Pan řidič

Karlovarský kraj

Dobrý den

V rámci rozšíření autoparku hledám PANA řidiče!
Jezdíme 4 dny v práci a 3 dny doma.. a nebo i obráceně .
Nové auto MB-Actros,vysoká kabina!
Na aute je plný servis.
Hledáme někoho kdo má kladný vztah k práci i autu!
Plat 35000-40000 kč.
Nástup možný od 1.6
Kontakt.. 607 579 310

Dobrý den. Prosím doplńující info: Návěs nebo tandem nebo vlek? Plachta, skříň, chlaďák, vechselbricky? V autě budu sám nebo se na něm budu střídat? Co se cca jezdí, jak dlouhý trasy? Děkuju. (kdyžtak do sz).

Zavolejte na 607579310

Už jenom to zavolejte, doplňující info nedáme mi smrdí. Kde máte sídlo, kam jezdíte, co taháte?? Základy. Tohle je inzerát typu:
Prodám červené auto, jezdí dobře.

Tak tak,jakpise Dami0001,a rozsireni autoparku? klasikaDDDDDD

Kluci ja jezdím.. .momentálně stojím ve švýcarsku...takze nemám tady pořádně signál.. .
Myslim ze pokud někdo má zájem a nebo otázky, Tak není problém zvednout tel a zeptat se!
Firma je že Sokolova...mame plachty a jezdíme Dk/ It.
2 řidiči na autě.. .
A ano rozsiruju park...tak proto hledám někoho kdo něco umí a chce si slušně vydělat..

Jezdím, nemám čas, nemám signál. Ale přesto požaduji, aby mi každý zavolal. Budu vše každému vysvětlovat x krát dokola.
Hned je vidět, jak se tam organizuje čas a práce.
Napsat konkrétní informace a podmínky zabere možná pár desítek minut času. Ale je to jasné pro všechny. Bez zbytečných rozhovorů.
Řešit vše s každým jednotlivcem může být práce daleko delší. Nebo jde o to, jak dát vědět méně, ale více se dozvědět?
Tak ať tam ta organizace skvěle prosperuje.
Počítám, že když tam kdokoliv nastoupí, nedostane informace a nebude moci v klidu pracovat. Protože mu asi bude každou chvíli někdo volat, aby se dohodli na prkotinách. Prostě bezva džob pro řidiče co mají telefon neustále na uchu.

Tak trochu nechápu, proč jezdíte jen čtyři dny v týdnu. To vyděláte na mzdu pro dva řidiče ?

Souhlasím, co píše sibrsibr. Jinak auto , které jezdí jako nové a jsou na něm dva řidiči za 40 000,- Kč no to není nic dlouhodobého.... Možná do té doby, kdy vyhlásí na sebe insolvenci.

Nebo do doby, než řidič zjistí, že zase naletěl na plané sliby.
Já myslím, že dnes není doba na to, aby zkušený řidič ztrácel čas kecama po telefonu o nějakých slibech. Seriozní zaměstnavatel popíše práci, zašle písemnou smlouvu. Pak se řidič teprve rozhoduje, zda je vhodné sejít se k podpisu, nebo nemá cenu ztrácet čas zbytečnou schůzkou.

Pardon,že se vměšuju,ale já jsem to pochopil tak,že 2 řidiči se střídají na jednom autě,jeden jede např z CZ do DK,vrátí se,nasedne druhý,a jede do I,né že jezdí ve dvojce a pokud si dám dohromady 1+1,tak se jedná o inzerát z Aktualit,od fy.Jarchmel trans nebo Autodoprava Miroslav Harazin,jsou skoro identické se zadáním vlákna,jenom jeden jezdí s DAF,druhý s MB...Takže asi tak to vidím já.

Jestli je to střídání 2 na jednom autě, tak za 40 se to zdá výborné.
Kde je tedy ta bota? Proč není plno?

No,jezdit po Itálii a sbírat náklad na 5-6 místech není pro každého. Jezdil jsem to,někdy pohoda na jedné nakládce celonaklad,ale někdy jezdit po Milanu a sbírat po paletách,pak dojet na spedici kde řeknou že se tam musí vejít ještě 4 ldm. Ale jak říkám,nebylo to vždy,ale cca 50% byla sberka jak Itálie tak i Dánsko a občas cestou dolů i v Německu.

A dispo dánské přes comlog fleet. Já jezdil pod cargoexpres.

Damian
No a v čem je problém?
Taky jsem jezdil sběráky a bylo to super. Místo dlouhých přejezdů, většinu dne po nakládkách. Bavilo mě to. Jen se nesmí spěchat. Kde se spěchá, tam je každá práce o ničem. Kdo má rozum, uteče dříve, než o něj přijde.Uspěchanou dopravu už dnes dělají jen bezmoci…

Neříkám že problém,jen že to není pro každého. Jak píšeš ty,někdo to dělá rád,někdo na to ty nervy nemá.

Já osobně už bych Itálii nejezdil. Pořád slyšet "no problemo kapo" a pak řešit problemo na vykládce. Jako třeba když jsem nakládal dřevěné bedny s nějakými laserem broušenými výrobky které se nesměli stohovat na sebe a frajeři v Itálii mi naskladali na sebe 3 a poškodili se. A pak jsem stál dva dny v Dánsku než se vyřeší kdo za to nese zodpovědnost i když jsem na to upozornil na spedici co mě dokládali.

No však. Není lepší pár dnů za peníze čekat, než makat?
Zejména když máš jistotu, že po příjezdu odjíždí střídač na stejnou dobu?
Základem je, umět se nenudit a po vzoru Italů nic neřešit.
Však oni to chytráci vyřeší i bez řidičovy výpomoci.
Umět čekat, je základem šoféřiny. Ti co to neumí, jsou letci…

No jestli v dnešní době někdo rozšiřuje vozový park, tak jen zavedené firmy. Jinak bych pochopil, že se jen obnovují vozidla. Dobrá firma si zaměstnance hledá nejdříve v rodině a mezi přáteli. Pak to pustí mezi stávající řidiče. Ty pak dohodí třeba kamaráda.... Jen velké společnosti a nestálé firmy hledají na inzertním portále.

Velké dopravní společnosti hledají desítky řidičů. U malé dopravní firmy, která dobře platí a musí dávat inzerci bude něco jinak..?

Ono je úplně jedno jakým způsobem firma hledá. Rozhodující je, jak se zájemcem jedná. Jestli je ochotna ukázat karty, nebo se to podobá spíše pokru… A hlavně jestli je ochotna poskytnout k prostudování solidní pracovní smlouvu před schůzkou. Pokud zájemce tahají za nos a smlouva je k nahlédnutí až v poslední chvíli před odjezdem, tak může řidič hrubě naletět a místo výdělku získat jen starosti a tahanice o výplaty a náhrady…
Každý svého štěstí strůjcem :)

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.