Způsoby obcházení tachografu

V práci jsem mluvil s jedním řidičem, který mi říkal, že jsou řidiči, kteří tachograf obcházejí jehlou. Víte někdo, jak tohle funguje?

Ja tam nikomu nenadaval,a kdyz stojis tak stojis,protoze nejvetsi ulhane hovado jsi ty,a nevim co delali s tebou rodice,ale spis si myslim,ze te vychovali nekde v decaku nebo nejspis nejaka pros....tutka,na to vypadas traktoristo!!!!

mateo
Prosím Tě. Ty jsi teda případ :) Doktor Chocholoušek by měl z tebe radost. K tomu, co jsi napsal se raději vyjadřovat nebudu. Zase názorná ukázka hloupého pračlověka :) Musíš být nešťastný člověk, kdýž maš takovou potřebu napadat lidi a ne jen mě, ale i ostatní. je mi tě líto, fakt upřímně mi tě je líto!
Dál na tebe kašlu, jsi hlupák a můj čas je příliš drahý na to tvé uspokojení.
Tak se měj a přeji klid v duši !

Kolegové,odbočili jste od tématu. Nevíte někdo jak je to s tou jehlou??? Nechci to používat,ale zajímá mně to.

Nechcete si psát poštou? Takhle zamrdat forum ze se nestydite. ##%-@

Ceemer
Já co jsem viděl, tak u starších scanii, které měli kolečkove tacho, šlo, že sis natočil pauzu, během pár vteřin. Vycvakl se vrchní kryt tachografu a vytáhl jsi směrek k sobě střed u hodin. Pak malím šroubováčkem sis natočil pauzu, jak jsi potřeboval. S tou jehlou si nejsem jist :(

Tony111
nejde o tip vozu ale o to jakej máš tachograf todle šlo i v jinejch vozech ale musel jsi mít ten správnej tachograf mám ted euro 6ku a už se ani neuprdneš

U te e 6 je to jak u euro 5 ze kdyz nekde pocukacaas, tak az do minuty se ti sepne jizda?

kubazs: to bych se prosím Tě taky rád zeptal. No jako cucák. Říkali v autoškole, že když s novým tacho cukneš, tak do minuty nepíše. Jak ale poznám, že to je zrovna můj případ.

mateo: nikdy jsem Tě neviděl, ale pokud se týká vyjadřování, tak jsi prohrávající. Nic ve zlém, nevím co jste si udělali / mě to připadá, že jste si šoupli trojku a jeden to podělal /, ale tohle je fakt mimo mísu.

Tak popojedes treba 20 sekund a uvidis jestli se ti prepne jizda nebo ne..na starsich digi tacho bylo ze kdyz si otocil kolama o 380 stupnu tak uz se ti prepne jizda

Tak popojedes treba 20 sekund a uvidis jestli se ti prepne jizda nebo ne..na starsich digi tacho bylo ze kdyz si otocil kolama o 380 stupnu tak uz se ti prepne jizda

když děláš pauzu a popojedeš do 26 sec. a zase tam dáš pauzu která je delší jak minutu tak se ti pauza nepřeruší. jediné kde to jde poznat tak je na grafu rychlosti. ale pauzu ti to uzná.

To dami0001,no ja se te na nazor neptal,tak si me prosim nevsimej,ok?

kubazs, crazymouse3: kluci díky za vysvětlení.
mateo: čekal jsem nějakou reakci, ale tohle..hm OK.

kubazs: to byl asi překlep,ne? Kdyby jsi otočil kola o 380 stupnu, tak jsi první na světě. Kruh má 360 a neznám auto který by umělo i tohle:-))

dami0001: proč by to nešlo? popojedeš tak, že se ti kola otočí jednou dokola + ještě něco málo k tomu..

jj kolo a ctvrt muze... na starsim tacho. a na novim popojet 2 sekund..udelali to aby se mohlo popojet a neprerusila se pauza

Kamionak 22. Ale pozor,i tento způsob je zjistitelny,tak je dobre mít výtisk při takovém přerušení pauzy

Jezdíte snad za mzdu na km? Nebo z fakturace? Je to zakázané a výrazně pokutované!
Když chcete krást, tak vybírejte auta, nebo byty. Je to výdělečnější.
Když chcete podvádět, přidejte se ke šmejdům a obírejte důchodce.
Je to menší dřina a lepší peníze, ale stejně zavrženíhodné, jako ty vaše nápady.
Když ošulíte tachograf, tak ošulíte hlavně sebe.
Proč si raději nenajdete takovou práci, která je slušně zaplacená i bez ojebávek a podvodů? Slušné práce pro poctivé řidiče za dobré peníze přibývá…

Se sibrsibr bych souhlasil s malým dovětkem,že té práce pro poctivé řidiče přibývá,ale pomalu. V CZ.
Pro všecny pokušitele o obcházení bych doporučil absolvovat aspon jednou tzv.cejchování neboli ověřování tacho.Když si otevřete dveře auta,bývá tam nalepený takový štítek,to je ověřovací známka a na ní najdete jisté číslo,označené jako IMP=počet impulsů za časový nebo délkový úsek,Většinou to bývá číslo přes 3000 a znamená,že snímač vydá tolik impulsů za danou jednotku,takže nějaké otočení kola o 90,180,270,360st vůbec není podstatné.Kdo se nudí,může si vypočítat nebo změřit ujetou dráhu kola na jednu otáčku,vynásobit si to převodovým poměrem diferenciálu a možná zjistí,kolikrát se otočí kolo nebo hřídel v převodovce,z kterého bere snímač impulsy,to vynásobí počtem zubů na kole nebo hřídeli a dojde k počtu impulsů vyslaných snímačem do tacho,1 zub =1 impuls.

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.