RETRO DRIVERChce se někdo přidat?
Připojit se ke stížnosti můžete přes mail sibrsibr@seznam.cz
Stížnost na liknavost postupu OIP a SUIP
Přikládám dokumenty dokazující, že kontrolovaný zaměstnavatel více let nevede řádnou evidenci pracovních dob zaměstnanců a je za toto jednání opakovaně pokutován. Přesto nedochází k nápravě. Podle škody, kterou tak způsobil mně a vyjádření dalších kolegů, kteří tam také pracovali, můžu odhadovat, že tak zaměstnavatel nevyplatí za práci většiny svých zaměstnanců minimálně přes 300 000 Kč, ani příslušné odvody z mezd.
Aby se vyhnul stížnostem řidičů, propustil v roce 2010 většinu českých zaměstnanců a nahradil je výhradně pracovníky z Rumunska.
Ze zprávy Ombudsmanky ČR vyplívá, že byla zaměstnavateli, za opakované porušování zákonů uložena pokuta 1 500 000 Kč.
Cituji zprávu: V návaznosti na kontrolu provedenou v roce 2012 inspektorát práce uložil zaměstnavateli příkazem pokutu ve výši 1.500.000 Kč za správní delikty podle § 26 odst. 1 písm. c),8 § 27 odst. 19 a § 28 odst. 1 písm. l)10 zákona o inspekci práce.
Z hodnocení věci ochránkyní práv pak bylo zjištěno, že řízení o této jediné vyšší pokutě bylo neoprávněně zataveno někým z úřadu.
Cituji zprávu: OIP příkaz zrušil rozhodnutím ze dne 19. 11. 2012 a řízení zastavil12 s odůvodněním, že „výsledky provedené kontroly jsou s přihlédnutím k námitkám účastníka nepřezkoumatelné a tyto nejsou náležitě doloženy“.
S uvedeným hodnocením nemohu souhlasit. Zaměstnavatel nepopíral, že by se nedopustil pochybení v mzdové oblasti, popř. na úseku náhrad – pouze uváděl, že k nedostatkům nedošlo úmyslně z jeho strany, ale v důsledku pozdních plateb od zákazníků.
Dále je to rozvedeno v závěru dokumentu Ombudsmanky ČR.
Na základě těchto zjištění jsem podal podnět k další kontrole zaměstnavatele a stížnost ne nedůslednost dosavadního postupu Oblastního Inspektorátu Práce.
Kontrola skončila opětovným zjištění porušování zákonů stejným způsobem a opět nízkou pokutou jen 150 000 Kč.
V odpovědi na stížnost Státnímu Úřadu Inspektorátu Práce je mi vysvětlováno, že nízká pokuta je udělena právě kvůli předchozímu neoprávněnému zastavení řízení o vysoké pokutě. Tedy je na věc pohlíženo, jako by to byl první přestupek.
Lze důvodně předpokládat, že opakované špatným vedením evidence pracovní doby jsou v důsledku poškozování zaměstnanci nižší výpla
Lze důvodně předpokládat, že opakované špatným vedením evidence pracovní doby jsou v důsledku poškozování zaměstnanci nižší výplatou mezd a stát nevyplacením odvodů z nevykázané práce. Tím dochází k neoprávněnému obohacení zaměstnavatele o více než 6 000 000 Kč ročně. Nelze vyloučit ani naplnění skutkové podstaty trestného činu podvodu.
Nenapadá mne jiné vysvětlení liknavosti kontrolních úřadů, než že je to důsledek uplácení úředníků.
Mnozí řidiči nákladní dopravy mají zkušenosti s nevyplacením odpracovaných hodin a falšování evidence pracovní doby u více dopravců. Je to téma, které se týká mnoha rodin v ČR.
Sám se s kontrolovaným zaměstnavatelem soudím o doplacení mezd. Ovšem soudní výlohy již přesáhly žalovanou částku. Není spravedlivé, aby zaměstnavatelé využívali ke krácení mezd a odvodů neschopnost zaměstnanců platit soudní výlohy a liknavý přístup kontrolních úředníků.
Zdůrazňuji, že krácením mezd nepřicházím jen o část mzdy, ale také o sociální jistoty, které jsou z výše výdělku vypočítávány.
Žádám aby MPSV přijalo opatření k nápravě.
S úctou,
……………
3 přílohy:
1. Závěr kontroly OIP
2. Vyřízení stížnosti SUIP
3. Zpráva ombudsmanky ČR
Ale neexistuje na ni jednoduchá obecně platná odpověď.
Zaměstnavatelé bývají ochotni motivovat řidiče ještě bonusovým ohodnocením.
Bohužel si často vymýšlejí hloupá pravidla, která jsou v rozporu se zákony.
Mnohdy na to pak sami doplácejí.
Pár známým jsem dělal pravidla odměňování takzvaně na míru, pro jejich potřeby.
Nikdy si pak nestěžovali řidiči, ani zaměstnavatelé.
Ovšem nejdříve musejí přijít na to, že odměňování za ujeté km, nebo základ a prémie vycucané z prstu, jsou dávno přežité. Rozumně nemotivují.
Tohle je velice dobře zpracovaná odpověď pro ty, co budou pořád jen vymýšlet, že musí dokola jen poslouchat dispečera a plnit jeho nařízení. Když pánové, co mají plnou hubu keců jako např. mateo, udělají prokazatelně něco, co začínajícím řidičům pomůže, tak to bude přínos pro ně a okolí. To, že nás zkušené, výborné řidiče a daně řádně platící živnostníky uráží několik jednotlivců na tomto fóru, je jen obraz konkrétní doby. Inteligence těch, co jezdí jako BLBCI a neví ani jak jim počítají mzdu, patří na další téma. Pro "matea" to platí dvakrát více.
ty nikdy nebudeš mít problém od šéfů dostat peníze či mzdu . Takového zaměstnance, co je rád, že něco dostane uvítají všude. Hlavně, že mlčíš a myslíš si, že máš všechno náležitě zaplacené. No jestli máš exekuci tak se ani nedivím. Ono vlastně jen ta forma reakce na psaní "sibra " na kterého nemáš rozumný dotaz, vypovídá o tvém znaleckém přístupu. Věřím, že právě TY jsi ten kamioňák, co rád slupne hovězí maso v konzervě na volantu a jde si umýt ruce pod kanystr, který mu padá a je zasraný jak jetel.....
když chceš odpověď, tak se zamysli jak by jsi to dělal ty. Ono je to jednoduché tady něco psát a záměrně už čekat odezvu jak někoho štveš. Vem si to jinak, zamysli se nad tím, že to auto je tvoje a kolik tě stojí 1 km + ostatní. Pak pochopíš, že když budeš jezdit jako motorová myška a porušovat n. 561 a ostatní, tak jsi max. na 52 tis . tohle už berou ofiko řidiči na vnitru . Myslím tím třeba řidiče, co jezdí u stavební firmy. mají sice od 190 -280 hodin ale taky berou ofiko 45-69 tis hrubého . Tohle je všechno na pásce a legálně. To znamená, že neokrádají stát ani zaměstnance. Dostaneš každý měsíc výpis hodin, který podepíšeš. Dnešní docházka na pracoviště funguje jinak. Hlavně každý den jsi doma, když potřebuješ k lékaři tak jdeš a máš to zákonitě placený. To nemluvím o předčasným ukončením pracovní doby, vždy je to možné dohodnout a zajistit si záskok. Ale v zahraničí to je problém, co například strava žaludek asi ví své, šetříš a časem poznáš, že jsi makala na skupinu lidí, co tě jenom deptaly . Tohle až pochopíš tak bude již pozdě, budeš již nemocen . Jsou to nemoci z povolání ..... sedíš celý den, máš stres a ještě nekvalitní strava ... Kámo tohle není práce pro každého .
150 na hodinu a diety není žádným způsobem motivační.
Vymyslet něco obecného takhle od stolu nelze. MKD je moc široký pojem. Nelze jediný systém uplatnit pro dlouhé převozy celonakládek, kdy se nakládá jednou týdně. Stejně pak motivovat kratší trasy kdy se nakládá a skládá denně. MKD má hodně specifik, které musíš zohlednit, aby odměňování bylo motivační, dle zákona i férové. Je možné ho udělat na míru pro užší skupiny, podle podmínek v praxi a firemních možností.
