pro udržení získané jednoty všech řidičů.

8. Lidé za volantem by měli být tváří odporu, proti podmínkám, které jsou teď a měli by mít vědomí, že bez nich se to nezmění.

9. Heslo je řekni stop.

10. Textový dokument našich požadavků, který se předloží vládě a tam je dělení na
a) dohoda
b) stávka 24 h
c) j

Neco na tom bude..tim mam na mysli firmy a jejich praktiky.Ja sama vybiram firmu uz měsíc. A zacinam přemýšlet ze ježdění kamionem necham zatim u ledu.I když me pořízení ŘP stalo nemalé penize tak zatim jsem nenašla takovou firmu o ktere bych nepochybovala.

Hezký by to bylo, ale co z toho bude? Vždycky se najde někdo kdo by do stávky šel, ale ty lidi spočítáš na prstech jedný ruky. Co zbytek? Bude mít plnou hubu keců na parkovišti, ale skutek utek.

pro lenka sk:
A on se v "dnešní České republice" dá sehnat zaměstnavatel (v jakémkoli oboru), u kterého by neexistovali polemiky a pochybnosti?!? Paní či slečno, skoro kolegyňko - musíte si uvědomit že žijete v novodobé kolonii západního světa...

Otakar:
Ahoj, dobry cteni o tom jak to vidis ale ten konec se nejak ztrhnul. Dal nejaky konkretni postup co muze jednotlivec konkretne dle tebe realne udelat. Rad se pridam.

Otakar zde vyjmenoval v

vikingtrucker:

Sám nic nesmůžeš.
Nejsem ten kdo by měl......

Našel jsem tento web a připadá mi to taky jako cesta

http://www.sdruzeniridicu.cz/

http://portal.proridice.eu/index.php/the-news/373-zamyleni-nad-aktualni-situaci-idie-kamionu

Kéž by jsme se společně spojili k boji za lepší situaci v tomto oboru.

Keduler::JJ..tak v tomto případě ani začínat nebudu.A ze je poptavka.po řídičich?Ano je..ale za podminek za kterych nováček si dvakrat zváží jestli mu to "riziko" za to vše stoji.Mela jsem nabidky tipu..Jste ochotná do budoucna za určitý peníz používat žolíky? (Jizda na kartu kolegy.atd..) takže v tomto případě určitě nastupovat nebudu.A v dalších netřeba se zminovat.

Jaký procenta z fakturace, nebo km? Normálně všem co jezdí v eurozoně minimum 8,50€ na hodinu + diety vnitro nebo mezinárodní. A hodiny podle karty řidiče a hotovo..

Každý z nás může jako jednotlivec bojovat proti systému, který vládne v dopravě.
Či jen ve firmách, co si asi myslí, že jim to bude vycházet do nekonečna.
Hlavně mnoho z těch firem už ani nejsou z Českým kapitálem.
Zisk firmy je založen na systému, který poslední dobou funguje.
Nechtějí se dělit a berou, aniž by stejný kus dávali nazpět.
A vláda to podporuje buď přímo nebo nepřímo.
Osobně si myslím, že bojovat proti tomuto je občanská povinnost každého řidiče.
Jednotlivec může jen málo.
I kdyby jen to …….
Ale najdou se tací, co jim to stačí.
Co nemají potřebu to změnit.
Co dávají parazitům potravu a plní jim jejich bříška.
Je to na každém z nás a myslím si, že neexistuje žádný přímý plán na to, jak přesně postupovat jako jednotlivec.

Říkám stop

Otakar
Jsem clenem tebou zaslaneho Sdruzeni ridicu - moje placene clenstvi v tomto sdruzeni nic nezmenilo. Co tam mas dal za konkretni neobecnou radu ?

pro: vikingtrucker

Je to zvláštní i já jsem zaplatil, ale nic z toho není. Tedy mi to tak přijde. Je to zklamání.
Psát přímo manuál na takovém webu. je fakt blbost.
Asi jak to tady napsal, jeden kolega.
Jsou potřeba odbory, které mají silnou základnu.
Základna = řidiči.
Když se nerozjede víc než polovina řidičů.
Už to bude problém.
Stačí, aby jen poznali, že jsme při sobě.
Na jeden jediný den.

Nápad je to dobrej, ale pořád je to o lidech. Všichni se proti tomu nepostaví, jeden je rád že má malý daně, druhej je rád za malej základ kvůli exekucím a těch je většina. To je jeden z mála důvodu proč to odsereme my, každej si nedupne a pak nějaký spolčování, vesty na zrcátkách a kdo ví co ještě, jsou k čemu? K hovnu, nikdo jinej kromě nás lopat za volantem neví k čemu to je a když už to zjistí tak se akorát zasměje. Dám příklad z jedný firmy, nelíbila se mi výplata, šel jsem za šéfem že takhle už ne, dopadlo to tak že jsem dostal fix o 8tis víc. Na place to byl samej kecal že tohle všechno je na hovno, dokonce jsme se dohodli že půjdeme za šéfem, každej to pak okecával že nemůže a podobný lejna. Některý který tam zůstali, mají pořád stejně. Pak se člověk může snažit o nějaký změny když se ostatní z toho poserou.

Vážení kolegové a kolegyně.
Dobré téma a opravdu je nejvyšší čas, s tím něco udělat. Mnoho dopravců je nenažraných po ziscích a bezohledných k řidičům.
Nestačí jim, že děláme za cca. 45Kč/h, ale ještě chtějí navyšovat své zisky tím, že nás nutí jezdit déle a porušovat všechny předpisy.
Většina z nás, pracuje v průměru 14 hodin denně. Při tom je běžná pracovní doba 8 hodin, všude kolem, v jiných profesích.
První krok který může udělat každý z nás, je zásadně nepovolit a v žádném případě neporušit AETR !
Samozřejmě to chce založení odborů pro řidiče a domoci se alespoň základní mzdy, dle celostátního průměru, tedy někde kolem 26.000Kč. Samozřejmě plus stravné. Řidiči kteří mají rodinu či dělají na důchod, nejsou chráněni ekonomicky, v případě že nebudou moci delší dobu pracovat.

Měli bychom mezi sebou začít hledat team pro odbory, toť je číslo jedna.
Za druhé bych se kontakoval autobusáky, kteří nám rádi pomohou a vedou jednaní z vládou. Předají informace.
Team odborů přednese požadavky vládě.
Pak je to šachová partie kde je mnoho neznamých.
A je to v rukou božích.
Snad je pravda co se píše na naší standartě.

Vážené kolegyně , Vážení kolegové. My jako řidiči těžkých nákladních vozidel dnes a denně křižujeme cesty celé evropy.Dny, týdny i měsíce jsme vzdáleni rodinám, každý den vykonáváme vysoce rizikové povolání, kdy víme, že se nemusíme už nikdy k rodinám vrátit. A přesto za tuhle práci bereme almužnu protože to co nám majitelé dopravních firem platí se výplatou nazvat nedá. Tedy bych začal svůj příspěvek situací na firmách
Je mnoho firem kde udává jeden druhého, podkopavaní nohou a podrazy jsou v těchto firmách na denním pořádku. Nedělají to všichni řidiči vždy se jedná o pár jedinců tkzv. lezdprdelů, kteří se neštítí udávat své kolegy a tihle udavači za svou činnost dostavají nová auta, nejlepší práci atd. Všichni víte o čem mluvím. Podívejte se na situaci ve firmách jako je Šmídl, Dítě, Maixner&Hanuš. Nejodpornější firmy v České republice. V těchto firmách jsou stejné praktiky jako za dob socialismu. Také tyto firmy vlastní bývalí komunisté a udavači StB jako byl Šmídl. Jak se cíti starší zkušení řidiči, když se musejí dívat na to, jak řidič co zničí do roka tahač dostane nové auto a jen proto, že udává své kolegy. Tihle udavači a patolízalové dostávají také tu nejlepší práci a a nejvyšší výplaty. Majitelé to dělají úmyslně, aby uměle vytvořili nenávist řidičů mezi sebou. A daří se jim to znamenitě, protože rozeštvaní řidiči se nedokážou sjednotit a táhnout za jeden provaz. A to je to oč tu běží. Pokud se zamyslíte nad tím, co by se dělo kdyby řidiči za jeden provaz táhli, pak dojdete k závěru, že by se ihned podmínky pro řidiče výrazně zlepšili. Promítněte si situaci, že by ráno z vaší firmy nevyjela většina aut. Vyjelo by pouze pár udavačů, podrazáků a kryplů ale ti by tu situaci nezachránili. A věřte, že majitel by rychle změnil podmínky, protože by si uvědomil, že pokud mu většina aut nevyjede během týdne je v insolvenci. Je to všechno pouze v nás co si necháme či nenecháme líbit. A už vůbec nemusíme žádat o pomoc vládu nebo bůh-ví koho. Stejně nám nikdo nepomůže. Pomoci si musíme sami ale určitě ne tím,že budeme brblat někde na záchodech, nebo na parkovištích. Spíš pomůže to, že na těch záchodech a parkovištích budou ty lezdoprdelové, udavači dastávat pořádné nakládačky. Jsme sami svého osudu strůjci. Všechny férové holky a chlapy zdraví Michal.

Plně souhlasím s 39Michalem.Pokud budu mluvit za sebe u nás ve firmě je to samé. Udavacstvi, bonz.. Ja to nedelam a je to znát. Mam 5let stare auto ktere se dokola kurvi. Chtel jsem alespoň novější auto ale argumenty byly že to schvaluje ředitel a ja nemam nárok protože to a to a tamto. Jezdil jsem cele leto bez klima. Spal jsem na klepačku.. spotřeba šla nahoru a oni řekli že musím to nejak vydržet. Nasrat.. nic držet nebudu.

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.