RETRO DRIVERANKETA
Do které z těchto zemí jezdíte nejraději?
FORUM
17.09.2014 / 18:33
Sháňka po řidičích
Ahoj, jak jiste kazdy ví tak v ČR je sháňka po řídičích, chci se Vás zeptat jak je tomu v jinych statech EU je to celoevropsky problem? Nebo je to s řidičema špatný jen tady v ČR??? Děkuji Vám za odpovědi
Zakladatel:
Opus9
17.09.2014 / 22:19
Jak to tak sleduji, problém s nedostatkem řidičů je pomalu všude. Snad nám to přidá na výplatách.
18.09.2014 / 04:30
Nedostatek ridicu je podle me vsude. Nejvic v tech chudsich statech,jako Rumunsko,Bulharsko a tak. U nas je je to podle me stejny jako v Nemecku a jinych zapadnich zemich. V Nemecku se hleda stale. Jinak od nas ridici utikaji do zahranici,ale na druhou stranu prijdou treba Ukrajinci nebo Jugoslavci a ti jdou zase k nam a staci jim to,takze se to tak posunuje. V tech zapadnich statech by takovy nedostatek byt nemel,kdyz tam kazdej utika od nas a tim to vlastne posili,ale myslim si,ze to tak neni,protoze na zapade je za prve dost financne narocne si udelat ridicak,ktery vychazi treba i v prepoctu na 200 000 KC,takze domacich ridicu tam moc neni a za druhe jsou tam vetsi mesta a vic firem jak u nas,+ letiste atd,takze proto je ridicu potreba hodne,protoze tu jezdi o hodne vice nakladaku. Takze si myslim,ze i na zapade je nedostatek. Ale neje´vetsi je v tech zemich,odkud ridici utikaji a uz tam nemuzou jini prijit. To je muj nazor.
18.09.2014 / 21:06
Znám spousty řidičů, co raději utekli od své profese, než by se stali jen čísly, které buzeruje kdejaký skladník, dispečer, nebo jiný ubožák, co nikdy nic nedokázal, ale vždy má stejný argument:
„Když neuděláš, co já chci, tak tě zdržím a budeš mít problém…“.
Nevím, jestli je na západě úbytek řidičů ze stejného důvodu, ale určitě ubývá lidí, co mají slušný příjem a chtějí svůj čas promarnit čekáním, aby následně spěchali někam jinam, kde je nikdo nečeká.
Pamatuji časy, kdy řidiči věnovali šoféřině svůj veškerý čas a odměnou jim byl příjem, který několikanásobně překonával průměrný výdělek.
Dnes potkávám spíše zoufalce s nízkým příjmem, co si neumí představit, že by dělali něco jiného.
Doba se mění a řidiči také. Myslím, že dobrých řidičů je stále dostatek. Jen pracovní podmínky se natolik změnili, že už je snáší jen málo kdo. Pokud si řidič na MKD denně vydělá sotva tolik, co jsou jen denní nároky na cestovní náhrady, tak to nejsou slušné podmínky k žití. Kdo nemá k šoféřině další příjem, nemůže plnohodnotně žít.
Řidič může jít pracovat do země, kde je větší výdělek samozřejmostí. Ale nebude tam žít stejně jako jiný dělník, který tam přišel pracovat a hledat nový domov, pokud nebude plnohodnotně placen. Je jedno jestli odešel Čech do Anglie, nebo Bulhar do Česka (výjimky potvrzují pravidlo) :)
„Když neuděláš, co já chci, tak tě zdržím a budeš mít problém…“.
Nevím, jestli je na západě úbytek řidičů ze stejného důvodu, ale určitě ubývá lidí, co mají slušný příjem a chtějí svůj čas promarnit čekáním, aby následně spěchali někam jinam, kde je nikdo nečeká.
Pamatuji časy, kdy řidiči věnovali šoféřině svůj veškerý čas a odměnou jim byl příjem, který několikanásobně překonával průměrný výdělek.
Dnes potkávám spíše zoufalce s nízkým příjmem, co si neumí představit, že by dělali něco jiného.
Doba se mění a řidiči také. Myslím, že dobrých řidičů je stále dostatek. Jen pracovní podmínky se natolik změnili, že už je snáší jen málo kdo. Pokud si řidič na MKD denně vydělá sotva tolik, co jsou jen denní nároky na cestovní náhrady, tak to nejsou slušné podmínky k žití. Kdo nemá k šoféřině další příjem, nemůže plnohodnotně žít.
Řidič může jít pracovat do země, kde je větší výdělek samozřejmostí. Ale nebude tam žít stejně jako jiný dělník, který tam přišel pracovat a hledat nový domov, pokud nebude plnohodnotně placen. Je jedno jestli odešel Čech do Anglie, nebo Bulhar do Česka (výjimky potvrzují pravidlo) :)
19.09.2014 / 00:32
Plny souhlas pane sibr. Tragicke podminky a platy maji na svedomi nedostatek ridicu. Platy ridicu MKD s nahradama by rozhodne nemeli klesnout pod 50000kc. Tezko ale rict na koho presne nadavat proc tomu tak neni...
19.09.2014 / 01:53
Spogit,no ja myslim,ze to je jednoduche spocitat.Auto udela za mesic fakturaci 200000,odecti naftu,dane,myto,leasing atd ,no a moc ti nezustane
19.09.2014 / 15:49
Spogit,
nejde hlasovat, nebo losovat o výši měsíční mzdy s náhradami. Když odjezdím v měsíci týden na MKD, taky mám méně než 50 tis a vůbec mi to nevadí. Je přece rozdíl jestli za měsíc odpracuješ v zahraničí 180h, nebo 230h. A taky jestli tam strávíš 14 dnů, nebo 26. Náhrady jsou dané a minimální stravné taky. Mzda je sice smluvní, ale minimální hodinový výdělek je opět určen státem. Přestože má většina řidičů sjednán plat vyšší než minimální, je řidičům vypláceno ještě méně než toto zákonné minimum a nikomu to nevadí.
Někde problém.
Prostě se vykazuje daleko méně hodin i dnů, než je ve skutečnosti odpracováno. Nikomu to nevadí?
Jde o to, že stát se o hlupáky nestará. Kdo je okrádán musí se bránit sám. Ale jak? Nedávno běžel zajímavý dokument „Šmejdi“, kde je ukazováno, jak je v Česku zneužívána bezmocnost důchodců. Většina lidí se tváří šokovaně. Ale proč? Vždyť stát se chová k pracujícím s nízkým IQ podobně jako „Šmejdi“ k důchodcům.
Jaký je rozdíl mezi „Šmejdy“ a českým státem?
nejde hlasovat, nebo losovat o výši měsíční mzdy s náhradami. Když odjezdím v měsíci týden na MKD, taky mám méně než 50 tis a vůbec mi to nevadí. Je přece rozdíl jestli za měsíc odpracuješ v zahraničí 180h, nebo 230h. A taky jestli tam strávíš 14 dnů, nebo 26. Náhrady jsou dané a minimální stravné taky. Mzda je sice smluvní, ale minimální hodinový výdělek je opět určen státem. Přestože má většina řidičů sjednán plat vyšší než minimální, je řidičům vypláceno ještě méně než toto zákonné minimum a nikomu to nevadí.
Někde problém.
Prostě se vykazuje daleko méně hodin i dnů, než je ve skutečnosti odpracováno. Nikomu to nevadí?
Jde o to, že stát se o hlupáky nestará. Kdo je okrádán musí se bránit sám. Ale jak? Nedávno běžel zajímavý dokument „Šmejdi“, kde je ukazováno, jak je v Česku zneužívána bezmocnost důchodců. Většina lidí se tváří šokovaně. Ale proč? Vždyť stát se chová k pracujícím s nízkým IQ podobně jako „Šmejdi“ k důchodcům.
Jaký je rozdíl mezi „Šmejdy“ a českým státem?
19.09.2014 / 18:28
V zahraničí je to 100x lepší než v ČR. Pokud jdete k dobré firmě tak peníze máte slušný a chování to samí a dispečer vás rozhodně buzerovat nebude. Ti co šli pracovat do Rakouska,Německa atd.. si rozhodně nestěžují. A skladníci nejsou všude, třeba na sklápěčce,dřevě a platu je nenajdete. Ono plno lidí začne bud zhrdat do zahraničí a nebo tu práci dělat nebudou, pak se v ČR možná nad sebou zamyslej....
19.09.2014 / 21:40
nevim problem je v celem systemu. nejde jen o poslance nebo stat. podminky jsou dane platy a zivotni uroven v jednotlivych statech taky. asi na tom nic nikdo nezmeni. jen me prislo nelogicke proc se tady bavi o tom kolik se fakturuje na jedno auto a ze to nevychazi pak na vyssi platy pritom nemecky ridic to vydelat muze. je to to same jako s automobilkou Skoda a jeji sestra Seat ve Spanelsku. platy v Seatu tam nejdou pod 90000kc pritom neodevzdava ani polovicni zisk a topi se v problemech nez Skoda a kde jsou platy baj oko 30 litru. na vic proste neni nevyplatilo by se nam to uzavreno hotovo. takze vubec to neni o vykonu nebo zisku to at me nikdo nerika...
19.09.2014 / 22:30
To spogit,pletes tu hrusky s jabkama,jak muzes takto prepocitavat?Promin,bez urazky,ale v tomto jsi trochu mimo
19.09.2014 / 22:38
tak byl to priklad proto to byli hrusky ale v cem presne jsem mimo teda? dva ridici delaji na jednom pracovisti za stejnych podminek. jeden bere 30000 druhy 60000kc. jaky teda to ma logicky duvod? nerikam mozna se pletu a uznam chybu ale fakt tomu nerozumim
19.09.2014 / 23:21
To spogit,nerikam nic,jen kdyz porovnavame plat ridice v CZ a treba D.Tady jde o to,kolik si muzes koupit ty za 30000 a nebo kolik si toho koupi ridic v D za 3000 eur.Kdyz budes pocitat 1 ku 1,on da za maslo 1 eur,ty v cz 20,kc,tj 20 x vice,ac teda podle prepoctu platu by to melo byt 10,kc,a takto je to se vsim
19.09.2014 / 23:49
ted ukazovali jak tam lidi od nas jezdi nakupovat ze tam je jidlo levnejsi jak tady :D moc rad bych si myslel ze kdyz to prepocitam mam se tak dobre jako nemec. ale nemuzu se proste zbavit dojmu ze tady z nas nekdo dela blbce vis jak :)
20.09.2014 / 02:32
Cech s ceskym kamiony jezdi nakladat i ksefty pro nemecky firmy. Kdyz tam prijede nemeckej nakladak,dostane urcite zaplaceny stejne jako ten ceskej,mozna o neco min,nevim jestli jsme levnejsi,ale urcite ne zase o moc min. Takze v kamionove doprave ty fakturace zase tak rozdilny nejsou,kdyz bych bral zrovna CR a Nemecko,to znamena,ze ceskym ridicum klidne tu vyplatu dat muzou. Aspon 20 000 na pasku a 20 v dietach a mas 40 000. Myslim v mezinarodce,kdyz jezdim maximalni cas co muzu. To,co se deje u nas,zaklad minimalni mzda a sotva 20 000 diety,aby mi to udelalo necelych 30 tisic,ale to musim sakra jezdit,abych tech 30 udelal,to je proste zlodejina. Nerikam,ze kazda firma to ma,ale je to takovej zaklad kazde obycejne spinave firmy. Kdo dava vic,je jen lepsi,nez ten nejhorsi. Predstava,ze se mi bude duchod pocitat z tech 10ti tisic a kdyz budu nemocnej,dostanu jen 9000 vyplatu,nebo kdyz budu bez prace,tak mam 5000 podpory,to je proste ubohost.V Nemecku je klasicka vyplata pro kamionaka 1800 euro brutto,s tim,ze netto zbyde 1200,to je pri dnesnim kurzu pres 30 000 cistyho a k tomu jeste diety. To je jen minimum. Ja mam treba 2000 brutto a to je 1350 netto. A to je vyplata,kterou uvidim,kdyz mam dovolenou,kdyz jsem nemocnej atd. A u nas je to jen tech 350 vlastne. O neco vyssi by to byt mohlo u nas. To at mi nikdo nerika,ze to nejde. Jde,jen prekonat tu chamtivost.
20.09.2014 / 03:21
Panove,nemuzete porad prepocitavat,to nejde.Za dalsi,kolik plati ten nemec za ridice dan ze mzdy atd?Je treba vedet,kolik jsou naklady na zamestnance a truck treba v D,a kolik v CZ.Tohle jsou jen dohady a nic jineho,ale je pravda,ze tam ty platy,a myslim v EU je ubohost
20.09.2014 / 11:07
Pokud dostane nemeckej dopravce zaplaceno stejne jako ceskej,tak to muzu prepocitavat na to,abych mel jako cech vetsi vyplatu. Nemluve o tom,ze v Nemecku stoji provoz kamionu rozhodne vic nez v Cesku,at servis nebo pojisteni. Odvadi strasne moc veci a presto dokaze zaplatit dobre sveho zamestnance,takze to muze byt i v Cesku. Rozdil ve fakturacich velky neni,ale ve vyplatach jo ? Takze proste je to blbost,ze si to nemuzou nasi dopravci dovolit zaplatit vic,muzou. A myslim si, mateo,ze ty o tom,co se deje tady,toho moc nevis,kdyz jsi nekde uplne jinde od nas. Pokud jsi tam jel,kdyz jeste nebyla unie,tak mas k tomu asi houbny co rikat,kdyz vubec nevis jak to tady chodi. Pokud teda jsí tam,kde rikas. Napises EU a EU ma nekolik desitek statu,kde se vyplaty pohybuji uplne rozdilne,tak jak muzes rict EU,kdyz jsou i staty v EU,kde se plati dost dobre.
20.09.2014 / 15:44
To Marek,koukam ,ze uz jses z toho D vnitra pekne zblblej.Taky musis brat to,kolik co v ktere zemi stoji,ale to je koukam uz nad tvoje moznosti,to pochopit
20.09.2014 / 19:39
Co ma spolecneho to,co kde jak stoji,s tim,ze dopravci maji z CZ i D dostavaji zaplaceny temer stejne ? Bud nechapes o cem mluvim nebo nevim. A bavim se o mezinarodce. Nemecky kamion vs. cesky kamion,oba rekneme frigo a oba jezdi po cele unii. Proc by mel mit cesky ridic v tomto pripade temer o polovinu mensi vyplatu nez nemecky,kdyz fakturuji temer stejne za ten samy transport ? Nebo cemu nerozumis? Co to ma spolecneho s tim,ze v Nemecku je draz jako v Cesku ? Stejne je cesky ridic pokazde v drahe zemi,tak nevim proc by tu vyplatu nemohl dostavat oporadnou. A kupovat si neco na mesic u nas a varit stale na bombe se taky porad nehodi.
20.09.2014 / 19:50
Marku ono je to taky o té mentalitě těch firem jak znám rakušáky nebo němce oni si nechaj vše zaplatit do posledního centu . češi na to serou třeba. a rozhodně když postavíš český kamion vedle německýho tak je to určitě o něčem jiném. už jenom o tom kamionu.
jinak co se týče cen v německu a u nás tak to vyjde na stejno spíš lépe v německu . já teda osobně nakupuju v madarsku. němci a rakušáci mají lepší peníze to je pravda ale taky mají hlavně lepší soc. zabezpečení a různé jiné premie. u nás můžem být radi že dostanem výplatu.
jinak co se týče cen v německu a u nás tak to vyjde na stejno spíš lépe v německu . já teda osobně nakupuju v madarsku. němci a rakušáci mají lepší peníze to je pravda ale taky mají hlavně lepší soc. zabezpečení a různé jiné premie. u nás můžem být radi že dostanem výplatu.
20.09.2014 / 20:07
Ja nevim crazymouse,ty si myslis,ze hledaji na odvoz kamion,ktery lepe vypada? Vetsinou si kazdy najme transport a ten,co tu prepravu obednava ani nevidi jaky kamion to odveze. Muze se maximalne podivat na stranky,ale kdo opravdu prijede,to nevi nikdo. Reknou se jen nejaky kod nebo referencni cislo a kdo s tim cislem ten naklad prijde vyzvednout nebo s SPZkou nebo s cimkoliv,tak ten to odveze,ale to si klidne pak dopravce jeste muze najmout nejakyho poddopravce,kterej pro nej jezdi. Takhle to funguje normalne vsechno. A kdyz bych bral zrovna Sindelare,tak ten ma nejhezci kamiony a vsechno je vcas dovezeno,takze ten ma zaplaceno vsechno dobre,tak o jakym kamionu ceskym a nemeckym vedle sebe mluvis ? Ma to zaplaceno stejne jako nemeckej kamion,ale zaplati ti co nejmin na vyplate,jen aby mel on do kapsy. Klidne tech 40 tacu cistyho za tu mezinarodku,kdyz jsi porad v riti,muzes dostat u Cecha,kdyz neni skrt a i tak ho to neoddela. 25 000 hrubyho + 20 000 diety,mas 40 cistyho a hotovo. A jde to. Par takovych firem u nas je a kdyz to jde u jedne,jde to urcite i u druhe. Opakuju,ze se bavim o frigu,mezinarodce a vecne na cestach po vsech moznych statech. Nesrovnavejte to s plachtou,kdyz jsem kazdy vikend doma nebo s nitrem.
21.09.2014 / 13:21
Proč to tak komplikujete? Problém je zcela jednoduchý. Na celém světě se mají pracující vždy lépe v zemích, kde je poměrně draho, ale jsou tam dodržována lidská práva a je tam přiměřená minimální mzda. Pokud se chcete mít lépe a nejste zrovna milionáři, musí se ve vaší zemi zvedat ceny zboží, ale i lidské práce. Pokud pracujete jen za to, co vám podnikatel odhodí ze svého stolu, kde se zrovna hoduje, budete vždy žít jako nuzáci. Pokud jste schopni prosadit svá práva, může se vaše situace zlepšit na úkor vykořisťovatelů…
Kdo nechce, nebo neumí bojovat za zvýšení svého příjmu, bude mít vždy kulové :)
Kdo nechce, nebo neumí bojovat za zvýšení svého příjmu, bude mít vždy kulové :)
21.09.2014 / 15:55
Zdravím,
asi není dobré na to reagovat.. :-) ale nedá mi to.
(Citace "u nás můžem být radi že dostanem výplatu.")
Ale může mi, prosím, někdo vysvětlit proč někdo stále, několik mnoho měsíců, let pracuje u firmy které Vám nedá výplatu nebo několik výplat?
Co jsem nepochopil?
asi není dobré na to reagovat.. :-) ale nedá mi to.
(Citace "u nás můžem být radi že dostanem výplatu.")
Ale může mi, prosím, někdo vysvětlit proč někdo stále, několik mnoho měsíců, let pracuje u firmy které Vám nedá výplatu nebo několik výplat?
Co jsem nepochopil?
21.09.2014 / 15:56
To sibr,tohle uz tady bylo,vykoristovatele,delnicka trida,vezmeme si od tech zlich kapitalistu jejich tovarny atd.Typoval bych te na vnuka Gottwalda,jses komunista jako prase.A zvysenim mzdy,jestli jsi to nepochopil,niceho nedosahnes.Vis sibr,chce to zacit u sebe a vic makat,pak se budes mit lepe,ty bolseviku!!!!
21.09.2014 / 16:16
Budu ještě trochu provokovat. ;-)
Potvrzuji slova mateo (Cituji (myšlenku) chce to zacit u sebe a vic makat,pak se budes mit lepe).
A de fakto i MarekN o výši výplaty. U nás (MKD, plachta) máme 35 tis. na ruku při dvou víkendech a 42 (1500 EUR) při turnusech. (Technický dodatek, týká se těch co odvádí dobrou práci. A nemají problém s tím zůstat o víkendu venku, bohužel se jinak na současném trhu běžně získat peníze nedají. Případně se nechám poučit...)
Ještě reakce na téma v titulku, ano je málo řidičů resp. lidí ochotných pracovat a to nejen v CZ.
A teď mě případně ukamenujte ... nebo u tapetujte ... :-) (Diskuzi se nebráním.)
Potvrzuji slova mateo (Cituji (myšlenku) chce to zacit u sebe a vic makat,pak se budes mit lepe).
A de fakto i MarekN o výši výplaty. U nás (MKD, plachta) máme 35 tis. na ruku při dvou víkendech a 42 (1500 EUR) při turnusech. (Technický dodatek, týká se těch co odvádí dobrou práci. A nemají problém s tím zůstat o víkendu venku, bohužel se jinak na současném trhu běžně získat peníze nedají. Případně se nechám poučit...)
Ještě reakce na téma v titulku, ano je málo řidičů resp. lidí ochotných pracovat a to nejen v CZ.
A teď mě případně ukamenujte ... nebo u tapetujte ... :-) (Diskuzi se nebráním.)
21.09.2014 / 17:23
Akv
Diskuse je dobrá, ale je třeba si některé pojmy sjednotit :-)
Např: Řidičů je daleko více, než míst u dobrých firem. Jako dobrá firma se tváří úplně všichni, ale až na místě se často dozvíš, že podmínky zaměstnání jsou jiné, než byly nabízeny. Žádat od zaměstnavatele znění smlouvy předem je skoro neslušné. To o něčem vypovídá…
Rád bych, jestli můžeš vysvětlit kdo je řidič, co „je ochotný pracovat“.
Na to existuje spoustu názorů. Podle mnoha dopravců je to řidič, který nemá žádné časové omezení ani rodinu ani potřeby návštěv lékaře a podobně. Je ochoten porušovat předpisy i zákony. Výplatu si nijak nepočítá, prostě pracuje a čeká, jestli něco dostane. Jeho vděk za cokoliv je nekonečný a své nároky nezná.
Kdo je to podle tebe?
Diskuse je dobrá, ale je třeba si některé pojmy sjednotit :-)
Např: Řidičů je daleko více, než míst u dobrých firem. Jako dobrá firma se tváří úplně všichni, ale až na místě se často dozvíš, že podmínky zaměstnání jsou jiné, než byly nabízeny. Žádat od zaměstnavatele znění smlouvy předem je skoro neslušné. To o něčem vypovídá…
Rád bych, jestli můžeš vysvětlit kdo je řidič, co „je ochotný pracovat“.
Na to existuje spoustu názorů. Podle mnoha dopravců je to řidič, který nemá žádné časové omezení ani rodinu ani potřeby návštěv lékaře a podobně. Je ochoten porušovat předpisy i zákony. Výplatu si nijak nepočítá, prostě pracuje a čeká, jestli něco dostane. Jeho vděk za cokoliv je nekonečný a své nároky nezná.
Kdo je to podle tebe?
21.09.2014 / 18:56
Akv palec nahoru že jsi ochoten diskutovat s řidiči .
Zaobíráte se tu že nejsou řidiči ať už z důvodu mzdy či přístupu . Zaměstnavatelé pláčou když řidič neděla a nevyužívá nař. 561 na maximum , nedej bože každý druhý krade naftu sotva se mu zvedne spotřeba ale to že měl tam i zpět naloženo 24 tun a nemá to tedy kde z průměrovat že hlásil potřebu vyměnit filtr už před 20 000 km nevadí rozdíl mu z trhneme . Na druhou stranu zaměstnavatelé by chtěli abychom trávili víkendy v autě a využívali nař.561 na maximum. A teď se ptám Akv transport mám já jako řidič k tomuto vytvořené podmínky ? Věřím tomu že taky dáváte 10500 kč za 40 hodin na týden . Přitom jen 45 hodin můžu řídit a kde jsou nakládky a vykládky atd . Věřím tomu že ani jedno auto nemá komfortní sedačku a postel ale tu základní která je a přitom vy taky nesedíte v kanceláři na židli ze supermarketu za 500 kč . A takhle by jsme mohli pokračovat . Takže to shrnu jestli že nemám podmínky ať už finanční či pracovní nemůže ode mě pak někdo čekat zázraky .
Nějaký rok už jezdím unii a můj plat se pohybuje mezi 1800 - 2000 E s tím že jsem měsíc a víc venku . A když jsem posledně viděl tabulku kde byla celková fakturace a náklady. Po odečteni nakladu mzdy, nafty, mýta, leasingu atd .... zbylo cca 5000 E byl to průměr za kvartál na měsíc . Proč tedy nemůžeme mít velké a komfortní kabiny a odpovídající finanční ohodnocení?
Zaobíráte se tu že nejsou řidiči ať už z důvodu mzdy či přístupu . Zaměstnavatelé pláčou když řidič neděla a nevyužívá nař. 561 na maximum , nedej bože každý druhý krade naftu sotva se mu zvedne spotřeba ale to že měl tam i zpět naloženo 24 tun a nemá to tedy kde z průměrovat že hlásil potřebu vyměnit filtr už před 20 000 km nevadí rozdíl mu z trhneme . Na druhou stranu zaměstnavatelé by chtěli abychom trávili víkendy v autě a využívali nař.561 na maximum. A teď se ptám Akv transport mám já jako řidič k tomuto vytvořené podmínky ? Věřím tomu že taky dáváte 10500 kč za 40 hodin na týden . Přitom jen 45 hodin můžu řídit a kde jsou nakládky a vykládky atd . Věřím tomu že ani jedno auto nemá komfortní sedačku a postel ale tu základní která je a přitom vy taky nesedíte v kanceláři na židli ze supermarketu za 500 kč . A takhle by jsme mohli pokračovat . Takže to shrnu jestli že nemám podmínky ať už finanční či pracovní nemůže ode mě pak někdo čekat zázraky .
Nějaký rok už jezdím unii a můj plat se pohybuje mezi 1800 - 2000 E s tím že jsem měsíc a víc venku . A když jsem posledně viděl tabulku kde byla celková fakturace a náklady. Po odečteni nakladu mzdy, nafty, mýta, leasingu atd .... zbylo cca 5000 E byl to průměr za kvartál na měsíc . Proč tedy nemůžeme mít velké a komfortní kabiny a odpovídající finanční ohodnocení?
21.09.2014 / 20:06
To ricky,v necem mas pravdu,ale dobre jsi na konci napsal,kolik zbylo.Takze pro company zhruba 2x tolik oproti tvemu platu.Nikoho se nezastavam,ale snad si tu nikdo nemysli,ze se majitel fa bude delit se zamestnancu pul na pul?
21.09.2014 / 20:59
Dobře se bavím. Mzda není dělení se o zisk. Mzda má zákonem daná pravidla. Dělení se o zisk je pouze obchodní věcí dohody vlastníků firmy. Dokonce existují i vlastníci, kteří se se svými zaměstnanci dělí i o případný zisk formou rozdělování akcií zaměstnancům. To ale není mzda. Je to jen motivační složka (mimo mzdu), která má podporovat aktivitu zaměstnanců a jejich zájem o maximalizaci zisků firmy.
Dělení zisku mezi majitelem a zaměstnanci je jen blábol, kterém můžou věřit snad jen jedinci vychování v komunistickém informačním vakuu, kterým se dosud neotevřely oči.
Nebo snad někdo rozumný věří, že vlastníci velkých firem rozpočítávají zisk firmy mezi zaměstnance a v případě ztráty zaměstnanci nosí peníze do firem, aby mohli dále pracovat?
Takové kraviny nevymyslel ani Lenin :)
Dělení zisku mezi majitelem a zaměstnanci je jen blábol, kterém můžou věřit snad jen jedinci vychování v komunistickém informačním vakuu, kterým se dosud neotevřely oči.
Nebo snad někdo rozumný věří, že vlastníci velkých firem rozpočítávají zisk firmy mezi zaměstnance a v případě ztráty zaměstnanci nosí peníze do firem, aby mohli dále pracovat?
Takové kraviny nevymyslel ani Lenin :)
21.09.2014 / 21:01
Mateo já nechci 50/50 já jen říkám že jsem člověk a chci jako člověk žít ať už v práci nebo doma . A co se mzdy týče to je škoda mluvit toho už se napovídalo dost .
21.09.2014 / 21:42
Sibr,komunisticke blaboly tady delas ty.K tomu vsemu nepotrebujes ni,jen umet secist 1 a 1.Kdyz fa ma,tak se mam dobre I ja,ale kde delaji zvanilove,tak tam nic neni,a bud tam za ty almuzny budu pracovat,nebo jdu pryc.Ty tady sibr jen furt zvanis o zakonech,co kdo ti ma dat atd,ale kde to ty fa maji brat,kdyz tam teeba delaji lemplove jako ty?A ty tvoje nazory,ze fa se musi prispusobit tobe,a sef ti musi vyhovet ve vsem.To jsou jen blbe keci,co jsi si precetl nekde na internetu a ted tu blbnes lidi ty komunisto.Panove,a ted tu napiste,kolik z vas si opsalo ty zvasty od sibra a slo za sefem,ze vam musi zaplatit to a ono?No napiste to sem!!!
21.09.2014 / 22:00
Ja za sebe jsem spokojenej.
Při nástupu,jsem podepsal smlouvu,s určitými podmínkami,ta je dodržována,a nemam výtky. Sibrovi rady si nemůžu vzít k srdci,protoze když někam nastupuji,tak za nějakých podmínek,a když me nevyhovuji,nejdu tam. Ja jsem spokojenej,doma každý týden,bez porušování 561ky,komfortní auto atd.
Jen si musím delat praci jak mam,a dodržovat,(neprekracovat) narizeni 561,ale taky když je třeba,i využívat jej v maximální mire.
Při nástupu,jsem podepsal smlouvu,s určitými podmínkami,ta je dodržována,a nemam výtky. Sibrovi rady si nemůžu vzít k srdci,protoze když někam nastupuji,tak za nějakých podmínek,a když me nevyhovuji,nejdu tam. Ja jsem spokojenej,doma každý týden,bez porušování 561ky,komfortní auto atd.
Jen si musím delat praci jak mam,a dodržovat,(neprekracovat) narizeni 561,ale taky když je třeba,i využívat jej v maximální mire.
21.09.2014 / 22:12
Sibr promiň ale to ty jsi tu psal na co má řidič právo atd ... a já jen poukázal na to že řeči typu to nevychází atd... jsou blud . A každý zaměstnavatel by ti potvrdil že 5000 E čistého zisku z auta je pěkný zisk . To mu ale taky odpovidá mé pracovní nasazení to znamená že každý týden se zastavím protože mám ujeto 90 hodin za 14 dní . Tak promiň že zrovna ty nám tu budeš kázat něco o mzdách a ziscích . Když mzda se vyplácí ze zisku . Pokud bych dostal slušnou mzdu a ucházející pracovní podmínky (tím mám na mysli auto a návěs) tak nějaký zisk je mi úplně jedno ať je třeba 10 000 E .
21.09.2014 / 22:19
To sibr,tak koukam,ze kazdy neni blbec,jak si tady o nas myslis...Ricky,mas pravdu,me tady taky nezajima,jestli memu bossovi zustane $10000 nebo 20000!Mam dobre auto,penize na kterych jsme se domluvili,ale je treba delat,at ten zisk je a ja muzu brat stale penize
21.09.2014 / 22:25
Mateo,byli výhrady,ale proc nenapsat jak to cítím,a k tématu máme stejný nazor. Jsme třeba každý na jiny lodi,ale základ myšlenky je stejný,a diky.
21.09.2014 / 22:28
Optam se jinak,proc podepisete na smlouvě plat 10tis,a pak si stezujete?
21.09.2014 / 23:02
Michal 74 jestli to je dotaz směřovány na mě tak špatně nejezdím za 10000kč v základu a určitě si nemám potřebu na svého současného zaměstnavatele stěžovat . Jen jsem reagoval na příspěvek od Akv transport ohledně podmínek pro řidiče . A čekám že on bude na tolik slušný a bude reagovat .
21.09.2014 / 23:45
sibrsibr/
"
Rád bych, jestli můžeš vysvětlit kdo je řidič, co „je ochotný pracovat“.
Na to existuje spoustu názorů. Podle mnoha dopravců je to řidič, který nemá žádné časové omezení ani rodinu ani potřeby návštěv lékaře a podobně. Je ochoten porušovat předpisy i zákony. Výplatu si nijak nepočítá, prostě pracuje a čeká, jestli něco dostane. Jeho vděk za cokoliv je nekonečný a své nároky nezná.
Kdo je to podle tebe?
"
Zkusím to vzít postupně.
časové omezení/ Nechceme po nikom aby porušoval AETR, ale je třeba ho využívat.
rodina/ Z povahy práce a situace na trhu např. u MKD zjednodušeně čím vyšší požadovaná odměna tím méně doma.
lékař/ Ano, každý ho někdy potřebujeme. Je otázka o co jde ...
porušování zákonu/ Nevidím k tomu důvod, typicky tu čtu dvě karty, magnety,..
kontrola výplaty/ Nevidím v tom problém, dohodli jsme si podmínky, ty jdou zkontrolovat.
Možná lépe řeknu kdo to není: pozdní vstávání/zahájení práce, pozdní informace dispečerovi, odchylky od trasy určené dispečerem, nenaložené/nevyložené zboží.
Asi jediné rozumné řešení pro vyšší plat/odměnu/mzdu a čas s rodinou (popř. lékař a další) je to řešit turnusy několik týdnů venku, několik týdnů doma. A není to tom, že někoho chceme držet venku, jde o to, že běžné ceny na importy do CZ a v pátek jsou dost často pod náklady.
ricki/
"
Zaobíráte se tu že nejsou řidiči ať už z důvodu mzdy či přístupu . Zaměstnavatelé pláčou když řidič neděla a nevyužívá nař. 561 na maximum , nedej bože každý druhý krade naftu sotva se mu zvedne spotřeba ale to že měl tam i zpět naloženo 24 tun a nemá to tedy kde z průměrovat že hlásil potřebu vyměnit filtr už před 20 000 km nevadí rozdíl mu z trhneme . Na druhou stranu zaměstnavatelé by chtěli abychom trávili víkendy v autě a využívali nař.561 na maximum.
A teď se ptám Akv transport mám já jako řidič k tomuto vytvořené podmínky ?
"
spotřeba/
Myslím, že ano. Norma spotřeby je počítaná je podle tun a kilometrů, navíc s tolerancí. Většina se vejde, a přes čtvrtinu řidičů má bonusy za dobrou spotřebu. Takže ano, zohlednění 24 tun máme.
561, AETR/
Ano, plánujeme cesty s ohledem na AETR a 561.
kabiny/
Víme o tom, že je to dočasný domov. Máme největší dostu
"
Rád bych, jestli můžeš vysvětlit kdo je řidič, co „je ochotný pracovat“.
Na to existuje spoustu názorů. Podle mnoha dopravců je to řidič, který nemá žádné časové omezení ani rodinu ani potřeby návštěv lékaře a podobně. Je ochoten porušovat předpisy i zákony. Výplatu si nijak nepočítá, prostě pracuje a čeká, jestli něco dostane. Jeho vděk za cokoliv je nekonečný a své nároky nezná.
Kdo je to podle tebe?
"
Zkusím to vzít postupně.
časové omezení/ Nechceme po nikom aby porušoval AETR, ale je třeba ho využívat.
rodina/ Z povahy práce a situace na trhu např. u MKD zjednodušeně čím vyšší požadovaná odměna tím méně doma.
lékař/ Ano, každý ho někdy potřebujeme. Je otázka o co jde ...
porušování zákonu/ Nevidím k tomu důvod, typicky tu čtu dvě karty, magnety,..
kontrola výplaty/ Nevidím v tom problém, dohodli jsme si podmínky, ty jdou zkontrolovat.
Možná lépe řeknu kdo to není: pozdní vstávání/zahájení práce, pozdní informace dispečerovi, odchylky od trasy určené dispečerem, nenaložené/nevyložené zboží.
Asi jediné rozumné řešení pro vyšší plat/odměnu/mzdu a čas s rodinou (popř. lékař a další) je to řešit turnusy několik týdnů venku, několik týdnů doma. A není to tom, že někoho chceme držet venku, jde o to, že běžné ceny na importy do CZ a v pátek jsou dost často pod náklady.
ricki/
"
Zaobíráte se tu že nejsou řidiči ať už z důvodu mzdy či přístupu . Zaměstnavatelé pláčou když řidič neděla a nevyužívá nař. 561 na maximum , nedej bože každý druhý krade naftu sotva se mu zvedne spotřeba ale to že měl tam i zpět naloženo 24 tun a nemá to tedy kde z průměrovat že hlásil potřebu vyměnit filtr už před 20 000 km nevadí rozdíl mu z trhneme . Na druhou stranu zaměstnavatelé by chtěli abychom trávili víkendy v autě a využívali nař.561 na maximum.
A teď se ptám Akv transport mám já jako řidič k tomuto vytvořené podmínky ?
"
spotřeba/
Myslím, že ano. Norma spotřeby je počítaná je podle tun a kilometrů, navíc s tolerancí. Většina se vejde, a přes čtvrtinu řidičů má bonusy za dobrou spotřebu. Takže ano, zohlednění 24 tun máme.
561, AETR/
Ano, plánujeme cesty s ohledem na AETR a 561.
kabiny/
Víme o tom, že je to dočasný domov. Máme největší dostu
21.09.2014 / 23:45
kabiny/
Víme o tom, že je to dočasný domov. Máme největší dostupné kabiny.
odpovídající ohodnocení/
35 tis. při dvou víkendech, 1500 EUR měsíčně v dvouměsíčním turnusu, na ruku je odpovídající?
Víme o tom, že je to dočasný domov. Máme největší dostupné kabiny.
odpovídající ohodnocení/
35 tis. při dvou víkendech, 1500 EUR měsíčně v dvouměsíčním turnusu, na ruku je odpovídající?
22.09.2014 / 18:13
Já nevím,ale neumím si představit,že jsem dva měsíce někde na šňůře.Co jídlo,prádlo,hygiena a další věci?Já jsem unii jezdil a dva týdny je tak max.Víc je už zhovadilost.To neulehčí ani ta nejlepší kabina pokud to není tedy americkej truck kde je ložnice a sprcha a další píčovinky na jakž takž žití.A to nemluvím o tom když se venku stane úraz.Mě chytla záda v rakousku.Byl jsem ohnutej do pravého úhle a ani vychc.t jsem se nemohl.Sice dojela rychlá a ve špitále jsem dostal kapačku a dvě tablety voltarenu,ale už nebyl odvoz zpět k autu což bylo cca 60 km.Nebýt pojistky a chlapíka na telefonu který to pořešil tak jsem to asi šlapal pěšky...
22.09.2014 / 19:09
Splinter
Bez pojistek a zázemí se jezdit nedá. Ohledně hygieny a praní není žádný problém, i když jsi na cestě více týdnů. Jen se musíš starat krom práce i o své. Prádelny se sušičkami jsou v západní EU běžné. Východ moc neznám, ale vzal bych si lavor i prací prášek. Vodu seženeš snad všude. Případné věšení a sušení záleží od prostorových možností a počasí. Sprchy jsou dostupné na západě skoro na každé firmě, nebo pumpě. Na východě se taky občas najdou. Pokud není jistota, vezmeš si své. Inspiraci najdeš třeba u caravanistů. Není problém potkat bezzubého smraďocha, co je na cestě týden. Ani voňavého frajera, co jezdí měsíce. Vše je o lidech.
Akv,
Vidím, že jsi ochoten diskutovat a to rozumný řidič u zaměstnavatele vždy ocení.
Šofeřina (hlavně MKD) je dost specifický obor a málo kdo může předem určit přesná pravidla. To chápu i já. I když často píšu striktně podle práva, tak vím, že realita může být pouze přibližná.
Zkusím napsat svůj názor na řidiče, který chce pracovat: Jestli bude pro tebe přijatelný, nebo alespoň napíšeš, co je nepřijatelné a proč:
Jezdím v pravidelně rozvržené pracovní době (cca 7h až 19h). Za týden odpracuji okolo 60h. Více je zakázáno, ale vím, že za nějakou hodinu výkonu na víc mi nikdo hlavu neutrhne. Za dva týdny nikdy nepřekročím 90h jízdy, protože vím, že za to je flastr obrovský. Nikdy nepřekročím denní výkon, nebo jízdu (ani kvůli dojezdu domů). Chci mít zaplacenou každou hodinu strávenou v práci a cestovní náhrady. Snažím se pracovní dobu maximálně využít, ale neumím ovlivnit délku čekání, nebo průtahy na nakládkách. Pokud dispečer plánuje výjezdy ve 3 ráno a dojezdy na místo v 5 ráno i když je pracovní doba vykládky od 8h, tak je podle mne směšný. Pokud přijedu na místo dříve, nebo v čas, tak to dispečer dobře naplánoval. Pokud přijedu kamkoliv později a nijak výrazně jsem nepřetáhnul povinné přestávky, tak je to následkem nepředvídatelných okolností, nebo je idiotem dispečer, nikoliv já. Pokud mi zaměstnavatel plánuje pracovní cestu přes víkend, mám ze zákona nárok na stravné i náhradu mzdy. Pokud dispečink neumí sdělit polohu cíle tak, aby ji bylo možné zadat do navigace, nemůže očekávat, že mne tam dovede včas náhoda. Pokud se řeší jakákoliv škoda (nadspotřeba), tak ji řešíme pouze přes pojišťovny, nebo policii. Nic nekradu a nemám zájem řešit cokoliv jiným způsobem. Nemám probl
Bez pojistek a zázemí se jezdit nedá. Ohledně hygieny a praní není žádný problém, i když jsi na cestě více týdnů. Jen se musíš starat krom práce i o své. Prádelny se sušičkami jsou v západní EU běžné. Východ moc neznám, ale vzal bych si lavor i prací prášek. Vodu seženeš snad všude. Případné věšení a sušení záleží od prostorových možností a počasí. Sprchy jsou dostupné na západě skoro na každé firmě, nebo pumpě. Na východě se taky občas najdou. Pokud není jistota, vezmeš si své. Inspiraci najdeš třeba u caravanistů. Není problém potkat bezzubého smraďocha, co je na cestě týden. Ani voňavého frajera, co jezdí měsíce. Vše je o lidech.
Akv,
Vidím, že jsi ochoten diskutovat a to rozumný řidič u zaměstnavatele vždy ocení.
Šofeřina (hlavně MKD) je dost specifický obor a málo kdo může předem určit přesná pravidla. To chápu i já. I když často píšu striktně podle práva, tak vím, že realita může být pouze přibližná.
Zkusím napsat svůj názor na řidiče, který chce pracovat: Jestli bude pro tebe přijatelný, nebo alespoň napíšeš, co je nepřijatelné a proč:
Jezdím v pravidelně rozvržené pracovní době (cca 7h až 19h). Za týden odpracuji okolo 60h. Více je zakázáno, ale vím, že za nějakou hodinu výkonu na víc mi nikdo hlavu neutrhne. Za dva týdny nikdy nepřekročím 90h jízdy, protože vím, že za to je flastr obrovský. Nikdy nepřekročím denní výkon, nebo jízdu (ani kvůli dojezdu domů). Chci mít zaplacenou každou hodinu strávenou v práci a cestovní náhrady. Snažím se pracovní dobu maximálně využít, ale neumím ovlivnit délku čekání, nebo průtahy na nakládkách. Pokud dispečer plánuje výjezdy ve 3 ráno a dojezdy na místo v 5 ráno i když je pracovní doba vykládky od 8h, tak je podle mne směšný. Pokud přijedu na místo dříve, nebo v čas, tak to dispečer dobře naplánoval. Pokud přijedu kamkoliv později a nijak výrazně jsem nepřetáhnul povinné přestávky, tak je to následkem nepředvídatelných okolností, nebo je idiotem dispečer, nikoliv já. Pokud mi zaměstnavatel plánuje pracovní cestu přes víkend, mám ze zákona nárok na stravné i náhradu mzdy. Pokud dispečink neumí sdělit polohu cíle tak, aby ji bylo možné zadat do navigace, nemůže očekávat, že mne tam dovede včas náhoda. Pokud se řeší jakákoliv škoda (nadspotřeba), tak ji řešíme pouze přes pojišťovny, nebo policii. Nic nekradu a nemám zájem řešit cokoliv jiným způsobem. Nemám probl
22.09.2014 / 19:18
Nemám problém když se plán cesty prodlouží, ale chci s předstihem vědět, ve kterých termínech si můžu během roku naplánovat lékařské prohlídky a další události, které je nutné plánovat. Vím, že si každý může najít levnějšího hlupáka s řidičákem, ale vůbec mě to netrápí.
22.09.2014 / 20:35
Sibrsibr:
Nejak nerozumim tomu co se snazis dokazat zde na foru,ale to je vcelku jedno.
Pises jak se ma ridic starat o svoje prava a podobne,ale u druheho neni pro tebe problem aby si zridil trvale bydliste v kabine kamionu.Nebudu se s tebou hadat o svuj nazor.Uz jsem pochopil,ze s tebou se vyhrat neda a to jeen proto,ze nepripoustis zadnou diskusi mimo te kdyz se jedna o zamestnavatele.Tamse dokazes vyradit.Nereaguj na to co pisu.Nestojim o to.Vim,ze stejne budes,ale treba se v tobe najde dost inteligence aby jsi to respektoval.
Nejak nerozumim tomu co se snazis dokazat zde na foru,ale to je vcelku jedno.
Pises jak se ma ridic starat o svoje prava a podobne,ale u druheho neni pro tebe problem aby si zridil trvale bydliste v kabine kamionu.Nebudu se s tebou hadat o svuj nazor.Uz jsem pochopil,ze s tebou se vyhrat neda a to jeen proto,ze nepripoustis zadnou diskusi mimo te kdyz se jedna o zamestnavatele.Tamse dokazes vyradit.Nereaguj na to co pisu.Nestojim o to.Vim,ze stejne budes,ale treba se v tobe najde dost inteligence aby jsi to respektoval.
22.09.2014 / 21:28
Nikde nepíšu, že není problém, zřídit si trvalé bydliště v kamionu. Jen znám kamioňáky, kteří smrdí po pár dnech v kamionu. Ale taky jiné, kteří vypadají po pár měsících v kamionu, jako by zrovna vylezli z domácí péče své manželky a denně používali saunu. Ostatně podle mně je lepší jezdit měsíc a pak být měsíc doma, než přijíždět každý pátek večer, nebo později a v neděli zase frčet do práce. Myslím, že jsem se na tvé příspěvky nijak nezaměřil, ani proti tvým názorům nic nemám. Co ti na mě vadí nevím a je mi to úplně fuk. Pokud bych se někdy omylem vyjádřil k tvému příspěvku, tak mi prosím promiň, že jsem zapomněl, že se k tvým příspěvkům nemám vyjadřovat. Já se totiž vždy snažím vyjádřit k obsahu. Nikoliv k autorovi. Můžu tedy opomenout, že tvé příspěvky nemám číst. Měj se :)
22.09.2014 / 21:34
A to je přesně to co jsem od tebe čekal.Ironické zakončení s podtextem aby druhej vypadal jako pitomec,ale to jsi u mě narazil.Nevybral jsi si dobře.
Tak to zkusím ještě jednou.Nereaguj na to co píši a to ani na mě jako pisatele.
Tak to zkusím ještě jednou.Nereaguj na to co píši a to ani na mě jako pisatele.
22.09.2014 / 21:52
Já bych chtěl reagovat na Akv na tu krásnou výplatu jak píšete za dva víkendy venku 35 000 je podle mně hodně málo když si jenom spočítám diety za dvacet pracovních dní plus čtyři dny víkend a budu počítat plnou dietu tak se u vás nejezdí ani za šest tisíc čistýho a ještě taky neuvádíte když dáváte za úsporu nafty tak kolik strhávate za nadspotřebu.
22.09.2014 / 22:04
Ja bych se přidal k Pavlovi.
Akv - ptate se zda 1500 eur za měsíc v turnusech je odpovidajici. Předpokládám cely měsíc v aute. Tak si spocitam 30dni x zakonna dieta 45 eur,a jsem na 1350 eur jen v dietach,a mzda dela 150 eur? Opravte me jestli se mýlím.
To snad nejde za takové peníze.
Akv - ptate se zda 1500 eur za měsíc v turnusech je odpovidajici. Předpokládám cely měsíc v aute. Tak si spocitam 30dni x zakonna dieta 45 eur,a jsem na 1350 eur jen v dietach,a mzda dela 150 eur? Opravte me jestli se mýlím.
To snad nejde za takové peníze.
22.09.2014 / 22:08
Splinter,ted uz snad chapete,proc jsem se od zacatku do sibra navazel.Dela z ridicu blbce,jenom on je geroi!A plati o nem to,co jsem mu uz davno napsal.
Kdyby mel poradne makat,tak zdechne hladem u popelnice a nevychcije se na nej ani pes.Ani nejezdi,je jak krysa nekde zalezlej a provokuje.Sibr,bez do hajzlu!!!
Kdyby mel poradne makat,tak zdechne hladem u popelnice a nevychcije se na nej ani pes.Ani nejezdi,je jak krysa nekde zalezlej a provokuje.Sibr,bez do hajzlu!!!
23.09.2014 / 00:14
Akv děkuji za část odpovědi ale to podstatné za kolik se v základu jezdí a jak jsou kabiny vybaveny krom toho že jsou velký nevíme . A musím souhlasit jak s Pavlem 29 tak s Michalem 74 že to co vy považujete za výplatu pro řidiče je opravdu spíše výsměch a né výplata .
23.09.2014 / 04:59
Jsem poslední, kdo by se zastával dopravců, co platí pod hranicí zákonného minima. Ale z příspěvků akv jde vidět, že řidičů co dobrovolně jezdí za částky pod hranicí zákonného minima je stále tolik, že si dopravci vůbec neuvědomují, že porušují zákon a že by jim mohly hrozit žaloby na doplacení veškerých mzdových nároků za 3 roky zpětně. I když už několik rozsudků ve prospěch řidičů v tomto padlo, stále to asi není dost, aby se situace zlepšila. Zajímavější to bude, až nebudou vymáhat doplacení mzdových nároků pouze jedinci, ale obrátí se na soudy celé skupiny řidičů od jediného dopravce. Soudní výdaje a náklady na doplatky se pak mohou vyšplhat do čísel, které takového dopravce mohou opravdu zabolet. Je to na řidičích :)
24.09.2014 / 03:42
Marku,kdy pochopis ze forum,neni o neustalem napadání lidi? Prisouvas do témat po kterých ti lautr nic není. A kdyby se te někdo zeptal na odbornou otázku z 561ky tak jsi vis kde?
24.09.2014 / 04:34
Ještě dodatek,tady se nejednalo o naší firmě,ale musel jsem reagovat na Marka,který přispívá do témat o naší firmě,a jak čtu i jinde,nenapíše příspěvek k tématu,ale spíše uráží,a takový člověk který nic neví o konkrétní firmě,si dovolí kritizovat.
24.09.2014 / 09:16
Koukam Michal a Stellar :) Legrace se na to divat. Jeden a ten samej debil a ano,od teto chvile uz udu jen urazet, Jaky vy ke mne,tak ja k vam. Normalne to nejde,spiny zlodejsky,stella,michal,mateo a spol.
24.09.2014 / 09:34
To Marek,ja mel kamarady,mam a budu mit,ty ale ne.A tobe je zbytecny neco vysvetlovat,kdyz jsi hloupy a nicemu nerozumis.Jsi uplna nula,ktera nestoji za to,aby se na ni I pes vychcal!!!
25.09.2014 / 20:35
Přestaňte se hádat, mějte rozum...
Chlapi, prosím Vás, když je taková sháňka po řidičích, poradí někdo slušného zaměstnavatele na MKD ze Středočeského kraje? Mám rok praxi na MKD, 4 roky jsem jezdil NA zde v ČR. Řidičák CE, profesák, psychotesty, kartu do tachografu - to vše mám. ADR propadlá v roce 2012. Hledám slušnou práci za slušné peníze. Ja za to odvedu práci, jak nejlépe umím. Nejsem netáhlo, práce se nebojím. Díky všem, kdo poradí. Všem přeji hezký zbytek večera. A nehádejte se kluci. Pepa
Chlapi, prosím Vás, když je taková sháňka po řidičích, poradí někdo slušného zaměstnavatele na MKD ze Středočeského kraje? Mám rok praxi na MKD, 4 roky jsem jezdil NA zde v ČR. Řidičák CE, profesák, psychotesty, kartu do tachografu - to vše mám. ADR propadlá v roce 2012. Hledám slušnou práci za slušné peníze. Ja za to odvedu práci, jak nejlépe umím. Nejsem netáhlo, práce se nebojím. Díky všem, kdo poradí. Všem přeji hezký zbytek večera. A nehádejte se kluci. Pepa
(-deaktivovaný profil-)
26.09.2014 / 09:57
*Příspěvek odstraněn* (úrážení, slovní napadání v příspěvku)
(-deaktivovaný profil-)
27.09.2014 / 06:56
*Příspěvek odstraněn* (úrážení, slovní napadání v příspěvku)
(-deaktivovaný profil-)
27.09.2014 / 10:26
*Příspěvek odstraněn* (úrážení, slovní napadání v příspěvku)
(-deaktivovaný profil-)
27.09.2014 / 12:08
Jo presne Marian ma pravdu. Uz se na to vykaslete a bavme se jako lidi ne jako dobytek.
(-deaktivovaný profil-)
27.09.2014 / 12:19
*Příspěvek odstraněn* (úrážení, slovní napadání v příspěvku)
(-deaktivovaný profil-)
27.09.2014 / 12:27
*Příspěvek odstraněn* (úrážení, slovní napadání v příspěvku)
(-deaktivovaný profil-)
27.09.2014 / 12:48
*Příspěvek odstraněn* (úrážení, slovní napadání v příspěvku)
27.09.2014 / 17:15
Mateo,v USA jsou vyšší speedlimity a delší povolená doba jízdy než v Evropě ale přece nejedeš celých 11 hodin 110 km/h.Mimo to musíš taky někdy skládat a nakládat,tedy pokud nejezdíš jen převozy mezi sklady.To co jsi napsal je prostě statistický výpočet.
To MarekN:Tvoje inteligence je vidět z tvých příspěvků.Proč nadáváš všem okolo?Jsi jenom ubohý sprostý hulvát.
To MarekN:Tvoje inteligence je vidět z tvých příspěvků.Proč nadáváš všem okolo?Jsi jenom ubohý sprostý hulvát.
27.09.2014 / 17:48
Jose,to je jasne,ale jezdim z California do Boston a zase zpet,skladam a nakladam jednou za 8 dni.Ta jizda je 8 hod pak 30 min pauza a pak muzu dalsi 3 hod.Nakladka a vykladka je presne na hodinu,tak ze to tak klape.Co chces jeste vedet jose?
28.09.2014 / 15:59
nevím jestli je vhodné vstupovat mezi hádající se ...
nicméně odpovědi pro
sibrsibr 22.9./
"Jezdím v pravidelně rozvržené pracovní době (cca 7h až 19h)."
To bych si taky nechal líbit, ale to je v lepším případě pro linky.
Proto je tu nepravidelně rozvržená pracovní doba.
"Snažím se pracovní dobu maximálně využít, ale neumím ovlivnit délku čekání, nebo průtahy na nakládkách."
První část, ano, to by bylo bezva a ti co to dělají jsou vítáni.
Druhá část, neumím, zde je rozdíl mezi nejde a nebo nechci. Většinou postačuje se hlásit hned po příjezdu a informovat o stavu dispečera.
"Pokud mi zaměstnavatel plánuje pracovní cestu přes víkend, mám ze zákona nárok na stravné i náhradu mzdy."
Na stavné je nárok, na náhradu mzdy nikoli.
pavel 29, michal 74, sibrsibr/
Počítáte-li plné stravné, při kráceném, což je případ většiny firem, to vyjde například
24 dnů * 33,75 = 810 EUR -> 22 tis. Kč + 13 tis. čisté
30 dnů * 33,75 = 1012 EUR -> 27 tis. Kč + 13 tis. čisté
tj. v souladu se zákonem.
Možná by tu byla na místě diskuze, zda plat není malý a stravné vysoké, ale zatím je systém prostě tak nastaven.
Myslím, že nenabízíme špatné podmínky ve srovnání s ostatními, pokud ano, dovolte mi vědět co nabízí firma v které aktuálně jezdíte. (A skutečně vyplatí a včas.)
Pokud bude komunikace jen o tom na co mám právo, myslím, že nikdy nepovede k něčemu rozumnému. Ve většině domáhající se práva zapomíná na související povinnosti.
Pokud firmě přinášíte peníze, není problém, aby jste dostali i více než na co máte právo, nárok ze zákona.
Dalších otázek jsem si v té záplavě nevšiml.
nicméně odpovědi pro
sibrsibr 22.9./
"Jezdím v pravidelně rozvržené pracovní době (cca 7h až 19h)."
To bych si taky nechal líbit, ale to je v lepším případě pro linky.
Proto je tu nepravidelně rozvržená pracovní doba.
"Snažím se pracovní dobu maximálně využít, ale neumím ovlivnit délku čekání, nebo průtahy na nakládkách."
První část, ano, to by bylo bezva a ti co to dělají jsou vítáni.
Druhá část, neumím, zde je rozdíl mezi nejde a nebo nechci. Většinou postačuje se hlásit hned po příjezdu a informovat o stavu dispečera.
"Pokud mi zaměstnavatel plánuje pracovní cestu přes víkend, mám ze zákona nárok na stravné i náhradu mzdy."
Na stavné je nárok, na náhradu mzdy nikoli.
pavel 29, michal 74, sibrsibr/
Počítáte-li plné stravné, při kráceném, což je případ většiny firem, to vyjde například
24 dnů * 33,75 = 810 EUR -> 22 tis. Kč + 13 tis. čisté
30 dnů * 33,75 = 1012 EUR -> 27 tis. Kč + 13 tis. čisté
tj. v souladu se zákonem.
Možná by tu byla na místě diskuze, zda plat není malý a stravné vysoké, ale zatím je systém prostě tak nastaven.
Myslím, že nenabízíme špatné podmínky ve srovnání s ostatními, pokud ano, dovolte mi vědět co nabízí firma v které aktuálně jezdíte. (A skutečně vyplatí a včas.)
Pokud bude komunikace jen o tom na co mám právo, myslím, že nikdy nepovede k něčemu rozumnému. Ve většině domáhající se práva zapomíná na související povinnosti.
Pokud firmě přinášíte peníze, není problém, aby jste dostali i více než na co máte právo, nárok ze zákona.
Dalších otázek jsem si v té záplavě nevšiml.
28.09.2014 / 17:49
pro akv transport
Dobrý den,asi to nepatří přímo do tohoto fora,ale okrajově snad.Když řeknete A,měl by jste říci i B.Třeba PROČ vypočítáváte mzdu z pokrácených diet,stravného nebo cestovních náhrad a na základě čeho je krátíte.Pokud vím,diety je možno krátit AŽ o 25%,ovšem v případě,že je pracovníkovi poskytnuto minimálně jedno bezplatné jídlo za každý den pracovní cesty,ale také je možnost diety zvýšit o tzv kapesné až 40% denní sazby,při zdanění zvýšení.Dále by mne zajímalo,jak máte při dvou měsíčním turnuse vykonávání povinného týdenního odpočinku 45h,který se nesmí vykonávat v kabině vozidla.Ptal jste se na to sice p.šibra,ale pokud Vás zajímá nabídka mojeho současného zaměstnavatele,tak je to 8,7€/h,příplatek za užívání soukr.vozidla na cestu do práce a z práce,příspěvek na vedení druhé domácnosti,něco,co by se dalo nazvat montérkovým,takže v průměru mi to vychází 1800-2200€ měsíčně v čistém a za 3,5 roku mi při výplatním termínu 15. v měsíci,došla výplata snad 2x 16.,pokudu termín vycházel na víkend,když byl v pátek nebo pondělí svátek.To je asi tak vše,předem děkuji za odpověď.Frank
Dobrý den,asi to nepatří přímo do tohoto fora,ale okrajově snad.Když řeknete A,měl by jste říci i B.Třeba PROČ vypočítáváte mzdu z pokrácených diet,stravného nebo cestovních náhrad a na základě čeho je krátíte.Pokud vím,diety je možno krátit AŽ o 25%,ovšem v případě,že je pracovníkovi poskytnuto minimálně jedno bezplatné jídlo za každý den pracovní cesty,ale také je možnost diety zvýšit o tzv kapesné až 40% denní sazby,při zdanění zvýšení.Dále by mne zajímalo,jak máte při dvou měsíčním turnuse vykonávání povinného týdenního odpočinku 45h,který se nesmí vykonávat v kabině vozidla.Ptal jste se na to sice p.šibra,ale pokud Vás zajímá nabídka mojeho současného zaměstnavatele,tak je to 8,7€/h,příplatek za užívání soukr.vozidla na cestu do práce a z práce,příspěvek na vedení druhé domácnosti,něco,co by se dalo nazvat montérkovým,takže v průměru mi to vychází 1800-2200€ měsíčně v čistém a za 3,5 roku mi při výplatním termínu 15. v měsíci,došla výplata snad 2x 16.,pokudu termín vycházel na víkend,když byl v pátek nebo pondělí svátek.To je asi tak vše,předem děkuji za odpověď.Frank
28.09.2014 / 18:26
akv
Jasně že 7 - 19h je ideální příklad. O nějakou hodinu to často uhne.
Podstatné je, jak rozvrhujete pracovní dobu vy. Někteří jsou přesvědčeni, že nerovnoměrně rozvržená pracovní doba začíná vždy, když si kdokoliv vzpomene a zavolá. A skončí až je vše hotovo i když už vypršel čas maximální délky směny. V takových firmách řidič občas končí až po půlnoci, ale dispečer mu klidně zavolá v 7h ráno, aby zjistil, v kolik vyjede. Nebyl by příklad?
Zaměstnáváte řidiče, kteří nenahlásí svůj příjezd a místo toho se někde zašívají v odlehlém koutě parkoviště? Nijak takové nesvědomité jednání nepostihujete?
Pokud naplánujete cesty Po – Pá a víkendy bude řidič trávit na parkovištích v CZ, tak mu dáte cca 150 Kč/den jako diety a domů se dostane až po výpovědi, nebo na dovolenou?
Nezlob se, ale to je nějaké divné. Nemyslíš?
V rámci diskuse o nastavení systému platu a diet mám otázku: Když už snižujete diety na minimum a zřejmě neposkytujete ani další cestovní náhrady, proč plat prostě nezvýšíte? Vždyť součet diet a platu i s odvody na vašeho řidiče, který odpracuje běžných 22 dnů v měsíci, dosahuje sotva výši mzdových nákladů na zaměstnance v kanceláři, který nikam nejezdí a kterému vyplácíte průměrný výdělek a stravenky. Průměrný plat v ČR je okolo 26 tis. i s odvody to bude cca 36.
V každém případě je dobrá alespoň ochota diskutovat.
Jasně že 7 - 19h je ideální příklad. O nějakou hodinu to často uhne.
Podstatné je, jak rozvrhujete pracovní dobu vy. Někteří jsou přesvědčeni, že nerovnoměrně rozvržená pracovní doba začíná vždy, když si kdokoliv vzpomene a zavolá. A skončí až je vše hotovo i když už vypršel čas maximální délky směny. V takových firmách řidič občas končí až po půlnoci, ale dispečer mu klidně zavolá v 7h ráno, aby zjistil, v kolik vyjede. Nebyl by příklad?
Zaměstnáváte řidiče, kteří nenahlásí svůj příjezd a místo toho se někde zašívají v odlehlém koutě parkoviště? Nijak takové nesvědomité jednání nepostihujete?
Pokud naplánujete cesty Po – Pá a víkendy bude řidič trávit na parkovištích v CZ, tak mu dáte cca 150 Kč/den jako diety a domů se dostane až po výpovědi, nebo na dovolenou?
Nezlob se, ale to je nějaké divné. Nemyslíš?
V rámci diskuse o nastavení systému platu a diet mám otázku: Když už snižujete diety na minimum a zřejmě neposkytujete ani další cestovní náhrady, proč plat prostě nezvýšíte? Vždyť součet diet a platu i s odvody na vašeho řidiče, který odpracuje běžných 22 dnů v měsíci, dosahuje sotva výši mzdových nákladů na zaměstnance v kanceláři, který nikam nejezdí a kterému vyplácíte průměrný výdělek a stravenky. Průměrný plat v ČR je okolo 26 tis. i s odvody to bude cca 36.
V každém případě je dobrá alespoň ochota diskutovat.
28.09.2014 / 18:45
no ten základ opravdu je vidět jak si ceníte řidiče to už hodně napoví o firmě ale ještě je kde brát je jich dost co si to moc nespočítají
("Pokud mi zaměstnavatel plánuje pracovní cestu přes víkend, mám ze zákona nárok na stravné i náhradu mzdy."
Na stavné je nárok, na náhradu mzdy nikoli.) pokud podle vás nemám nárok na mzdu nemám v práci co pohledávat a mohu opustit i naložené vozidlo a jít se někam zdunět no a pak střízliví dorazit k tomu co s toho zbude hmmm ( odstavím na benzínce zabezpečím a odcházím čmoudi budou blahem bez sebe )
(Možná by tu byla na místě diskuze, zda plat není malý a stravné vysoké, ale zatím je systém prostě tak nastaven.) no chápu ty daně a odvody vždyť placením se přichází o peníze znal jsem také jednoho rádoby podnikatele to samé hlavně zaplatit co nejméně dostal spásnej nápad zaměstnal za prd cizince no po půl roce ho to rychle přešlo dnes je provařenej nikdo u něj nechce jezdit pouze jen ta správná elita i auta podle toho vypadá a ta práce
jelikoš i blbec pochopil že krize už neni a nákladní doprava vesele narůstá už podle inzerátů náborových příspěvků a benefitů dokonce ZÁKLAD -PRÉMIE - PLNÁ DIETA ( někde bez rozdílu doma či venku ) - nová auta a další ano jsou tam notoričtí lháři ale už se tam oběvují firmy co za celou dobu neměly nouzi o řidiče a i v těch nejvědčích sračkách se o své ovečky dokázaly postarat a i takové firmy mají dnes nouzi
no kdo umí aspon trochu koktat cizím jazykem a nebyl lempl tak šel ven ano já sem blbec nešel no kdyš česká firma po mě chce abych se venku domluvil tak nevidím proč si při tý příležitosti rovnou nezajistím práci venku časově to vyjde na stejno mám bít v EU za prd nebo za peníze
no některé firmy už to asi pochopily a snaží si s firmy neudělat průchodák a rači zaplatí v základu i prémie daj a vychovávají si řidiče protože pochopily kdo je živí ono chytračit se někdy nevyplácí
jen názor
("Pokud mi zaměstnavatel plánuje pracovní cestu přes víkend, mám ze zákona nárok na stravné i náhradu mzdy."
Na stavné je nárok, na náhradu mzdy nikoli.) pokud podle vás nemám nárok na mzdu nemám v práci co pohledávat a mohu opustit i naložené vozidlo a jít se někam zdunět no a pak střízliví dorazit k tomu co s toho zbude hmmm ( odstavím na benzínce zabezpečím a odcházím čmoudi budou blahem bez sebe )
(Možná by tu byla na místě diskuze, zda plat není malý a stravné vysoké, ale zatím je systém prostě tak nastaven.) no chápu ty daně a odvody vždyť placením se přichází o peníze znal jsem také jednoho rádoby podnikatele to samé hlavně zaplatit co nejméně dostal spásnej nápad zaměstnal za prd cizince no po půl roce ho to rychle přešlo dnes je provařenej nikdo u něj nechce jezdit pouze jen ta správná elita i auta podle toho vypadá a ta práce
jelikoš i blbec pochopil že krize už neni a nákladní doprava vesele narůstá už podle inzerátů náborových příspěvků a benefitů dokonce ZÁKLAD -PRÉMIE - PLNÁ DIETA ( někde bez rozdílu doma či venku ) - nová auta a další ano jsou tam notoričtí lháři ale už se tam oběvují firmy co za celou dobu neměly nouzi o řidiče a i v těch nejvědčích sračkách se o své ovečky dokázaly postarat a i takové firmy mají dnes nouzi
no kdo umí aspon trochu koktat cizím jazykem a nebyl lempl tak šel ven ano já sem blbec nešel no kdyš česká firma po mě chce abych se venku domluvil tak nevidím proč si při tý příležitosti rovnou nezajistím práci venku časově to vyjde na stejno mám bít v EU za prd nebo za peníze
no některé firmy už to asi pochopily a snaží si s firmy neudělat průchodák a rači zaplatí v základu i prémie daj a vychovávají si řidiče protože pochopily kdo je živí ono chytračit se někdy nevyplácí
jen názor
28.09.2014 / 18:49
jo VKD už není takoví problém jezdit doma za 25 a více bejt i doma a v klidu sám už o tom uvažuju naco se za tychle peníze honit po EU takovej rozdíl to zas neni
28.09.2014 / 19:20
Akv- prvne bych se zeptal,proc kratite diety na minimum?
A pak odpověď na Vaši otázku.
Jezdím u cz firmy,jsem každý týden doma,jezdím 5-6 dni CZ-E-CZ,pak 2-3dmy doma,chci byt s rodinou,a tak mě nic netahne do zahraničí,nebo na na nějaké turnusy a bydlet měsíc po parkovištích v EU. Plat mam 10400 + prémie 10-12 tis,+ plne diety 45Eur. Součet mi udělá 38-40 tis. Pro stále uzivatele fóra,uváděný plat nasi firmy je při nástupu,a každý se může dostat na tyhle prémie. Jsem u firmy 7rok,nikdy se výplatní termín nespozdil,a výplata chodi cela včetně diet. Zaklad + prémie,z toho se mi počítá průměr na dovolenou,platim z toho dan i socialku a důchodové.
Někomu se to může zdát oproti zahraničí malý plat,ale ja jsem spokojen,na čem jsme se domluvili to mam,firmu skoro u baráku,a jsem s rodinou.
Treba se jednou některé firmy přestanou řídit heslem,zkratime diety,protoze je to běžné,a dela to většina firem.
Vas ridic bude měsíc bydlet po parkovistich,plat má 13tis,zkráceně diety,s rodinou neni. A co když dela měsíc,a druhý měsíc chce byt třeba 14dni doma,a pak 14 dni pracuje,taky má 42tis ,jak nabizite na turnusu?
Asi ne,bude méně diet,nižší základ,a bude rad ze dostane 28tis. A když to sectu za 2mesice,tak mi vyjde průměr tak 30tis za měsíc. Doma ridic skoro neni,a je na tom skoro stejně jak ridic jezdici vnitro a je každý den doma.
Vim ze souhlasit se mnou někteří nebudou,ale toť můj názor.
A pak odpověď na Vaši otázku.
Jezdím u cz firmy,jsem každý týden doma,jezdím 5-6 dni CZ-E-CZ,pak 2-3dmy doma,chci byt s rodinou,a tak mě nic netahne do zahraničí,nebo na na nějaké turnusy a bydlet měsíc po parkovištích v EU. Plat mam 10400 + prémie 10-12 tis,+ plne diety 45Eur. Součet mi udělá 38-40 tis. Pro stále uzivatele fóra,uváděný plat nasi firmy je při nástupu,a každý se může dostat na tyhle prémie. Jsem u firmy 7rok,nikdy se výplatní termín nespozdil,a výplata chodi cela včetně diet. Zaklad + prémie,z toho se mi počítá průměr na dovolenou,platim z toho dan i socialku a důchodové.
Někomu se to může zdát oproti zahraničí malý plat,ale ja jsem spokojen,na čem jsme se domluvili to mam,firmu skoro u baráku,a jsem s rodinou.
Treba se jednou některé firmy přestanou řídit heslem,zkratime diety,protoze je to běžné,a dela to většina firem.
Vas ridic bude měsíc bydlet po parkovistich,plat má 13tis,zkráceně diety,s rodinou neni. A co když dela měsíc,a druhý měsíc chce byt třeba 14dni doma,a pak 14 dni pracuje,taky má 42tis ,jak nabizite na turnusu?
Asi ne,bude méně diet,nižší základ,a bude rad ze dostane 28tis. A když to sectu za 2mesice,tak mi vyjde průměr tak 30tis za měsíc. Doma ridic skoro neni,a je na tom skoro stejně jak ridic jezdici vnitro a je každý den doma.
Vim ze souhlasit se mnou někteří nebudou,ale toť můj názor.
28.09.2014 / 19:25
Marku,at uz bylo cokoliv mezi nami,musím souhlasit. Myšlenku máme stejnou.
28.09.2014 / 19:42
Za 13000 dělá moje manželka prodavačku. sice nemá diety ale má stravenky tak je na tom stejně jako řidiči u Akv akorát že je každý den doma. Tady v tý republice každý dopravce brečí že nemá peníze aby mohl přidat a pak přijede novým bavorákem. To mně nevadí ale kdyby aspon nebrečeli. My řidiči za to nemůžeme že jezdí za euro na km s tím my asi nic udělat nemůžeme to se asi budou muset jednou domluvit mezi sebou
28.09.2014 / 19:44
dokud i ten nejvědčí tupec si nedá dohromady že si do vejplaty vlastně počítá stravenky který má na jídlo a ne na složenky tak to neklapne nebo stát usoudí zvedne minimální mzdu na reální unosnou mez a bude po vtákách ale je lepší asi tohle pak dopravce knučí že má skvadru řidičů na infarkt a víc prodělá než vydělá a má renomé nespolehlivého dopravce
příklad = zaučoval mě kluk už u točky bylo zle neuměl zacouvat k rampě a když tak málem urval hadice chlastal jak duha a když jsem kousek před prahou vysílením usnul ptal jsem se ko víš na kaufland do modletic tam co je kousek Hopi jasně vym nejsem blbej no za chvylku jsem zase procit a vidím jak si to hulákáme k jižnáku mě málem trefilo no otočil jsem ho a věř mi ani tak to neklaplo a u popovic jsme se zase otáčely a to mám opravdu velké pochopení ale todle mě rosekalo že podle školení mám takhle jezdit
více takových řidičů ty jezděj opravdu za těch Přibližný měsíční plat: 28-42 tis. Kč
příklad = zaučoval mě kluk už u točky bylo zle neuměl zacouvat k rampě a když tak málem urval hadice chlastal jak duha a když jsem kousek před prahou vysílením usnul ptal jsem se ko víš na kaufland do modletic tam co je kousek Hopi jasně vym nejsem blbej no za chvylku jsem zase procit a vidím jak si to hulákáme k jižnáku mě málem trefilo no otočil jsem ho a věř mi ani tak to neklaplo a u popovic jsme se zase otáčely a to mám opravdu velké pochopení ale todle mě rosekalo že podle školení mám takhle jezdit
více takových řidičů ty jezděj opravdu za těch Přibližný měsíční plat: 28-42 tis. Kč
28.09.2014 / 19:54
málo kterýmu dopravci vysvětlíš že se mu vyplatí přidat peníze spolehlivýmu řidiči než zaučovat deset nových který mu toho víc zničí než vydělají
28.09.2014 / 19:58
jasně u nás zdárnej příklad na dispu s toho budou mít inv. důchod ale asi se to vyplatí no pojištovna to zacvaká a zakázka se nějak ukecá vždyt nabízí bezkonkurenční službu
28.09.2014 / 20:25
Když tak nadáváme podívejme se co dělají kolegové i co děláme sami.
Na unii se vždycky našel někdo s názorem. Když nepřišly diety, tak tady zůstanu a prodloužím si turnus. Co bych dělal doma bez peněz. Dokonce se k němu vždy pár kolegů přidalo.
Jak to dopadlo – když nebylo dost střídačů, tak prostě nepřišly peníze a hned byli dobrovolníci, kteří zůstali déle.
Když bylo dobře i dost peněz a šéf přišel požádat, aby někdo zůstal, všichni to měli na háku. Když se během „krize“ platy i diety snížily a místo žádosti začali šéfové vyhrožovat výpověďmi, tak se nejdříve nabízeli ti, co to před tím měli nejvíce na háku.
Jak to dopadlo – už se hlavně řve a vyhrožuje.
Chcete dnešní stav změnit? Jak?
Na unii se vždycky našel někdo s názorem. Když nepřišly diety, tak tady zůstanu a prodloužím si turnus. Co bych dělal doma bez peněz. Dokonce se k němu vždy pár kolegů přidalo.
Jak to dopadlo – když nebylo dost střídačů, tak prostě nepřišly peníze a hned byli dobrovolníci, kteří zůstali déle.
Když bylo dobře i dost peněz a šéf přišel požádat, aby někdo zůstal, všichni to měli na háku. Když se během „krize“ platy i diety snížily a místo žádosti začali šéfové vyhrožovat výpověďmi, tak se nejdříve nabízeli ti, co to před tím měli nejvíce na háku.
Jak to dopadlo – už se hlavně řve a vyhrožuje.
Chcete dnešní stav změnit? Jak?
28.09.2014 / 20:51
sibrsibr
Jeden citát:Vyvíjet na zaměstnance neustálý tlak a občas přitáhnout šrouby.Konec citátu.možná to nebylo přesně tak,ale podstatu to vystihuje.Osobně znám pár,docela dost,řidičů,co na parkovišti nikdy magnet,žádné obcházení tacho,ale potom má vykládku,dejme tomu,100km od domu,vyjetý na šrot,v pátek,tak co,nalepí se magnet a hijo koníci.za týden má vykládku třeba v Madridu,taky v pátek,ale už mu nevychází čas jízdy,nahlásí to dispu,ten mu řekne,že tu hodinu musí dojet,že to má termín a všechnu tu omáčku kolem,on se bude snažit vzdorovat a co řekne dispo?Minulý týden,když jsi se chtěl dostat domů to šlo a ted ne?Takže to je taková dvojsečná zbran,kterou šéfstvo okamžitě využije,asi tak nějak,dost to někteří jedinci kazí i těm ostatním,všichni určitě známe větu,,však druzí to tak dělají bez blbých keců"...
Jeden citát:Vyvíjet na zaměstnance neustálý tlak a občas přitáhnout šrouby.Konec citátu.možná to nebylo přesně tak,ale podstatu to vystihuje.Osobně znám pár,docela dost,řidičů,co na parkovišti nikdy magnet,žádné obcházení tacho,ale potom má vykládku,dejme tomu,100km od domu,vyjetý na šrot,v pátek,tak co,nalepí se magnet a hijo koníci.za týden má vykládku třeba v Madridu,taky v pátek,ale už mu nevychází čas jízdy,nahlásí to dispu,ten mu řekne,že tu hodinu musí dojet,že to má termín a všechnu tu omáčku kolem,on se bude snažit vzdorovat a co řekne dispo?Minulý týden,když jsi se chtěl dostat domů to šlo a ted ne?Takže to je taková dvojsečná zbran,kterou šéfstvo okamžitě využije,asi tak nějak,dost to někteří jedinci kazí i těm ostatním,všichni určitě známe větu,,však druzí to tak dělají bez blbých keců"...
28.09.2014 / 21:18
Jo přesně o tom to je. Jestli to chceme změnit, musíme se začít chovat tak, abychom si to nekazili.
A pokud to někdo kazí, tak se s ním taky podle toho (ne)bavit.
Ohledně těch šroubů to řeším jednoduše:
Čím více přitahujou, tím více zpomalím. Pokud požádají, rád vyhovím.
A pokud to někdo kazí, tak se s ním taky podle toho (ne)bavit.
Ohledně těch šroubů to řeším jednoduše:
Čím více přitahujou, tím více zpomalím. Pokud požádají, rád vyhovím.
28.09.2014 / 21:44
Tak je to spráné,tak to má být..stačí místo musíš říct prosím a hned to jinak zní..Tak pro dnešek dobrou noc,ráno jdu vydělávat..
29.09.2014 / 09:23
Pro Akv:Největší problém je základní plat.Já už čtvrtý měsíc marodím,z toho jsem byl 2 měsíce v italské nemocnici kde mě operovali a přežil jsem se štěstím.Teď mi chodí nemocenská 6200 kč.Vím,že chyba není v zaměstnavatelích ale v systému který umožňuje vyplácet minimální mzdu a zbytek napsat jako diety,což je mimochodem daňový únik za který si bohužel může stát sám.Jelikož to dělají všechny firmy tak řidiči nemají moc na výběr.
29.09.2014 / 14:38
Jose 68 : ano to máš uplnou pravdu pak člověk chcípe hlady i z rodinou
29.09.2014 / 17:53
pro Jose 68
Dovolil bych si nesouhlasit,že dopravci za to nemůžou,myslím,že hlavně oni za to můžou,jenom systém je v tom podporuje.nikdo je nenutí platit minimální mzdu,jenom ostatní dopravci.Už je to delší čas,co jsem jezdil u jednoho,který platil základ,diety,od km,,za další dokládku,za přestup hranic a co se stalo?Ostatní ,,dopravci",kteří platili minimum,oškubané diety,přepočítané na km,za ním přišli,jakože na pokec a na rovinu mu řekli,že pokud nebude platit,jako oni,podpálí mu auta...Asi tak nějak to v té džungli funguje.A o podlézání pod cenu,nebojím se napsat kradení přeprav ,se nehodlám ani bavit,proto je to tam,kde to je,dostane 0,8€/km a radostí skáče,jako opice v pralese...ale jenom do té chvíle,než mu za spedice zavolají,že se našel někdo levnější...Osobně se mi stalo,že jsem měl v BA naloženou už půlku návěsu,když došel kravaták,že mně mají vyložit,že to bude nakládat druhé auto,za menší cenu.Co dodat?
Dovolil bych si nesouhlasit,že dopravci za to nemůžou,myslím,že hlavně oni za to můžou,jenom systém je v tom podporuje.nikdo je nenutí platit minimální mzdu,jenom ostatní dopravci.Už je to delší čas,co jsem jezdil u jednoho,který platil základ,diety,od km,,za další dokládku,za přestup hranic a co se stalo?Ostatní ,,dopravci",kteří platili minimum,oškubané diety,přepočítané na km,za ním přišli,jakože na pokec a na rovinu mu řekli,že pokud nebude platit,jako oni,podpálí mu auta...Asi tak nějak to v té džungli funguje.A o podlézání pod cenu,nebojím se napsat kradení přeprav ,se nehodlám ani bavit,proto je to tam,kde to je,dostane 0,8€/km a radostí skáče,jako opice v pralese...ale jenom do té chvíle,než mu za spedice zavolají,že se našel někdo levnější...Osobně se mi stalo,že jsem měl v BA naloženou už půlku návěsu,když došel kravaták,že mně mají vyložit,že to bude nakládat druhé auto,za menší cenu.Co dodat?
29.09.2014 / 19:42
Nadávat na stát nebo na systém je výmysl dopravců, kteří na tom vydělávají těžké peníze na váš úkor. Brečet sice můžete, ale nic vám to nepomůže. Odkazů na příběhy lidí, co přestali brečet a začali se o svá práva sami starat, máte na netu dost. Jak se to dělá, už si taky můžete dohledat. Kdo chce, může začít. Kdo chce, může čekat až se stát postará. Ovšem když si budete volit zloděje, tak se o to stát nikdy starat nebude. A když volit nebudete, tak zloději zvolí sami sebe a budou vás holit, dokud budou u koryta.
Když máte možnost, kradete taky. Tak proč čekáte, že vás okrádat nebudou, když se necháváte?
Když máte možnost, kradete taky. Tak proč čekáte, že vás okrádat nebudou, když se necháváte?
30.09.2014 / 11:15
Pro SIBRSIBR:Zajímalo by mne kolikrát už jsi se s nějakým zaměstnavatelem soudil a kolikrát jsi uspěl?
30.09.2014 / 22:49
Jose
Nejde jen o moje zkušenosti. Prostě sdílíme zkušenosti zkušených. Celková bilance je taková, že zatím neprohrál nikdo, kdo byl ochoten a schopen hrát do konce.
Občas někteří časem žaloby stáhli z různých důvodů, nebo přistoupili na mimosoudní vyrovnání, případně si to nějak zmrvili (vis předešlé příspěvky).
Taky jde o to, jestli to cáluje DAS.
Ti co musí platit ze svého, jsou bohužel taky pod tlakem financí...
Pokud se ptáš na konkrétní moje zkušenosti, tak to je opět pouze na osobním setkání a vzájemné sympatii. Hajzlové vyzvídají všude!!! Nevím kdo jsi.
Nejde jen o moje zkušenosti. Prostě sdílíme zkušenosti zkušených. Celková bilance je taková, že zatím neprohrál nikdo, kdo byl ochoten a schopen hrát do konce.
Občas někteří časem žaloby stáhli z různých důvodů, nebo přistoupili na mimosoudní vyrovnání, případně si to nějak zmrvili (vis předešlé příspěvky).
Taky jde o to, jestli to cáluje DAS.
Ti co musí platit ze svého, jsou bohužel taky pod tlakem financí...
Pokud se ptáš na konkrétní moje zkušenosti, tak to je opět pouze na osobním setkání a vzájemné sympatii. Hajzlové vyzvídají všude!!! Nevím kdo jsi.
01.10.2014 / 08:12
sibrsibr
Kde ty zkušenosti jiných sdílíš?Ani z jednoho tvého příspěvku na tomto fóru jsem nenašel jakoukoli zkušenost nebo příklad nějakého soudního sporu.Všechno jsou to jen obecné rady typu:nenechte se okrádat a suďte se.
Dále píšeš o možném zisku 5000 euro z jednoho vozu měsíčně.Myslím,že při dnešních nákladech na provoz a cenách za dopravu je to naprosto nereálný sen majitelů firem nejen v ČR ale kdekoliv v Evropě.
Problém s nízkými základy je,že stát dovoluje zaměstnavatelům zaměňovat stravné za výplatu a tím vlastně sám sebe připravuje o peníze.Za sebe říkám,že kdybych byl majitel firmy dělal bych to taky tak.Pokud mu to zákony dovolují je to vlastně logické.
Protože to dělá 99% firem a řidiči a jejich rodiny musí taky žít,vlastně moc na výběr nemáme.Firmu která by ti zaplatila 25000 plat +20000 diety nenajdeš i kdyby jsi šel světa kraj jak říká klasik.
Otázka zní:Co s tím můžeme dělat?Podle mně nic pokud nám stát nepomůže a stát nemá zájem to nějak řešit protože by to znamenalo zvýšení cen dopravy a to by byl pro naší ekonomiku vážný problém.
Kde ty zkušenosti jiných sdílíš?Ani z jednoho tvého příspěvku na tomto fóru jsem nenašel jakoukoli zkušenost nebo příklad nějakého soudního sporu.Všechno jsou to jen obecné rady typu:nenechte se okrádat a suďte se.
Dále píšeš o možném zisku 5000 euro z jednoho vozu měsíčně.Myslím,že při dnešních nákladech na provoz a cenách za dopravu je to naprosto nereálný sen majitelů firem nejen v ČR ale kdekoliv v Evropě.
Problém s nízkými základy je,že stát dovoluje zaměstnavatelům zaměňovat stravné za výplatu a tím vlastně sám sebe připravuje o peníze.Za sebe říkám,že kdybych byl majitel firmy dělal bych to taky tak.Pokud mu to zákony dovolují je to vlastně logické.
Protože to dělá 99% firem a řidiči a jejich rodiny musí taky žít,vlastně moc na výběr nemáme.Firmu která by ti zaplatila 25000 plat +20000 diety nenajdeš i kdyby jsi šel světa kraj jak říká klasik.
Otázka zní:Co s tím můžeme dělat?Podle mně nic pokud nám stát nepomůže a stát nemá zájem to nějak řešit protože by to znamenalo zvýšení cen dopravy a to by byl pro naší ekonomiku vážný problém.
01.10.2014 / 16:31
jose 68/
25+20 najdete, ale chtějí za to práci ... :-)
tedy pokud 25 plat není v čistém, protože pak je to 19 čistého + 20 diety = 39 na ruku
lze i 45-50 na ruku, ale to nejde garantovat celý rok bez ohledu na zakázky a výkon daného řidiče.
Typicky zejména proti požadavku každý víkend doma. (Bavím se o MKD.)
5000 EURo zisku jsme rádi když uděláme z jednoho auta za celý rok
a teď mě ukamenujte... :-)
25+20 najdete, ale chtějí za to práci ... :-)
tedy pokud 25 plat není v čistém, protože pak je to 19 čistého + 20 diety = 39 na ruku
lze i 45-50 na ruku, ale to nejde garantovat celý rok bez ohledu na zakázky a výkon daného řidiče.
Typicky zejména proti požadavku každý víkend doma. (Bavím se o MKD.)
5000 EURo zisku jsme rádi když uděláme z jednoho auta za celý rok
a teď mě ukamenujte... :-)
01.10.2014 / 16:36
Presne tak,takove zisky nejde v EU dosahnou pri cenach za dopravu,ale majitele by mohli najit zdroj penez pro ridice jinde.
01.10.2014 / 16:57
Jose
Vezmu odpovědi po řadě, ale zatím stručně. Případně ti něco můžu více rozepsat později.
Zkušenosti sdílíme při setkáních. Jediný já, se bavím psaním na fórum. Tady na tomto foru jsem napsal opravdu málo, pokud tě zajímají konkrétní příklady, tak si pohledej v mých starých příspěvcích na TF, nebo SŘ. Psal jsem tam cca od roku 2010 a jsou tam i odkazy na rozsudky apod.
Nevím, že jsem někde psal o ziscích z auta. Jestli mi hodíš odkaz, nebo kopii abych si to přečetl, můžu ti odpovědět.
Ve třetím odstavci mi není jasné, jak myslíš že: „stát dovoluje zaměňovat stravné…“
Nikde nepíšu, že řidič potřebuje základ 25tis, ale že při základu např 16tis, má nárok na doplacení přesčasové práce, pokud odpracuje více hodin než 40h týdně. Při odpracovaných cca 240h/měsíc se s příplatky a dalšími nárokovými částmi mzdy, může dostat na částky okolo 25 bez jiných odměn, nebo prémií.
Můžeme s tím dělat to, co popisuju. Stát nemůže nic řešit, pokud máš na výplatní pásce napsáno, že jsi odpracoval 170h a řidič se nikam neobrátí, aby dokázal, že má odpracováno hodin daleko více. To je snad logické (jak se říká: Kde není žalobce, není soudce).
Pokud o tom nároku pochybuješ, stačí si položit jednoduchou otázku: „Proč mi zaměstnavatel na pásce píše odpracovaných hodin 170, když jsem odpracoval 240h?“
Jednoduše proto, že kdyby tam napsal hodiny správně, tak by je i zaplatil. Případně by se dostal pod hranici zaručené hodinové mzdy pro řidiče a při kontrole by to bylo jasné. Takhle může lhát a pokud mu řidič nedokáže, že odpracoval hodin více, nemusí platit víc než základ…
Že by to stát nechtěl řešit, protože by se zdražila doprava, je takový jednoduchý výmysl dopravců…
Vzpomeň si, jak stávkovali doktoři, že jim neplatí přesčasy. Taky by stát mohl jednoduše říct, že jim nic nedá, protože by se zdražilo zdravotnictví. Ale dopadlo to jinak :)
Vezmu odpovědi po řadě, ale zatím stručně. Případně ti něco můžu více rozepsat později.
Zkušenosti sdílíme při setkáních. Jediný já, se bavím psaním na fórum. Tady na tomto foru jsem napsal opravdu málo, pokud tě zajímají konkrétní příklady, tak si pohledej v mých starých příspěvcích na TF, nebo SŘ. Psal jsem tam cca od roku 2010 a jsou tam i odkazy na rozsudky apod.
Nevím, že jsem někde psal o ziscích z auta. Jestli mi hodíš odkaz, nebo kopii abych si to přečetl, můžu ti odpovědět.
Ve třetím odstavci mi není jasné, jak myslíš že: „stát dovoluje zaměňovat stravné…“
Nikde nepíšu, že řidič potřebuje základ 25tis, ale že při základu např 16tis, má nárok na doplacení přesčasové práce, pokud odpracuje více hodin než 40h týdně. Při odpracovaných cca 240h/měsíc se s příplatky a dalšími nárokovými částmi mzdy, může dostat na částky okolo 25 bez jiných odměn, nebo prémií.
Můžeme s tím dělat to, co popisuju. Stát nemůže nic řešit, pokud máš na výplatní pásce napsáno, že jsi odpracoval 170h a řidič se nikam neobrátí, aby dokázal, že má odpracováno hodin daleko více. To je snad logické (jak se říká: Kde není žalobce, není soudce).
Pokud o tom nároku pochybuješ, stačí si položit jednoduchou otázku: „Proč mi zaměstnavatel na pásce píše odpracovaných hodin 170, když jsem odpracoval 240h?“
Jednoduše proto, že kdyby tam napsal hodiny správně, tak by je i zaplatil. Případně by se dostal pod hranici zaručené hodinové mzdy pro řidiče a při kontrole by to bylo jasné. Takhle může lhát a pokud mu řidič nedokáže, že odpracoval hodin více, nemusí platit víc než základ…
Že by to stát nechtěl řešit, protože by se zdražila doprava, je takový jednoduchý výmysl dopravců…
Vzpomeň si, jak stávkovali doktoři, že jim neplatí přesčasy. Taky by stát mohl jednoduše říct, že jim nic nedá, protože by se zdražilo zdravotnictví. Ale dopadlo to jinak :)
01.10.2014 / 17:31
akv
Dobrý den,od neděle čekám na odpověd,z jakého titulu krátíte diety na minimum,dokonce méně než minimum,protože jestli si představujete 20000 dietu za celý měsíc venku,což je necelých 25€/den,je to setsakra málo,i vzhledem k tomu,že vlastně celý víkend Vám řidič hlídá Váš majetek,aby nevzal úhonu.Také jsem se zatím nedozvěděl ohledně té víkendové pauzy,jak to máte ošetřené.a stěžovat si,že máte 5000€ zisk z jednoho auta,je podle mně taky dost neadekvátní,nebo nám všem řidičům chcete namluvit,že ty ceny za přepravy posráželi řidiči?Není to tak dávno,když jsem jezdil Vídeň-Moskva za 160-180k kč,podle kubatury návěsu,Brno-Aksay(KAZ,Evr.část)210-240t kč,Bratislava-Almaty za 270t kč.Když jsem byl naposledy v Moskvě,byla cena 80t kč a to šéf od radosti skákal přes návěs,jakou bombovou cenu dostal.Takže asi tak nějak,nehledě k tomu,že tenkrát se dalo za 10-12USD koupit v Rusku nebo u Bělorusku 100L PHM,podotýkám na oficiální Čs,u tzv ropáků byla i levnější,takže mi nikdo nevolal,proč mám nastartované auto a nejedu a pod,jak je v modě v této době.Omlouvám se za délku příspěvku.Frank
Dobrý den,od neděle čekám na odpověd,z jakého titulu krátíte diety na minimum,dokonce méně než minimum,protože jestli si představujete 20000 dietu za celý měsíc venku,což je necelých 25€/den,je to setsakra málo,i vzhledem k tomu,že vlastně celý víkend Vám řidič hlídá Váš majetek,aby nevzal úhonu.Také jsem se zatím nedozvěděl ohledně té víkendové pauzy,jak to máte ošetřené.a stěžovat si,že máte 5000€ zisk z jednoho auta,je podle mně taky dost neadekvátní,nebo nám všem řidičům chcete namluvit,že ty ceny za přepravy posráželi řidiči?Není to tak dávno,když jsem jezdil Vídeň-Moskva za 160-180k kč,podle kubatury návěsu,Brno-Aksay(KAZ,Evr.část)210-240t kč,Bratislava-Almaty za 270t kč.Když jsem byl naposledy v Moskvě,byla cena 80t kč a to šéf od radosti skákal přes návěs,jakou bombovou cenu dostal.Takže asi tak nějak,nehledě k tomu,že tenkrát se dalo za 10-12USD koupit v Rusku nebo u Bělorusku 100L PHM,podotýkám na oficiální Čs,u tzv ropáků byla i levnější,takže mi nikdo nevolal,proč mám nastartované auto a nejedu a pod,jak je v modě v této době.Omlouvám se za délku příspěvku.Frank
01.10.2014 / 20:17
D/r/iver/
diety/
Neřekl jsem, že je krátíme.
Uvedl jsem protipříklad, i s výpočtem, na tvrzení, že při dané částce se nedá dodržet minimální mzda. A 13 tis. Kč čistého není minimální mzda.
A uváděl jsem 33,75 EUR na den v EU... bylo by dobré klidně i s citací z čeho odvozujete uvedené.
5000 € zisk/
Ano může Vám to být jedno. Pokud si myslíte, že to tak vydělává, jděte do toho a budete v balíku. :-)
Pokud Vám to jedno není, zkuste to spočítat 75 tis. Kč / měsíčně auto+návěs a to ještě nevyjelo, 20 na související náklady (administrativa, pojistky CMR, řidičů, ...). 10 Kč / km za naftu pokud bude řidič držet spotřebu v normě, 4 Kč / km na mýto. No a v neposlední řadě plat řidiče, včetně zaměstnaneckých výhod a soc.zdrav.uraz.ztp pojistného. A sem tam škody z palet, mostů, plotů,...
Jsem zvědavý co Vám vyjde.
Nicméně ve sporu, že když odvedete dobrou práci máte být dobře zaplaceni, doufám nebudeme.
Pokud budete tvrdit, že bez ohledu na odvedenou práci, máte vždy dostat dobrou odměnu, to se spolu nedohodneme. (Příklady co není dobrá práce jsem uváděl dříve.)
diety/
Neřekl jsem, že je krátíme.
Uvedl jsem protipříklad, i s výpočtem, na tvrzení, že při dané částce se nedá dodržet minimální mzda. A 13 tis. Kč čistého není minimální mzda.
A uváděl jsem 33,75 EUR na den v EU... bylo by dobré klidně i s citací z čeho odvozujete uvedené.
5000 € zisk/
Ano může Vám to být jedno. Pokud si myslíte, že to tak vydělává, jděte do toho a budete v balíku. :-)
Pokud Vám to jedno není, zkuste to spočítat 75 tis. Kč / měsíčně auto+návěs a to ještě nevyjelo, 20 na související náklady (administrativa, pojistky CMR, řidičů, ...). 10 Kč / km za naftu pokud bude řidič držet spotřebu v normě, 4 Kč / km na mýto. No a v neposlední řadě plat řidiče, včetně zaměstnaneckých výhod a soc.zdrav.uraz.ztp pojistného. A sem tam škody z palet, mostů, plotů,...
Jsem zvědavý co Vám vyjde.
Nicméně ve sporu, že když odvedete dobrou práci máte být dobře zaplaceni, doufám nebudeme.
Pokud budete tvrdit, že bez ohledu na odvedenou práci, máte vždy dostat dobrou odměnu, to se spolu nedohodneme. (Příklady co není dobrá práce jsem uváděl dříve.)
01.10.2014 / 20:58
To akv,sibrovi nevyjde nic,protoze vsechno,co tady pise,jsou jen bludy,co opisuje z internetu.Dobra pripominka,at to jde zkusit sam!!!!Kdyz nekdo umi spocitat 1 a 1,je jasne,ze zadny prostor v danem prostoru pro zakl. ,jak tu nekteri pisou 40 nebo 50 tisic neni.Ty sibrovi cancy,to je hruza,nevim jak tomu muze nekdo tleskat
01.10.2014 / 21:09
AKV
Jen poznámka, k odpovědi pro Drivera.
Jednoduchým účetním výpočtem lze dojít k závěru, že mzda 13 tis za 240 odpracovaných hodin za měsíc, je pod hranicí minimální zaručené mzdy pro řidiče vozidel nad 3,5t. A to nepočítám příplatky, které jsou součástí nárokových částí mzdy (bez jakýchkoliv nenárokových složek mzdy jako jsou prémie, nebo odměny).
Jen poznámka, k odpovědi pro Drivera.
Jednoduchým účetním výpočtem lze dojít k závěru, že mzda 13 tis za 240 odpracovaných hodin za měsíc, je pod hranicí minimální zaručené mzdy pro řidiče vozidel nad 3,5t. A to nepočítám příplatky, které jsou součástí nárokových částí mzdy (bez jakýchkoliv nenárokových složek mzdy jako jsou prémie, nebo odměny).
01.10.2014 / 21:12
akv
Tak si jsem to špatně pochopil,když v odpovědi pro pavel29,michal74,sibrsibr 28.9.2014 v 15:59h,uvádíte že proč počítáme plnou dietu,když je pokrácená,jako u většiny firem a pod tím je výpočet,kde počítáte 20x33,75€atd,takže jasně počítáte pokrácenou dietu.V inzerátech na práci řidiče uvádíte plat 1500€ při dvou měsíčním turnusu,takže se musím připojit k názoru michal74 z 22.9.2014ve 22:04h,že při dietách 30x45=1350€,zůstatek 150€ je ten jakože základ,mzda,říkejte tomu jak chcete,ale správný název by byl almužna.O dobré mzdě za dobře odvedenou práci nemám v úmyslu se přít,ale tu dobře odvedenou práci neovllivní jenom řidič,ten se může i roztrhat,pokud mu disponent začne hledat další nakládku,až po tom,když mu ohlásí,že už je vyložený,potom za 2-3h,když urguje,tak si disponent uvědomí,že vlastně už mu kdosi volal,že čeká,potom vezme někde z internetové spedice 5x prodanou přepravu,která měla být už včera vyložená a podobné ,,chutovky".Nedělám řidiče první den ani rok,něco už jsem přeskákal,tak vím,o čem píšu.
A jenom poznámečka na konec,asi ten plat,co nabízíte,nebude až tak super,když minimálně od dubna se tady pořád ukazuje,že hledáte řidiče,asi tam velká tlačenice není..to je asi tak všechno,moc jsem se nedozvěděl,ale už jsem si na to zvykl.Děkuji za Váš čas.Frank
Tak si jsem to špatně pochopil,když v odpovědi pro pavel29,michal74,sibrsibr 28.9.2014 v 15:59h,uvádíte že proč počítáme plnou dietu,když je pokrácená,jako u většiny firem a pod tím je výpočet,kde počítáte 20x33,75€atd,takže jasně počítáte pokrácenou dietu.V inzerátech na práci řidiče uvádíte plat 1500€ při dvou měsíčním turnusu,takže se musím připojit k názoru michal74 z 22.9.2014ve 22:04h,že při dietách 30x45=1350€,zůstatek 150€ je ten jakože základ,mzda,říkejte tomu jak chcete,ale správný název by byl almužna.O dobré mzdě za dobře odvedenou práci nemám v úmyslu se přít,ale tu dobře odvedenou práci neovllivní jenom řidič,ten se může i roztrhat,pokud mu disponent začne hledat další nakládku,až po tom,když mu ohlásí,že už je vyložený,potom za 2-3h,když urguje,tak si disponent uvědomí,že vlastně už mu kdosi volal,že čeká,potom vezme někde z internetové spedice 5x prodanou přepravu,která měla být už včera vyložená a podobné ,,chutovky".Nedělám řidiče první den ani rok,něco už jsem přeskákal,tak vím,o čem píšu.
A jenom poznámečka na konec,asi ten plat,co nabízíte,nebude až tak super,když minimálně od dubna se tady pořád ukazuje,že hledáte řidiče,asi tam velká tlačenice není..to je asi tak všechno,moc jsem se nedozvěděl,ale už jsem si na to zvykl.Děkuji za Váš čas.Frank
01.10.2014 / 21:16
Frank má pravdu,totéž jsem chtěl napsat i ja o těch výpočtech,jen byl rychlejší
01.10.2014 / 22:44
michal 74
Zdravím,jestli jste ještě pořád na Kšírovce,jeden čas jsem jezdil u souseda,co má i pumpu,tak jsme se možná potkali.V tom čase od souseda jeden človíček odešel do Itálie,že bude mít 3400€.asi za 3 měsíce jsme se na té pumpě potkali a že na itala hodí bobek,že ho honí,jak nadmutou kozu,přes kolečka atd a byl tam i můj kolega,ještě z ČSAD,který byl v Itálii utečený ještě za komančů,takže věděl perfektně italsky slovem i písmem,ten ho slušně požádal,jestli by mu tu smlouvu mohl ukázat a opravdu tam bylo,že mzda 3400€,ale tza turnus a ten byl 6+2 týdny,takže když jsme mu vysvětlili,že má vlastně 1700€/měsíc,trochu mu spadla brada a když tam ten kolega ještě našel malýma písmenkama napsanou klauzulu,že smlouva se uzavírá na dobu 1 rok a pokud ju řidič nedodrží a odejde dřív,zaplatí za každý měsíc 3400€ makaronovi,tak jsme mu jenom poradili,at rychle spakuje bágl a peláší do Itálie,než si chlebodárce všimne,že odešel.Možná jsi to taky už slyšel.Asi to není přímo k tématu,ale souvisí to...Takže čauko a anténkama nahoru..
Zdravím,jestli jste ještě pořád na Kšírovce,jeden čas jsem jezdil u souseda,co má i pumpu,tak jsme se možná potkali.V tom čase od souseda jeden človíček odešel do Itálie,že bude mít 3400€.asi za 3 měsíce jsme se na té pumpě potkali a že na itala hodí bobek,že ho honí,jak nadmutou kozu,přes kolečka atd a byl tam i můj kolega,ještě z ČSAD,který byl v Itálii utečený ještě za komančů,takže věděl perfektně italsky slovem i písmem,ten ho slušně požádal,jestli by mu tu smlouvu mohl ukázat a opravdu tam bylo,že mzda 3400€,ale tza turnus a ten byl 6+2 týdny,takže když jsme mu vysvětlili,že má vlastně 1700€/měsíc,trochu mu spadla brada a když tam ten kolega ještě našel malýma písmenkama napsanou klauzulu,že smlouva se uzavírá na dobu 1 rok a pokud ju řidič nedodrží a odejde dřív,zaplatí za každý měsíc 3400€ makaronovi,tak jsme mu jenom poradili,at rychle spakuje bágl a peláší do Itálie,než si chlebodárce všimne,že odešel.Možná jsi to taky už slyšel.Asi to není přímo k tématu,ale souvisí to...Takže čauko a anténkama nahoru..
02.10.2014 / 00:08
Ahoj,na Ksirovce uz nejsme,před měsícem jsme se stěhovali do Chrlic,na nový. Jezdím tu od 2007,tak je možné ze jsme se určitě potkali.
S tema platama za turnusy je to přesně jak píšeš,když si sectes pak 2nebo 4 mesice,tak ti na měsíc vyjde mozna i horší mzda než když jsi každý týden doma. Přeju mnoho šťastných km. Michal
S tema platama za turnusy je to přesně jak píšeš,když si sectes pak 2nebo 4 mesice,tak ti na měsíc vyjde mozna i horší mzda než když jsi každý týden doma. Přeju mnoho šťastných km. Michal
02.10.2014 / 12:24
Pro Sibrsibr.
1)"Zkušenosti sdílíme při setkáních".Nic neříkající obecná informace.Kdo je to my a při jakých setkáních?
2)O zisku 5000 euro měsíčně jsi nepsal ty ale jiný uživatel.Omlouvám se ti.
3) S tím stravným to myslím tak,že stát přehlíží to když firma přiznává řidiči minimální mzdu a doplácí mu ji formou diet.To bohužel dělá naprostá většina firem a stát to toleruje i když tím přichází o peníze z odvodů za mzdy zaměstnanců.
4)Většina řidičů kteří musí živit rodiny nemá čas běhat po soudech.Nehledě k tomu,že pokud podají oznámení na svého zaměstnavatele tak výsledek bude,že jsou prakticky okamžitě bez práce.Pokud mají rodinu je to dost problém.
1)"Zkušenosti sdílíme při setkáních".Nic neříkající obecná informace.Kdo je to my a při jakých setkáních?
2)O zisku 5000 euro měsíčně jsi nepsal ty ale jiný uživatel.Omlouvám se ti.
3) S tím stravným to myslím tak,že stát přehlíží to když firma přiznává řidiči minimální mzdu a doplácí mu ji formou diet.To bohužel dělá naprostá většina firem a stát to toleruje i když tím přichází o peníze z odvodů za mzdy zaměstnanců.
4)Většina řidičů kteří musí živit rodiny nemá čas běhat po soudech.Nehledě k tomu,že pokud podají oznámení na svého zaměstnavatele tak výsledek bude,že jsou prakticky okamžitě bez práce.Pokud mají rodinu je to dost problém.
02.10.2014 / 12:30
Pro AKV transport
Prosím Vás,poraďte mi kde najdu tu firmu kde budu mít 25000 na pásce+20000 diet.
Práce mi určitě nevadí a nebojím se jí.
Prosím Vás,poraďte mi kde najdu tu firmu kde budu mít 25000 na pásce+20000 diet.
Práce mi určitě nevadí a nebojím se jí.
02.10.2014 / 20:41
jose 68/
Přijďte osobně a probereme možnosti (bavíme-li se o MKD v EU, máme plachty). Buď se dohodneme a najdeme řešení nebo ne.
- pokud se zeptáte jestli to budete mít na smlouvě, odpovím ne
- pokud se mě zeptáte jestli to budete mít na pásce, na ruku/čistého za odpracovaný měsíc, odpovím, ano, za určitých podmínek
- základní podmínky jsou relativně jednoduché
- spotřeba odpovídající váze a km
- nepoškozené auto
- papíry v pořádku
- hlásit se, nezaspávat,...
- pokud něco zkazím neříkat, že to udělali japonci "se to" "sa mo" a řešit to když se to stane a ne měsíc po té
- dodržovat a využívat AETR
- neřešit víkend v CZ
(Nejde o to, že bychom chtěli, aby jste ho trávili jinde, ale importy v pátek do CZ jsou cenově mimo.
To si pak radši vzít týden,... volno.)
- pro tuto výši to platí v sezoně, popřípadě i mimo pokud budou odpovídající zakázky
- vím, že to zaměstnance zajímat nemusí, ale mě ano...
(Peníze jsou, ale jen jedny a buď v sezoně vyděláme i na období mimo
a nebo je dostane hned, ale později to bude zase méně pokud bude méně práce.)
Variant je hodně.
Jak říkám za dobrou práci dobré peníze.
Nicméně nejsme stát a nemůžeme dát více než si vyděláte. (Nemáme problém to s Vámi probrat.)
Přijďte osobně a probereme možnosti (bavíme-li se o MKD v EU, máme plachty). Buď se dohodneme a najdeme řešení nebo ne.
- pokud se zeptáte jestli to budete mít na smlouvě, odpovím ne
- pokud se mě zeptáte jestli to budete mít na pásce, na ruku/čistého za odpracovaný měsíc, odpovím, ano, za určitých podmínek
- základní podmínky jsou relativně jednoduché
- spotřeba odpovídající váze a km
- nepoškozené auto
- papíry v pořádku
- hlásit se, nezaspávat,...
- pokud něco zkazím neříkat, že to udělali japonci "se to" "sa mo" a řešit to když se to stane a ne měsíc po té
- dodržovat a využívat AETR
- neřešit víkend v CZ
(Nejde o to, že bychom chtěli, aby jste ho trávili jinde, ale importy v pátek do CZ jsou cenově mimo.
To si pak radši vzít týden,... volno.)
- pro tuto výši to platí v sezoně, popřípadě i mimo pokud budou odpovídající zakázky
- vím, že to zaměstnance zajímat nemusí, ale mě ano...
(Peníze jsou, ale jen jedny a buď v sezoně vyděláme i na období mimo
a nebo je dostane hned, ale později to bude zase méně pokud bude méně práce.)
Variant je hodně.
Jak říkám za dobrou práci dobré peníze.
Nicméně nejsme stát a nemůžeme dát více než si vyděláte. (Nemáme problém to s Vámi probrat.)
02.10.2014 / 22:42
Jose
1) Nic více než obecnou informaci zatím nečekej. Už jsem psal: „nevím kdo jsi“.
2) Ok, chybička se vloudila.
3) Nic takového stát nedělá. Na cestovní náhrady i stravné má zaměstnanec nárok a nemá to žádnou souvislost s jeho platem. Že je zaměstnanec ochoten pracovat za minimální mzdu a ještě dělat přesčasy zadarmo je věc zaměstnance a zaměstnavatele. Nikdo (ani SUIP) nemá pravomoc rozhodnout co je přesčas a co není. Taky nemůže rozhodnout, že má zaměstnavatel zaměstnanci cokoliv doplatit. Tuto pravomoc má pouze soud. Proto všude píšu, že můžete mít zaplaceno vše, pokud máte důkazy (data z karty) a obrátíte se na soud. Jiná cesta bohužel není.
4) Souhlasím s tebou. Dopravci (zaměstnavatelé) to dobře vědí a proto toho tak často využívají. Neštítí se ani dalších výhrůžek. Ostatně za ty prachy co na tom vydělávají je mnoho Čechů ochotno udělat cokoliv. Naštěstí existuje řešení, ale je složitější, než lze napsat zde v pár řádcích. Konkrétní řešení vždy záleží na konkrétní situaci jednotlivých případů. Proto se setkáváme osobně.
1) Nic více než obecnou informaci zatím nečekej. Už jsem psal: „nevím kdo jsi“.
2) Ok, chybička se vloudila.
3) Nic takového stát nedělá. Na cestovní náhrady i stravné má zaměstnanec nárok a nemá to žádnou souvislost s jeho platem. Že je zaměstnanec ochoten pracovat za minimální mzdu a ještě dělat přesčasy zadarmo je věc zaměstnance a zaměstnavatele. Nikdo (ani SUIP) nemá pravomoc rozhodnout co je přesčas a co není. Taky nemůže rozhodnout, že má zaměstnavatel zaměstnanci cokoliv doplatit. Tuto pravomoc má pouze soud. Proto všude píšu, že můžete mít zaplaceno vše, pokud máte důkazy (data z karty) a obrátíte se na soud. Jiná cesta bohužel není.
4) Souhlasím s tebou. Dopravci (zaměstnavatelé) to dobře vědí a proto toho tak často využívají. Neštítí se ani dalších výhrůžek. Ostatně za ty prachy co na tom vydělávají je mnoho Čechů ochotno udělat cokoliv. Naštěstí existuje řešení, ale je složitější, než lze napsat zde v pár řádcích. Konkrétní řešení vždy záleží na konkrétní situaci jednotlivých případů. Proto se setkáváme osobně.
03.10.2014 / 06:22
Pro Akv zajímalo by mně kde jste vzali diety 33.75 když se ze zákona počítají na celé to znamená 34euro. A ještě by mně zajímalo jak to děláte o turnusech s víkendovou pauzou když můžete dělat akorát jednu v autě a druhou buď doma nebo na hotelu. Včera jsem mluvil s kolegou jel z belgie kde dělal víkend a na parkoviště přijeli policajti a vybírali kdo tam dělá druhou pauzu
03.10.2014 / 06:57
pavel29/
- budeme se tu dohadovat o zaokrouhlení ,25, když zásadní rozdíl je 11 EURo? :-(
- pak by jsme se měli bavit, že každý den to není více než 12 hodin, každý stát nemá základní sazbu 45 EURo,..
- belgie, holt se tam dělá pauza v souladu se zákonem a přizpůsobí se tomu organizace práce
- budeme se tu dohadovat o zaokrouhlení ,25, když zásadní rozdíl je 11 EURo? :-(
- pak by jsme se měli bavit, že každý den to není více než 12 hodin, každý stát nemá základní sazbu 45 EURo,..
- belgie, holt se tam dělá pauza v souladu se zákonem a přizpůsobí se tomu organizace práce
03.10.2014 / 08:29
To jo jenže za rok je to 132euro nevím u nás tak taky platili a už taky dávají 34. Jinak jsem rád že se jako dopravce nebojíte vstoupit do diskuze i když mám k vašemu vyplacení mezd velký výhrady, ale je vidět, že jako dopravce aspoň se svýma řidičema diskutujete ne jako někteří. Neříkám, že je to u nás na firmě ideální, ale aspoň mám vše na pásce plus diety a třináctý plat a výplaty včas. A hlavně dělám max pět víkendů za rok a v týdnu se taky dostanu většinou domů a plat mám větší než u vás. Ale díky za odpověď
03.10.2014 / 09:58
Pavel 29
Opravte mně někdo,jestli si myslím špatně,že pokud budu dělat i první pauzu 45h+,třeba pokud v pátek přijedu na vykládku ve 14 a vykládka je až na pondělí,8h ráno,takže tam budu stát 66h,neměl bych být v kabině vozidla,kde můžu trávit jenom denní nebo zkrácený týdenní odpočinek.
Opravte mně někdo,jestli si myslím špatně,že pokud budu dělat i první pauzu 45h+,třeba pokud v pátek přijedu na vykládku ve 14 a vykládka je až na pondělí,8h ráno,takže tam budu stát 66h,neměl bych být v kabině vozidla,kde můžu trávit jenom denní nebo zkrácený týdenní odpočinek.
03.10.2014 / 10:09
pro akv transport
Myslím,že NEP 561/2006 platí v celé unii,ne pouze v Belgii a pokud vím,tato striktní opatření přijala i Francie,kde je mimochodem postih přísnější než v B,až 30000€ nebo 1 rok vězení,Německo,Rakousko a určitě se přidají další státy,příklady táhnou.A k dietám jenom tolik,podle tabulky,kterou se dá najít na netu,je dieta 45€ skoro v celé unii,pokud nepočítáme ,,exotické"destinace,třeba Pobaltí,Balkán,ale i tam to je většinou 40 a ne 33,75€.Děkuji za Váš čas,Frank
Myslím,že NEP 561/2006 platí v celé unii,ne pouze v Belgii a pokud vím,tato striktní opatření přijala i Francie,kde je mimochodem postih přísnější než v B,až 30000€ nebo 1 rok vězení,Německo,Rakousko a určitě se přidají další státy,příklady táhnou.A k dietám jenom tolik,podle tabulky,kterou se dá najít na netu,je dieta 45€ skoro v celé unii,pokud nepočítáme ,,exotické"destinace,třeba Pobaltí,Balkán,ale i tam to je většinou 40 a ne 33,75€.Děkuji za Váš čas,Frank
03.10.2014 / 21:22
michal 74
Tak asi jsme se minuli o 2roky,já jsem na C H končil v létě 2005,ale jestli jsi je potkával,měl jsem tenkrát jediný návěs s nápisem ANECOP.
Tak asi jsme se minuli o 2roky,já jsem na C H končil v létě 2005,ale jestli jsi je potkával,měl jsem tenkrát jediný návěs s nápisem ANECOP.
27.07.2015 / 19:45
Človek uz vazne nevie co si ma mysliet o tomto chlebíku.. Niekto tu piše ze nakladak si za rok vydela zisk 5000€, na druhu stranu viem ze DHL UK platí 3000£/mes (brutto) na pásku paušálne (žiadne diéty ani od km ale priemer 45h/t) .. Ibaze je to dost ďaleko a cudzia kultúra. Z toho Čakám ze Nemecko/Rakúsko by to mohlo byt obdobne? - 2500€ stačí (a taky nečakám každú noc doma ako UK). Alebo taky ze vlastný truck a rodinná firma by mi kvapla co-to malinko viac (resp menej za menej prace-stresu). Hm? Nebavím sa o ČSR ale o firmičke v D/A..
Inak napr v UK je schanka po ridicoch obrovská a domácim sa tiez nechce do toho púšťať (poznám englisha co nedal skusku na 10raz - kazdy pokus £550, prej uz na to z vysoka ***. Ja som uspel na druhy pokus - kvôli Prudkému brzdeniu :D ) Získať tam licenciu je dost mazec (odhliadnuc od toho ked ma človek výdavky na rodinu) a taky, nie každému sa chce jazdit ked v hocijakom priemysle ma 1600-1800 co mu k životu stačí.. Bol by som rad keby na moje dotazy reagoval niekto co ma reálnu skúsenosť z Nemecky hovoriacich zemí, ako to tam chodí :)
Inak napr v UK je schanka po ridicoch obrovská a domácim sa tiez nechce do toho púšťať (poznám englisha co nedal skusku na 10raz - kazdy pokus £550, prej uz na to z vysoka ***. Ja som uspel na druhy pokus - kvôli Prudkému brzdeniu :D ) Získať tam licenciu je dost mazec (odhliadnuc od toho ked ma človek výdavky na rodinu) a taky, nie každému sa chce jazdit ked v hocijakom priemysle ma 1600-1800 co mu k životu stačí.. Bol by som rad keby na moje dotazy reagoval niekto co ma reálnu skúsenosť z Nemecky hovoriacich zemí, ako to tam chodí :)
KAMIONACI.com
| KONTAKTY
| Partnerské weby
| Crochet
| Povinné ručení
| forum pro cestovatele | registr dlužníků
