Jízda na dvě stejné karty

Dobrý den chtěl bych se jen zeptat když bych měl dvě karty řidiče a obě by byly moje s tím že ta jedna by byla nahlášená jako ztracená a já ji nadále používal.... jak by policajti zjistily že jí používám kdyby mě nechytli s tou ztracenou kartou a nenašly by ji u mě fyzicky. Pouze bych ji využíval na dojezdy 5x max 7x do měsíce.
Pouze se na to ptám nikdy jsem AETR neporušil ani nejezdil na dvě karty či na magnet neschvaluji to.

Žádné on-line mezinárodní šíření dat o řidičích neexistuje. A už vůbec ne u digitálních karet. To je obvyklá "stará kamioňácká" z parkoviště.
Je to zrovna tak měsíc, co zástupce MD v TV k podobnému mýtu uváděl, že ČR nic nepředává a fakt předávat nebude.
V praxi si vyměňují na základě vlastní, privátní dohody data k řidičům pouze D,A a CH.
Pro řidiče z ČR z toho vyplývá, že než ho prvně chytnou v těchto zemích, tak pro ně prostě neexistuje.
Při prvním přestupku v těchto zemích mu policaj na základě údajů pouze Z JEHO DOKLADU "založí kartu" v systému, kde se mu budou dál evidovat přestupky, strhávat body a pod. Toto je pak nadále on-line přístupné kterémukoliv orgánovi v D,A a CH.
Svoji "kartu" jsem viděl policajním NTB několikrát...

Pokud dojde ke stažení karty, tak stažená data jsou tam uložena, z čehož vyplývá i případná dohledatelnost čísla a platnosti karty... Nic více...nic méně... Obdobně je to i v jiných zemích EU, pouze s tím, že to mají pro vlastní použití...

Údaj o platnosti je nedílnou součástí informací na kartě, ve formě datumu. Toto tachograf i policejní program samozřejmě pozná. Ze policajt v Německu automaticky pozná, že je karta nahlášená v ČR jako ztracená...je nesmysl... Tak daleko s integrací fakt nejsme... :D

Už jsem to tu komentoval při jiném tématu... A překvapuje mne, že tu není nikdo, kdo má legálně dvě karty... Kartu si totiž jaxi můžete nechat vydat v kterékoliv zemi EU a fakt se na to na úřadě nepřijde... :D
Jo...a příslušník v ČR se samozřejmě může podívat do příslušného systému, ale automaticky na to taky nepřijde...

V případně pochybností o výše uvedeném, doporučuji se dalšího orgána prostě slušně zeptat a on vám na to zpravidla slušně a pravdivě odpoví...alespoň v Germánii... :)

Karta pod sedačkou "radarovatelná" je...Jedná se o podobný systém jako RFID čip...Takže žádné elektřiny netřeba...

Karta falšovat lze... jako cokoliv...a jako se falšují platební karty...
V praxi se opravdu vyrobí "dvojče" karty...Tedy má platný a existující certifikační klíč...Jiná "ochrana" karty, než certifikační klíč NEEXISTUJE...Výbava na duplikáty levně na ruských vebech...a lidé, co to provozují, jdou do takových extrémů, že na kartu uměle doplňují data o jízdě a různě vexlují s kartami při stahování v p

v práci.. Ale zatím jsem potkal jen 2 jedince, co mají potřebné IT znalosti a hlavně chuť se s tím srát...

Takže z toho zase nedělejte nějaké mýtické téma pro NASA... :D

Je opravdu potřeba, aby se každý sám rozhodnul, co považuje za parkovištní kydy.
Mě by zajímalo, kdo, nebo co je ten: „zástupce MD“.
V Televizi už bylo řečeno mnoho nesmyslů, rozdílných názorů a nikdy neuskutečněných slibů hodně.
Krom toho v tištěných novinách i netu, je taky psáno hodně hloupostí o dopravě a řidičích.

Když je karta řidiče jištěna lépe, než bankovní platební karty a někde někdo je levně prodává včetně fiktivních dat, tak proč by si nevyráběl kopie bankovních karet a necpal si peníze bankovkami z bankomatů? Nějaký pin přece také není žádný problém…
Opravdu by mě zajímalo, jaký idiot s potřebným vybavením a schopnostmi by se živil výrobou karet řidičů, když má na dlani daleko výdělečnější byznys.
Ostatně všechny úřady v EU by musely být úplně naivní, když vycvakají spousty peněz do systému tachografů a karet, který ošvindluje kdejaký umouněný Rusín s kopírkou.

V každém případě můžu potvrdit, že jsem podobné řeči slyšel tvrdit i u soudu.
Ovšem taková tvrzení byly vždy vyvráceny odborníky z oboru.
Až kohokoliv chytí, jsem zvědav, jak uspějí podobné argumenty před úřady.

Také je nutné umět rozlišit, jaký je rozdíl mezi „mezinárodní šíření dat o řidičích“ (jak píšeš v úvodu) a mezinárodní databázi platných a zrušených karet do tachografu.

Ještě mě napadá, jestli tím „MD“ myslíš Ministerstvo dopravy. Pokud ano, tak ten jejich údajný zástupce v TV uvedl něco jiného, než bylo napsáno v jejich oficiálním písemném stanovisku, které zaslalo soudu, ve věci obdobného problému. Zřejmě tam zástupci mění názory ministerstva podle poschodí kanceláře a dne v týdnu.

Přesně tak, tachograf je na obranu řidiče před zaměstnavatelem. Pryč jsou doby, kdy se jezdilo do Moskvy nonstop jen na hranicích se popojíždělo třeba 12 hodin bez spánku. Jinak vím, že jak policie při kontrole zjistí, že máš nahlášenou ztrátu karty to je v kódu karty, tak se kontrole zvlášť vjenuje. Zaměstnavatel právě musí kontrolovat, zda nejezdíš třeba ve svém volnu a jemu to neřekneš.

Hlupákům kteří věří, že zbohatnou na jízdách bez pauzy při cestách na rusko a východ nelze oponovat.
Dokud je nevychytají v EU, kde platí pravidla…

Jo Milos ma pravdu.Jeste tady nejaky blb jako sibr napise,ze ti z karty pri kontrole zjisti,co zrovna doma dela tvoje manzelka a dalsi blbove tomu budou verit.Kartu ridice si muzes nechat vydat treba v CZ a v SK .Nikdo na to neprije,ani nemec pri kontrole

Když to tady čtu, tak bude řidičů stále méně. Já snad neznám profesi, co jí někdo takto hlídá a kontroluje takovou technologií. Věřím, že i armádní pilot F16 před startem dělá méně úkonů jako mi ....až tam bude mít tachograf, tak nevzlétne . Ještě několik let a řidič bude muset vysokoškolské vzdělání.

Právě z těchto důvodů, bude vždy počet řidičů odvislý, od výše platu a délky pracovní doby. Šofeřina nikdy nepatřila mezi profese, kde se psali jen hodiny a utíkalo se z práce dříve. Zaměstnavatelé naopak žádají od řidičů pobyt v práci co nejdelší. Třeba dvanáct i více hodin. Ale do šichtovnic klidně vykážou pouze 8 hodin práce. To se v jiných profesích tak často nestává. Samozřejmě i mezi skladníky, nebo stavaři se najdou brontosauři, kteří se nemají z práce kam vracet a neplacené přesčasy jim nevadí. Ovšem až si řidiči uvědomí, že mají nárok na zaplacení každé hodiny výkonu, bude zájem o tuto profesi růst. Dnes samozřejmě ti chytřejší odcházejí na pozice, kde je jim každá hodina v práci automaticky proplacena, nebo si vybírají náhradní volno. Ovšem řidičům jsou odpracované hodiny často kráceny nezákonným způsobem. Jakmile si řidiči začnou brát náhradní volno za odpracované hodiny, zjistí že přesto mají slušnou mzdu a zůstává jim více volného času s rodinami, začnou se o tuto práci zajímat i slušní lidé. Pak bude na silnicích pro všechny i bezpečněji.

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.