06.06.2014 / 00:27

Zakladatel: MarekN 

06.06.2014 / 00:35

Oprava,bylo to 3.6. Bohuzel,nevim jak tema smazat. Asi to nejde.

06.06.2014 / 00:56

Marek N,no co ti na to napsat?Bohuzel,k tomuto vas tlaci ten aetr nebo jak tomu rikate.Musite jezdit po nocich jak sovy a pak to takto dopada.No jak si pamatuju,nevim kde si v D ve 2rano najit misto na spani?Vykaslete se na nejake hloupe soudy o par kacek se zamestnavatelem,do kterych vas porad tady nekdo tlaci,ale bojujte za to,at nekdo zmeni tu hloupost,jako je aetr.Jde o vas zivot.Toto je nazorny priklad.Tak a ted se do me puste,jakej jsem kreten!M.Rich

06.06.2014 / 03:07

Kolegove tam stali 9 hodin ve Stau. Nevíš, kde je to video?
To Mateo: Aetr se používá mimo EU,v EU se používá nařízení 561/2006. A ten mi umožňuje jet 9, 2x v týdnu 10 hodin. Kdyby nic nebylo tak z nas zaměstnavatele sedřou kůži a jezdíme 20 hodin denně. ;-)

06.06.2014 / 03:42

To Demoskinos,precti si,jak jsem to napsal,promin,ale pises hlouposti!!

06.06.2014 / 06:27

Mateo,myslím,že to není žádným nařízením,ale spíše termíny vykládek a nakládek,nebo jen spěchal domů,to ví jen on sám.

06.06.2014 / 06:44

Pepark,souhlasim,I to je mozne.A vem priklad,treba byl den pred nehodou 1 hod od vykladky,bylo odpoledne,jelo se mu ok,bez problemu by to dotahnul na vykladku,ale musel zastavit,bylo vedro,zadny poradny spanek,pak po pauze v 1 rano do toho sedne a pak se stane co se stalo

06.06.2014 / 07:21

Ať je to jak chce,škoda ztraceného života.Ale vede mě to k zamyšlení,proč se to stalo.Myslím,za vším hledej peníze.Firma nechce mít sklady-proto tam zboží musí být na čas,majitel vozidla chce ať se kola točí a řidič také,když je placen od km nebo % z fakturace.Každý by sám měl být soudný a vědět,kdy zastavit,žádná vyhláška Ti nestanoví,že musíš jet v noci.Naopak nařizuje,že nesmíš jet unavený.A nelze to pašálně zakázat,každý jsme jiný,já osobně vím,že celou noc,natož několik bych nezvládl,ale jinému to nevadí.A myslím,že podcenil varovné příznaky,že hned nepřejel do protivky a havaroval.

06.06.2014 / 08:43

http://www.youtube.com/watch?v=Yn_H_mS8lQ0

Tohle jsem nasel,mozna jich je vic,nevim.A jeste oprava,cesky ridic byl 38lety. Ale z videa nejde poznat vubec,co je to za firmu.

06.06.2014 / 09:02

Samozřejmě že jde vždycky hlavně o peníze. A jak jinak předejít únavě, než si slušně vydělat za normální hodiny a nechat si taky trošku volna na oddech a pobyt s rodinou i přáteli. Odpočinek je důležitý nejen pro tělo, ale i ducha. Když člověk spí pravidelně, tak postačí spánku méně. Pokud celé týdny spí nepravidelně v kabině u dálnice… Někomu to vadí víc jinému méně.
Když se najdou jedinci, co si neváží sami sebe ani svého zdraví. Jezdí, co to dá až na hranici AETRu. Spí nepravidelně jen proto, aby tam byli o hodinu dřív (často zbytečně). Pak se najdou i dopravci, kteří budou tvrdit, že řidič nemá stejné nároky jako jiní zaměstnanci a musí být za volantem, kdykoliv to on potřebuje.
Jak často se vám stane, že skladník přijde o hodinu dříve do práce jen proto, aby vás složil???
Nebo kdy jste naposledy potkali skladníka, který na vás ve skladu čeká za „základ“ zadarmo???
Kolikrát jste čekali před kanceláří, až skončí pauza a vystaví vám papíry???
Kolikrát jste vy přerušily nakládku, nebo jízdu s odůvodněním, že je čas oběda?
Předpisy a zákony dávají jasná pravidla: Pravidelná pracovní doba (buďto celý týden denní, nebo noční), max. 60 hodin týdně, v noci maximálně 10h výkonu, zaplacená každá hodina v práci. Kdo je dodržuje, nebývá extrémně unaven, ani když teoreticky (v denních směnách) může odpracovat až 260h měsíčně (60h x 4 týdny + 1 - 3 dny). No, a pokud je řidič přece jen unaven, indisponován nevolností, bolestí zubů, nebo jinak má jasně stanovenou povinnost: okamžitě odstavit vozidlo, bez ohledu na pracovní dobu. AETR (561) nenahrazují ostatní zákony. Pouze je doplňují a umožňují řidiči z vlastní vůle překročit některá omezení. Pokud se řidič rozhodne pracovat jen v rozsahu pracovní smlouvy, nikdo ho nemůže nutit do delšího výkonu, který umožňuje AETR (561). Znám mnoho řidičů co pracují 250h, ale je jim zaplaceno jen 170h. Ale málo těch, kteří odpracují jen to, co mají zaplaceno. Mezi řidiči totiž panuje velký strach, o kterém psal kolega zde: http://kamionaci.com/?forum=1032
Strach, stres a nejistota řidičů ze všeho možného, je nejčastější původní příčinou nehod. Jen to nikdo tak dalece nevyšetřuje. Policii postačí mikrospánek, nepozornost, nebo jiný důvod aby obvinili pouze řidiče.

06.06.2014 / 09:22

To sibr,ve vetsine mas mozna pravdu,ale jak se da spat pravidelne,kdyz jedes podle aetr,to mi vysvetli.Podle me je pravidelny spanek cca od 22 .00 h do 05.00h,ale ne ve dne.Nocni spanek nicim nenahradis,ani kdyz budes spat cely tyden v kuse.A zase k tomu pridavas tu svoji nicnerikajici omacku.Jeste jsi zapomel vzpomenout tve milovane stb.To mozna za to muze,co rikas?

06.06.2014 / 09:42

Okopíruj sem prosím, nějaké ustanovení 561, nebo AETRu, které zamezuje spát od 22 do 5 hodin. Jezdím podle těchto nařízení dlouhá léta. Neporušuju je a moje pracovní doba je převážně od 7h do 20h. V zimním období začínám raději později, kvůli námraze, která později sama ustoupí. V noci už jsem nejel ani nepamatuju, kromě občasných jízd ve dvojce. Žádnou pokutu za porušení nařízení jsem nedostal. Jestli už roky něco porušuju, tak by mně fakt zajímalo co.

PS: Není chyba spíše v neznalosti, nebo špatném výkladu nařízení?

06.06.2014 / 09:50

Sibr,prosim Te,tohle muzes vykladat novym klukum na skoleni ,a stejne pak jak poznaji realitu,tak Te prijdou poslat nekam...

06.06.2014 / 10:01

Kolegove ridici,co jezdite v noci,ale neporusujete aetr,prominte,ale proc se neporadite s p...sibrsibr,jak to delat,aby jste mohli krasne kazdou noc hajat.Podle toho,co zde kolega sibr pise,nic neznate,protoze jezdite v noci!!!

06.06.2014 / 10:03

To nařízení, které tě nutí jezdit po nocích, jsi nenašel?
„Jaký si to uděláš, takový to máš.“

06.06.2014 / 10:12

Jo sibr,ty tisice ridicu trucku,co jezdi v noci,jsou blbci a jen ty chytrej.To by me zajimalo,kolik si tak za mesic vydelas?

06.06.2014 / 10:16

Sibr,uz to mam,ty jezdis jen vnitro,okolo komina,nejaka stabilka.Tak jo,tam muzes krasne hajat!!!

06.06.2014 / 10:52

Určitě není blbec každý, kdo jezdí v noci. Někomu to vyhovuje, nebo je to třeba nutnost z typu práce. Já jen psal, že neexistuje nic, co by řidiče nutilo jezdit během noci, když není řádně odpočatý. Nebo jakékoliv nařízení, které by mu bránilo odpočívat v době od 22h do 5 h, jak jsi napsal ty. Já během této doby běžně odpočívám, i když jedu více týdenní turnus po UE a žádné nařízení tím neporušuji. Znám hodně řidičů co se nevyspí, ani když jezdí kolem komína, ale taky hodně těch co se pravidelně vyspí i na delších cestách. Nikde není napsáno, že když skončíš v 17h, tak musíš vyjet už ve 4, nebo 2h ráno. Ale znám hodně vystrašenců, co v takových případech nemůžou strachem spát a vyjíždějí nejpozději 4h 10 min, aby nedostali pojeb shora.

No – když si představíš, že někteří řidiči mají nadřízené podobně urputné a zákona neznalé, tak uznáš, že je těžké se rozumně domluvit. Nejdříve začnou hlásat zákony, které neexistují, pak urážet a vymýšlet různá obvinění. Proto často píšu, že v takových případech není jiná možnost, než nechat rozhodnout soud. Trvá to sice dlouho, ale úspěch je zaručen. Tyhle typy lidí, se svou nadutostí a neznalostí, často sami usvědčí i u soudu.

06.06.2014 / 11:15

Neotacej sibr,ja nepsal ze nekdo nebo neco zakazuje spat v noci.Druha stranka veci je odpovednost a loajalita k fa,u ktere delas.Neumim si predstavit,ze napr.rano prijedes skladat na appoitmen 10.00 hod,slozis a sef ti zavola,ze za 12 hod budes na stejnych door nakladat zpet a na vykladku to mas 8 hod jizdy,takze druhy den dop.vykladat,ale ty mu reknes,ze budes hajat do 7h rano a pak vyrazis.No ja myslim,ze te prvni vyrazi sef,no a tobe jako nemakacenkovi pak nezustane nic jineho,nez tady oblbovat kluky,jak je nejlepsi se soudit,jak jsou ti majitele spatni,ze po tobe chteji,abys pracoval,kdyz ty chces hajat.To se nedivim,ze jsi tak fundovany v zakonech,protoze ty nedelas nic jineho,nez ze stridas company a pak se s nima soudis

06.06.2014 / 12:02

Kluci,koukám,že se to tady zas schyluje k diskuzi Sibr-Mateo.Nic není jen černobílý,oba máte v něčem pravdu.Myslím,že ve většině případů řidič ví,do čeho jde a podle toho se má rozhodnout.Buď mi noční nevadí,nebo hledám práci ve dne.AETR nebo 561 nikomu nenařizuje jezdit v noci.Pokud začínáš týden třeba v NE ve 22.00,tak si to od počátku obracíš,než když začneš až v PO ráno.Chci tím říct,že je to hodně o plánování.ať už od řidiče,pokud si může vybrat,nebo dispečerů a zákazníků.Pokud se honíš po nocích s tím,že víc najedeš-víc vyděláš anebo budeš na víkend dřív doma,je to každého věc.Já taky plný souhlas,že v noci se má spát a přes den to nikdy nedoženeš,to vím z vlastní zkušenosti.

06.06.2014 / 12:12

mateo-Píšeš:
„Neotacej sibr,ja nepsal ze nekdo nebo neco zakazuje spat v noci.“
V prvním tvém příspěvku píšeš:
„Bohuzel,k tomuto vas tlaci ten aetr nebo jak tomu rikate.Musite jezdit po nocich jak sovy a pak to takto dopada.No jak si pamatuju,nevim kde si v D ve 2rano najit misto na spani „
Jak máme chápat tvá slova: „tlačí“, nebo „musíte“?
Jinak ty tvoje vymyšlené příběhy jsou dost naivní a řešení nemusí být tak laické, jak jsi vymyslel. Jestli vzal dispečer časově nereálnou zakázku, tak je to jeho problém. Udělat po dohodě s dispečinkem občas nějakou noční, není neřešitelné, pokud se na to řidič cítí. Ale není kouzelník, aby doháněl všechny chyby dispečerů. Nebezpečné je, když řidič podléhá dispečinku natolik, že jezdí často nedostatečně odpočatý. Nebo když se bojí říct dispečinku jak na tom je. To se stává u firem s neschopným dispečinkem často. Jestli je to tvoje praxe, tak tě lituji. Předpisy s tím nemají nic společného.
Podle tvého pocitu bezmocnosti to vypadá, že jsi ještě neměl šanci jezdit pod rozumným a schopným dispečerem. Pokud chceš jezdit rozumně, musíš hledat lepší. To ale neznamená, že bys měl odcházet od horších, bez doplacení dluhů a všech nároků. Pobíhat od firmy k firmě nikam nevede.

pepark-Plný souhlas – s rozumem a humorem jde všechno lépe.

06.06.2014 / 13:02

06.06.2014 / 13:37

Nechci se nijak dotknout Matea, nebo podobných uživatelů, ale ve zkratce napíšu moji zkušenost.
Před lety jsem byl ve stejné situaci jako oni. Předpisy se nedodržovaly, ani jsem je pořádně neznal. Vše se dělalo, tak nějak si poraď, hlavně ať se to stihne včas. Obava z pokut narůstala stejně, jako se zpřísňovaly kontroly a rostla výše pokut. Když někdo dostal pořádnou pokutu, nebo přišel o papíry, tak jsem nadával na úřady a zákony, které jsem ani neznal…
Nakonec jsem přešel do jiné firmy, kde se vše řádně dodržovalo. Plat byl podobný, ale pracovní doba rozumnější. Předpisy a zákony jsem se doučil a bylo to moje dobré období v dopravě. Pak začali nastupovat všehoschopní řidiči vybaveni magnety a začaly dávat podobné příklady loajality se zaměstnavatelem, jako uvedl Mateo. Nikdo je do ničeho nenutil, ale oni prostě chtěli být lepší a rychlejší než ostatní. Zřejmě očekávali lepší plat než jiní. A co se asi stalo?
Nikdo nedostal výrazně přidáno. Jen se začalo porušování předpisů vyžadovat, pod pohrůžkou různých sankcí, pokut…
Dnes je většina firem pokřivena, stejně jako celá doprava i republika přesně těmito typy lidí. Není důležité, jestli sedí za volantem, nebo na dispečerské židli, či jinde. Neznalosti předpisů a snahou vyniknout nad ostatními svoji schopností podvádět, nebo šikanovat, může každý blb zničit cokoliv.

06.06.2014 / 13:41

Inscripta - Že jsou vždy dvě strany pohledu, to souhlasím. Taky je pravda, že není běžné, aby v dopravě hledaly rozumné řešené vedoucí s řidiči. Což je ke škodě obou. Že není vhodné dopravu ponechat zcela volnému trhu, se možná shodneme. Jestli má třeba Kofola dobrou reklamu i chuť, tak za ní zákazník zaplatí více, než za různé hrůzné nápoje, které se prodávají za 4 Kč litr. Těžko zaplatí zákazník více za dopravu, která dojede bezpečněji, později, nebo na pěkném autě, když je mu to úplně fuk. Riziko havárie pokryjí pojistky.
Jenže hledat řešení těchto problémů v podvádění a obcházení zákonů není nejlepší cesta. Takto by mohli argumentovat i výrobci v nedávné alkoholové aféře. Podobný problém je také v obcházení technologických postupů při stavbách. Pak to dopadne jako ve studénce, když spadl most na projíždějící vlak (mnoho mrtvých i těžce zraněných a doživotně postižených). Nebo jako v úvodním příspěvku. Vždy stojí peníze a výdělky proti ohrožení lidských životů. Čím více mrtvých a nešťastných, tím větší zisky pro některé.

Ano pokřivené podnikatelské prostředí v ČR je potřeba narovnat. Myslím, že i ty chceš jezdit vlakem beze strachu, že ti stavebníci shodí na hlavu most, nebo jet po dálnici na dovču bez pocitu, že ten kamioňák v protisměru určitě chrápe, nebo že ti poživatina zakoupená v obchodě poškodí nenávratně zdraví. Můžeš na to téma založit vlákno. Bude zajímavé.

06.06.2014 / 14:39

sibr:napsal jsi to dobře.Někteří chtějí být lepší než druzí,ať je to řidič nebo ten,kdo přepravu zadává a organizuje.Ten první vidí lepší plat,druhý třeba další zakázky.Že se v dopravě podvádí na všech úrovních je jasné-nedodržováním sociálních předpisů začínaje,přetěžováním,nevyplácením správné mzdy a diet a pozdržováním plateb konče.Myslím,že zákony jsou takové jaké jsou,ale hlavně se mají dodržovat,jinak jsme na úrovni banánové republiky.Proč více přemýšlíme o tom jak je obejít,než jak se s tím vypořádat v rámci zákona?Pokud to řidič té Scánie přežil,zajímal by mě,jak se vypořádá s následky té nehody,pokud neměl vše v pořádku.A že Němci budou důslední,o tom nepochybuji.Asi bude mít dost času na přemýšlení,kde udělal chybu.
Mateo:pokud jezdíš v USA,jak jsi někde psal,já ve státech jsem nikdy nejezdil,takže tamní zákony neznám.Určitě tam nemáte AETR ani 561,ale neříkej,že si jezdíte,jak se vám zlíbí.A daňové podvody jsou zločin hned za vraždou,narozdíl od ČR.Takže za sebe říkám loajalita k firmě ANO,ale v mezích zákona nebo výjimečného menšího porušení,ale ne každý den.To je pak asi chyba u někoho jiného.

06.06.2014 / 15:55

To pepark-sibr,panove,netlacte me do toho,co jsem nenapsal.Ja psal v prvnim mem prispevku zmenit a ne zrusit,a to je myslim rozdil.Pos loajalita jsem nepsal nic o magnetech atd,to zna mozna sibr z vlastni zkusunosti.Jinak v praci se ma kazdy starat sam o sebe,ja v EU pracoval pouze u dvou company tak,ze jsem se nemusel s nikym soudit,a o Americe tady psat nebudu,protoze to hodne lidem lezi v zaludku,ale pepark,mas pravdu,taky zde jsou samozrejme pravidla,ale jinak nastavena,a to jsem chtel celou dobu zduraznit,ne zrusit,ale zmenit.Jinak o tom nema cenu psat,nemel jsem se do toho poustet,zase to od sibra schytam,ze do toho nemam co kecat.Jo,jenom posledni,ja se nastesti nikdy nenechal ovlivnit takovejma radama ,co tu treba,bez urazky,rozdava sibr,proto jsem se nemusel nikdy soudit a dotahnul to tam,kde ted jsem.Kolegove,preju vam vse nej..,M.Rich

06.06.2014 / 16:13

mateo-je zbytečný polemizovat,jak jsi to napsal poprvé.Nepamatuju si to a ani se mi to nechce dohledávat.Jak píšeš,máte ve státech jinak nastavená pravidla a souhlasím s tebou,pokud jde o iniciativu něco změnit,ale to neopravňuje kohokoli porušovat nařízení,i když není dokonalé.Demokracie není anarchie,i když si tu tak někdy připadám.I já bych si uměl představit jinou podobu,ale to je do jiného vlákna,tak končím.Taky vše nej.

06.06.2014 / 17:26

Pepark pripadas mi jako rozumny kluk,ale nechces mi namluvit,ze I kdyz je zakon spatny,tak ho budes dodrzovat?To by jsme jeste ted vsichni jezdili na konich!!! A co se tyce penez,musi si kazdy uvedomit,ze kdyz ma penize company,pro krerou pracuju,mam penize I ja,jinak to nejde.No a ja kdybych mel company,a nekdo by jezdil podobne,promin sibr,jako ty,tak by jel jen jeden trip,no a pak by se jen soudil a soudil.No a takoveho cloveka lituju!!!M.Rich

06.06.2014 / 20:27

je to hrozný jenom co za posledních 14 dní se vybouralo nákladáku jen v čr. o poslední co vím úterý D11 7 km.
nechci soudit ani obvinovat řidiče že jezdí přes magnet 2 karty a pod. ted mě dorazila jedna historka borec jezdil na magnet a bral za to 22000 měsíčně . co to doprdele je? ne opravdu kdyby všichni začli jednoho krásného dne dodržovat aetr tak at ty firmy třeba krachnou aspon buddou mít víc práce ty které aetr dodržují. a pro ty co to dělaj kvůli sobě aby byli dřív doma tak si kurva najděte jinou práci.....................

06.06.2014 / 23:13

Nevěřím, že ten zbabělec žije v USA. To by byl zvyklí, že se o svá práva musí každý postarat sám. Tam si místní občané brání svá práva nejen právnikama, ale i zbraněmi. Spíše mudruje z nějaké zasmrazené kanceláře v ČR a krom netu prudí i svoje řidiče, kterým platí suchým chlebem a dostává strach, že by mohli jeho řidiči začít uplatňovat svá práva. Stejně jako se to běžně dělá v USA. Pokud by se nechával okrádat, jak nám tady vehementně radí, tak by ho obraly i v té Americe. Zloději jsou všude. Jenže většinou se vydávají za slušné lidi. Stejně jako tenhle.
Objevit se tady jediný americký právník, co maká za provize z vysouzených peněz, tak je v balíku on i každý řidič, kterého by zastupoval. Po rozsudku by si každý mohl koupit nové auto. Podle vlastního výběru os, nebo nákl.
Tak znám Ameriku já… Bohužel jsme v ČR a nemáme tu americké právníky ani zvyklosti.
OMLOUVÁM SE OSTATNÍM, ŽE JSEM VÝJMEČNĚ NEPSAL K TÉMATU, ALE K TOMU, CO TADY NEUSTÁLE PÍŠE HLAVNĚ O MĚ.

07.06.2014 / 00:16

To sibr,vys jak se takovym nemakacenkum,hnupum a blbum tady rika?red neck.Ty se hodis tak akorat na kydani hnoje.Se svoji prac.moralkou by jsi tady lezel u popelnice.Tady se musi makat a ne zvanit,jak ty.A v tom je ten rozdi,ja jsem tady a ty tam fnukas jak nejaka d....ka!!!!Ano,tady ridice zastupuji pravnici a neserou se do toho dementi jako ty.Jo blbecku,zavist to je hrozna vec.No hele,kup si letenku a prilet,ja te svezu a uvidis,jak se dela.No vlastne ja zapomel,ty si se svoji prac.moralkov nevydelas ani na jizdenku na vlak,hlupaku!!! VSEM OSTATNIM KOLEGUM SE OMLOUVAM,TOTO JE ADRESOVANO JEN A JEN SIBR. A jeste dodatek,nenechte se oblbovat timto dementem,protoze jinak nic nedokazete.Jeste jednou omluva,M.Rich

07.06.2014 / 14:08

Tak to jsi napsal moc pěkně mateo.
sibr je vlastně něco jako bůh. Nikdo ho nikdy neviděl, ale všem cpe svoje rozumy a jen a jen on má pravdu.

07.06.2014 / 16:58

Pro matea
souhlasím se šíbrem, příkazy nedává AETR ale dispo. Taky jsem v noci nejel ani nepamatuju, maximálně vyjíždím jednou za 1/4 roku ve 3 nebo ve 4, jinak pouze ve dne, šéf nám totiž jen nerad platí noční příplatky. a to vše bratru za cca 2200 Euro. Jaký si to uděláš, takový to máš.

07.06.2014 / 17:13

Petrzn
Ty máš českého zaměstnavatele?

07.06.2014 / 17:19

Petrzn,promin,kazdy mame jiny nazor

07.06.2014 / 18:52

Asi před 8 lety se vrátil kolega z Ameriky, kde se živil prací v obchodních řetězcích. Je to více jak 5 let, co se tomuto mému známému ozval americký právník. Prý se zabývá porušováním práv zaměstnanců obchodního řetězce Walmarkt. Sám si vyhledal asi 1500 poškozených z celého světa a nabídnul mému kolegovi, že ho bude zastupovat. Ať doloží některé doklady. Že nemusí nic platit, pouze v případě, že dostane nějaké odškodné, strhne si z toho odškodného odměnu.
Můj kolega přišel za mnou s obavou, že jde o nějaký podvod. Pomohl jsem mu ověřit, zda je ten právník řádně registrován v USA a pár detailů okolo. Pak jsme se shodli, že není co ztratit a on mu doklady poslal i plnou moc k zastupování. Roky se nic nedělo. Pak přišla nějaká informace, ale žádná žádost o jakýkoliv poplatek. Roky běžely dál, až jednou jsme se potkali a on jásal, že má v ruce rozsudek amerického soudu s nárokem na odškodné ….. dolarů. Stále si nebyl jistý a očekával nějakou podvodnou žádost o zaslání peněz, před vyzvednutím odškodného. Jenže začátkem roku mu přišel šek a dostal i fakturu, kde bylo uvedeno celé odškodné, odečteno palmáre a zbytek k úhradě. Stále trošku nejistý si vyzvedl peníze v bance. V dubnu mu přišel ještě dokument, kde žádali poslat doklady, aby mu mohli vrátit DPH, protože je cizinec. Na vyřízení vratky DPH čeká.
Vůbec neznal americké zákony a nevěděl, že byla jeho práva porušena. Nemusel udělat ani zaplatit vůbec nic. Nikam nemusel jezdit. Vše zařídil americký právník, kterého nikdy neviděl…
Být to u nás stejně jednoduché jako v Americe, taky bych zde nepsal o právech a užíval bych si poctivě vydělaných peněz. Jak to chodí s vymáháním práv u nás, to většinou znáte…
Zdá se vám to jako nevěrohodná pohádka? Mně taky. Ale identitu právníka, ty doklady, šek i peníze jsem viděl.
Ať si mateo myslí co chce - v porušování lidských práv jsme stále daleko blíže Sev. Koreji, než vyspělým zemím.

07.06.2014 / 22:16

No ale to je třžní mechanismus. Právník to nedělal kvůli lidem, ale kvůli svojí provizi, která byla při 1500 odškodněných poměrně značná. A jistě šel, ze svého pohledu do předem vyhraného sporu. To ale nemá s tím, co jsi psal před tím, nic moc společného.
Ale stejně jsi to napsal jen aby jsi zase měl kam nacpat, že k tobě někdo přišel prosit o radu.
Tebe, je mezi nás ubožáky, opravdu škoda.

07.06.2014 / 22:37

Kaktus,nejde jinak,nez s Tebou souhlasit!

08.06.2014 / 01:42

nevim proc presne vznikla ta nehoda ale za sebe musim rict ze jezdit podle toho cemu rikate aetr je velice nebezpecne z hlediska unavy a nasledneho mikrospanku. rano odpoledne noc rozpalena kabina nebo kdovi co spi kdy ti rekne aetr. pak je ridic nevyspany unaveny a musi pokracovat kdy telo chce spat. nastavili to lidi kteri tomu vubec nerozumi. neresi to ze clovek nemuze spat na povel tim spise kdyz je starsi. je to opravdu nebezpecne narizeni i kdyz ma obal ktery se ma tvarit ze je pravy opak. jsem pro pauzu ale at si ji ridic udela behem urciteho casoveho useku sam kdy chce.

08.06.2014 / 02:12

To spogit,taak ted cekej jak to schytas!!Celou dobu ja tady nemluvim o nicem jinem!!!

08.06.2014 / 02:55

tak vis jak ja to nikomu nenutim je to jen nazor a proto ho sem davam abych se dovedel i nazor druhych. ne ze by to ten muj pak nejak zasadne ovlivnilo to uz by museli byt opravdu argumenty ale od toho je to diskuze no :)

08.06.2014 / 03:10

Jo,diskuze,tak jen na ukazku par slov z meho profilu,krera jsem dostal na pocatku,kdyz jsem jen vyslovil nazor = starej kretene,hovado,tahni odsud.... a mam pokracovat?

08.06.2014 / 06:42

Kaktus
Ad 1) Samozřejmě že to ten právník dělá kvůli penězům. A to je na tom to krásné. Že někdo vydělá na ochraně slabších. Jestli se u nás zastane řidičů státní úředník, nebo právník, nikdy se nedočká výjimečné odměny. Spíše naopak…
Ad 2) Určitě je více případů, které se udály podobně. Jenže já se dozvídám o těch, se kterými se s někým radím. Někteří na mou adresu píšou, že jsem nikomu nepomohl, jiní zase, že se chlubím, jak všem pomáhám. Je to věc názoru. Já jen píšu o tom, co se postupně dozvídám.

08.06.2014 / 07:03

Spogit
Máš pravdu, že jezdit až na hranici AETRu je nebezpečné. Často to od řidičů slýchávám, i od dopravců, že podle aetru musím jet 4,5h a pak si udělat přestávku 45min. za den odjet 9h a přestávku 11h… Když takto jezdíš, často se dostáváš do situací, kdy ti hrozí pokuta, nebo jedeš unavený.
Jenže to je jen špatný výklad předpisů, který šíří dopravci záměrně. 561 říká o jízdě MAXIMÁLNĚ a o přestávkách MINIMÁLNĚ. Takže přestávku si můžeš udělat kdykoliv chceš a odpočinek jak dlouho potřebuješ. Když to přeženu, tak pokud pojedeš 2 hodiny a uděláš si přestávku 1,5h, tak 561 neporušíš. Zaměstnavatel může mít výhrady pouze k pracovní morálce. Ta je ale problém mezi tebou a zaměstnavatelem. Nemá to nic společného s 561. Stejně tak můžeš směnu ukončit po 8h výkonu a 16h můžeš odpočívat. Pracovní smlouvu ani AETR tím neporušíš a je to opět jen problém mezi zaměstnavatelem a tebou. Obligátní námitka dopravců, využívat maximálně 561 je úplný nesmysl, protože ten předpis přímo zakazuje pracovat v závislosti odměny na výši výkonu, pokud to ohrožuje bezpečnost což únava samozřejmě ovlivňuje velice. Neobstál by v žádném sporu. Problém je vždy jen mezi řidičem a zaměstnavatelem.

V takových případech bych doporučil argumentovat. Mám zaplaceno 8h denně, tak pracuji 8h. To je snad logické… Nebo zvolit kompromis a pracovat od 7h do 19h pět dnů v týdnu = 60h týdně. Nic neporušíš a zaměstnavatel si zvykne.

Souhlasím, jak jsi napsal tohle: „tak vis jak ja to nikomu nenutim je to jen nazor a proto ho sem davam abych se dovedel i nazor druhych. ne ze by to ten muj pak nejak zasadne ovlivnilo to uz by museli byt opravdu argumenty ale od toho je to diskuze„

Jen doplním, že diskutovat se moc nedá o znění předpisů a zákonů, to je přesně dáno i když se nám třeba nelíbí. Ideální je kopie plného znění, vis žádost v druhém a třetím mém krátkém příspěvku na této stránce: http://kamionaci.com/?forum=1040

08.06.2014 / 07:18

To sibr,tak ted jsi tomu dal korunu,zamestnavatel si zvykne!!!!Ty fakt zijes jeste v komunismu.Ne,ty nejsi ridic,ty tak jedine na nadrazi umejvas hajzly.Protoze tebe nikdo nemuze zamestnat.Takoveho exota jsem jeste nezazil.A me napadlo,proc ty vlastne nejdes podnikat v doprave?Podle tech tvojich kecu by jsi klukum platil min. 60000 mesicne,jezdili by si jak chteli,no vsak zakaznik kdyz ma nejaky termin,to by te nezajimalo!!Ty by jsi mel tolik kseftu!,V penezich by jsi se koupal!!No nechapu,na co cekas?Proc to tem "zlodejskym podnikatelum nepredvedes",jak se to ma delat.

08.06.2014 / 07:27

Už víckrát jsi svou zbabělost dokázal a snad nikdo ti ji neupírá. Ale v Česku jsou za volantem i odvážnější lidé.
Tobě moje příspěvky určeny nejsou. Tak mne prosím neoslovuj a piš k ostatním. Díky za pochopení.

08.06.2014 / 09:02

ja jen kdyz srovnam usa kde zadne pravidla nemaji a eu kde jsou dost prisna tak vubec nevidim ani jsem neslysel ze by z nehodovosti a usinanim za volantem byli na tom hur. a to ja navrhoval povinnou pauzu ale podle uvahy ridice. dobre takze to co jsi ted napsal chapu tak ze aetr tak jak je nastaveny je v podstate to same jde proste vyuzit i zneuzit. ze je to jen o komunikaci. pokud je tedy problem mezi zamestnavatelem a zamestnancem jsme teda zacarovanem kruhu trosku. jejich silu slova urcuje snad jen aktualni tlak na trhu prace a na to zadne predpisy asi nejsou.

08.06.2014 / 09:52

To spogit,pravidla tu jsou,chtel jsem to tu napsat pred nedavnem,ale sibr a traktorista me poslali do hajzlu,tak k tomu nedoslo.Neni zajem

08.06.2014 / 09:58

ty delas v usa? a psal si uz nekde neco o tech pravidlech? me by to zajimalo jak to tam je presne. krome dokumentu a snad jednoho cloveka ktery tam byl cca 15 let moc info nemam

08.06.2014 / 10:18

Spogit,jo jezdim tu,ted jsem v Arizona,co chces konkretne vedet?

08.06.2014 / 10:27

jak je jsou tam povinne prestavky. takovy den ridice jak tam funguje vis jak to myslim. a jak se tyhle prestavky zaznamenavaji? ten klucina co ho znam rikal ze jen do sesitu nebo co. neco jak u nas na dodavce

08.06.2014 / 10:34

Za cca hod jdu tankovat,tak ti to napisu,ok?

08.06.2014 / 10:38

jasny v pohode. jestli jak rikas to kluky moc nezajimalo muzes i do zprav necham to na tobe. mej se zatim

08.06.2014 / 11:10

Jen to napiš do přímo do fóra. Aspoň budeme mít co srovnávat...

08.06.2014 / 11:15

Spogit,denni vykon pises do locbook,na kazdy den mas jednu stranku,podotykam neocislovanou.Pravidla jsou jednoducha .Muzes jet 7 dni po sobe 11 hod a pak 10 hod pauza,z tech 11 h jizdy muzes 8 hod vkuse,pak 30min pauza a pak dalsi 3 hod.Po 7 dnech musis mit 34 restart,tzn.pauzu no a pak zase muzes jet nanovo.No a jelikoz papir snese vse,tak si vlastne jezdis tak,jak ty se citis a jak tobe to vyhovuje.Ale to hlavni je,ze se tu klade duraz na bezpeci.

08.06.2014 / 11:23

zni mi to dobre tak nejak bych se citil min pod tlakem s takovym rezimem. a co zamestnavatele nebo spise dispeceri tlaci nejak na ridice popr at jezdi i nonstop a dopisou si to? jaka je tam praxe v tomto smeru?

08.06.2014 / 11:27

Tento systém (včetně kontrolovatelnosti) jak píše mateo, kdyby měl platit v českých zemích, potažmo v EU jako takovém, tak jsou pohřební služby ještě mnohem bohatší než nyní a nemusí se ani o mrtváky přetahovat...

08.06.2014 / 11:30

Mas dany termin vykladky a dojed si jak chces.Kdyz budes jeden den lezet,je jasny,ze pak musis druhy natahnout.No dalsi vyhoda tu je,ze tu jsou speed limit daleko vyssi,nez v EU,takze to dobre utika.Ja delam u male rodinne company,mame 4 trucky a jsem max.spok.Jezdime stale to same,z California do Boston a zpet.

08.06.2014 / 11:38

jak rika keduler tady vis jaka je situace a jak by takovy volny rezim dopadl. tam to funguje. penize chteji vydelavat zamestnavatele tam i tady a presto zadny tlak ani sibenicni terminy necitis. v cem teda podle tebe to je?

08.06.2014 / 11:44

maji vyssi marze nebo je tam mensi konkurence?

08.06.2014 / 12:00

Ne,konkurence je velka,muj nazor,zduraznuju jeste jednou,je problem zacina u tech nesmyslnych vyhlasek,omezeni,danich atd.Uz jsem to tady nekde psal,nikdy jsem se neridil tim aetr,vzdy jsem jel tak,jak jsem se citil,a za dalsi,odpovednost,delam jednou pro fa,tak za ni kopu.Nikdy me v EU nikdo do niceho netlacil.Sef se zeptal,Martine,muzes to udelat,ja rek ano nebo ne.Byl bych hloupej,kdyz jsem treba byl v poho a rekl ze ne,ze musim dodrzet aetr.Tak jsem jel a pak mel zase u sefa navrch ja a taky vic vydelano.Tim,ze se tam budete jen soudit,z toho nic nemas.A zasadni pravidlo je,kdyz ma penize fa,mam I ja!!!

08.06.2014 / 12:10

vis moc dobre ze neridit se tady aetrem a vyhovet sefovi se tady neda zobecnit ani to neni beh na dlouhou trat takova strategie. to ti muze projit treba desetkrat ale pak taky na tohle muzes dojet. takze podle tebe volnejsi rezim vede k tomu ze sice ridic to nekdy pretahne ale v zasade vybuduje nejaky dobry vztah se zametnavatelem a ten ho nebude tak dusit a zase mu nekdy na oplatku dopreje?

08.06.2014 / 12:21

Spogit
Hlavní rozdíl mezi západem a námi je v tom, že tam nemají tak pokřivené vztahy jako jsou u nás a každý zná svá práva, která má možnost obhájit. Tím jsou donuceni chovat se vzájemně rozumně. U nás to tak není a vše se prosazuje mimo zákon.
Jednoduchý příklad: „chytí tě policie, že jsi přetížený. Zaplatíš pokutu a policajt tě pustí, abys pokračoval v jízdě. Kdo obviní policajta, že nedodržel zákon a ohrozil veřejnost???
Úryvek z novin:
„Když budu policista a zastavím řekněme přetíženou tatru s pískem, udělím řidiči na místě pokutu, ale ze zákona ho také nesmím pustit dál,“ vysvětluje dopravní expert Milan Bělka. „Takové vozidlo není způsobilé k provozu na veřejné komunikaci a povinností policie je nechat ho stát na odstavném parkovišti, dokud náklad nepřeloží,“ podotýká odborník.
Celý článek:
http://www.novinky.cz/domaci/335845-pretizene-kamiony-nici-silnice.html
Můj názor, i s názorem anonyma zde: http://kamionaci.com/?forum=989

08.06.2014 / 12:32

ted jsem si to cetl. je to zajimave to jo. no ja ale si nejsem uplne jisty tim jestli NESMI nebo jestli je to na jeho uvazeni ze dojet muzes (asi jako proste lehka zavada na stk kdyz to tak prirovnam) ale i kdyby porusil on zakon nemaze to prece tvuj prohresek. ten se stal jeste pred tim a asi by to bylo posuzovano kazde zvlast.

08.06.2014 / 12:40

nebo stk kdyz nemas taky te pusti. policista rekl auto vypada v poradku jedte. ja jsem se zeptal no jo ale co kdyz nez dojedu domu me chytnou znovu? a policista mi rekl ze dneska uz znovu za tohle dostat pokutu nemuzu ze mam ukazat doklad o zaplaceni kdyby nahodou. ale fakt nevim jen co jsem zazil ja nejsem pravnik

08.06.2014 / 12:52

Spogit - Nepíšu, že by se řidič nedopustil přestupku. Je to o tom, že policajt může porušit zákon a pustit přetížené vozidlo zpět do provozu úplně beztrestně. Problém je v tom, že na jedny metr je, ale ti co je kontrují, porušují zákony úplně běžně a beztrestně. Neznám řidiče, který své auto přetěžoval záměrně (krom některých, co už dávno měli být bez řidičáku). Kdyby policisté dodržovali zákony a vždy trvaly na přeložení nákladu, ubylo by okamžitě přeložených náklaďáku na cestách. Takhle se jen nakupují drahé váhy a do státní kasy přibývají peníze z pokut. Přeložených kamionů dlouhodobě neubývá…
Zase můj názor a ten strach řidičů, který jsi zmínil, je důsledkem právě toho bezpráví, které tu vládne: http://kamionaci.com/?forum=1032

08.06.2014 / 12:59

Spogit - Tvůj příklad z STK je rozdílný v tom, že policista tě nepustí pokračovat dále, pokud rozhodne, že závada ohrožuje bezpečnost provozu. U přetížení to rozhodnout nemůže a je vázán zákonem. Že to v zákonech je, o tom nepochybuj. Stačí si to dohledat. Přeložení přetíženého kamionu, by totiž bylo na účet dopravců, nikoliv řidičů. A to se zdejším mocným vůbec nehodí. Jestli jezdí kdokoliv přetížený, je jim úplně jedno. Jde jim jen o ty pokuty.

08.06.2014 / 13:06

tak dobre v tomto pripade firma za to ze ho donutila jet pretizeny dostane za usi tim ze bude muset poslat nove auto na prelozeni krome pokuty. ale jak bys teda kdyz se vratim k tomu aetru resil tohle? ridic dostane flastr a firma taky s tim ze mu to pak asi strhne z vyplaty. je teda ten model usa lepsi podle tebe s tim ze vztah zamestnanec zamestnavatel bude ve stylu ja poskrabu tebe a ty me lepsi? nebo nechat to tak jak to je a kdyz policita zastavi ridice s pretahlim aetrem bys nechal kamion stat za trest dva dny s tim ze pokuta jak vidime nic neresi?

08.06.2014 / 13:22

ale mas recht v tom dvojim metru. to odsuzuju nejen v teto oblasti...

08.06.2014 / 13:36

Spogit - Nečetl jsem všechno výše, pokud tam píšete o odstavení vozu za překročení AETRu, tak je to rozumné řešení. Někde jsem psal, že AETR bych nechal jak je, pouze překročení by mohl řidič nahradit následně delším odpočinkem. Je nebezpečné i hloupé stát půl hodiny před vykládkou, nebo dojíždět na parkoviště nebezpečně zvýšenou rychlostí, jen abys nepřekročil jízdu nebo výkon o minuty. Jenže o změnu postihů za AETR se musí zasadit mezinárodní dopravci. Ti mají větší vliv, než řidiči. Dopravcům ale postihy AETRu nevadí, pokud ho řidiči porušují v zájmu dopravce. Řidiči musí začít AETR striktně dodržovat. Pak budou mít dopravci zájem i argumenty ke změnám v postupech policie.

Na tu srážku ze mzdy řidiče na úhradu přeložení nákladů nemá zaměstnavatel právo. To je zase o tom strachu řidičů. Dopravci jen zneužívají situaci, kdy řidiči zákony neznají a vymahatelnost práva je u nás složitá a zdlouhavá. Fungovat tady právníci, podobně jako v Americe, tak by se takových zlodějin dopravci nemohli dopouštět. Ale jisté zlepšení stavu už přinesl i NOZ (nový občanský zákoník v platnosti od 1.1.2014), který zásadně rozšiřuje možnosti na vyplacení odškodného za porušení práv. Další změny v prospěch zaměstnanců se chystají. Záleží jen na zaměstnancích, jestli přestanou mít strach je používat.

08.06.2014 / 14:35

Konečně Mateo napsal alespoň něco o tom,jak je to ve státech,už jsem ani nedoufal.Ale tady by to teď opravdu nefungovalo a pohřební služby by to jistě uvítaly.Mateo tady se říká,že papír snese vše,tak podle toho se tam dobře jezdí.Ale tady je zařízení zvané tachograf a karta řidiče,a to není trhací blok.Nehledě k tomu,že platí bodový systém a bez ŘP jsi k ničemu.A chtěl bych vidět tu loajalitu tvého šéfa,kdyby jsi mu oznámil,že od zítřka třeba 1 rok čekáš,že se o tebe postará,protože ty jsi přece porušoval pro jeho firmu.Proto jsem psal,že odsud-potud.Nic proti termínům,pokud jsou rozumně nastaveny,ale sám jsem zažil,že jsem naložil a bylo mi řečeno,že to mělo být u zákazníka už včera.Nebo situace o nichž píše sibr,jeď,musí to tam být dnes,čekají tě a čekala jen zavřená brána.Na tom,aby byla situace lepší musí zapracovat všichni,ne jen řidič.Dokud nebude zodpovědnost ode všech,lepší to nebude.Holt naše silniční infrastruktura není jako na západ od našich hranic,takže by ty termíny měli být volnější.Taky bych si uměl představit jednodušší podobu 561,ne stále jen dopočítávat období,nastavovat a povinnou část odpočinku nočních hodinách.Ale to máš jako s alkoholem,někde je 0 tolerance,jinde je povolena hranice.A žádný zákaz nezabrání tomu,aby jsme každý týden ve zprávách neslyšeli o tom,že ten či onen jel zlitej jak hovado a má X zákazů řízení.Je to jen o osobní zodpovědnosti jedince.

08.06.2014 / 14:52

Taky jede ze zajímavých pohledů na věc: http://dopravaplus.cz/nazor-ctenare/

08.06.2014 / 16:24

To pepark,hele ja tady neoroduju za zruseni nejakych pravidel,nejsem dement.A samozrejme,ze jsem tak nelital kazdy den,me proste na tom rozcilovalo,ze nejaky canc papiru rozhoduje o tom,jestli jsem unaveny a nebo ne?To je horsi nez kriminal,takove omezovani!!