Způsoby obcházení tachografu

V práci jsem mluvil s jedním řidičem, který mi říkal, že jsou řidiči, kteří tachograf obcházejí jehlou. Víte někdo, jak tohle funguje?

Slušné práce pro poctivé řidiče bude přibývat rychleji, když vyřadíme ze svých řad tupce a ojebávače AETRu, či tachografů.

Případně když se činnost odborů bude alespoň částečně přibližovat teto:
http://www.novinky.cz/ekonomika/352918-nemecti-strojvudci-zkratili-stavku-do-sobotniho-vecera.html
Pak možná i vzroste počet řidičů, ochotných se v odborech angažovat a platit příspěvky na jejich činnost.

Kontrolní otázka pro všechny:
Kolik z vás chodí po výměně pneu za nové na přecajchování tachografu?Souvisí to trochu s tím mojím posledním příspěvkem na předcházející straně dole.

Napiš, co řešíš?
Jde ti snad o minimální odchylky kvůli rozdílu obvodu nových kol?
Nebo je to snad povinnost, kterou nějaká policie pokutuje?
Nebo jiný problém?

Tak taky přidám trošičku do mlýna :-) Pravda je jedna,že pokud auto zacejchuješ na téměř sjetých gumách, tak ten rozdíl po tom,co nasadíš nové pneu,bude dělat možná kolem 20 možná i víc km na 1000km
No a pokud se jedná o nějakou povinnost,kterou policie může pokutovat? Platí zde jen asi tři pravidla,která mě aktuálně napadají. Magnet,o tom snad nebudeme mluvit, platnost cejchování a zaplombovaný snímač na převodovce. U nás to děláme tak,že pokud se auto přezouvá na nové gumy,tak mu to přecejchujeme, stojí to sice nějakou korunu navíc,ale je jistota v tom,že to toho řidiče neokrádá.

sibrsibr
Neřeším nic,jenom jsem si myslel,že toto je téma o obcházení tacho a kamion.kamion to napsal úplně přesně.Ale i ten nejhloupější policajt si dokáže udělat na pneu a cestu čárku křídou nebo čímkoli,co píše,nechá tě tu jednu otáčku popojet,na cestu udělá další čáru,až se ta na pneu dotkne cesty,obyčejným metrem změří vzdálenost a podle zmíněného štítku ve dveřích zjistí,jestli máš ten obvod pneu,co je tam uvedený,nebo v protokolu+- nějaká tolerance,který někde vyžadují..mně se to stalo ve F u Gueretu,když se jim zdálo,že jedu nějak rychle,nejdřív skontrolovali čidlo,potom pneu,obešlo se to bez pokuty,jenom s výstrahou,že si to mám nechat přecajchovat.Dělá to na sjetých a nových pneu 3-5km na rychlosti,na protektorech ještě víc.To jsou ti odborníci,co tě předjíždí,když jedeš na plný omezovač a předjíždí tě potom 10km.

Rozmery pneu jsou napsany na kazde pneu z boku takze neni treba aby policajti neco merili. Cejchovani tachografu je dle zakona kazde 2 roky a precejchovavat mimo dany termin je dopravce povinen pouze pokud na vozidlo montuje nove pneu s jinymi rozmery nez se kterymi bylo vozidlo puvodne cejchovano.

Tak rejpal,sibr a spol,bavite se tady o hovne,jen aby jste na nekoho udelali dojem ale neznate nic.To vam to tu musela vysvetlit zenska,ubozaci!!!

Rejpale,ja jsem vetsiho kretena nex jsi ty nepoznal

inscripta
Ale o tom,že nová a sjetá pneu má jiný obvod se snad přít nebudeme?

O tom se samozrejme prit nebudeme ale od toho je ta tolerance co jsi uvedl, preci pneu se sjizdi prubezne a nikdo nebude cejchovat tacho kazdych 20tis. km

Jo rejpale,ale to neni duvod na cejchovani tacho.Ty se nech radeji precejchovat sam!!

inscripta
Nebyla řeč o průběžném sjíždění pneu,ale o výměně za nové,to znamená po změně efektivního obvodu pneu nebo jakékoliv změně charakteristického součinitele,např při výměně diferenciálu s jiným převodovým poměrem.O žádné změně pneu za jiný rozměr se v předpisu nepíše.Jenom pro úplnost,ještě se musí ověřit při odchylce referenčního času o 20 a více minut nebo už zmíněné 2 roky.

Tak jak to pises, ted je to ok. Ale kdyz jsi psal, ze policajt dela kridou carku na pneu a asfalt a chtel tim merit obvod pneu tak to byl nesmysl. Tim chtel zjistit zda nemas posunuty omezovac rychlosti. No a o jinem rozmeru byla rec, vzdyt jsi to sam napsal, ze se musi cejchovat pri zmene efektivniho obvodu pneu. Pokud dopravce meni pneu novou za sjetou a zachova pri tim puvodni rozmer pneu=efektivni obvod nemusi cejchovat tacho.

Tvoje varianta by přicházela do úvahy,pokud by původní ověření bylo na nových pneumatikách.Proto je ten obvod napsaný na tom kontrolním štítku,nalepeném na nezaměnitelné části karoserie,dál je tam počet impulsů+koeficient a VIN vozidla.Rozdíl v obvodu při nové a ojeté pneu je cca 20-25cm.Mnou popsaná metoda je asi nejrychlejší a nejjednoduchší na zjištění efektivního obvodu,nemá nic společného s posunutím omezovače.
A jenom detail,většinou se mění ojetá pneu za novou.
Posunutý omezovač se dá zjistit v servisu po připojení na diagnostiku,na cestě by tu diagnostiku museli mít kliftoni u sebe,ale když je velká kontrola,že ženou všechny lkw přes P a tam si vybírají klienty,určitě ji sebou mají.

Nebudu se s tebou hadat o slovicka. S posunutim omezovace ma spolecneho tolik: pokud ma policajt podezreni, ze mas posunuty omezovac tak timto zpusobem zjisti rozdil mezi realne ujetou vzdalenosti a udajem na tachografu a na zaklade tohoto zjisteni te bud posle nebo neposle do servisu na diagnostiku omezovace. Timto zpusobem sice zjistis obvod pneu ale podstatny je rozdil mezi ujetou vzdalenosti a udajem v tacho. Jak je pneu opotrebovana pozna pouhy pohledem, na to nemusi delat carky. Tudiz pokud se jim zdalo, ze jedes moc rychle zajimal je prave omezovac. Kdyz nameri od cary k care ujetou vzdalenost napr 2m a v tacho naskoci pouze 1,5m je evidentni, ze udaje v tacho neodpovidaji realite a tim padem auto jede rychleji nez ukazuje tacho. Toto je zpusob jak obejit omezovac aniz by jsi ho musel posunovat. Rozdil mezi ojetou a novou pneu je max 5km/h , coz je v toleranci.

Navrhuji zakopat válečnou sekeru.Pravdu máme asi oba,ten údaj 5km jsem tady už napsal,tak aspon na něčem jsme se shodli i na tom,že pokud se ocajchuje tacho na ojetých a potom se přezuje na nové(běžná praxe),jede rychleji,ale údaj na rychloměru nesouhlasí s okamžitou rychlostí,na tom snad taky a že nezapisuje správně ujetou vzdálenost,na tom snad taky.Na delší trase je to docela dost.Že od toho je odvozená jiná spotřeba a případné placení šoféra,to už tady bylo napsané,chtěl jsem napsat zaznělo,ale potom mi to přišlo divné.Takže přeji příjemný zbytek večera,já jdu do hajan.Dobrou noc.

Oki. Dobrou.

inscripta
Dobrý podvečer,nechtěl jsem to sem psát včera,když jsem si nebyl jistý,jestli je dovolená ochchlka daná v % nebo přímo v km......Nechci vyvolávat spory ani hádky,ale je to +-3km v celém rozsahu stupnice rychloměru a +-1km na počítadle ujeté vzdálenosti,takže uvedených 5km je už dost mimo tolerance.Dokonce protektorovaná pneu dokáže zvednout rychlost až o 8km/h,má vyšší dezén,tím pádem větší efektivní obvod.
Zdroj info ohledně dovolených odchylek:Nařizení rady EHS 3821/1985,příloha IB(římská 1B)
Platí pro vozidla uvedená do provozu 29.9.1986 analogový,kolečkový tachograf a po 1.5.2006 digitální tachograf.,výjimka pro vozidla uvedená v čl 3+čl.13NEP 561/2006
Doufám,že jsem to napsal správně a srozumitelně.Případné dotazy rád zodpovím.
Přeji příjemný večer.

Oprava,omlouvám se,mělo být DOVOLENÁ ODCHYLKA v prvním řádku vpravo nahoře.

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.