Jizda na OUT

Ted o vikendu jsem jel na servisni prohlidku auta. Nevedel jsem jesli pri jizde na OUT mela byt pristroji karta. Mel jsem ji vyndanou a disponent rikal ze je to tak spravne, ze se nebudu okradat o vikendovou pauzu. Udelal jsem vytisk a napsal ze jsem byl v servisu, no nevim jesli jeto tak spravne

Na out jezdí autobusy a to ještě linka do 50 km vyjimka ze zakona jinak by se jezdit nemělo a pokud tě dispo nutí jezdit na out at už při nakládce vykládce tak pokud tě chytnou benga máš problem ty ty jsi řidič ty odpovídáš za to že to bude ok dispo zkouší a mnoho šoferu se chytne pokutu dostaneš ty podle mně že jedeš do servisu je to prace jako každa jiná sediš tam tak proč zase dělal blbečky ze sebe a makat zadarmo :D

Cesta ven : OUT nech OUTem a nech su výtisk vypsat technikem ze zadu jméno příjmení číslo jeho ŘP či karty do tachografu štáb KM a podpis vše jeho a pod to vyznačit graf jízdy od do kdy a k tomu dopsat podle 561 paragrafu servisní jízda bez vložené karty tak jako tak je to pruser protože při kontrole je to jízda na OUT , která se proste nesmí na veřejné komunikaci , ale existuje tvz jízda na výtisk pokud byla poškozena karta či tachograf pak lze ,ale pokud vyplní výtisk technik jsi z obliga jelikož Ty jsi nikde oficiálně nebyl a měl si tudíž řádný odpočinek cely víkend doplněny na kartě a plus na papíře od firmy. Pokud ovšem to vyplnis Ty ,tak zodpovědnost je na Tobě a byl jsi proste v práci. Navíc firma má povinnost zálohovat kartu i tachograf pro případnou kontrolu a všechny vady tvz zapsat a udělat zápis a pokud to neudela hrozí ještě firmě dodatečná pokuta z odboru dopravy a piš si ze tak Té shodí ,ale má i zároveň za toto porušení Ti dat příslušný papír kde Té na pochybení a řádnou nápravu napomina a pak je celkem dobre chráněna i firma. A ukoncim to : Pro všechny nedadevej té OUT nikde a nikdy. Vzd je legální řešení jiný řidič , technik nebo proste další den po pauze. A za každý Vámi nedoloženy den jsou navíc 4body pokud to nevíte :)

Ještě k té pauze pokud to nevíš , tím ze jsi vložil kartu poté co jsu přijel ze servisu (respektive technik ) pořad jako víkendová pauza se Ti počítá poutě těch 36hod jelikož je tam manipulace z tachografem tudíž přerušení odpočinku. Na to pozor kdykoliv budeš dávat či vybdavat kartu už je to práce , ale to tu asi všichni vědí předpokládám

Jasny dik ale uz to neresim, ten vytisk s tim vyznacenym servisem uz je stejnak v kosi a nchal jsem si ten s dlouhou pauzou. Je mi to jednodusi, a na ten out co tam byl s jizdou proste seru, nic nevim kdo co stim udelal pri moji pauze. Radci se k ty blbosti nebudu priznavat protoze vim jak to chodi. S tim technikem no nevim, auto jelo tak proc by to nekdo hazel nasebe, jo a zadna manipulace s kartou tam nebyla mel jsem ji od ctvrka vecer do soboty vecer venku, ale dik a kolama dolu

zavřený areál výrobního závodu, logistického centra nebo třeba přístavu (typicky Hamburg), je neveřejnou komunikací a proto se na jízdu uskutečněnou uvnitř takového areálu pohlíží jako na takovou, která je vyloučena z režimu 561/2006. Řidičova činnost se pak nepovažuje za řízení, ale pouze za jakousi obsluhu vozidla, tedy za práci. V tu dobu také řidiči nevzniká povinnost vedení záznamu. Ta mu nastane až v době (a to i zpětně), kdy vjede na veřejnou pozemní komunikaci. Je nutné taky vědět, co je veřejná komunikace.

Řidič si pak musí ručním vložením prostřednictvím digitálního tachografu doplnit na kartu řidiče činnosti za dobu, kdy karta nebyla vložena. Pokud by doplnit data nechtěl nebo nemohl, může k tomuto účelu využít například výtisk nebo zadní stranu papíru určeného pro tiskárnu tachografu.Jiná forma např. žluté kolečko mimo ČR není respektována.

Režim „OUT“ lze zvolit buď bez vložení karty, nebo s vloženou kartou řidiče, kdy je činnost na kartu zaznamenána automaticky. Výhodou jízdy s vloženou kartou je kompletní záznam činností bez nutnosti dalšího doplňování.

„OUT“ lze zapnout nebo vypnout pomocí ovládání na tachografu, ale vždy se musí automaticky zrušit při vložení nebo vysunutí karty. Mimo jiné např nemoc či práci na dílně atd...

Postup při silniční kontrole:

Pokud je v době zastavení vozidla zvolen „OUT“, zjišťuje se, zda ho řidič použil oprávněně, tj. jestli splnil některou z podmínek, kdy činnost nespadá pod nařízení 561/2006.
Pokud byl režim „OUT“ použit v jinou dobu, než je doba kontroly, snaží se kontrolor získat dodatečné informace o důvodu jeho použití. Nicméně žádná zvláštní potvrzení vydaná pro tento účel například dopravcem, se nevyžadují.
Používání tohoto režimu má při určitých druzích činnosti řidiče svá opodstatnění. Pokud je používán řádně, není třeba se obávat postihů při silniční kontrole, ani ve správním řízení. V opačném případě hrozí dopravci za takové jednání pokuta ve správním řízení až do výše 500 000 Kč, řidiči může být uložena pokuta až do výše 5 000 Kč v blokovém řízení nebo do 15 000 Kč v případě správního řízení. Obvykle dopravce dostane pokutu velmi nízkou řádově 20 000,- Kč. V době nedostatku řidičů se i snižují pokuty postihu jednotlivého porušení a sankce pro řidiče o 20%. Je nutné ale všechno dobře zadokumentovat a průběh kontroly zaznamenat na kameru .
<

Ta jakási práce se podle tebe započítá do odpočinku?
Když ne, co ušetriš? Trochu jízdy? A kvůli tomu běhat kolem policajtů s kamerou a pak ten záznam chodit ukazovat do správního řízení? Nechal sis vyměnit zdraví rozum za AETR. Já udělám raději 10 jízdy s kartou.

Pro: sibrsibr
nepíši o AETRu.....

Vyměnili ti teda mozek za 561, nebo 589? Je to jedno.
Bezmozek je bezmozek

V praxi však nejsou žádné zásadní rozdíly mezi úpravou obsaženou v nařízení 561/2006 a dohodou AETR.
Tak, nechápu tu reakci ? Nebudu tě oslovovat, jako ty to umíš . Myslíš si, že reakce " bezmozek" sem patří ? Mysli si to, ale nemusíš to psát.

Letos na školení řekli, že out lze použít jen v servisu a výtisk z tacho a nechat potvrdit, jinak nic bo s tím budou u policajtů problémy.

A vysvětlili ti, proč by to měl řidič dělat a jaký z toho bude mít prospěch?
Prozradím ti to. Řidič použitím OUT nezíská vůbec nic, jen si zkomplikuje život.
Jen mlží teorie, aby řidičům doblbly hlavy.
Jestli zjistíš, co dobrého takový postup řidiči přinese, rád se poučím.
Z mé zkušenosti jsou podobné teorie jen exhibice školitelů, kteří nechtějí, nebo nevědí jak využít čas školení k předávání opravdu přínosných informací.
Prosím konkrétní příklad. Odjedu …. Hodin. V servisu potáhnu … minut…
Co z toho získám, když to udělám v OUT, místo v běžném režimu tachografu.
Blbnou vám hlavy x let a ještě jim za to platíte....

Sibr,demente.A uz jsi taky nekdy zapremyslel,jestli to umis,ze nekteri nechteji zustavat na parkovistich a poslochat zvasty blbu jako ty,a radeji treba to nekde truchu osulej a jedou domu,odpocinou doma,ne v trucku,a pak si stihnout zase nalozit,zatimco ty kdyz se nekde vycukas po pravde z hodin,budes jen stat na parkovisti a rozdavat rozum tem,kdo ti to zere

Běžně ti neodpovídám, ale zkusím to:
Jak bylo výše napsáno OUT se normálně započítává do práce. Cukáním po servise tedy můžeš ušetřit pár minut jízdy, ale stejně tam strávíš několik hodin práce. Takže než potom odjedeš povolených 10h jízdy, tak ti už stejně dojde výkon. V praxi je jen teoretická možnost, že po práci v servise ještě uděláš celou jízdu v rámci jednoho výkonu.
Někdo výše psal o nakládce v Hamburku. Takže jak dlouho bude nakládat a kolik tam v tom areálu najezdí? 1h jízdy a 2 hodiny práce/nakládky/papírování? Celkem 3 v OUT a pak ujede ještě desítku. Možná jen občas teoreticky.
V praxi to stojí za ty obstrukce s policií, které někdo popsal výše?
Někdo OUT jezdí bez karty, jako že nepracoval. Ale takový podvod bývá občas odhalen. Pak je řidič v řiti. A kdo mu co dá??? Kolik za to vydělává???
Snad u vás v USA, ale tady v EU?
Takové nesmysly vypotí jen dispečer, co o praxi ví prd a pokuty řidičů jsou mu ukradené.
Normální řidič co nechce trčet na parkovištích, si to zařídí jinak.
Schválně jestli na to příjdeš?

Ty jsi neprisel na to,o cem ja psal.Ty OUT atd dalsi picoviny,to je skoda o tom hovorit.Popremyslej,co ja psal.A tvoje bachorky,ze si to umi ridic zajistit.To tady rikej klukum,co ti to zerou,sibre.A ani dokonalej ridic,coz jsi tady jen ty,ostatni jsme blbove,ani nejlepsi dispecer nezajisti treba posunuti nakladky o nekolik hodin,treba v patek,kdyz se nekde vycukas z hodin,a tim padem budes kde?Hadej ty nejchytrejsi

No jestli jsi tu nepsal o OUT tak, ok. Ať si to dělá každý jak chce. Jen není třeba dělat ze sebe blba a riskovat vysoký postih kvůli "dobrým" radám o OUT a ještě věřit že je to dle zákona. Když chce někdo šulit tacho, tak si musí uvědomit co dělá a proč. Je mi líto začátečníku co něhnou "dobrým" rádcům v oboru OUT.

Pro soukromé účely kartu nepotřebuješ.

O soukromých účelech nebyla řeč. Myslíš něco konkrétního, nebo jde jen o výkřik z opilosti?

Přesně tímto způsoben se snaží zmetci uvrtat začátečníky. Až pochopí že náleželi už bývá pozdě...

Popravdě taky tedy v servisu mám normálně kartu a poté odjedu tolik kolik mi zbývá a vůbec neřeším jestli mi zbyde hodina nebo deset hodin výkonu. Víkendové pauzy dělám až poté co dojedu domu takže ikdyz me servis zdrží tak až vyjmu kartu z tacho na firmě tak teprve mi konci týden a o to déle jsem pak doma. Takže pokud prijedu ze servisu až v sobotu jdu do práce v úterý tečka. Pokud někdo jezdí od km pak chápu ze spěchá a snaží se urvat denně co nejvíc ,ale to je každého věc za co a za kolik pracuje. OUT proste nepoužívám užitek jednoznačně dle předpisu nemá.

Beru svou kartu z tacho, pokud řídí technik nebo kdokoliv jiný, a je mi jedno, jestli si tam dá out nebo in. Když jezdím na mkd, já out nedávám vůbec. Není doporučováno komplikovat si život.

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.