Jak platí prostoje?

Zdravotníci v ČR obětavě bojují s virem i práci přesčas. Čeští řidiči ani "nepracují"
Jsem zvědav, kolik jim dopravci vyplatí z těch ztrát, které si nárokují. Základ a snížené diety???
http://www.novinky.cz/zahranicni/evropa/clanek/cesti-ridici-volaji-z-britske-pasti-vanoce-v-kabine-a-vysvobozeni-v-nedohlednu-40346107

Pro : marian 55
ptáš se zda řidiči mohou dvakrát k moři a na hory.1) No snad je rozdíl mezi výplatou zaměstnance a majitelem jasný. 2) nemají ze zákona tolik dní dovolené od nového roku hodin. 3) ani si to nemohou dovolit, protože splácí dluhy, či splátky na bydlení.

Pro:D/r/iver.

to, že zvoní kardanka minimálně 1000 km a nikomu to není divné, když je křížák obalený žel. pilinou, pozná každý učen. Když jsi ale lempl, který spoléhá jen na to, až se to posere on to někdo opraví... Ona oprava v ČR je do 20 000,- Kč . v Německu 3x tolik. To ti nesmí oletět a platit ještě ostatní škody. Nemluvě o tom, že musíš auto odtáhnout a sehnat kozla. Mám friga, tak nemůžu čekat. Ten, kdo má zájem, je taky ohodnocen a za dobrou údržbu, a hlášení závad umím být štědrý. Prostě mu přehlédnu pár jeho problémů, jako pozdní příchod do práce, tankování nafty o zbytečné množství než bylo nutné (mám vlastní Bencalorku). Nenošení pracovního oděvu a špatné maniplace s nákladem...

Pro: marian55
proč jsi tak naštvaný, koukni se na to, co se tady píše. Tady chtějí mít řidiči stejně volna jako majitel firmy. Myslíš si, že ty řidiči mohou o něco přijít. Ano , správně o kus svého života, ale to je všechno. Veškeré riziko nese majitel. Doufám, že nenastala doba, kdy řidič bude poučovat své nadřízené. Ano chápu Tě zlobíš se , ale přeci "sibrsibr", to nenapsal špatně. Nebo si vážně myslíš, že je to hlupák... Proč se hádat, když je jednoduché si zjistit adresu, co? Tohle psaní není anonimní Policie ČR umí zjistit ID adresu. Jenom je nutné podat oznámení.
Já se sibra musím zastat, pač ten, kdo seje hrůzu a mohu si myslet, že i zastrašuje je HLUPÁK.

Zdar Trailore: Než se ozvou kolegové, které jsi oslovil, tak ti s dovolením na tvůj text odpovím po svém. Píšeš: „Pro : marian 55
ptáš se zda řidiči mohou dvakrát k moři a na hory.1) No snad je rozdíl mezi výplatou zaměstnance a majitelem jasný. 2) nemají ze zákona tolik dní dovolené od nového roku hodin. 3) ani si to nemohou dovolit, protože splácí dluhy, či splátky na bydlení.“
K bodu 1) nežijeme na počátku 19.století a výlet k moři, není privilegium majitelů firem. Před koronou sis mohl udělat výlet k moři za 7 tisíc i levněji. Volna na to mají řidiči taky hooodně. Běžná dovolená dle zákona je minimálně 20 dnů. Mnoho firem nabízí dovolené více. Krom toho dálkový řidiči, pokud mají slušně zorganizovanou práci, tak odpracují přes 50h týdně. Tedy mají úvazek odpracovaný během tří týdnů a každý měsíc si můžou brát týden + víkend (9 kalendářních dnů) placené volno.
K moři jezdí spousty lidí, kteří splácejí dluhy. Například ti majitelé firem, kteří většinou mají také dluhy.
Jezdit k moři několikrát ročně si tedy nemůžou dovolit jedině ti nejhloupější řidiči, kteří pracují v otrokářských podmínkách u vyžírků a zlodějů.

Tady zase píšeš: „Pro:D/r/iver.

to, že zvoní kardanka minimálně 1000 km a nikomu to není divné, když je křížák obalený žel. pilinou, pozná každý učen. Když jsi ale lempl, který spoléhá jen na to, až se to posere on to někdo opraví... Ona oprava v ČR je do 20 000,- Kč . v Německu 3x tolik. To ti nesmí oletět a platit ještě ostatní škody. Nemluvě o tom, že musíš auto odtáhnout a sehnat kozla. Mám friga, tak nemůžu čekat. Ten, kdo má zájem, je taky ohodnocen a za dobrou údržbu, a hlášení závad umím být štědrý. Prostě mu přehlédnu pár jeho problémů, jako pozdní příchod do práce, tankování nafty o zbytečné množství než bylo nutné (mám vlastní Bencalorku). Nenošení pracovního oděvu a špatné maniplace s nákladem...“
Rozepsal jsi to pěkně, ale záleží na zaměstnavateli, jaké zaměstnance si sežene a jak si je vyškolí. Je taky věcí zaměstnavatele jak často a jakým způsobem provádí technické prohlídky svých vozidel. Řidič před jízdou dělá jen prohlídku vizuální a neleze pod auto. Tedy světýlka, ostré hrany, viditelně uvolnění části, znečištění…
A ohledně toho sluchu během jízdy si dovolím tvrdit, že tam během jízdy vrzalo a skřípalo více součástek, protože když se vozidlo cestou rozpadá, tak je to vždy opakovanou zanedbanou údržbu, kterou plánuje a zajišťuje zaměstnavatel.
I když jsou mnozí řidiči technicky zdatní, tak nemá smysl lézt pod auto a hledat závady, protože majitelé na jejich doporučení stejně kašlou a šetří náklady na servis. Nejvíce by se jim líbilo, kdyby si to řidič spravil na parkovišti. To se taky dělávalo v 19 století a dnes už podobné aktivisty za pár korun neseženeš. A pokud jde o ty škody, tak ty platí také jen ti nejhloupější řidiči, protože zákoník práce je plný paragrafů, které odpovědnost za podobné škody nechávají na zaměstnavateli…

Ale plnou pravdu Trailore máš, když jsi napsal „Veškeré riziko nese majitel.“
Ano protože řidiči, jsou jen zaměstnanci a veškeré starosti pro ně mohou skončit odpracováním pracovního úvazku 40 hodin týdně. Více starostí a obav si opět dělají jen ti nejhloupější, kteří uvěřili nesmyslům o odpovědnosti řidičů za fakturace, termíny, závady, nebo že si náklady na pracovní cestě platí z diet a nevím, jakým různým blbostem ještě mnozí řidiči věří…
Smutné je, že mnoho řidičů neumí odpovědnosti majitelů využít a své schopnosti, dovednosti, odpovědnost a další dobré vlastnosti prodávat zaměstnavatelům daleko úctyhodněji a důstojněji.

Trailor
S cenou oprav v CZ a D si dovolím nesouhlasit.Osobně jsem byl svědkem,že komplet oprava brzd na návěsu,shodou okolností stejné značky,jako tvůj nick,vyšla v D o třetinu levněji než v CZ.Ale je pravda,že to bylo ještě v době,kdy se v D platilo DM..A v KAZ vyšlo svépomocné zavložkování motoru MAN cca 800USD,někdy kolem roku 2000.

Tak jsem tu déle nebyl a říkám si, že na Silvestra zaskočim a zasměju se.... stalo se :-D

Trailor
Tak jestli máš friga a jsi že Schwindlstadtu a to co o sobě píšeš, jak to u tebe chodí a v jakým máš bordelu auta :-D tak já už asi vim, kterému bordelu velíš ;-)

Sibrsibr
Doufám, že víš o kterém století tady píšeš?? Jinak pořád stejná písnička, že? Nic nového na skladě?

Jinak všem přeji hezkého Silvestra a Nový Rok ;-)

Trailor a jak nazvat zaměstnavatele co tady uráží své zaměstnance?Napsal bych to ale nebudu vulgární. A co se týká těch tvých aut,tak musí STK procházet spíše podvodem v jakém jsou stavu.No ani se nedivím když máš víc starostí kam a kolikrát ročně pojedeš na dovolenou než v jakém stavu máš auta. Však on to ten debil řidič zaplatí a ještě dostanu pojistku.Jen se divím že takoví "podnikatelé" ještě fungují.

Pro: marian 55
nemohu souhlasit s Tebou, že auta prochází STK podvodem. Mám 3 na operák a zbytek svůj. To neznamená, že jsou staré hodně mám r.2016 najeto do 800 000 km. Je to jen o kvalitě vozidel, která je horší a zaměřená na ekologii. Opravdu na STK nechci, aby prošlo vozidlo, které by bylo ve 3. Auto musí brzdit a zatáčet...

Trailor pro : D/r/iver
S cenou oprav v CZ a D si dovolím nesouhlasit.Osobně jsem byl svědkem,že komplet oprava brzd na návěsu,shodou okolností stejné značky,jako tvůj nick,vyšla v D o třetinu levněji než v CZ.Ale je pravda,že to bylo ještě v době,kdy se v D platilo DM..A v KAZ vyšlo svépomocné zavložkování motoru MAN cca 800 USD,někdy kolem roku 2000.
Ano několik oprav může být levnějších, bohužel, když Ti klekne auto na dálnici, tak máš nařízený nucený odtah a to i v ČR, kde ŘSD ma svoje smluvní společnosti. V Německu to táhnou na parkoviště, tam jsem si volal pojízdnou dílnu .Pak prachy lítají . Servis se divil, jak mohl řidič tak dlouho jezdit a nehlásit nic. Tak jem mu vzal osobní ohodnocení . Je to kruté, má dvě malé děti 2 -6 let a zrovna na vánoce . Taky mě to mrzí , ale jinak řidiče nenaučíš pořádku a odpovědnosti za svěřené vozidlo,

Trailor
Nechci tě nějak nasírat těsně před koncem roku,jenom bych si dovolil připomenout pár starých mouder:
Každý najde jenom to,co hledá.
Hledá po celém háji,vysekne na samém kraji.
Tobě se v servisu divili,jak tak mohl řidič jezdit a nic nehlásit,mně se zase ve značkovém servisu divili,jak jsem si mohl dovolit rozebrat,opravit(výměnit prasklou membránu okruhu ruční brzdy)tříokruhový brzdič.A to jsem začínal jezdit v době,kdy v autě byly dvě kontrolky,dobíjení a tlak oleje..A pro upřesnění,nejsem vyučený automechanik.
Tak hodně štěstí při výběru zaměstnanců v novém roce..

Trailor auto musí brzdit a zatáčet. A to podle tebe stačí? Koukám brát peníze umíš bleskurychle. Tak věř tomu že po Novém roce by mne už u tebe nikdo neviděl. A ještě bych ti udělal skvělou reklamu. A nemusel bych vůbec lhát pouze bych napsal tak jak to u tebe chodí,jak se vyjadřuješ o svých zaměstnancích. I když ten kdo u tebe ještě dělá tak si možná ani jiné vyjadřování nezaslouží.Když tady čtu tvé komentáře,tak mám dojem že jsi zamrznul v devadesátkách,kde takové jednání jak tady předvádíš bylo normální. Ano tehdy bylo řidičů málo tak takoví jako ty si tohle mohli dovolit. Jenže jestli jsi nepostřehl tak se to otočilo a to co jste si dovolili tehdy vám neprochází. A u tebe je to taky pouze otázka času.

Pro: marian 55
Jenže jestli jsi nepostřehl tak se to otočilo a to co jste si dovolili tehdy vám neprochází. A u tebe je to taky pouze otázka času.
Ta otázka času je dost hezké vyznamenání . V dopravě podnikám od 1991, to ještě nebyla koncese, a pořád to zatím jde. Věř mi, že v devadesátkách jsem se dobře chytil, díky šoferům, co byli od ČSAD. Co je sranda,tak jsem asi čest měsíců zaměstnával dispečera, co mi dělal vedoucího dopravy. Nakonec jsme se dohodli o ukonení pracovního poměru dohodou. Jinak to , co píšeš o opravě , tak máš pravdu, já to znám z východu, tam ty tříokruhové brzdy z (ČSSR), znal každý. Jednou jsem to taky v Kazachstánu dělal. Přijdu do kolchouzu a tam frajer , jako poď si vybrat . Na prkně bylo několik sad. Říká maladěc pačemu ty dumaješ , vsjo vypuskajet vaša strana. Bohužel před tím pribrždovala zadní náprava a bouchl balon. Tehdy pan Čuba ze Slušovic zaváděl výrobu 12 m návěsů a na ně dělal termo nástavby .

sanchez666
31.12.2020 / 12:26
Vím, ale tak nějak předpokládám, že pro lidi, kteří nevědí, kdy mají dostat zaplaceno za 8 hodin a kdy za 12 hodin práce, je sto let jen bezvýznamná drobnost, které si ani nevšimnou.
A pokud jde o písničku, tak co bych měnil? Myslíš, že řidiči jsou už chytřejší? Hloupost řidičů je pořád stejná.
Nebo snad už sem chodí řidiči, kteří vědí jaký je rozdíl mezi výkonem a délkou směny? Nebo si dovedou zkontrolovat, zda jim řádně vypočetli mzdovou náhradu za dovolenou a podobné mzdové nároky? Nebo všechny cestovní náhrady? Nebo umí dopravci zdůvodnit, proč konkrétní škoda není odpovědností řidiče, ale zaměstnavatele?
Já takové lidi potkávám jen v reálu. Sem chodí hlavně naivní srdcaři, začátečníci, vymývači šoférských mozků a pak ti, co vymývačům naletěli.

Trailore, nenechávej se strhnout do hloupých debat o ničem. Podstata je jednoduchá. Když dopravce najde hlupáka, který na sebe nechá naházet i škody za které neodpovídá, tak toho využije a udělá si z něj dlužníka. Z řidiče, který dluží, pak lehce vyrazí daleko více práce za minimum peněz. Stejné je to, když sežene troubu, který si neumí spočítat mzdu, nebo je ochotný jezdit od km. Prostě ho obere, jak se nejvíc dá a šlus. Není to sice spravedlivé, ale tak to prostě v životě chodí. Každý podniká proto, aby se měl sám nejlépe.
Pokud si dopravce najde řidiče, který se okrádat nenechá, protože je chytřejší než zaměstnavatel, tak se ho snaží zbavit, protože by musel platit více za méně…
Závěr je logický. Dopravci si raději vybírají blbce, i když pak nadávají, že ti blbci nic neumí. Řidiči, kteří hloupý nejsou, ze sebe blbce dělají, aby je vůbec někdo zaměstnal. Rozumný člověk se žádnému dopravci nehodí. Výjimkou jsou řidiči vychcaní, kteří jsou ochotni svému zaměstnavateli pomáhat v okrádání ostatních řidičů. Dva šmejdi, se vždycky nějak domluví…

Trailor je hezké že se chlubíš jak dlouho podnikáš. Ale naprosto jsi nepochopil co jsem psal.To co jsi si mohl dovolit tehdy neznamená že to můžeš dělat donekonečna. Pročpak ten dispečer skončil? Viděl až příliš do toho co a jak děláš? A nelíbilo se mu to tak musel být odejit?

Pro šibr: hele kámo když jsme tedy tak blbý, že si neumíme spočítat výplatu dokonce nic okolo peněz na které máme nárok, tak co kdybys sem napsal nějaký konkrétní příklad ať se mi blbý řidiči můžeme něčeho chytit a od čeho se můžeme odrazit abychom se nenechaly okrádat. Třeba by ses tady dočkal tady i uznání.

Kdo nechce zůstat blbem, může začít třeba tímto:
§ 83
Délka směny nesmí přesáhnout 12 hodin.
§ 84
Zaměstnavatel je povinen vypracovat písemný rozvrh týdenní pracovní doby a seznámit s ním nebo s jeho změnou zaměstnance nejpozději 2 týdny a v případě konta pracovní doby 1 týden před začátkem období, na něž je pracovní doba rozvržena, pokud se nedohodne se zaměstnancem na jiné době seznámení.
Díl 2 Pružné rozvržení pracovní doby
§ 85
(1) Pružné rozvržení pracovní doby zahrnuje časové úseky základní a volitelné pracovní doby, jejichž začátek a konec určuje zaměstnavatel.
(2) V základní pracovní době je zaměstnanec povinen být na pracovišti.
(3) V rámci volitelné pracovní doby si zaměstnanec sám volí začátek a konec pracovní doby. Celková délka směny nesmí přesáhnout 12 hodin.
(4) Při pružném rozvržení pracovní doby musí být průměrná týdenní pracovní doba naplněna ve vyrovnávacím období určeném zaměstnavatelem, nejdéle však v období uvedeném v § 78 odst. 1 písm. m).
(5) Pružné rozvržení pracovní doby se neuplatní
a) při pracovní cestě zaměstnance,
b) při nutnosti zabezpečení naléhavého pracovního úkolu ve směně, jejíž začátek a konec je pevně stanoven, nebo brání-li jejímu uplatnění provozní důvody, a v době důležitých osobních překážek v práci, po kterou zaměstnanci přísluší náhrada mzdy nebo platu podle § 192 nebo dávky podle předpisů o nemocenském pojištění, a
c) v dalších případech určených zaměstnavatelem.
(6) V případech uvedených v odstavci 5 platí pro zaměstnance předem stanovené rozvržení týdenní pracovní doby do směn, které je zaměstnavatel pro tento účel povinen určit.
§ 96
(1) Zaměstnavatel je povinen vést u jednotlivých zaměstnanců evidenci s vyznačením začátku a konce
a) odpracované
1. směny [§ 78 odst. 1 písm. c)],
2. práce přesčas [§ 78 odst. 1 písm. i) a § 93],
3. další dohodnuté práce přesčas (§ 93a),
4. noční práce (§ 94),
5. doby v době pracovní pohotovosti (§ 95 odst. 2),
b) pracovní pohotovosti, kterou zaměstnanec držel [§ 78 odst. 1 písm. h) a § 95].
(2) Na žádost zaměstnance je zaměstnavatel povinen umožnit zaměstnanci nahlédnout do jeho účtu pracovní doby nebo evidence pracovní doby a do jeho účtu mzdy a pořizovat si z nich výpisy, popřípadě stejnopisy na náklady zaměstnavatele.

Pak si musí dát dohromady že 5

Pak si musí také dát dohromady, že 561 umožňuje pouze výjimky, nikoliv že by zákoník práce nahrazovala…
A pokud jde o to uznání, tak proč bych měl stát o uznání od blbů?
Kdo má zdraví rozum, ten už mně uznává dávno…

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.