pracovní podmínky

napište u které firmy jaké sviňárny číhají na řidiče. Nedělejte otroky, existuje 561 a zdůrazňuji, další zákony. Max. délka prac. doby je 60h v týdnu (když zkrátiš víkendovou pauzu sereš si do vlastních bot), někteří otroci dělají i 84h. Je mi líto chudáků, kteří jezdí domů celý rok jen na víkendy a týdně jen tak darují nenažraným 20 až 44 h práce a ještě jsou šťastní že jim můžou podlejzat. Ty výkony prdolezectví, co zvládnou řidiči, nedokážou v žádné jiné profesi.

Napiš spíš jaká firma tě nechá dělat jen 60 hodin za týden, to bude výrazně kratší seznam. Navíc, jak by sis to představoval při nějaké dlouhé trase, to mám letět ve čtvrtek večer ze Španělska domů a v pondělí ráno zase zpátky k autu? To co tady píšeš je možné na nějakém rozvozu, nebo u státní správy na osobáku.

jestrab: Jsme všichni rádi, že se tu objevil někdo, kdo nám ukazuje správný směr a povznese nás z bahna. On nikdo není až tak moc šťastnej ale většina lidí z něčeho žít musí. Ty si možná strkáš kompresor do prdele a děti posíláš na pastvu. Mě se vcelku tento problém netýká, ale napsat jsem to musel.

kdo jezdi pres 561ku tak to kurvi vsem!a prome to sou hovada a ne ridici

gogo: pověz jak jezdíš ty?

tak jak se ma,uz 15 let a de to

gogo: Neměl jsem na mysli samozřejmě přetahování jízdy. Dám příklad. Máš odjetých 6 hodin a dorazíš někam na nakládku, kdeTi řeknou, že máš nakládat za 9 hodin. Správně by mělo jít čekání na nakládku do výkonu. Takže po devíti hodinách spaní v autě sdělíš na nakládce, aby na tebe zaklepali za dalších 9 nebo 11 hodin, že máš po výkonu? Nebo si uděláš (pokud to bude časově sedět) 9 hodin zkrácenou dobu odpočinku a pak naložíš a pojedeš. Nerýpu do Tebe. Normálně se ptám. Totéž platí při započítávání doby na cestu do zaměstnání do výkonu a pod.

Je to metoda cukru a biče kterou na nás používaj...Seš hrdina a fluktuant možná věřiš že tvé právo někoho zajímá ale když přijde rodina a ty se musíš postarat o víc než jen sebe pak pochopíš co je důležité...

az dostanes 50litru flastr nebo prides o noty,tak sem zvedavej co budes rikat ty a rodina.nedej boze nekoho sestrelit,to si v krimu popremejslis,jestli to ma cenu.

gogo: Nicméně jsi mi neodpověděl.

ja jen ze to vyjde skoro na stejno...

ja bych udelal pauzu,ale to je zrovna pripad,kterej se stane mozna 1 za rok

pro bimbadriver - naložím, a nejedu, pokračuji ráno. hold nesmíš být posraný. Prdel si s tebou vytírají tak, jak jim ty dovolíš. Dělám 13h výkon, dvě bezpečnostní pauzy ,jednu hodinovou ( ta se odečte z pracovní doby), takže odpracuji 12h denně pět krát v týdnu, tj 60h. Když se to šéfům nelíbí ať mě propustí. To jsem jim řekl. A nepropustí, řidičů je málo a měli by si to všichni uvědomit. Jezdím turnusy, nepracuji v noci, v sobotu, v neděli, svátky - neplatí mi příplatky. nezkracuji nenatahuji. Neexistuje, abych na nakládce mel zapnutou postel. Ty co dělají jak páni poručí mají stejné peníze jako já. Je lepší být fluktuant než mrzák, nebo v kriminálu.

jestrab: položil jsem to jako dotaz, jak by se zachoval gogo a jsem rád, že jsi zareagoval i Ty. Jsem rád, že jsem narazil na tak zásadového člověka, který má ve všem jasno. Věřím i tomu, že jedeš na střídání třeba 8 hodin v dodávce, pak hodinu a půl přebíráš auto, tankuješ atd., pak odjedeš 2,5 hodiny do Tvého dvanáctihodinového výkonu a šoupneš denní odpočinek 11 hodin. Je fajn, že máš štěstí na takovou firmu.

tohle je uz debata o ho...,beres to do extremu.kdyz masodjeto 6h,tak s pauzou mas min 7h vykonu,tak ti stejne nic nezbejva,nez tu pauzu udelat.jestli teda nejezdis na magnet.a jet 8h k autu me pride taky ujety,to stridas v parizi?abych to ukoncil,pac tahle debata je knicemu,netvrdim ze pocitam cestu k autu,ale serou me magnetari a dvoukartaci,to zkurvili vsem!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

gogo: To s tebou do posledního písmene souhlasím. Za magnet a dvě karty bych bral řidičák aspoň na 5 let. Jinak když střídáš v Holandsku, tak je 8 hodin ještě slušnej čas a střídá tam spousta kluků. Na magnet jsem fakt jel jednou v životě, resp. jel na něj kolega, se kterým jsem byl v autě a dvě karty jsem nikdy neměl. Když jsem mockrát před dvěma léty nakládal ve Vácu v Maďarsku, tak bylo běžný, že jsi čekal na nakládku mimo fabriku třeba 10 hodin, protože to nebylo hotovo a abych si těch 10 hodin počítal do výkonu, když je prochodím po městě a prospím v autě by mi připadalo na hlavu.

jedtrabe to ale jezdíš s popelářema, nebo maximálně zavážíš sámošky kolem komína, jinak to není možný. Kolik najedeš km za měsíc? A jak to děláš, že se dostaneš domů na víkend, když tě někde na nakládce zdrží a podle tvé zásady děláš jen 60hodin. To by mě opravdu zajímalo. Jsem zásadně proti magnetům, vícero kartám a jakémukoliv porušování 561, ale dodržet 60 hodin týdně na kamionu je naprosto nereálné.

Jak to tak čtu.. Souhlasím, že Ti, kteří jezdí na magnet nebo 2 karty, to pokurv*ly všem ostatním sůušným řidičům
Chápu že to není jednoduché uživit rodinu, a vydělat v téhle republice za těchto podmínek, ale tím že se začne podlejzat zaměstnavatelům a otročit, to NENÍ ŘEŠENÍ ..
Právě jsem udělal C+E a profesák, rád bych začal jezdit , ale jak to tady čtu, a začínám se zajímat o kamionovou problematiku, tak asi zustanu na lodi . . .

Práci ČEST !

ThomasK: A jak to jde na lodi? Jaký jsou podmínky tam?

Končím a jdu dělat na sebe nebudu dělat otroka a páni podnikatelé at jezdí Tonda

Proč se hádáte? Každý se živí jak umí. Vždycky se najdou řidiči, co se bez porušování předpisů neuživí a vždycky budou závidět těm, co se umí uživit v rámci běžných pravidel.
Jde jen o to, jestli se neumětelové za svoji neschopnost dodržovat předpisy stydí, nebo se cítí být spíše hrdiny doby…

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.