Víte o tomto nařízení něco bližšího?

Nový zákon vykládá nařízení 561/2006 tak, že řidič nesmí trávit standardní týdenní odpočinek 45 hodin v kabině auta. Možná sankce je až do výše 1800 EUR. Zatím nejsou známé žádné podrobnosti, jak se bude kontrolovat, na koho se bude zákon vztahovat, co znamená "nesmí trávit v kabině". Podle našeho názoru je takový postup nad rámec nařízení 561/2006 nebo AETR a tudíž nezákonný, stížnost, resp. žádost o výklad jsme dali k Evropské komisi. Nicméně se nedá vyloučit, že belgické úřady skutečně začnou sankce ukládat. Pokud se tak stane, doporučujeme dopravcům nesouhlasit s přestupkem, zvolit formu kauce a bránit se ve správním řízení.

Belgické úřady 1.7. upřesnily, že kontrolovat by se měly jen právě probíhající odpočinky na belgickém území. Nenabídly zatím žádnou variantu prokazování či dokazování údajného přestupku.Současně Belgie tvrdí, že pokud se nezaplatí 1800 EUR na místě, může být zadrženo vozidlo, pokud se nezaplatí do 96 hodin, může být zkonfiskováno a případ předaný soudu s možnou sankcí až 60000EUR.

ČESMAD se snaží o to, aby se kontroly týkaly jen belgických řidičů, u ostatních včetně českých je považujeme za ne zákonné. Evropská komise připravuje řízení proti Francii a Belgii, v první fázi pro jasnou neúměru mezi nebezpečností "přestupku" a výší sankcí.

Stížnost odborového sdružení PROVO:
TEXT SŤAŽNOSTI zaslaný na Európsku Komisiu ohľadom Belgicka a čerpania 45h odpočinku v aute:
Podávam šťaznosť na Belgické kráľovstvo a Kráľovský výnos zakazujúci čerpanie 45h odpočinku v kabíne kamiónu na území Belgického Kráľovstva. Tento výnos je nejednoznačný a diskriminačne zameraný voči profesionálnym vodičom východného bloku a nie je jednoznačný ani jeho zámer a pôsobnosť.
Nariadenie ES 561/2006 ustanovuje profesionálnym vodičom čerpať riadny týždenný odpočinok v dĺžke minimálne 45h. NEUSTANOVUJE, ale miesto výkonu odpočinku. Podľa Kráľovského výnosu Belgického kráľovstva musívodič čerpať týždenný odpočinok v dĺžke 45h mimo kabíny kamiónu. Kráľovský výnos je diskriminačný z viacerých dôvodov:
1. Ak kabína kamiónu VYHOVUJE na čerpanie denného odpočinku v trvaní minimálne 9h a tak isto vyhovuje aj pre čerpanie skráteného týždenného odpočinku v trvaní 24h, je minimálne zaujmavé, že tá istá kabína NEVYHOVUJE na čerpanie pravidelného týždenného odpočinku v trvaní 45h.
2. Nariadenie ES 561/2006 definuje odpočinok ako dobu, kedy môže vodič VOĽNE DISPONOVAŤ SVOJIM ČASOM. (Nariadenie ES 561/2006, čl 4, písmeno h) Pobyt v kabíne kamiónu je voľným časom vodiča, bez ohľadu nato, ako tento čas trávi. Kabíny sú vybavené komfotrnými lôžkami, vodiči majú k dispozícii chladničku, nezávislú klimatizáciu, TV, internetové pripojenie, na čerpacích staniciach sprchy a toalety... Žiadny rozdiel oproti napríklad hotelovej izbe.
3. Kráľovský výnos NÚTI vodiča, aby na čerpanie pravidelného týždenného odpočinku zvolil napríklad hotelové zariadenie, ale už sa nezaoberá tým, že vodič nemá možnosť bezpečne na túto dobu odstaviť kamión na strážené parkovisko a hotely NIE SÚ vybavené dostatočnými parkovacími kapacitami pre kamiónovú dopravu. Navyše prípadné parkovacie kapacity NIE SÚ nijako zabezpečené a nezabraňujú teda krádeži tovaru, prípadne ceslého kamiónu.
4. Je nejdnoznačné, ako bude prípadná policajná kontrola postupovať v prípade, že vodič stojí v kamióne na parkovisku NIE z dôvodu čerpania pravidelného týždenného odpočinku, ale z dôvodu zákazy jázd pre kategóriu vozidel +7,5T napríklad v susednom štáte. Teda vodič napríklad v tomto období nemôže pokračovať v ceste do Nemecka, prípadne Francúzska, pretože v týchto krajinách platia letné zákazy obmedzujúce jazdu vozidiel kategórie +7,5T

Toto platí i v Německu a to od 1.5.2014. Potkal jsem se v Paříži se Slovakem, který zaplatil 1900eur za pauzu v autě. Dopravce mu řekl, aby na víkendovou 45ti hodinovou pauzu vyndávali kartu a po pauze aby ji vložil a potvrdil data. Toto prý stačí, ale nesmí vas na parkovišti překvapit kontrola policie a to např. v neděli, přesně tak jak se to stalo jemu. Bez diskuze dostal 1900eur za 45hodinovou pauzu v kabině.

8. Pokud se tak řidič rozhodne, smí trávit denní dobu
odpočinku nebo zkrácenou týdenní dobu odpočinku mimo
místo obvyklého odstavení vozidla v zaparkovaném vozidle,
je-li vybaveno lehátkem pro každého řidiče.
nářízení 561/2006-čl.8,odst.8

Prepark
To je sice pravda, ale ka

Ja jsem pro, člověk tak bude mít větší pohodlí. Dispečeři se budou snažit dostávat kluky domů a ted se ukáže dispečer a dispečer.

Jo letos je to novinka v německu, rakousku, francii a belgii. na 45 hodinovou pauzu nesmíš byt ve voze. má se vyndat karta a když prijdes do auta po pauze, tak vložit a potvrdit data. pozor, kdybys chtěl dělat pauzu 45 v autě a mít vyndanou kartu a jako je po pauze vložit a doplnit data! je to bráno jako porušení artru a ve francii je za to 2000eur. dělají i kontroli o víkendech, třeba v neděi večer, jestli tam maš kartu!

si jeste budu vozit stan sebou nakonec ne??? nic prijedou zalezu zamknu a fertig

To bude guláš správnej!

no tohle je starší info ale ze školení sem se naučil že vlastně tahle kontrola je neprokazatelná protože zákon nenařizuje kde člověk má trávit 45h. tak že když si vedle auta postavíte stan tak netrávíte 45h v autě :-D .

tak to bylo taky prvni co me napadlo rozdelat stan :D ale co potkavam ridice tak zatim nikde problem neni tak fakt nevim snad to nakonec neprojde. jsem sice romantik ale spat pod navesem se mi moc nechce :(

A kdy

kua co to je???

Píše se tu, že pokud vyndám kartu a pujdu třeba pod stan a při vložení doplním data, je vše v pořádku. A co pitvrzení o činnostech, to nemusím mít?

potvrzení potřebuješ až po 60 hodinách

Vetsi srance vymyslet nemuzou. To uz clovek bude jezdit jen s tim,aby ho nahodou nechytli,protoze kdyz ho nahodou chytnou,tak se nedoplati a muze si to jit hodit. Ono byt ridicem kamionu neni spatna prace,kdyz nepotkavate policii,BAG a jine hlupaky. pokud je potkate,je to zase ta nejhorsi prace. Na to neni slova odskace to ridic zase. Uplny nesmysl. Kde ma spat,kdyz neni doma? A je to mysleny jen pres den,nebo tam nemuze ani spat ? V tom pripade ale musi zaridit zamestnavatel povinne hotel a kdyz ne,tak si to zaplati on.

jo oni chteji aby si sel do motelu nebo nekde at se prachy hybou ale kolikrat mas tu moznost neco najit? vubec na to nejsou zarizeni a vymysli kraviny

Kde jste četli, že má někdo zájem, abyste bydleli na hotelích, nebo ve stanech, jak se tu píše?
Přečtěte si pořádně, co je psáno v 561 a o čem mluví zahraniční policie. Pak vemte rozum do hrsti a zapřemýšlejte o své práci a životě.
Taky nerad vyjíždím v neděli 22h, abych se celý týden honil a dojel domů vlakem v sobotu. Pak neděli dopoledne prospal, abych po obědě vyrazil k autu a ještě vykazoval řádný odpočinek. Je lepší víkendovat v autě i vícekrát a pak si užít přiměřené volno doma. Jenže o čem se tu bavíte? Že vás (ne)nechají bydlet v autě?
Frantíkům můžete říct, že jejich krajané, bydlí v kempech celý život. Taky je chodí pokutovat za spaní v autě???
Celý problém je jednodušší než ho děláte:
§ 42 Pracovní cesta (1) Pracovní cestou se rozumí časově omezené vyslání zaměstnance zaměstnavatelem k výkonu práce mimo sjednané místo výkonu práce. Zaměstnavatel může vyslat zaměstnance na dobu nezbytné potřeby na pracovní cestu jen na základě dohody s ním. Zaměstnanec na pracovní cestě koná práci podle pokynů vedoucího zaměstnance, který ho na pracovní cestu vyslal.

Můžete být pokutováni za rozhodnutí nadřízeného??? ANO, jen pokud se nebráníte :)

tak dobre praci budes konat podle pokynu ale co ve volnem case kdyz dostanes flastr? stejne na uzemi napr Francie spadas pod jejich zakony takze dostanes pokutu a co dal? budes se soudit se zamestnavatelem? o cem? jako nehadam se jen se ptam nerozumim tomu

spogit, p

tony111. zas chlastas a nevidis na klavesnici ze? :)

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.