info Domichavač - přeprava betonu

Čaute truckeři a truckerky,

již pár měsíců si pohrávám s myšlenkou zakoupení domichavače a rozjetí podnikání v tomto odvětví. Ještě předtím, než bych se do toho pustil bych chtěl zvážit a zjistit pár věcí, které mi nejsou až tak známe protože se zatím pohybuji v trochu jiném oboru (autoservis, pneuservis). Popravdě na tuto myšlenku mne dovedl známý, který má dva tahače se sklápěčem a právě jeden domichavač. Nabídl se, že by byl ochoten mě nějakým způsobem do tohoto byznysu uvést a tak se snažím získávat info z dalších zdrojů abych se rozhodl jestli to má význam nebo né.

Snad se zde najde někdo kdo by mi byl alespoň trochu nápomocný s některými mými (možná hloupými) dotazy.

Má hrubá představa je taková, že bych zakoupil nový/zánovní domichavač na leasing kde bych měl řidiče a já bych se staral o zakázky a vytěžování. V mém blízkém okolí (okruh cca 7 km) se nacházejí dvě betonárky + momentálně začaly práce na novém úseku dálnice, kam bych čistě teoreticky mohl zavážet beton.

Abych si mohl spočítat jestli se mi takové podnikání vyplatí, měl bych následující dotazy:

1) Jaká je reálná životnost (km) domichavače za předpokladu zakoupení nového/zánovního kusu. V uvahu je samozřejmě také potřeba vzít aby mu byla dopřána správná péče a servis.

2) Jaká může být průměrná spotřeba při plném naložení (je mi jasné že toto je velmi individuální a zavisející na řidiči, autě, trase, naložení, atd) - můj odhad cca 45l/100km

3) Kolik přibližně by mohl řidič ujet denně - můj odhad 100 - 250 km


Na cenu na 1km si myslím že nemá ani cenu se ptát protože co jsem zatím tak zjistil tak do ceny se promítá spousta faktorů protože beton neustále pracuje a dopravovanou vzdálenosti se mění i kilometrová sazba. Co jsem hledal tak ceny začínájí někde na 50 Kč/km


Možná jsou mé dotazy naprosto stupidní ale i tak budu rád za jakékoli reakce a informace ohledně této věci.

Zatím se mějte a děkuji.

Jo a omlouvám se jestli někde takové téma již je založeno. Chvíli jsem to tady procházel ale nic jsem nenašel. A také jsem příspěvek omylem přidal bez přihlášení -- takže pardon :)

Za nic se neomlouvej, autodomíchávač jezdí kolem 55 -90 l na 100 km to záleží na terénu. Jinak cena za km je kolem 90,- kč . Budeš muset počítat i vykládku . U autodomíchávače (mixu) se nepočítají km na životnost, ale přepravené m3 betonu. V zimně nebudeš mít práci. Dále záleží na tom, co koupíš 6x6,6x4, 8x4, 8x6,8x8 atd. Kdo na tom bude jezdit ....debil ti udělá do týdne dvě gumy .Základ je montáž GPS a další.... Jinak záleží na velikosti bubnu 8m3 na podvozku 8x4 je na hraně celkem 32 000 kg. Je toho mnoho . Nejlepší bude, když si zajedeš na betonárnici a chytneš ta někoho od majitelů těchto aut. Jinak si spočítej náklady ??? Nevím kolik budeš fakturovat ale dispečer chce taky do kapsy počítej 10% procent nebo více. Budeš si muset vyřídit i parkování a výplachy tohle je ale lepší řešit na stavebním fóru..... Jinak neseženeš řidiče .... .

K tý dálnici tě stavební firmy nepustí, mají všeho dostatek a pokud se budeš někam rvát pod cenou tak se budou dít zajímavý věci...

Jó jak říká Horyn. Ty nemáš šanci se dostat na ceny dopravců co mají 10 a více autodomíchávačů. Ta dálnice se stejně jezdí na finišer a to je jiný druh betonu, to je stabilizační ten se vozí všude na sklopkách. Dálnice za pár týdnů skončí a co ty . Jinak na ty dálniční stavby, tak tam ruka ruku myje . Budeš jezdit jen to, co nikdo nechce. Ještě taky nezapomeň, že budeš vozit beton, který vykládáš na stavbě i několik hodin . Tohle je všechno proti technologii, řidič je ještě strojník je nutno pro velké firmy mít strojničák. Kam povezeš zbytek betonu večer ? Jak ho budeš recyklovat těch jak je mnoho. Budeš mít povolení jezdit o svátcích .... Co n. 561 , ? Je toho mnoho jako sehnat dobrého řidiče, je to taky hodně o couvání všude se couvá budeš potřebovat vodu na výplachy . Opotřebení vozidla je dáno motohodinama né km. Za den najedeš třeba 30 km ale natočíš 10 mth. No prostě ti bude auto taky běžet hodinu na vykládce , na nakládce 10 min atd....tohle je opravdu dost na hraně.

Jojo budou tě posílat třeba na vykládku kde se to sype do badie a tam strávíš třeba dvě hodiny zatím co jejich koně budou točit fury na pupu kde to osejpá jako blázen. Jezdil jsem 7 let na mixu a vím jak to tam chodilo. Jinak řidiči byli placni od fakturace což byla katastrofa. Jezdili 30 dní v měsíci aby si něco vydělali. Pokud za den vubec nevyjeli byli v práci zadarmo. Jinak spotřeba je kombinovaná. Km+ motohodina. Jezdil jsem na tatře a pohybovalo se to kolem 35 až 45litru

Pro : jardamoto. těch 35 až 45 litrů bylo každý den domů co ? Tatra nikdy nejezdila za tak málo. Tatra nemá nikde určenou spotřebu ale věř, že vím za kolik jezdila ....Na 45 litrech jsi začínal a to nevím ročník a pohon bubnu a podvozek 6x6 nebo 8x8 ....Stačil terén a byl jsi hned na 70 - 90 l. Tatra je nepřekonatelná, ale tu spotřebu ti nikdo nezaplatí. To nemluvím o gumách...

Pro: jardamoto. Kdysi jsem tahal podval za Tatrou 815 12 válců 2x turbo. Když jsem se s nákladem 30 tun dostal na 55 l /100 Km ale pouze na silnici , tak byl jsem nejlepší řidič a byla za to odměna 1000,-Kč. Jestli si zažil Š1203,tak tam frajeři psali 17 l benzinu na sto a jezdilo to za 10 -12 litrů.

Pro : jardamoto. Jestli řidiči někde jezdí 30 dní v měsíci aby si něco vydělali . Fak tě nechápu jako ta spotřeba ?? To bylo tak před dvaceti lety. Dnes mají vrajeři placené vykládky 15 min 250,- Kč. Tak je snad lepší za tyto prachy vykládat než jezdit . Už jen to, že je řidič placený od fakturace je špatně...Jestli někdo vykládá beton dvě hodiny, tak to musí být kvalitní beton .

Nebudu se tady dohadovat kolik jsem měl spotřebu. Co píšu je fakt. Dvě hodiny není žádný čas. Stál jsem na stavbě i 4. Nevíš asi o práci na mixu moc ale zajdi se poptat někam na betonárku. Já jezdil v Praze na Rohanském Ostrově a pak v Troje

pro
Brunsson: Nic ve zlém, ale podle dotazů o tom nic nevíš. Jak tady bylo psáno, ke slušnému kšeftu Tě nikdo nepustí a všude budou čekat na všimné kéš.
Podnikání v ČR dávno není dobrý job.
Jo a pokud bys měl pouze jednoho zaměstnance a to u jednoho auta samozřejmě ano, tak jak záskok bys musel být Ty, pokud ten jediný řidič z nějakého důvodu nemůže jet.
Najdi si raději dobře placenou práci, je jí všude dost.

Chlapi všem děkuji za reakce a jiný pohled na tuto problematiku, dost mi to pomůže při dalším přemýšlení.

Všeobecně o podnikání pár věcí vím a je mi jasné že to nebude vůbec jednoduché. Kdyby bylo dělal by to každý.
Podnikám nyní v určitém oboru a přitom navíc jsem chtěl začít něco nového z čeho by mohla přijít nějaká ta koruna a když to bude fungovat tak postupem času to nějakým způsobem rozvíjet.

Primární je teď ale pro mne shromáždění co nejvíce informací abych se mohl "správně" rozhodnout.

K tomu kšeftu z dálnice - ten kamarád to má tak, že jezdí pro betonárku, která dodává beton na dálnici. Má jeden mix + řidiče a nemá problém (z tohoto důvodu mě tento nápad zaujal). Má ještě dva sklápěče a s těma je prý mnohem více starostí než s mixem který pořád jezdí (výjma zimy)


Ještě jednou všem děkuji za příspěvky a informace, které jsem potřeboval. Teď nad tím budu muset podumat.

Pro: Jardamoto. To děláš TBG Metrostav dobrou reklamu, když jsi skládal beton 4 hodiny. Ty nevíš, že betonová směs od okamžiku styku s vodou a to je už na míchačce, musí být do 90 minut zpracována a uložena ? Ty vyprávěj, že někdo neví něco o betonu... To ti ten dodací list nepodepisoval stavbyvedoucí, ale ukáčko . Taky určitě víš, že jsou na něm časy příjezdu a odjezdu včetně doby vykládky, která se účtuje mimo ujeté KM. Velké stavby mají slevy nebo paušál, kde se vykládka nepočítá do fakturace. Běžně je vykládka do 15 min.v ceně dopravy. Tak si udělej sám přehled, kolik by jsi si za den ujel fakturačních KM, kdyby jsi skládal skoro zadarmo 4 hodiny. Nevěřím, že by je někdo zaplatil Vykládka se účtuje cca 250,- Kč /30 min.

90 minut platí v případě "prostého" betonu..Skládat 4 hodiny se občas povede,přidávají se plastifikátory,zpomalovače tuhnutí a tvrdnutí..To jen tak mezi řečí.. :-)
A jak už bylo řečeno,Cemex Praha NENÍ Cemex Nepomuk apod...
Každý jsme z jiného kraje,podmínky nejsou všude stejné..
Záleží jen na řidičích,za co jsou ochotni dělat-a jak umějí počítat...

Jj , je vidět, že znáš. No dobrý, když si to stavba zaplatí. Co přidávání vody bez podpisu stavbyvedoucího co ?

Vím, že taky řidiči autodomíchávačů jezdí i 14 hodin a pak spí v kabině bez lehátka . Nebo čekají celý den a vyjedou jen jednou na otoč 2 km.

Trailor je vidět že si teoretik jinak bys tohle nevypustil s pusy. Bejt tebou du si raději nafackovat. Víš uplný prd o tom jak to opravdu funguje. Jinak TBG Metrostav má u některých vykládek i svého technika co se týká betonu a dělá před nasypáním vzorek a až pak deš vykládat. Jinak do tunelu co se vozilo tak tam to bylo opravdu dílo divím se že to nespadne.

Pro jardamoto: no on ten technik byl spíše laborant, co odebírá vzorky do kostek nebo dělá sednutí kužele na zjištění konzistence. Ty určitě víš, že ty kostky slouží jako vzorek pro zkoušky 30 -90 denní pevnosti. Taky jsi si určitě všiml , že se to vždy dělá na začátku významné betonáže a hlavně to dělá i nezávislá firma. Ty, co tu píšeš, je opravdu jen vidět, že to vidíš jen jako řidič. Nevíš vůbec nic, jak se provádí betonáž tunelového tělesa. Tam mají přístup jen řidiči, kteří jsou zdravotně způsobilý a auta se samozhašecím systémem, které řídí školený řidič. To ty nejsi , ty jezdíš do Prahy jen , že na vesnici nemáš práci a v Praze podsekáváš ceny. Jen máš štěstí, že se ve městě neváží, tebe by sebrala každá kontrola. Nevíš ani kolik vezeš 8m3 betonu v mixu je na 8x4 na hraně 32 000 kg. Nikdy ti to nevyjde na nápravové tlaky . Jen sázíš na to, že ve městě je klid . Policie ti nenačte kartu a neprovede kontrolu vozidla. Jednou tohle skončí a ten tvůj domíchávač, sklopky a další dopadnou stejně jako nákladní doprava. Myslím si, že právě tento druh dopravců mění názor na řidiče MKD a poctivé dopravce. Vy, co jezdíte od tuno kilometru a perete na korby co se dá, jen pro to, že od doby, co jste podepsali leasingovou smlouvu a zhoustla doprava tak nejste schopni dělat těch placených km tolik. Tohle je realita pro: jardamoto.

Ty si jelito. Jezdil jsem 7 let z mixem do tunelu. Když byla odstávka nebo zával ve stromovce tak sme jezdili na povrchu. Jinak žádná speciální auta. Tatra Terno a mela jen na motoru tu kravinu na uhašení motoru. Raději už nic nečti nebo tě budou chtít jako prezidenta.

Pro : jardamoto, tak jestli jsi jezdil na Tatře Terno, tak se nedivím, že si to pamatuješ . Ty jsi tam musel docela zářit co ? Trochu retro né. Jestli jsi jezdil v tunelu, kde se hodně couvá za 35 - 40 litrů , tak jsi nikdy tu naftu neplatil, tím ani nevíš za kolik jsi jezdil. Na tunelu se jen počítalo, co půjde ukradnout a naftou to končilo co ?Tahle Tatra za tohle jela po silnici , když jsi jí nehnal. Ta kravina, co píšeš se běžně používá u vozidel armády a u vozidlech jezdících v důlním díle pod povrchem. Už několikrát pomohla uhasit počínající požár v motorovém prostoru. To ty ale nemůžeš znát co ? Ono jezdit v tunelu, je něco jiného než jezdit po stavbě kde můžeš zapadnout , spadnout do jámy nebo je zahrabat . Jen už ten dozor, pod který spadá ražba to je Báňská , tak to je jiný kalibr než Úřad bezpečnosti práce. To jen tak, meleš hlouposti a o bezpečnosti v důlním díle nevíš nic. Jsi jako ostatní řidiči stavebních strojů a mixáci. Máš jen plnou hubu keců a když se něco stane, tak budeš hledat viníka či někoho, kdo ti to nařídil . Sám ale nic co ? Tady se píší věci pro začínající řidiče, a opravdu takové myšlení řidiče, co ještě řekne, že jezdil 7 let na mixu v podzemí .... to by jsi už měl mít rozum né ....jestli se jen předvádíš, já nevím před kým, tak jsi hloupý. Uvědom si, že bezpečnostní předpisy pro práci v podzemí a to zejména v oblasti dopravy jsou přísné . Jen tomu, se za posledních 20 let nestalo více mimořádných událostí , jak za působení komančů po roce 1968 za rok a půl. Tehdá se ale o tom nesmělo psát.

Trailor. Bože ty seš opravdu trouba že většího jsem neviděl. Tunel Blanka metro na proseku vše se zaváželo Tatrama.

Pro: jardamoto. Tak jsem se viděl, jak dneska v Praze převrátil CEMEX autodomíchávač. Píší, že byl přetížen, tak jsem zvědav na tu mediální masáž. Cemex má míchací buben na autě o objemu 8m3. Jestli vezl 8m3 betonu tak se nemohl vejít do celkové váhy 32 tun. Jsem zvědav na to vyšetřování a jak to dopadne celkově na firmu, kde se vše eviduje.

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.