Bránění v předjíždění

Dobrý den.
Všichni to známe.Někoho dojedeme,pustíme se do něj a když jsme v půli jeho vozu,tak zrychlí a člověk ho "hodinu"předjíždí.Když se dostaneme před něj,tak opět ubere a mizí v zrcátku.Tohle téma je pro ty,co to dělají.Zajímá mě proč to dělají a jaký z toho mají pocit.Děkuji.

Zdar Maxak, já to vidím především u Němců. Ti jakoby chtěli říct, já taky můžu jet 90. Jsou to takoví skolitele. Když to udělá někdo od nás,tím myslím východ tak si myslím, že je to slepá závist těch co musí jezdit na spotřebu. Nejvíc mě baví ti co začnou pridavat a klidně se nalepí na metr od náklaďáku před nima jen abys nemohl predjet.

Nazdárek na fóru,

tohle je jen o mentalitě daného řidiče. Když ho začneš předjíždět, tak se koukni až budeš na úrovni, co dělá. On se jen probral a přidal. Zase naopak proč jedeš 90 km /h. Kam pospícháš, když mame povolenou max.80 Km/h.
Jedu na pohodu. Jeden můj řidič umí to, že když se dostane na úroveň předjíždejícího, který mu zrychlí na omezovač, tak stáhne okno u spolujezdce, tak má prak na krmení ryb. Vystřelí 8 mm matku a je po zrychlování. Dobře funguje i vata napuštěná glycerínovým olejíčkem a pudinkovým práškem. Tohle je TOP. Ten vždy říká, tady u vás to je divoký západ.

Jinak ještě pro kolegu : Jiří offcacek.

sám musíš vědet, že když jedeš rychlosí 90 Km/h, tak skutečně ti tachograf proměřuje vždy do mínusu o 6 km do 100 . Je to jen o výkonu (zrychlení) motoru a inteligenci řidiče, který to dělá schválně. Lepší by bylo téma o výkonu brzd a brzdné dráze - vzdálenost od před jedoucího vozidla.

Já si nastavuju tempomat na 88km/h.Když někoho dojedu,tak šlápnu na plyn do 90 km/h,abych ho v pohodě předjel on mi v jeho úrovni zrychlí?Děje se to skoro v 90 % případů.V Germánii nikdo nejezdí na spotřebu,tedy ani já ne.Nebo nikoho neznám,co v D dělá,
Že by měl nějakou lať na spotřebu.To je specialita firem od nás na východ.

Jak říkáš jezdíme na pohodu, a proto jezdím 90, při 80 klesne moc hladina adrenalinu a pod 80 si kousu nehty. Pod 70 i ty na nohou.
Mám raději si dát na nakládce či vykládce 20min šlofíka (placeného šéfem,v téhle pauzicce vymenuju žárovky a dělám údržbu kamionu aby se neřeklo,no) než dojet 20min později. Samozřejmě jezdím rychle k okolnostem a stavu vozovky.
Maxak nevím teda čím to je, ale poslední dobou se mi stává že když dojedu Poláka tak na úrovni kabiny mi ubere plyn abych mohl předjet. Já to tak dělám taky. Když už mě dojedeš tak ti pomůžu dostat se přede mě.
A jak říkáš, spotřeba je výsada šéfů z východu, ale to že si nechaji naložit 30t, ničí cesty náklaďák a nikdo jim nezaplatí riziko pokuty to jim nevadí.

Pro Jiří Offcacek.
Poláky to naučili Polizei.V devadesátkách na A2 je nebylo možné předjet.To sis připadL jak na nějaké Velké ceně.Pak se toho všimli Polizei a sbírali je jak mouchy.To jsi pak na někoho nastoupil a on až nezdravě ubral.To,že přetěžujou auta je jejich boj,ale že strhnou camrákovi geld,że se s těma 30t nevešel do latě je sprostý.Taky znám jednoho,co měl Dafy 480 a lať měl na 440.Když jsem ještě dělal v Čechách,tak jsem se díval i na vedlejší věci,jako kolik má dětí,jak jsou starý,abych věděl,kolik bude stavět baráků,zda už má sám postaveno,kolik PKW ještě bude dětem kupovat a zda už má koupenou loď.Pokud tohle vše už měl,tak už zbývala nějaká chajda v Chorvatsku a to už stálo za úvahu tam jít vytvářet hodnoty,protože rodina byla zajištěná a tudíž už nebyla potřeba sdírat fahrery.

Maxák
V zadání popisovanou ,,prasárnu" jsem nikdy nedělal,tak nevím,jaký z toho má dotyčný pocit,ale častokrát jsem to zažil,že se kdosi vlkl po dálnici 75-78km/h a kochal se okolím,když jsem mu dojel do půl návěsu,z výfuku vyletěl balon černého kouře a začal zrychlovat,tak jsem se zase zařadil nechal jsem ho,at spěchá.Používám tzv.defenzivní způsob jízdy,i v pkw..takových co spěchali,jsou plné hotely s křížkem nad hlavou.
Kdysi,v minulém tisíciletí,nás učili,že pokud chci někoho bezpečně předjet,měl bych mít o 20% vyšší rychlost,než předjížděné vozidlo,ale tenkrát nebyly omezovače..

Němci mají nějaký čas na předjíždění.Myslím 3 min.Dá se to zvládnout,pokud tedy zrovna netrefíš na kokota.Jsem na kolech 22 let a myslím,že 88 km/h zrovna není závratná rychlost,pokud se člověk věnuje řízení a nehrabe se v navi,,nebo nečumí na fejs,nebo instagram.Na youtube v jednom díle říká deutsche polizist,že lkw smí jet 80km/h na dálnici a že 90 tolerují.

Trailor
Pokud já pojedu např.M-B Actros 1838,oblíbená to kubatura šetřílků,89,5km/h a ty budeš mít 1000kW Fauna,rozdílem rychlosti 0,5km/h mě budeš předjíždět 30km,pokud budu svině,jako v zadání,je ti síla motoru a akcelerace k ničemu.
A o výkonu brzd,brzdné dráze a bezpečné vzdálenosti by sem mohli něco písnout ti odborníci,co se jich dokázalo srazit 5 na jednom jediném nájezdu na dálnici..není to tak dávno a myslím lkw.

Pro: D/r/iver

Osobně si myslím, že je daleko více nehod díky nedodržené vzdálenosti. To zrychlování při předjíždění je jen prasárna. Problém je, že to tady policie neřeší. Všichni to vidíte, jedete 85 km/h. a odstupy jsou třeba 5 - 10 metrů. Pak vidíte v televizi jak nás nahání policie, která je v autobuse a filmuje řidiče. Vůbec nejde o to, jestli si za jízdy vařím kafe, koukám to telefonu na porno či ovládám noťas. Všechno je jen o té vzdálenosti v souvislosti s rychlostí vozidla a jeho váze. Ještě jenom k té hmotnosti vozidla. Dneska jsou především ve stavebnictví použité podvozky na dostavbu nástavby . Takový podvozek, který má čtyři nápravy lze ofiko zatížit na celkovou váhu 41 t. Když nemáte výjimku od MD, tak vám hrozí pouze pokuta. V případě nehody se nic neděje, soudní znalec dostane od výrobce protokol, že nedošlo k přetížení vozidla, které by mnělo vliv např. na poruchu brzd. Tak , když uvidíte soupravu, co veze písek - kámen, může mít jen náklad 40-50 tun.

Maxak za 3minuty následuje flaster za elefanten rennen.
Je to 45sec. Co máš na předjetí.
Ve vyhlášce je že musíš být o 10km/h rychlejší než ten kterého predjizdis ale byl nějaký soud kde řidič hledal zastání před pokutou kterou dostal když předjížděl o 10km/h.(bavím se o reichu)a neuspěl

D/r/iver jo kdyby to bylo o dvacet procent tak by on musel jet 72 a já 90. Ještě štěstí že je to dávna historie. Jo a teď už by se neměl vyvalit černý dým z výfuku......no teda když zrovna nepredjizdis někoho z východu nebo cigána z Itálie kteří zrovna šetří na ad blu.....

Nebo mě serou mamlasove co nepoužívají pravý pruh pro pomalu jedoucí vozy. To jim blikas, ukazujes že slimáci mají jet v pravo a ono nic. Většinou za volantem Ivan. To samé ty pravé pruhy co otvírají když je hustý provoz a tihle Ivanové táhnoucí se jak snopel je nepoužívají. Tak aspoň že jim jejich boss nemusí vyplácet poctivou mzdu a spokojí se s ....? Kolik že to mají trailore? 23tis za měsíc?

Trailor
Nechci být zlý,ale jezdil jsem s DAF CF 85 8x4 a ten měl oficiálně v papírech povolenou celkovou hmotnost 44t.Jenom jako perlička,na stavbě dálnice na SK u města Martin,kde jsem byl na předváděčce, mě neměli rádi,protože mě nedokázali zvážit,měli váhy jenom na Tatru..A šoféři Tater mě neměli rádi,protože ten DAF,po diféráky v bahně a ,,išiel ako sprostý"(blbý) a tatrováci psali do DZVV ,,pršalo,šmýkalo,robit sa nedalo"...

Pro: D/r/iver

jj tohle Ti věřím a znám. 44 tun je váha středního tanku, který má pásy. Věčinou zapadneš, tak daleko, že je problém, čím to vytáhnout. Jiný auto zapadne na začátku. Jestli jsi ale dal TATŘE na prdel, tak jsi dobrý šofer . Já mám zkušenosti, že Tatra 815 tahač 6x6 motor 12V 2x turbo, byl na východě nejlepší. Mám na něm najeto asi 80000 km. Ale to jsme od tématu. Rusko a balkán, by bylo na jiné téma.

S těma rozestupama máš naprostou pravdu.

Neodvíjí se náhodou ta celková hmotnost od počtu náprav. Max. 8 tun na nápravu potom začínám ničit cesty?

Jiří offcacek
Tím minimálním rozdílem rychlosti,u většiny aut jedno klepnutí na tempomat,jsem chtěl naznačit,že mě nikdy nenapadlo začít předjíždět někoho,kdo jel o toho půl km/h pomaleji.Klepl jsem do tempomatu,srovnal krok a jelo se dál.Hlavně,když zavedli povinný omezovač na max 90km/h..
Těm ,,mamlasům v pravém pruhu se nedivím,že nechtějí jet do ,,stoupacího",pro pomalá vozidla,když to v CZ tak blbě označili,že můžeš do něho vjet,ale pokud dojedeš pomalé auto,už musíš jet za ním,nemůžeš ho předjet,protože je tam plná čára.Ale možná se to už změnilo,už jsem v CZ dlouho po dálnici nejel,cca 10 let..Možná už zrušili i to,že po cestě se jezdí vpravo,pokud tomu nebrání zvláštní okolnosti,při pravém okraji vozovky,protože co tak pozoruju,dnes je moda jezdit u středové čáry nebo raději po ní..asi aby to šoféra udržovalo v bdělosti,když to ,,mňauká"..

Pro: Jiří offcacek

právě bohužel, je to dost složitější, je tam i vzdálenost středů náprav od sebe , zatížení na točnu atd... To, co tady píši, je o tom, že vozidlo, ten náklad muže přepravovat, ale mimo poz. komunikace. Při nehodě pojištovna na řidiče nemuže nic, on porušil jen 361 ale né technickou nosnost vozidla, která by byla příčinou selhání brzd, řízení atd... Jinak to bude, až se propadne na mostě za značkou 40 t .

No ja myslim,ze v Cesku jsou schopni naridit,ze se bude jezdit pizpatku.Tam me pripada,ze o tom nikdo ani nepremysli,jak to zorganizovat,aby to fungovalo

Pro Mateo:
Zpět k tématu.Jsou tam u vás taky pacienti,co brání v předjíždění,nebo je to jen v Evropě.Já jen,jestli to náhodou není globální nemoc.To by pak museli soudruzi z NDR vymyslet taky nějakou vakcínu.:)

Pro: mateo
tak to, co tady čtu od tebe, je dost zajímavé. Věřím, že jsi unavený po dnešní jízdě. Jak jsi jinak na tom, máš práce dost ?

Maxak,tak to hlavni je,ze tady nejsou zakazy predjizdeni pro trucky.Jedes stejne rychle jak osobak,spis oni nekdy trochu prekazi.Ale do kopcu atd zadny zakaz predjizdet neni.
Dalsi takova vec:Kdyz se nekde neco opravuje,tak trucky jezdi v levem pruhu u stredu a osobaky vpravo u krajnice.Je to mnohem bezpecnejsi pro vsechny.

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.