06.04.2014 / 21:50

Zakladatel: sibrsibr 

Rich (-neregistrovaný-)

07.04.2014 / 02:03

To sibrsibr,v tomto s tebou sto procent souhlas!Prosim te,kdo vubec pasoval ten podvodnicky Cesmad do teto pozice?

07.04.2014 / 10:03

Rich
Česmad je nástupnická organizace z komunistické éry.

Ostatní
Na tom odkazu jsem to video už dnes nenašel. Běží tam jen reklamy.
Pokud někde najdete zprávy ze 4.4.2014 na TV Prima, tak by to tam mělo být.

koko (-neregistrovaný-)

08.04.2014 / 09:34

ten odkaz funguje normálně,musíš trpělivě nechat jednu nebo dvě reklamy doběhnout a pak se to spustí

D/r/iver (-neregistrovaný-)

08.04.2014 / 21:08

sibrsibr
Jenom na doplnění info o ČESMAD,ještě je to i zlodějská a korupční firma.Korupce už možná trochu ustala,když už není tolik povolenek a nepoužívá se tolik TIR.Carnetů,ale myslím,že víza se ještě pořád vybavují přes ně.Jenom malý příklad,jedno cestné vízum na SNS bylo na ČESMADU o 360Kč ,,levnější\",než když jsem si ho vybavil přímo na ambasádě a také už nevím,jestli taková možnost ještě je,ale fungovalo to jeden čas...

Hugo (-neregistrovaný-)

10.04.2014 / 11:24

Sibr, tady je funkcní odkaz na tu reportaz: http://play.iprima.cz/zpravy-ftv-prima/zpravy-ftv-prima-442014-0 a zde je moje reakce na slova pana Felixe: http://www.facebook.com/pages/Sdru%C5%BEen%C3%AD-%C4%8Cesmad-Bohemia/448920071825000?fref=ts Bohuzel, ačkoliv to je mluvci Cesmadu, na dotazy nereaguje, a na jeho odpověď neustale cekam. Ještě bych te rad upozornil, ze toto je moje soukroma aktivita, nikoliv aktivita SŘ.

Hugo (-neregistrovaný-)

10.04.2014 / 12:30

Zde je pokračování příběhu: http://www.facebook.com/harry.hugo.37

10.04.2014 / 20:19

Driver
Souhlasím, ale měl jsi to napsat Richovi. Já se neptal.
Hugo
Tvoje aktivita byla skvělá. Na tvoje otázky ti mluvčí Česmadu nikdy pořádně neodpoví, protože dobře ví, že lhal. Trošku jsem tušil, že SŘ by se nepodílela na ničem, co je v takovém rozporu se zájmy dopravců. Přednost jejich zájmu je spíše ve zlepšování podmínek řidičů, co mají vlastní vozy. Řidiči zaměstnanci, bývají až ti vzadu.
Odkaz na pokračování mi nefunguje.

10.04.2014 / 20:24

Kouknul jsem, že se na stránkách SŘ objevil článek o problematice pracovních podmínek řidičů: http://portal.proridice.eu/index.php/posledni-lanky/323-jak-nedlat-odbory
I když tam většinou přibude nějaký článek párkrát za měsíc, někdo tam ještě tentýž den vrazil další a asi ne náhodou tam jsou zmíněny odbory také.
http://portal.proridice.eu/index.php/posledni-lanky/324-zkuenosti-maleho-dopravce-ii
Citace z článku: „Odbory? Nesmysl! První věc která se musí změnit je sazba na km…“

Není snad výše ceny za přepravu věcí spíše dopravců, než řidičů? Mají snad nespokojení zaměstnanci supermarketů bojovat za zdražení výrobků, které prodávají???
Myslí si snad autor, že by odbory měli vznikat, až budou sazby za kilometry vyšší? Nebo snad má stejný názor, jako dopravce z předešlého článku, že odbory vůbec vznikat nesmí???
Má autor vůbec tušení, jak se tvoří cena výrobku, služby? Nebo je snad přesvědčen, že kdyby mzdy dělníků v automobilkách klesly na úroveň řidičů, tak by byly levnější i auta???

Souhlasím, že současné ceny za dopravu jsou nepřijatelné, ale zároveň pisatel neuvedl, kolik platí za dopravu odesílatel a kolik se ztratí různým překupováním. Také nelze zapomínat, že náklady dopravce na přepravu zvyšují i další poplatky a různá čekání kamionů. Problém ceny za dopravu je složitější, než pouhé konstatování, že se za km platí xx Kč.
Myslím, že by byla moje hloupost, kdybych jako řidič platil příspěvky organizaci, která je investuje do prosazování zájmu dopravců a řešení složitého ekonomického problému. Řidiči by se měli chovat podobně jako zaměstnanci v průmyslu, nebo službách, kteří neřeší ceny produktů, ale zabývají se hlavně úrovní svých pracovních podmínek. Ostatní je potřeba ponechat na rozhodování podnikatelů a politiků.

10.04.2014 / 20:55

Česmad je placený dopravci,ne řidiči,takže lobby tam je a nebude se sám udávat.

11.04.2014 / 17:42

Není pochyb o tom, že Česmad prosazuje zájmy dopravců. Je to náplň jejich činnosti, hlásí se k tomu a není na tom nic špatného.
Tady jde spíše o to, jakým způsobem se ohradí SŘ proti lžím, které v reportáži zazněly z úst mluvčího Česmadu a udělali z jejich člena (vlastně ze všech řidičů) jen stěžovatele, kterým jsou všude nabízeny korektní pracovní podmínky, ale oni raději z vlastní vůle podvádějí.
Lze souhlasit s tím, že část řidičů, chce porušovat AERT, brát část mzdy na černo, krást naftu a šidit ve mnoha dalších věcech. Ale není pravda, že řidič co chce vše dodržovat, sežene kdykoliv práci.
Je už roky veřejným tajemstvím, že už při přijímacích pohovorech je naznačováno a v praxi tvrdě vyžadováno, aby řidiči na příkaz nadřízeného a v zájmu firmy, byli ochotni porušit vše. Dále se firmy nestydí už při přijímacím pohovoru říct, že mzda se řidiči počítá podle vnitřních a nezákonných pravidel.
Kdo nevěří, můžu mu skrytou účast na takových přijímacích pohovorech zajistit.
A kdo tvrdí opak, toho bych požádal, ať mi zařídí pohovor u zaměstnavatele, který řidiče nabírá podle pravidel, kdy je vše košer.

Jenda (-neregistrovaný-)

11.04.2014 / 19:58

Nejlepší je neschopenka na záda a uzavřít pracovní poměr a jezdit zahraničí jak to asi dopadne u soudu

čenda (-neregistrovaný-)

12.04.2014 / 08:18

Jendo

Tady čtu o tom, jestli je SŘ ochotna postavit se za názory svých členů a proti lžím Česmadu.

A ty tu píšeš o čem???

13.04.2014 / 07:31

Tak se Hugo obrátil na své kolegy a zazněl názor:
„Česmad je mafie a na ně jsme malí, účinek nějakýho oficiálního postoje Sdružení řidičů na výblitky pana Felixe bude nulový, tož můj názor.“

Když si přečtete více, dozvíte se ještě, že říct z pozice majitele zákazníkovi NE a odmítnout špatnou zakázku je podobné, jako říct svému zaměstnavateli NE v případě, kdy vás nutí do porušení předpisů.
http://board.proridice.eu/viewtopic.php?f=10&t=1711&start=60
Je pravdou, že obojí NE se říkat musí. Jenže pisatelka asi už dlouho nestála před českým šéfem, co hrozí vyhazovem a dalšími postihy. Vůbec nechci hájit zaměstnance, kteří nemají odvahu říct šéfovi NE. Jen bych tyto dva momenty nesrovnával na podobné úrovni.

No a jako řešení zazní návrh: „Soustřeďme se na tu petici!!!!!“
Který mi zní v překladu jako: „nebudeme nikde nic říkat, nebudeme se vyjadřovat, neuděláme vůbec nic, protože se zabýváme peticí a to je skvělá záminka, která se bude řešit roky a jestli se na ni někdy nějaký politik podívá, tak ji stejně shodí ze stolu, podobně jako jiné rozumné návrhy a my pak můžeme další roky tvrdit, co všechno děláme, ale že za všechno můžou ti politici, se kterými je těžká řeč.“

Lepší výmluvu, bych si nevymyslel ani já.
Ale je to zatím možná jen názor jednotlivců. Uvidíme, jak se rozhodne celé SŘ a co nakonec udělá :-)

marian (-neregistrovaný-)

13.04.2014 / 11:46

sibrsibr: A kolika lidem jsi Ty pomohl ale opravdu pomohl?

Hugo (-neregistrovaný-)

13.04.2014 / 19:27

Jelikož nejsem registrovaný, rád bych požádal admina, aby tuto petici vyvěsil někam nahoru. Dík. Ostatní prosím o sdílení, šíření a podepisování petice za zvýšní minimální mzdy řidiče. Ještě jednou děkuji.

http://petice.proridice.eu/

16.04.2014 / 20:42

Pěkná věc taková petice. Není důvod ji nepodporovat, nebo nepodepsat.
Ale také je dobré, spočítat si o co jde. Pokud text petice projde, zvedne se minimální mzda řidičům o nějaké tisícovky. Našel jsem tuto tabulku: Skupina prací Nejnižší úroveň zaručené mzdy
v Kč za hodinu v Kč za měsíc
1․ 50,60 8 500
2. 55,90 9 400
3. 61,70 10 400
4. 68,10 11 400
5. 75,20 12 600
6. 83,00 13 900
7. 91,70 15 400
8. 101,20 17 000.“.

Jenže pro řidiče, kteří mají sjednanou vyšší mzdu, než minimální, se nic nezmění. Je běžné, že dopravní firmy nevedou řádně evidencí pracovní doby a proplácejí řidičům pouze sjednanou měsíční mzdu, i když řidiči často odpracují daleko více hodin, než je běžný měsíční úvazek (cca 170h). Řidiči měli vždy vyšší mzdy než jinde hlavně tím, že odpracovali mnoho přesčasů a mají nárok na cestovní náhrady. Částky za neproplacené hodiny a cestovní náhrady bývají výrazně vyšší, než je rozdíl v případném zvýšení minimální mzdy. Řádná evidence pracovní doby by přinesla zvýšení mezd i pro ty, co mají sjednanou mzdu vyšší než minimální. Odměna za práci by byla spravedlivější a je možné ji nárokovat už při dnešním znění zákonů.
A to nejhlavnější: i kdyby se zvedla minimální mzda, tak vám budou dopravci stejně vyplácet méně, pokud budou dále porušovat zákony, jak to dělají dnes. Jedna věc je mít nárok a druhá věc je, dostat ho zaplacený.
Takže bez změny dnešních poměrů, kdy SUIP a další úřady běžně přehlížejí a jen symbolicky postihují nevedení evidence pracovní doby, nebo vedení falešné evidence, se nic moc nezmění.
Přitom je tak jednoduché porovnat data z tachografů, s údaji v evidenci pracovní doby řidičů.

16.04.2014 / 21:30

Souhlasím..Ale obávám se, že by to polovina dopravců mohla zabalit. Když vidím jak to můj šéf pytlíkuje už 20let... A už našetřil i na montérky pro nás 15 šoférů, i když někteří dostali jen blůzu..

16.04.2014 / 21:41

A minimální sazba za km by měla být ze zákona a kdo podleze bude potrestán :-)

Petr (-neregistrovaný-)

17.04.2014 / 08:49

Sibřiku konečně rozumné porovnat pracovní dobu na kolečkách a nebo dig.tach to je dáno ale ještě ho musím řádně ovládat

17.04.2014 / 20:59

Pivrnec
Ano znám více dopravců co nenašetří na montérky, ale už dávno si našetřili na několik aut, něco také postavili a oblékáni nechodí špatně ani jejich rodiny.
Také se obávám, že určena cena za km je podobný nápad jako určena spotřeba nafty na km.
Byla by cena za jízdu v terénu, nebo do kopce jiná, než za jízdu z kopce…?

Dopravci jsou daleko schopnější a chytřejší než řidiči. Je pošetilé, když se řidiči snaží radit dopravcům za kolik mají jezdit, nebo co mají dělat.

Petr
Nejsem si jistý jak to myslíš, ale ovládat tachograf není až tak složité, aby se to kdokoliv časem nenaučil.

Petr (-neregistrovaný-)

17.04.2014 / 22:12

To ovladaní tach.dig a nebo analog není složité ale pro mnoho složité.Zřejmě u Vás jsou OK.

17.04.2014 / 22:35

petr--- tak ten příspěvek je uplně srozumitelný!!!! Je nebo není to složité???

18.04.2014 / 14:20

Abychom se vrátili zpátky k pointě názvu tohoto vlákna, přečetl jsem opět výrok ze stránek SŘ:
- zvyšovat sebevědomost a sebedůvěru profesionálního řidiče
http://board.proridice.eu/viewtopic.php?f=10&p=25020#p25020

S tímto výrokem se dá jen souhlasit. Řidič může mít jakékoliv práva i pravomoci, ale nebudou mu k ničemu, pokud se bude bát použít je v praxi. Dnes to chodí tak, že řidič má práva a povinnosti, ale žádné pravomoci. Pokud je cokoliv porušeno, bere se k odpovědnosti řidič, ale když řidič odmítne porušit předpis nebo zákon (odmítne jízdu), okamžitě se mu nabízí výpověď. Řidič je často stavěn před rozhodnutí: „Buď poruším zákon, nebo předpis a možná mě nechytnou, nebo dostanu výpověď. To je nepřijatelně nátlaková situace. Protože jsem to občas zažíval, vím, že situace řidičů se nezlepší, pokud budou pouze oběťmi, těchto her jejich nadřízených. Proto jsem před lety navázal kontakt se SŘ v naději, že se začnou zabývat uplatňováním práv řidičů.
Bohužel se tak nestalo s odkazem na názor, že kdyby byla práva řidičů plně uplatňována, neměli by dopravci dostatečný zisk na udržení pracovních míst. Jenže není důvod podporovat funkčnost dopravců, kteří porušují práva řidičů. Pokud zkrachují, tak se potřeba přeprav i řidičů zachová, ve stejném objemu.

Nic se nezlepší, dokud nebudou mít řidiči sebevědomí dodržovat zákony i v momentech kdy se to dopravcům nelíbí. K tomu potřebují ochranu, aby nedostali výpověď v každém sporném okamžiku. Dále k tomu potřebují řádný výpočet platu, aby jejich výdělek nebyl fatálně ovlivněn tím, že se rozhodli zákony dodržovat. Všechna tyto práva již jsou v legislativě uzákoněna, jenže jejich vymáhání je skoro nemožné, až teoretické. Nepotřebujeme tedy zásadní změny zákonů, ale pomoc od kontrolních, správních a dalších státních orgánů, aby zajišťovali práva řidičů v situacích, kdy se dostanou do sporu se subjekty, které můžou mít ekonomický zájem na porušování zákonů v dopravě.

19.04.2014 / 03:33

Můžete na tom botelu i vydělat? Ano můžete!
Není žádným tajemstvím, že pokud zaměstnavatel v ČR nezaplatí řádně mzdu, nečeká ho žádná perzekuce ze strany úřadů a poškozenému zaměstnanci se jen arogantně vysmívá. Proč? Protože vysoudit ze zaměstnavatele nedoplatek mzdy je v Česku složitý a zdlouhavý proces, na jehož konci zaměstnavatel sice zaplatí, ale nečekají ho žádné zvláštní postihy, které by ho odradily, od dalšího porušování lidských práv. Dokonce i DAS se už na tyto situace připravila a v případě že požadujete, aby vám zaplatila náklady s vymáháním doplatku mzdy, který není moc vysoký (cca 7 000,-), navrhne vám, že částku doplatí ihned ze svého. Musíte jim ale podepsat, že už nebudete požadovat, aby vás v této věci zastupovala. Alespoň takto se to mému známému stalo již dvakrát 
Napadlo ho, že když bude souhlasit, dostane peníze ihned (což je výhoda), ale zároveň přijde stát i on o odvody z této části mzdy. Na druhé straně DAS nepožaduje, abyste se vzdal nároku u svého zaměstnavatele a můžete si dluh vymoci sám. Tak to risknul a souhlasil.
Částku dostal vyplacenou od DAS do měsíce od nahlášení pojistné události. Zároveň poslal veškeré doklady o odpracované době a nesprávně vyplacené mzdě na SUIP. Proběhla kontrola a potvrdila mu, že u firmy opravdu práci odvedl. Dále se chtěl obrátit na soud a výsledkem kontroly dokázat, že má nárok na doplacení mzdy. Jenže bývalý zaměstnavatel se jakoby náhodou rozhodnul vyplatit mzdu dodatečně. Po víc jak roce má tedy obě částky vyplaceny (od DAS i od zaměstnavatele).
Zůstává otázkou, jestli je lepší žít ve státě, kde je takový bordel, že na něm musíš vydělávat (i když nechceš), takovýmto způsobem. Nebo ve státě, kde se můžeš spolehnout na řádnou mzdu a její pravidelnost.

19.04.2014 / 05:41

Prosímtě otázka dá se u mezinárodního vysoudit za opětovné poškození mích práv a laxností úřadů jen se ptám možná blbě

19.04.2014 / 21:48

To zatím fakt nevím, ale časem se do toho asi pustím.
Před podáním žaloby k mezinárodnímu soudu musíš využít všechny zákonné možnosti ve vlastním státě. Jinak to řešit nebudou. Takže vše hezky po pořádku. Jak se říkávalo na vojně: „služebním postupem.“

Zatím tě můžu jen ujistit, že když budeš důsledný, tak se ke slušným penězům dosoudíš i u nás. Jen to trvá nekonečně dlouho. A jak naznačuješ, z těch úředníků, které cestou potkáváš, je ti často k zblití. Berou nemalé prachy a jejich práce je vůbec nezajímá. Jako by lidská práva platili jen pro ně. Asi si myslí: „Ty lopaty co se neučili, ať se neptají a jen makají.“ Jejich kecům moc nevěř a vše si sám dohledej v zákonech.

Ohledně nesprávných rozhodnutí, nebo nečinnosti úřadů se můžeš obrátit na ombudsmana.

22.04.2014 / 07:53

Gothic
Ještě jsem ti našel v NOZ (nový občanský zákoník), některé §§ co můžeš využít k uplatnění majetkové škody i nemajetkové újmy, pokud jsou porušována tvá práva, nebo například smlouva.

§ 2913
Porušení smluvní povinnosti
(1) Poruší-li strana povinnost ze smlouvy, nahradí škodu z toho vzniklou druhé straně nebo i osobě, jejímuž zájmu mělo splnění ujednané povinnosti zjevně sloužit.

Pododdíl 2
Náhrada při újmě na přirozených právech člověka
Obecná ustanovení
§ 2956
Vznikne-li škůdci povinnost odčinit člověku újmu na jeho přirozeném právu chráněném ustanoveními první části tohoto zákona (§ 3 níže), nahradí škodu i nemajetkovou újmu, kterou tím způsobil; jako nemajetkovou újmu odčiní i způsobené duševní útrapy.
§ 2957
Způsob a výše přiměřeného zadostiučinění musí být určeny tak, aby byly odčiněny i okolnosti zvláštního zřetele hodné. Jimi jsou úmyslné způsobení újmy, zvláště pak způsobení újmy s použitím lsti, pohrůžky, zneužitím závislosti poškozeného na škůdci, násobením účinků zásahu jeho uváděním ve veřejnou známost, nebo v důsledku diskriminace poškozeného se zřetelem na jeho pohlaví, zdravotní stav, etnický původ, víru nebo i jiné obdobně závažné důvody. Vezme se rovněž v úvahu obava poškozeného ze ztráty života nebo vážného poškození zdraví, pokud takovou obavu hrozba nebo jiná příčina vyvolala.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
§ 3
(1) Soukromé právo chrání důstojnost a svobodu člověka i jeho přirozené právo brát se o vlastní štěstí a štěstí jeho rodiny nebo lidí jemu blízkých takovým způsobem, jenž nepůsobí bezdůvodně újmu druhým.

23.04.2014 / 22:57

Tady se začínají řešit staré články a problémy, které poukazují na běžné nástroje k útisku řidičů.
http://board.proridice.eu/viewtopic.php?f=20&p=24870&sid=a195fb80864a3ecfe6695b1e1c9e14bf#p24870
Jenže přispěvatelé se pletou! Pokud by sami řidiči i různé spolky, nebo odbory nepodléhaly domněnkám a drželi se platných zákonů, tyto praktiky by neměly skoro žádný donucovací účinek. Dokonce je možné tvrdit, že by ani nebylo možné, aby je zaměstnavatelé takto zneužívali. Problém tedy není ve špatném znění zákonů.

Proč?

O tom by mohla být fakt zajímavá debata. Stačí se odpoutat od spousty mýtů, které jsou mezi řidiči zakořeněny a debatovat bez emocí a předsudků, striktně v rámci platných zákonů a možnostech jak je vymáhat.

Tímto vyzývám pisatele Delivia a Helenu, abychom se pokusily tento problém prodiskutovat zde na fóru, nebo na blogu Delivia, či kdekoliv jinde.

Pokud se budeme bavit rozumě, přesvědčím vás!

02.01.2015 / 23:46

Mrkněte na strojvůdce. Hlavně na pracovní dobu, způsob výpočtu mzdy a sankce za případná pochybení. Stejně jako pro řidiče i pro strojvůdce platí rozdílná úprava pracovní doby v dopravě. Přesto mají zaplacenou každou hodinu, příplatky i diety.
http://ekonomika.idnes.cz/strojvudci-si-vybojovali-zvyseni-platu-fdr-/eko-doprava.aspx?c=A150101_191318_eko-doprava_zt#utm_source=sph.idnes&utm_medium=richtext&utm_content=clanek-box
Kdyby měli strojvedoucí podobné zastánce, jako máme my SŘ, tak by jezdili za základ 11 000 a ještě by běhali po vlaku štípat lístky. Dostávali by pokuty za nadspotřebu. Nebo by se zabývali cenou za km železniční přepravy, případně by vypisovali petice na vládu. Ale proč?
Cena dopravy není věcí strojvůdců ani řidičů, ale dopravců. Vláda určuje pouze minimální zaručenou mzdu. Vyšší mzdu si musí každý vydobýt u zaměstnavatelů, nikoliv na vládě. Jenže proč se zajímat o platy řidičů efektivně, když si z nás můžou dělat blázny a ještě za to mít výhody od sponzorů, kterým dnešní stav vyhovuje?

03.01.2015 / 00:14

sibře SR se alespoň o něco snaží na rozdíl od tebe. Ty jenom blbě kecáš a co si ty pro někoho udělal? Mimo toho tvého vkládání jakéhokoli článku a propagace dasky. Tvoji konkrétní pomoc chci vědět.

03.01.2015 / 02:07

Ano. Nejsem organizace ani sdružení či cokoliv jiného. Nemohu za nikoho jednat, ani nikoho zastupovat. Ani nemám jiné možnosti nikomu pomáhat. Mohu se pouze podělit o informace, které mám. Jsem bezvýznamný jedinec jako ty a oba nikomu nepomáháme, ani na to nevybíráme příspěvky.

No a když SŘ některé věci před řidiči tají, nebo dokonce překrucuje v jejich neprospěch, tak se nediv, že to sem napíšu. Jeden a z mnoha nesporných příkladů:
Bohoušek roky tvrdí, že řidič má nárok vyúčtovat diety do 10 dnů po návratu.
Já mu už před 5 lety posílal nejednou §, že má řidič nárok na zálohu předem. A žádal jsem ho, ať to uvede na pravou míru.
Proč se nikdy nepodíval do zákoníku?
Proč to nikdy nezveřejnil?
Proč se na to nikdy nezeptal těch právníků, co s nimi spolupracuje?
Proč se nikdy nezeptal těch svých právníků, jak se vypočítává mzda řidičů a jakým způsobem se může řidič domoci správného výpočtu mzdy a cestovních náhrad?

Vždyť různých příběhů, jak byli řidiči okradeni o mzdy i diety je na jeho fóru i jiných šoférských fórech spousta.

03.01.2015 / 12:30

sibr: ale Bohoušek má pravdu a máš ji i ty. Četl jsi zákon o cestovních náhradách? Tam se přeci píše že řidič má nárok na zálohu před cestou, jenže dále se píše že zaměstnavatel je povinen vyplatit zbytek diet v korunách na účet do 10 pracovních dnů od odevzdání všech dokladů. Tak na základě čeho jej napadáš?

03.01.2015 / 22:37

Přesně pro to.
Když ti zaměstnavatel dá zálohu předem podle zákona 100 %, tak tě nemůže vydírat. Pokud ti ji nedá a vysmívá se ti, že ji můžeš vymáhat soudně několik let, tak je možnost vydírání daleko větší.
Složenky ti chodí každý měsíc… Až to poznáš, tak to rychle pochopíš.
Proto nárok na zálohu zaměstnavatelé i Bohoušek tak urputně zapírají!!!

04.01.2015 / 01:25

Tak já pojedu na turnus dejme tomu na tři měsíce a budu chtít po firmě ať mi vyplatí diety na ty tři měsíce dopředu. A jinak to máš v hlavě v pořádku? Ano mám na to nárok ale záleží taky na možnostech firmy. Protože na ten turnus neodjíždí jeden řidič ale dejme tomu 5-10 najednou a jedou na měsíc nebo dva. Tak si to spočítej kolik by najednou musela firma vyplatit.

04.01.2015 / 07:45

Podle zákona máš nárok trvat přesně na tom, co jsi napsal. Ale zákon umožňuje i jinou domluvu. Třeba postupné zálohy na tvůj účet během pracovní cesty. Případně požadovat po zaměstnavateli před cestou alespoň písemné pokyny k pracovní cestě podle § 153
(1) Podmínky, které mohou ovlivnit poskytování a výši cestovních náhrad, zejména dobu a místo nástupu a ukončení cesty, místo plnění pracovních úkolů, způsob dopravy a ubytování, určí předem písemně zaměstnavatel; přitom přihlíží k oprávněným zájmům zaměstnance.

Vystavení takového dokladu snad nezruinuje ani velice chudou firmu a je to alespoň jistá záruka vzájemného solidního jednání.
Já to beru tak, že když jsou vztahy mezi zaměstnanci a firmou dobré a existuje jistá vzájemná důvěra, tak se dá dohodnout cokoliv. Pokud ti ale zaměstnavatel zatajuje tvá práva už při nástupu, tak se mu moc věřit nedá. A pokud ti tvá práva vědomě zatajuje člověk, který o sobě tvrdí, že tě zastupuje, tak se mu nedá věřit vůbec.

Poznal jsem dost řidičů, co s naivní důvěrou, zruinovali sebe i svou rodinu. A jejich dlužníci, bývalí zaměstnavatelé, žijí v luxusu. Člověk se nemusí stát podvedeným sponzorem, pouze když podepíše smlouvu s H – Systém a.s. ( http://cs.wikipedia.org/wiki/H-System ), nebo nákup předražených hrnců od Šmejdů ( http://www.ceskatelevize.cz/porady/10536031201-smejdi/ ). Někdy stačí jen snaha pracovat. Na fórech je dost případů, kdy se zaměstnavatelé chovají podobně jako výše uvedené podvodné projekty.

04.01.2015 / 09:39

marian 55
Neber to jako nějaké napadání,ani ostatní,co si to čtou,každý má nárok na svůj názor a byť by byl sebepitomější,měli by ho ostatní respektovat,ale asi by si to měl v první řadě umět spočítat ten zaměstnavatel,jestli dokáže dodržet všechny náležitosti,nařízení a předpisy.Pokud si pamatuju,tak záloha na stravné před odjezdem na služební cestu byla v ZP zakotvená už za komuny,takže to není žádná novinka,kterou vymysleli včera a každý dopravce s tím musel počítat,když začal podnikat,ale většina se to snaží všemožně obcházet.Nebo má ten řidič na,třeba 3 měsíčním turnuse,žít ze vzduchu a ranní rosy a potom,až mu dopravce,možná.vyplatí diety,tak se dojí zpátečně?Myslím,že tak to nefunguje a asi každý,kdo se u někoho zaměstná,tak to dělá proto,aby si peníze vydělal,ne aby do práce peníze nosil..
Což by asi hodně dopravcům vyhovovalo,vlastně vyhovuje.

04.01.2015 / 11:25

D/r/iver: V pořádku. Souhlasím že to není žádná novinka,jenže je značný rozdíl mezi tím co bylo a co je teď. Myslím v počtu řidičů kteří vyjíždějí mimo republiku.Vem si třeba teď po svátcích kdy na turnusy odjíždí najednou třeba 20 lidí a jedou ven cca na 1,5-2 měsíce. Je to kolem 50000 eur. Je to dost značná částka. Máš sice právo trvat na vyplacení jenže pak firma může říct že to prostě není v jejích možnostech a tak firma skončí a běžte na pracák. Proto myslím že je lepší se domluvit na vyplácení záloh.

04.01.2015 / 11:55

marian 55
Asi ne všichni řidiči odjíždějí na 3 měsíční turnus,to už je opravdu extrém a asi většina z nás musí na začátku roku platit různé daně,poplatky a těžko daňovému úřadu můžeš napsat nebo říct,že jsi s tím nepočítal a momentálně nejsi solventní,takže i ten dopravce by měl počítat s tím,že na začátku roku,kdy je většina řidičů doma,tak víc řidičů před odjezdem bude potřebovat víc peněz na cestu.
Taky myslím,že pokud budou kontrolní orgány vyžadovat striktní dodržování NEP 561/2006 ohledně trávení řádného týdenního odpočinku mimo vozidlo,těmto dlouhým turnusům asi rychle odzvoní.
Předpokládám,že namítneš,že tebe se to netýká,ale to je nás možná 5%,že máme ubytování mimo auto,většina ho má jako spíš trvalé bydliště,doma je jako host.

04.01.2015 / 12:31

Jistě je to extrem,i když znám víc lidí co jedou na turnus na 8-10 měsíců a pak si vybírají volno ale to je vedlejší.Já se na to zkouším dívat i z pohledu toho zaměstnavatele který když má nějakých 50 aut musí řešit díky tomu materiálu co má,třeba nehody,následně náhradní auto aby nepřišel o kšeft a podobně. Jistě že mne jako zaměstnance tohle zajímat nemusí ale o tom to je že pokud budu trvat na striktním plnění svých nároků tak se docela dobře může stát že i když to bude solidní firma tak skončí a proto si myslím že je rozumnější se domluvit na nějakém kompromisu. O tom striktním dodržování 561 si myslím že tak jako to začalo tak to i rychle skončí. Možno se ale mýlím.

04.01.2015 / 13:40

Jaký materiál si zaměstnavatel nabere,s takovým musí potom pracovat.A ochota ke kompromisu musí být z obou stran,pokud zaměstnavatel zná jenom větu MUSÍŠ,JINAK LETÍŠ,ZA BRÁNOU ČEKÁ 100 DALŠÍCH,tam se kompromis těžko hledá,stejně,jako dobrý řidič.
S tou 561 myslím,že bude hůř,příklady táhnou,B,F,D,A to začalo a určitě se ostatní rádi přidají,je to lehký zdroj příjmu do státní kasy.

04.01.2015 / 16:08

Podobně se dá diskutovat do nekonečna. Jde spíše o to, jestli má existovat tisíce dopravců co nemají dostatečný kapitál na provoz. Není nic špatného, pokud nesolventní zaměstnavatel krachne a jeho zakázky převezme solventní firma, která tě ráda zaměstná pokud budeš bez práce.
Je hezké se ptát: kde má zaměstnavatel vzít na zálohy? Ale taky je dobré si sám odpovědět:
Kde vezme na mýto, které se taky platí dopředu?
Kde vezme na naftu kterou musí koupit dopředu?
Kde vezme na auta, která musí koupit dopředu?
Kde vezme na údržbu, která se dělá předem?
Kde vezme na pojištění, které se platí předem?
Kde vezme na další náklady, které se vyskytnou?
Je hodně firem a investorů, kteří na všechno poskytují úvěry.
Má být zaměstnanec zároveň investorem, nebo bankou, aby mohl poskytnout úvěr na svůj výdělek?
A oblíbený kousek ze Zákoníku práce:
§ 346b (2) Zaměstnavatel nesmí přenášet riziko z výkonu závislé práce na zaměstnance.

Jen nám z toho nějak vypadl Bohoušek a spol.
Má SŘ zatajovat práva řidičů, aby se o nich řidiči nedozvěděli???