Čeho se bojíte?

Občas dostanu soukromou zprávu obdobného znění:
Ahoj, obracím se na tebe s prosíkem o radu jak postupovat.
Jesituace kdy zaměstnavatel porušuje zákoník práce, nepřiznává
odpracované hodiny v plném rozsahu. Chtěl jsem dát výpověď
dohodou. Nesouhlasí a trvá na dvouměsíční výpovědi. Nechci ale u
něj pracovat. Jedná se o rozvoz nápojů kde se jezdí pro cocacolu.
Na každý den je itinerář kde je napsáno kdy kde být ale na pauzu se
zapomíná. Chci dá se říct ihned pracovat jinde. Ale nemůžu. Do
práce nechodím porušení kázně mi nedá. Může zaměstnavatel po
mě chtít peníze za ušlý zisk když nejsem denně plánován v trasách?
Existuje nějaký důvod z porušení co jsem psal co by prac. poměr
rozvázal? Napadlo mě jen z tvých příspěvků. Napsat znovu výpověď
z důvodu nesrovnalostí na výplatnici(porušování zákoníku práce?).
Nebo jak to nazvat? Zavolat si na OIP že mě nechce pustit?
Případně předložit výplatnice a výtisky z tachografu? Porádíš?

Na to odpovídám většinou:
dej tu žádost přímo do fora. Něco ti napíšu, ale ať je to rovnou pro všechny s obdobným problémem.
Ovšem forum pro všechny už nikdo nezaloží…

Pro toho řidiče, co psal pro sibrsibr, i ostatní řidiče, co je takto zaměstnavatel ,,drtí" .
Nechce Tě pustit ? Řešil bych to několika způsoby, vyber si.

- Nechal bych si podepsat kopii, pokud by ji nechtěl podepsat, tak dopisem s doručenkou, s následujícím zněním:
Vzhledem k tomu, že mi opakovaně neplatíte skutečně odpracované hodiny, nedáváte výplatní pásky a nutíte jezdit bez povinných bezpečnostních pauz ( všude na nakládkách, tankování a drobné údržbě, dávej KLADÍVKA a ne postýlku, jak ve často zvykem ), tedy jde o porušování ZP a a vládního nařízení 561 ( AETER) , dávám okamžitou výpověď. Pokud mi neumožníte ukončení a vydání zápočtového listu, výplatních pásek, doplacení mzdy za vykonanou práci a docházkového listu, celo záležitost dávám na SUIP , tedy příslušný inspektorát práce.

Nebo můžeš udělat následující:
Jezdi podle platných pravidel, tedy striktně dodržuj nařízení vládu 561. Tedy Dodržuj BP a nepřetahuj jízdu a výkon. Dokonce bych pracoval dle pracovní smlouvy, tedy ty hodiny co máš v pracovní smlouvě, zřejmě 41 hodin týdně. Tedy výkon je tvá pracovní doba ( všude na nakládkách, tankování a drobné údržbě, dávej KLADÍVKA a ne postýlku, jak ve často zvykem ). Pokud budeš čekat 7 hodin, tak bude jízda jen 1 hodina. Však tyto hodiny máš od zaměstnavatele v pracovní smlouvě a stejně Ti víc neplatí.
Dovedeš si představit, jak bude ,,spokojený" , když mu bude kamion věčně stát ?
Kromě toho, požaduj 100% technický stav kamionu, jistě se vždy něco najde.
Ale nesmíš dělat neomluvené absence, to by Ti mohl zřejmě dát k úhradě nějaké ztráty.
Ale můžeš si občas vyžádat nezbytné volno, tedy paragraf, k návštěvě lékaře. To Ti dát musí. Všichni víme, co se stane, pokud si během dne vezmeš propustku na cca. 3 hodiny k lékaři. To se mu kamion ani nerozjede.
Garantuji Ti, že Tě rychle raději pustí.

Ještě si nech stáhnout kartu s výtiskem pracovní doby, k případnému budoucímu jednání o doplatku mzdy.

Ano správně,dodržovat vše striktně jak by se mělo.Ráno bych třeba vstal dal bych kladívka a vše začal na autě kontrolovat jak se má a myslím,že bych našel plno technických problémů.Každý člověk má taky neco se zdravím a tak by nemel být problém 2-3 týdny marodit a pak třeba behat po nejakých vyšetřeních a nakonec by to pana pseudopodnikatele přestalo bavit

Jeď bezpečně,
Řešit obdobné situace lze různě. Jen nechápu, proč se mně občas někdo zeptá přes soukromou zprávu, ale forum na stejné téma z nějakého důvodu nezaloží.
Napadlo mne, že se takto mohou ptát dopravci, aby se nějak připravili a omezili právní možnosti řidičů. V jedné firmě si třeba majitel nechával podepisovat od řidičů výpovědi dohodou již při nástupu, aby je následně mohl vydírat kdykoliv zrušením pracovního poměru.
Až přišlo k soudu a šofér nechal stáří podpisu na výpovědi ověřit soudním znalcem. Ihned bylo jasné, že je podpis starší než dopsané datum na dohodě a jak to ve skutečnosti bylo. Vyčůraný podnikatel musel vycálovat obrovské náhrady mezd i soudní výlohy.
Hold kdo chce kam, ať si tam dojde…
Jinak mne nenapadá, proč by se bál šofér, napsat dotaz přímo do fora.
Co myslíš?

Je mi jasné proč se obrací se soukr.zprávou,vždyt tohle čtou i podnikatelé.A když si to dotyčný přečte tak snadno vydedukuje,že se ho to týká a že ten řidič proti nemu neco připravuje.Taky bych to v tu chvíli neventiloval veřejne.

To ano, ovšem když chci nahodit problém do fora, tak ho vždy můžu popsat bez konkrétností, ze kterých lze usoudit, o kterou firmu jde.
Způsoby okrádání a vydírání řidičů jsou v mnoha firmách podobné. Ať popíšeš jakékoliv nekalé praktiky dopravců, každého zběhlého člověka v dopravě napadne několik dopravců z kraje, kterých by se to mohlo týkat. A to nikdo z nás nezná poměry ve všech firmách ČR. Takže reálně se stejný problém bude týkat MINIMÁLNĚ několika desítek firem.

Nastoupím do firmy jako řidič a zároveň rovnou podepíšu výpověd dohodou????
Naskakuje mi věta lékařů z Dobrého vojáka Švejka-"Cítíte se zdráv???"
Tímto vůbec neútočím na sibra ani jeho slova nijak nezpochybnuji!!!!
A dopravci se kolikrát nemusí moc připravovat ani nic omezovat-"esa z rukávu" si bohužel vyhážou sami řidiči svými "klíčovými etudami" apod..
"Horká hlava" a zbytečná slova toho nikdy moc nezmohla-byt byl dotyčný v právu..
O způsobech,jak si svoje práva obhájit,je tu psáno dost a dost....

Pro řidiče i ostatní zaměstnance obecně.
Tak zaprvé, zaměstnance a tedy i řidiče každá firma potřebuje. Auta, bagry, svářečky atd. sami nepracují. Vždy firma potřebuje pracovníka. Sice i pracovník potřebuje firmu, tedy zaměstnavatele, protože zaměstnanec chce vydělat peníze. Ale zaměstnanec má tu výhodu, že v případě že někde skončí, či je vyhozen blbem, tak práci má okamžitě ještě ten den jinou. Ale zaměstnavatel to má výrazně horší, protože lidi nejsou. A pokud někdo noví nastoupí, tak zaměstnavatel má poměrně složité a drahé kolečko povinností ( školení, lékařská vstupní prohlídka, přihlášení na úřadech a pojišťovně a v případě jízd do zahraničí, je zaměstnavatel povinen sjednat a zaplatit pojištění léčebných výloh v zahraničí !! Tedy než nový zaměstnanec bude schopen samostatně pracovat na 100%., je to pro zaměstnavatele dost starostí.
A to neplatí jenom v dopravě.
Tedy lidi, kteří něco umí, se nemusí bát ozvat za svá práva a nemusí se bát, že skončí u současného zaměstnavatele.
Já jsem se ozval vždy i za cenu nevole u hloupého či vyčůraného zaměstnavatele. A tady jsem mnohokrát veřejně a jmenovitě pranýřoval vyčůrané firmy, jako Tomy Trans CZ s.r.o. majitel Voldřich, či fa. Beran, majitel Beran, fa. Hary majitel F.Harant, fa. Dass s.r.o Příbram, JP Spedition maj. Pavlíček, DAK s.r.o. Rokycany atd. A jako ,,odměnu" jsem na tyto firmy poslal kontrolu.
Nikdy jsem neměl problém se skrývat za nějaký anonym.
Za komunistů, jsem patřil k těm řidičům, že jsem firmě nevyjel s vrakem, případně vyjel a za chvíli jsem se vrátil s dojížďákem a odebrané OTP.
Nakonec to firma vyřešila tak, že jsem dostával každý druhý rok nové auto, aby měli na firmě klid.
Stejně šlo nové auto za dva roky do generální opravy. Jednalo se o sklápěčky, jezdilo se část km v terénu a velká část km po Praze . Najíždělo se měsíčně cca. 18.000km !! Na každém autě byli dva řidiči a střídali jsme se po 12 hodinách. Tedy auta jezdila 24h denně. To vydržela jen Tatra.
Tak jsem se troch rozepsal. Ale nikdy jsem se nebál o práci a nikdy jsem se nebál ozvat. Říkali mi rebel, vcelku oprávněně.
Ale vždy jsem si vydělal nadstandardní peníze.
Tedy lidi, nebojte se ozvat !! Nenechte si kálet na hlavu ! Vždy je třeba důrazně hájit svá práva !
A to neplatí jen u řidičů.

Je videt,že jsi odvážný a asertivní človek,bohužel takových je jen v jednotkách procent takže ca 1-9%.Jak kde.Zbytek společnosti jsou ovce nebo sr.čky.Jinak se také lidi ozývají o svá práva nebo práskají dveřmi v konjuktuře(ktetá je ted) a jinak v hospodářské krizi(která se nejspíš rýsuje nekde na obzoru.Já mám hrozne rád jedno heslo z doby komunismu ,,V jednote je síla".

rochuss, máš pravdu. Bohužel vedení společností (politici) i vedení firem, mají nejraději ty ovce, s kterými se lehce manipuluje.
Já jsem se naučil prosazovat to, na co mám právo, nebo to co jsem si zaplatil. Někdy to je docela sranda. Zastavili jsme se celá skupina na motorkách, v Motelu Velký Rybník, kousek od Pelhřimova a mimo jiné, jsme si objednali česnekovou polévku. Bylo tam všechno možné, tedy slitá zeleninová polévka plus ....? , vše kromě česneku. Servírka ještě drze tvrdila, že je to krajový způsob česnečky, tedy bez česneku !
A ještě poukazovala na vedlejší stůl, že to lidé bez výhrad spokojeně konzumují.
Tak to si pište, že jsem jí to náležitě vysvětlil. Od té doby tam nejezdíme, nebudu tam utrácet své peníze.
Obdobně se chovám i u zaměstnavatelů. Rád udělám a vyhovím, ale všechno má své hranice.
Omlouvám se, tak jsem se zase trochu rozepsal, jiným směrem.
Ale k tématu ,,čeho se bojíte" , to snad je přijatelné povídání.
Tedy lidi, nebojte se ozvat !!!

Pro : jeď bezpečně. Tak to je , no přesně to píšeš. Ta skutečnost je asi taková, že dobrý řidič má práci. Ty nejlepší si firma drží. Ty co jí hledají, už nikdo nechce. Určitě víš co myslím co ? Pak to naštve, když řidiče uděláš mu školení a všechny zácviky, to je měsíc min. Stejně i když si myslíš, že se chytne, tak ti ho ostatní řidiči pomluví a udělají mu peklo ze života. Když se to dozvíš, tak chceš řešit tuhle šikanu no a jak ? Vyhodíš nového řidiče kterého neznáš a nevíš kdo to je? To neuděláš, protože máš podepsané smlouvy, tak necháš jezdit ty staré psy.Tak to je budeš sázet na jistotu. To, co píšeš si mohou dovolit jen velké dopravní společnosti. Dopravce co má 2 -3 auta ale ne. Přitom ty povinnosti mají stejný. Jako malý dopravce nemáš vůbec žádnou podporu a musíš šetřit všude, kde se dá. Když řekneš kolik by jsi chtěl za přepravu třeba o žních nebo na řepě, tak se ti každý vysměje. To musíš zaplatit řidiče 35 000,- hrubého a to jezdí každý den 6 hodin. Je to jen do doby než se něco stane. Pak tě potopí i ten řidič, co byl šťastný, že jsi mu dal práci. Prostě to dneska není stejně postihované. Jedni řidiči mlčí a druhý, co ti více uškodí mluví. Bohužel nesetrvají u firmy více jak 5 měsíců. Tak to jde pořád dokola.

Myslím že vše podstatné bylo uvedeno, o této problematice.
Proto by si měli zaměstnavatelé více vážit stávajících slušných zaměstnanců a raději je v rámci možností lépe zaplatit. Střídání lidí je pro zaměstnavatele drahé a stresující. Tedy by firmy měli slibovat jenom to, co opravdu mohou a budou dodržovat, aby nedocházelo k neshodám a odchodům.
Kromě platů, je poslední dobou pro řidiče také důležité, jaká bude jejich pracovní doba, tedy kolik dní v měsíci budou moci trávit doma s rodinou.
Tomu v současnosti napomáhá nařízení, že řidiči nesmí v některých státech dělat víkendové 45h. odpočinky v kabině vozidel. Řidiči by si měli vydělat i za 5 dní v týdnu , aby nemuseli být několik týdnů v kabině.
S tím se budou muset srovnat zákazníci, dopravci a dispečeři.

Nehodo,jak to tak ctu,ty budes asi peknej lempl vychcanej.Kolik tech fa jsi vystridal?Ty jsi peknej kreten

Antikomouš,
Dát mi někdo podepsat výpověď při nástupu, tak mu to s úsměvem podepíšu. Zbytek je napsán výše…
Být nováčkem, tak bych se stejným úsměvem podepsal třeba úpis na 40 let za udělání papírů…
Ještě za komunistů jsem nastoupil k ČSAD. Zaplatili mi autoškolu za úpis na 3 roky. Po několika měsících jsem jim dal výpověď. Abych neplatil autoškolu, napsal jsem: „Rozvázání pracovního poměru z důvodu opakovaného hrubého porušování pracovní smlouvy zaměstnavatelem.“ Tenkrát ani necekli.
Dnes bych to udělal s advokátem ještě lépe…

Trailore,
neznám řidiče, kteří jezdí jen 6 hodin za 35 hrubého.
Tedy že by přišli na směnu v 6 ráno a ve 12 šli zase domů.
Jestli myslíš řidiče, co nastupují směnu v 6 ráno a odcházejí z ní v 18 večer a na tachografu mají během té doby 6 hodin jízdy plus nějaké další činnosti, tak to ano.
Ovšem tomu neříkám jezdit šest hodin, ale makat od rána do večera.

A taky si uvědom, že žádný zaměstnavatel nedává nikomu práci. Práci zadává vždy jen investor, tedy ten co platí. Zaměstnavatel jen prodává práci svých zaměstnanců investorovi.
Zaměstnavatel dává práci snad jen uklízečce, co mu dělá pořádek v jeho prostorách.
Nečti furt ty MarxistickoLeninské brožůry a přečti si nějakou kapitalistickou literaturu.

Mateo = pomateo, jdi si na své plky tady: Mateo vs. tekczek

Nehodo,cau.Tak uz zase v jine fa?

Ahoj pro : sibrsibr. Jasně, že jezdí 6 hodin ale taky mají vykládku někdy i hodinu a další činnosti jako údržbu. Je to všechno v režimu OUT. Točí se pod bagrem, frézou, jeřábem nebo na poli. Práce je 8 hodin včetně všeho. Na oběd jezdí služebním osobním vozem .

Trailore,
uvědom si, že mzda se nevypočítává dle 561, ale podle zákoníku práce.
Jaká práce 8 hodin, že je to v OUT, a že jezdí na oběd?
Co to má společného s délkou směny a výpočtem mzdy???
Přečti si, jak se vypočítávají nárokové složky mzdy a délka směny dle zákonů.
Pak můžeš srozumitelně dovysvětlit, co tím svým příspěvkem myslíš.

Ještě mě napadlo, že pokud počítáš mzdy podle svých představ, měl by sis uvědomit, že tě kterýkoliv řidič může žalovat, abys mu doplatil nevyplacené nárokové složky mezd 3 roky zpětně dle zákoníku práce.
A to se pak prohneš…

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.