Zacatecnik hleda praci

Ahoj řidiči.Prosím vás nemáte nějaký tip na dobrou firmu pro začátečníka?Mám vše potřebné k ježdění a rád bych začal ihned na MKD.A bez toho že bych otročil za 25tis.Měsíčně.Snad někdo pomůže nebo poradí diky moc.Ahoj všem.

Začátečník bude vždy obran, tomu se říká truckersky křest ohněm (teda realitou) ale když budeš mít štěstí tak dostaneš 40k čistého a jako začátečník budeš spokojený za to kolik dostaneš za 30dni práce a min. 280hodin.
Co povazujes za vše potřebné k ježdění?

Praxi v couvání přes ruku na rampu se soupravou?? Nebo návěsem??
Znalost vypisování camraku (cmr)
Povědomí o tom jak tě každý skladník chce obrat při Tausch palletten.
Tady ti nikdo neporadí firmu kde tě neoberou, oberou tě všude!!! Teď je otázka kde míň a kde tě za to aspoň něco naučí abys mohl říct že máš vše potřebné k ježdění.
Jestli umíš jazyky a dobře couvat tak jako dobrý šílenec můžeš začít sám rovnou MKD. Jestli ne tak raději do dvojky nebo vnitro.
No risk No Fun
Ale ne vždy to je pravda
Vždy dodrzuj vyhlášku a přestávky.
Nejezdi na magnet!!!
Když tě bude srat šéf nebo dispo hned jim to řekni. Hranice kam až můžou jít urcujes jenom ty, oni to jen zkouší. Když to nepochopí hned jinam.
Pojistku na blbost.
Pojistku právní ochrany nejlepší DAS.

Já bych s tím nutným obraním negeneralizoval. Už jsem mluvil s mnoha začátečníkama kteří se obrat nenechali. Jen si musí nechat poradit a nežrat tolik moudra od zkušených, co za celý život nedokázali nic víc než řídit kamion.

TEKCZEK:Dekuji za hezky psani..Jsem cerstve po autoskole takze co asi umim??

Sibrsibr.Diky napsal si to pravdive.

Zdenda: Můžeš mít peníze jako mají všichni ostatní, vím kde. Otázka je odkud asi jsi, a jak daleko jseš ochoten dojíždět.

2zdenda hlavně se toho nebát. S respektem, ale nebát se.
2sibr tak to já na MKD neznám ani jednoho.
2coolio to jako že u vás dostane někdo kdo zrovna začal řídit ty samé peníze jako týpek co už tam jezdí 10 let a všechno zná? To musí být dobrá motivace , ale hlavně že to funguje. Teda jestli je to není že dostaneš za km to samé co ostatni

Tak je u nás věrnostní, takže nebude mít to samé co po deseti letech, ale dostane to co zkušenej chlap když takovej přijde z ulice.

Tekczek to chapu to je jasny ze mam respect ale zase nerikam ze jsem uplny idiot vis jak.to myslim

Coolio:Jsem Okres chomutov.U koho jezdis?

Coolio:Jsem Okres chomutov.U koho jezdis?

Tekczek, znáš někoho kdo jezdí tak dlouho a zná tolik, že zajede trasu za polovičku času než začátečník? Nebo náloží dvakrát víc než začátečník. Dnes už to není o dlouhé praxi. Kdo není blbej naučí se vše podstatné v krátké době. Blbci ani po dvaceti letech. Jak tedy podle tebe rozdělovat mzdu začátečníka a mazáka, když výsledky jsou stejné? Produktivita dopravy je dnes v dispečinku. Nikoliv v nafoukaných bláznech kteří si myslí že jezdí dlouho a všechno znají nejlépe.

2sibr Jako jestli znám někoho kdo zajede 1000 km 8hodin a ne za 16? Ne neznám. A ty jo?!
Hele někdo se zkušeným narodí a někdo třeba jako já zkušenosti musí získat. Třeba tobě bylo dáno do vínku všechno, každou cestu jsi znal z paměti, věděl jsi kudy objet zácpu, který pruh se blokuje a jak ho objet, kudy síto zkrátit. Jak předjet kolonu. Kdy podrazovat a kdy nepredjizdet. Už jenom čas který ti trvá zacouvat na rampu. Hele říkáš pitchoviny. A když si v takovém rozpoložení tak se s tebou nemá cenu bavit. Buď si s kamionem nikdy na rampu necouval, nebo jsi vážně ten co se mudrc narodil(pak nechápu proč točíš lopatou) nebo meleš pitchoviny.

Když nováček a zkušený nakonec odvezou stejně, tak není důvod nováčkovi platit méně. A že mazák cestou machroval jak on umí všechno lépe nemá na produktivitu žádný vliv. Jestli couvá na rampu minutu nebo deset je taky úplně jedno,když pak stejně čeká na skladníky dalších dvacet. A dispečera který počítá čas couvání k rampě, nebo objíždění kolon, je nejlepší vyhodit. To jsou lidé do firem kde se spěchá a platí od km. Práce kvapná, málo platná..

Sibre opět s tebou budu polemizovat, ono jak píše Zdenda17 by chtěl na mkd,, tak jsou dvě roviny, EU a vnitro to je skoro stejný,od skladu do skladu jak sterč to myslíš ty a máš pravdu v tom že na to stačí přiblbla (nechci se někoho dotknout), ale pak se jezdí i mimo EU a ne pokaždy stejné trasy. A tam si myslím že bez zkušeností nelze. I když vše je jednou poprvé. Ono když sedíš poprvé v autě a ještě na tebe nastoupí Gájovnik že chce bakšiš tak mu dáš i svoje botky. Budeš namítat že toje o povaze a průbojnosti, ale věř že každý byl poprvé podelanej. A tamty zkušenosti zůročíš. A je dalších milion příkladů kdy se to potvrdí. Další třeba jízda bez navigace a můžu ti říci v takovým Řecku jsem vzpomínal na mladí jak najít sever a srovnat mapu.
Zdendo17 napiš odkud jsi a třeba pomůžu, fa. je habakuk a lopaty nejsou.

2sibr 10min na rampě navíc může být hodina denně. Hodina denně je 70km to je 1400km za měsíc cooz může být i 20k čistého rozdíl Mezi nováčkem a mazákem jak ty říkáš.
Vyhodit dispečera který počítá i s tím že ty jsi nový a neumíš zacouvat na rampu, proto ti da na to Vic času? Nebo vyhodit dispečera který když vidí na mapě stau tak ti zavolá a řekne ti jak to objet protože je tam nehoda kamionu a uzávěrka třeba 10h. No ty si dobre Pako kámo. Já bych za tohle dispečerům děkoval ne vyhazoval z prace. Ale tady je vidět že ty si des do prace odsedět svojich posranych 8-10 hodin a jestli odvedeš nějakou práci nebo to odsedis ve stau je ti jedno, co.
No každý jsme jiný mě by svědomí fackovalo být flákač.
A o tom co napsal Koras se nebavím vůbec, že tam nováček zvladne to samé co mazák nebudem radši ani diskutovat.
Ne všechno je o tom že zapneš dobrou navigaci a naložís z boku giterboxy. Protože i to kurtovani zabere čas. Teď se u nás rozloučili s kolegyní, převážela poloosy na náklaďáky. Je to nějakých 20kurten ona to zvládla za 4h. Mazák to zvládne za 45min. Takže asi tak o té výkonosti. A šéfa ktery neocení že já to udělám 10x rychleji než ty můžu poslat do prdele. Nováčkovi vždy pomůžu ale zkušenosti know-how se platí.

Dát začátečníkovi ca 6 nakládek/vykládek denně a ještě k tomu třeba na težkých místech, tak si dispečer i majitel koleduje, aby jim ten elév v pátek hodil klíče na stůl. Ono si spousta dopravců totiž plete náves s dodávkou nebo petitunou,ale sami by si takové vylízané štreky nikdy nesjeli,to se určuje jen jiným.Začátečník má ze začátku dostat jasnou a jednoduchou práci.

Jen malá poznámka k tématu "ušák a mazák"
Vlastní zkušenost nemám,občas slýchávám v okolí řeči typu "to víš,začínáš,rozkoukáváš se,až tu budeš déle,přidám Ti apod...."Alespon tak občas hýkají někteří kluci u piva....
Nikdy,opakuji NIKDY jsem ale neslyšel mluvit DOPRAVCE K ZÁKAZNÍKOVI stylem "Pane X Y,za minulý měsíc vše bez závad,odvezeno dle Vašeho přání-ale protože to jezdil NOVÁČEK,ponížím Vám fakturaci o čtvrtinu..." .-)
Klidný víkend pro všechny....:-)

Antikomouš to vysvětlil jednoduše a dobře. Když vezmu rozumného nováčka, tak ho za pár měsíců naučím více, než když blb jezdí roky. Od toho je zkušební doba max. 3 měsíce. Toď je vše potřebné. Vždycky platí, že rozumný zaměstnavatel tě naučí. Vydřiduch bude jen buzerovat a slibovat že časem…
Všechny ty teorie o zkušenostech a velikosti auta jsou jen kecy, jak nováčky obrat. Kdysi mi majitel říká. Tady máš solo za… Kč. Jak přejdeš na větší, tak ti přidám. Já mu odpověděl. Nemůžu za to, že zrovna nemáte větší, ale mně je úplně jedno jestli jedu s menším, nebo větším. Pořád je to můj čas a práce. Zavolejte, až budete mít větší, nebo budete chtít zaplatit za větší…
Taky mi kdysi říkal kolega, že se po letech konečně dostal na velké. Ptám se, jestli mu přidali. Odpověděl že né, ale ve větším je vyšší pohodlí…
Kroutit argumenty se dají různě. Hlavní pro nováčky je nečekat na nic, ale jít tam, kde se rychle naučí a hned vydělávají. Jinak dopadnou jako všichni srdcaři, kteří celý život na něco čekají…
Před koncem zkušebky je nutné si se šéfem říct jestli jsem se naučil a dostávám plnou mzdu, nebo jsem se nenaučil, nemá smysl to stále zkoušet a končíme. Jinde to může jít lépe a rychleji…

Sibre příznej s čím jezdíž??? Už za komara se platilo podle platové třídy a tonaže, byly zohledněny. Do7, 5t~4třída nad 7,5t~5az6 tříida a když jsi za matesa zapojil vlek dostal jsi 7tr. Ono totiž každý to auto má úplně jiný vlastnosti. A že Avie nebo naložená souprava 40t se chová úplně jinak a musíš přemýšlet jak jed a hlavně brzdit to ti řekne i úplný začátečník. Táže mám velké pochyby jestli jsi něco takového vůbec řídil. Protože za stejný peníze jezdit s dodávkou a nebo 44t soupravou může říct jen analfabet který nemá ani šajnu jak co jezdí. A můžeš se přidat k těm debilním redaktorům z TV co placaj nesmysli že kamiony zablokovali dálnici protože mají letní gumy.

Pravda, už za komárů byly třídy. Podobně jako Liposa zapomínáš to podstatné. Třídy platí dodnes. A přidělovali je podle řidičáku. Za E zvýšení. Za D zvýšení... Jestli jsi zrovna jezdil zna s Avii bylo jedno. Rozhodovalo že té v případě potřeby může dát na větší...

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.