Německý pracovní soud Arbeitgericht

Zdravím pánové řidiči a dámy řidičky.

Již po několikáté mi v Německu zaměstnavatel nezaplatil mzdu, nyní se jedná o 3 týdny práce 13-15 hodin každý den při hrubé mzdě 2150 plus diety a dělá to každá firma když odejdeš, jsem momentálně bankrot.

Tito poslední specialisté se jmenují Frachtcentrum Lehmann a nebudu uvádět co je to za dvě psychy, otec, syn.

Má někdo prosím zkušenosti se souzením se o mzdu,právník, pracovní soud?
Já musím opět do práce a jak mám jít např. do Chemnitz když mají otevřeno od 9 hodin do půl 11,kde ikdyž mám doc. slušnou Němčinu, tak jim stejně nebudu rozumět, je to zpoplatněno?

Uspěl již takto někdo?

Mnohokrát jsem udělal chybu, že jsem nedal 14 dní výpovědní lhůtu a taky se mi to vymstilo.
Zde jsem s nima po dohodě po příjezdu podepsal ukončení,kde také ne všemu úplně rozumím, takže se musím zeptat u mě v nové práci, zda tam náhodou není nějaká zmínka o sankcích a propadnutí mzdě zaměstnavateli.

Jako opět přijít o min. 1200-1300 euro je prostě masakr, před 5 měsící mi to udělala agentura Wackler 700 euro a já už jsem prostě v p..i.

Děkuji za odpověď draci..

Nechci to říkat,ale za blbost a neznalost jakéhokoliv zákona neomlouvá,ať Vám kdo kde tvrdí co chce,plácá Vás po ramínku, že dobrý, že můlžeš jít, tak tě stejně nakonec lohne.

Díky,

Jiří

Jo, ještě jsem si kdysi psal se Slovákem, který byl v podobné situaci. Obrátil se na Německé odbory, i když nebyl jejich členem. Ty mu pomohli a zaměstnavatel velice rychle vše doplatil. Ovšem kontakty na ty odbory, ani na něj už nemám. Zkuste se poptat Německých kolegů. Nebo pohledat jejich odbory na německém internetu.

DD hezky popsáno a pravda...tak ty smlouvy se obsahově opakují a s nějakou zákl. němčinou tomu rozumíš na 70-80 procent, jde o obsah, ne o překlad každého slovíčka, a pokud pracuješ v Německu již nějaký rok, tak by jsi měl i trošku znát zákon a min. výpovědní lhůtu ve zkušební době.

Já až teď po letech našel norm. firmu s platem 2250 brutto, kde chci zůstat, tak už snad takovéto shity už nikdy více řešit nebudu muset.

A holt se z toho jdu vyhrabávat pomalu no...opět..

Snad mě nevyhodí z bytu a i banka dá odklad úvěru..

Němečtí dopravci jsou samozřejmě pojištění na nehody a vše s tím spojené..


DAS je každopádně si také myslím dobrý nápad...uvidíme pak jestli se mi vyplatí platit nějaká ta pojistka.


Co to může stát do 500 Kč měsíčně ne tak?....

Pojistka "řidič profi nad 3,5t" u české DAS stojí ještě méně. Jsou v tom nehody, správní řízen v celém EU a pracovněprávní spory. Ale můžeš si připojistit i další oblasti, třeba pokud vlastníš nemovitosti... Pak už to může vyjít okolo té pětistovky měsíčně. Vše určitě vysvětlí jejich prodejci.

Chorche1979
S D.A.S musíš ale mít ve smlouvě pracovně právní vztahy,jenom právní ochrana řidiče je v takovém sporu málo.Já to zažil ve sporu s LKW Augustin.

Měl jsem u D.A.S. pojištěnou právní ochranu rodiny,řidiče,pracovně právní vztahy,právní ochranu bytu a chalupy.platil jsem 4400 kč ročně.Teď už mám jen právní ochranu řidiče a rodiny,ostatní jsem zrušil.

Předpokládám, že si nikdo neuzavře pojistku, na základě informací s fora, ale obrátí se přímo na prodejce. Podle mých informací se pojistka řidič vztahuje na auta do 3,5t a nejsou v ní zahrnuty pracovně právní spory. Naopak řidič profi se vztahuje na řízení vozidel nad 3,5t a jsou v ní zahrnuty i pracovně právní spory. Dále lze přidávat ostatní oblasti. Nejvýhodnější jsou různé balíčky, které lze vyhledat na jejich stránkách.
Ovšem vše je nutno ověřit podle aktuálních podmínek. Je to asi dva roky, kdy se kompletně předělávali podmínky i ceny. Taky výše pojistného maxima bylo dříve 500 000 a soudní znalce bylo nutné připojistit. Dnes je to zvednuté na milion, včetně znaleckých posudků.
Podobnou situaci jako tyrák zažilo více řidičů, kteří si neohlídali, zda je jejich pojistka uzavřena na vozidla nad 3,5t. Prodejci nemusí být zrovna zběhlí frajeři a nevědomky opomenou důležité okolnosti. Nezkušené rychlokvašky jsou v každém oboru. Takže pokud jste řidiči nad 3,5t, vždy si pořádně ohlídejte, co sjednáváte.

Další chyták dopravců je v tom, že tvrdí: „DAS nepotřebuješ, protože ji platím za tebe.“ Ano platí, ale za auto a za sebe. Klientem je tedy on, nikoliv řidič. Proto právník DAS zastupuje pouze zájmy zaměstnavatele, nikoliv řidiče. Pokud vás pak zastupuje, tak pouze do fáze, kdy by vyšlo najevo cokoliv proti zaměstnavateli. Pak musí brát ohled na zájmy klienta a tím je zaměstnavatel, nikoliv řidič.
Pokud chce řidič, aby právník zastupoval jeho zájmy, bez ohledu na zájmy zaměstnavatele, musí mít uzavřenou s DAS pojistku vlastní. Pak dostane právníka, který brání zájmy řidiče i proti zájmům zaměstnbavatele.
Právo a spravedlnost není totéž, jak se mnozí domnívají.

V pohodě chlapi se nehádejte, je to jedno, kdo bude chtít pojistku u DAS, poslechne si dealera.

Byl jsem na tom Arbeitgericht a proběhlo to neuvěřitelně v klidu, kde byl nějaký 25 mladý chlap(kluk) pro mě, velice sympatický pán, tak jsme to sepsali a ještě musím do Zwickau, byl jsem v Chemnitz,ale býv..zaměstnavatel je v Treuen, což je oblast půspbení Zwckau.

No a po té to prý trvá až cca 4 týdny.

Dnes jsem koukal, že mi něco poslal na účet, že prý byl v nemocnci,ale jako za 3 týdny cirka 645 euro je pan Lehmann slušný srandista.

Odvětil jsem mu v emailu, že se nemusí obávat, že zbytek nedoplatí, že už je to v náručí prac. soudu.
Tak se třeba zalekne a pošle to celé jak má a dřív, což pochybuji.

Spíš se pozastavuji nad tím, že budu muset na termín za své náklady opět cirka o 140 km dále od mé práce, kde mi utečou opět hodiny, tyto věci mi nikdo z nich nezaplatí a ještě se tam budu muset konfrontovat s tím zlodějským individuem Lehmannem...to sem si jako řekl pro sebe, co ty Němci si os obě myslí...co je mi do toho vylízance, který mě teď stál na zdravý a nervech pár let života za tento týden...phuufffff

Zase na druhou stranu, díky bohu aspoň za to málo něco, než nic....

Kdyz jsem pracoval u Shreiner transporte, tak jsem mu taky odesel, penize neposlal sel jsem za nim osobne na firmu, vsichni se mi tam vysmali a urazeli..
Tak jsem mu pak poslal doporuceny dopis stim, ze pokud do 3 dnu nebudu mit penize, tak to predavam na prac.soud.. Padl treti den, a penize tam byl ale jak pises ty, poslal mene.. Ale aspoň neco..

Ahoj Majar, dobrý chudáčci že?? svině jak to zkoušejí, ale všude..
Jo jo, pár kluků už mi říkalo, jak se jim tam smáli do xichtu, těsně přede mnou odešlo asi 6-8 čechů..tak o čem to asi svědčí.
Jako ok práce je práce...,ale oni byli úplně schízy vylýzaný, mrdali tě i za jejich chyby v dispečinku a jak jim nelítáš plnej AETR, první tři 15ky, tak si měl vidět ty xichty..no neskutečný individua opět..
Hoši konečně po asi 10 letech norm.práci mám, vozím pivovary, v klidu,pauzy ok, peníze ok, pivo zdarma,víkendy doma, v pondělí do práce, prostě paráda, tak snad už konečně poznám co je to mít přez 2000 euro a užiju si taky nějaký ten penízek...po letech útrap a ústupků....Ať se daří všem a hodně štěstí v hledání norm. práce a nepotkání zlodějských ubožáků co neznají zákon....

Chorche, i když ten pracovní soud stojí nějaký čas a peníze, tak aspoň máš jistotu, že se tě někdo zatane. Asi víš, kolik se platí řidičům tady v ČR. Ale když ti zaměstnavatel v ČR něco nevyplatí, tak se tě nezastane vůbec žádný úřad. Není jiná cesta než si najmout advokáta a podat žalobu. Věř, že to stojí více peněz i času, než v D.
I když máš pocit, že by to v D mělo fungovat ještě lépe, buď rád že nemusíš snášet příkoří otroků pracujících v obdobných firmách u nás v ČR.
Jisté je, že to jde tam i tady, i když je to cesta vždy složitá.
Tak hodně zdaru všem odvážným, co se nebojí ozvat a věnovat obraně svých práv nějaké úsilí.

Chorche a Majar,
zajímalo by mě, jestli v D jednají zaměstnavatelé stejně i s domácími řidiči. Předpokládám, že ti jsou daleko více informování, co je a jak funguje pracovní soud, než řidiči ze zahraničí.
Případně jestli jste se o svém problému zmiňovali i na nějakém řidičském foru v D. A jestli vám tam nějak poradili němečtí řidiči. Případně jestli vás na tamějším foru uráželi podobně, jako když jste šli řešit problém na firmu.

Němci jezdí většinou stabilky a lepší práci,cizinci jezdí to horší.A němci jsou o něco poslušnější protože slyší větu ,,já za tebe vezmu čecha".Byl jsem loni u jedné firmy na půl úvazku a jaké ten šéf nabíral sra.ky to bylo na zvracení,5-7 vykládek po stavbách v Bavorsku třeba všechny po Mnichově nebo mini vesnicích kde se otočil stěží traktor.A třeba rozebírat obě strany na hlavní cestě a pak odpoledne letět ještě naložit i přes limit,jen aby se druhý den letělo znovu.Dnešní Německo i Rakousko už je hnus,pokud nebude štěstí na rozumnou firmu.

Jasně, když je řidič kokot, co neumí rozlišit co je a není jeho povinnost, tak z něho udělají onuci. Ovšem je to jinak, pokud řidič kokot není a nikam přes limit nejezdí.
Stěžování typu: „Jsem kokot a oni to o mně vědí a dělají ze mne kokota“ to nikam nevede. Pokud řidič sám nepřestane být kokotem, nikdo s ním slušně jednat nezačne. Může běhat z jedné firmy do druhé a stěžovat si jak chce. S kokoty se všude na světě jedná, jako s kokoty.
Snad něco napíšou i ti, co ze sebe kokoty nedělají.

Ano kokota bych mu nedělal,ale spousta jiných ano.Od kluků už jsem slyšel,jak plánuje českého dispečera takže už přijdou i ti co ani neumí kváknout německy,a udělají cokoliv.Pan šéf přikoupil nový pozemek a bude rozšiřovat firmu a český otroci mu na to jistě vydělají

Rochus, No vidíš, řidiči si to dělají sami. Kdo by je neodíral, když se nechají?
Platí to i u nás. Začíná to tím, že řidičům neplatí přesčasy, nebo diety. Když si to nechají líbit, tak je začnou odírat víc a víc. Každému je úplně jedno, jestli si pak stěžují na internetu. Hlavně když pracují…
Píšeš že němci dělají lepší práci a stabilní linky. Není lepší a horší práce. Němcům dávají práci kde je méně přesčasů, protože si je nechají zaplatit. Cizincům se dává co nejvíc práce, protože jim mnoho přesčasů nezapočítají ani nezaplatí. Blb z východu prostě pracuje maximálně za minimálku.
Když řidiči neví co je rozvrh směn, co je reálný začátek a konec směny, co jsou přesčasy a jak si překontrolovat správný výpočet mezd zpětně, tak je začne odírat každý. Protože se to dopravcům vyplatí a lze tak na řidičích rychle zbohatnout.
Pokud okradený jenom odejde, najde se na jeho místo jiný hlupák.
Pokud by ale řidiči jen neutekly a o doplacení svých nároků zabojovali, pak by se to dopravcům nevyplatilo, protože by na tom dopravci hodně prodělávali.
Podívej se tady na foru, kolik řidičů pobíhá celý život po různých dopravcích a nechávají se okrádat. Dokonce sem někteří důchodci píšou, že nic jiného nikdy nezažili ani neviděli. No a někteří otevřeně píší, že je to tak správně a že to tak má být a každý kdo by se chtěl takovým podmínkám bránit, nebo dokonce své peníze vymáhat, tak je špatný řidič.
Když se řidiči za svá práva mají strach postavit na foru, tak jak se asi můžou chovat v reálu?

Sibsibr Já vím,dělal sem v Čechách u desítek zlodějů a každý mě pak na konci lohl na výplatě..prostě jsou to ubožáčci..

já ne, akorát jsem mluvil s německým řidičem, že občas vyjebávaj i s nima...

A nemáte pravdu, dělal jsem i vnitra co dělají Němci s ubytováním a byli i dobré i strašné, náročné práce..někteří Němci na vnitru lítají víc než na MKD..

Ubožáci jsou tam i tady. Jen tam se s řidiči vyjebává méně, protože vědí jak se bránit. Co já vím, tak hlavně řidiči pocházející z regionů, které patřily k původnímu NSR, se okrádat nenechají. Řidiči z původního NDR jsou ohebnější, ale přece jen už časem nějakou tu hrdost získali.
A východ, je prostě sto let za opicemi. Tady ještě lidé pracují jako otroci.
Od rána do noci, za stravu a ubytování.
Ale pokud ti němčina jde, tak nějaké jejich forum můžeš zkusit.

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.