Conti rsc s.r.o.

Ahoj,
Nemáte někdo bližší informace, jak to chodí v této firmě?

Ano jdou v automatu

Ahoj
Z nudu jsem to tu nasel:-D
Jezdim tu 9 let
Doby magnetu jsou davno pryc!
Volva jsou v automatu
Na pasce je vse krom cca 4000 diety. Pokud si vydelat chces. Neni az zas tak velkej problem mit tech 40 cistyho plus ty diety
Samozrejme pres zimu je to slabsi. Pak hodne zalezi s cim by si jezdil. Deli se to na sklopny sila a ceckace. Ovladani slozity neni
Jezdi se na dinafleet
Az 170 kc hrubyho na hodinu
Za vikend 80 navic
Priplatek za cisteni
Pak zalezi jak jezdis. Ja mivam cca 140-150 cistyho na hodiny. Vcetnd diet

Kazdopadne je to hodne specificky jezdini,ktery moc bez otazek popsat nejde.
Na vnitro je tonaz cca 45t na co taky kazdej rekneme nervy nema!

Jj souhlas . Jak říkám chce to mit už nějakou tu praxi a ne jak Já vul na to skočit po dvou měsících ježdění :D

Asi tusim kterej ty si:-)

Houmi, teď nevím, jestli ti nerozumím, nebo o co jde.
Jezdit se 45 tunama mi nedělalo nikdy žádné nervy, pokud jsem měl náklad a soupravu takovou, že bylo vše v mezích zákonů.
Ovšem překračovat zákony a riskovat ztrátu řidičáku, to je jiná věc.
To už nejde o nervy, ale o hloupost řidiče.
Můžu to v klídku vozit nad povolenou tonáž bez nervů, pokud mám zajištěno živobytí po případné ztrátě řidičáku? A když za to dostávám takový peníze, že bych je jinde nedostal?
Ovšem pokud řidič překračuje zákony za ubohých 50 hrubého měsíčně a nemá zajištěno další živobytí, pokud přijde o řidičák, tak nejde o jeho nervy. Je to prostě ubožák, který neumí počítat…

Nerozumis :-D pane Sibr
Nejde o prekracovani zakonu,ale o to ze kazdej s takovou vahou jezdit neumi a nebo mu treba nedela dobre belhat se do ramzove 20:-)

Tak teď je to jasné. Ovšem proč by se takový řidič cpal na těžké auta? Je spousta kšeftů, kde může jezdit třeba s velkým, ale daleko nižší tonáží a lehčí terén. To opět není o nervech. To je o rozumném uvažování jaký styl práce komu sedí. Nervozní řidiči se nehodí na žádná auta.

HOUMI : staci se zeptat Kleina :-) on už si na toho trotla co to zkusil navíc v zimě určitě vzpomene :D

Momentálne jsem už skoro měsíc v německu a nemohu si stěžovat. Smlouvu mám, socku a zdravotní mi pomohli zařídit a pracují cca 10 - 12 hodin denně a každý vykend jsem doma. A ať počítám jak počítám furt mam min o 15 000 více než v ČR. Dokonce me i majitel odvezl poprvé na cestu zpět na Bus do Nürnberga. Prostě pohoda. Co sem nevěděl v klidu vysvetlily a žádný honění.

To je klasicky české myšlení. Každý chodí po dvorku nadutý jak balon a kritizuje schopnosti i výkony ostatních. Když se takového idiota zeptáš, kolik lidí něco naučil, tak se je přihlouple zaksichtí a začne připitoměle plkat.

@ HOUMI: Ahoj Houmi, jestli budeš mít ještě chvilku, mě by konktétně zajímalo toto:

- Kolik a jaké je potřeba praxe, příp. jak fungují na začátku zelenáči (pokud se berou) bez praxe na silech?
- Jaký je přístup vedení + dispo k řidičům?
- Má to cenu i pro vzálené zájemce, je možnost domluvit víkendový parking mimo firmu?
- Jak to funguje na vnitru, jaké vzdálenosti se jezdí, kolik hodin cca výkonu denně, spíše honička, nebo spíše v klídku, režim Po-Pá nebo víkendy příp. kolik víkendů a další info, co tě napadne?
- Jsou nějaké zvláštnosti a rizika u přeprav na silech, např. u naložení/vyložení, čištění apod.?
- Jaký konkrétní a/nebo přímý vliv má Dynafleet na výši odměny řidiče?

Díky za případné info & vždy dobrý dolet...

Zdeněk

Může tu prosím někdo, kdo pracuje v této firmě napsat respektive odpovědět aspoň na část otázek co tu psal nade mnou Flowerville. Předem děkuji

Vypadá to, že nikdo nemůže kolego... tak asi nezbyde, než tradiční průzkum bojem... jdeme do toho?
:-)

Hodnocení firmy na webu bazos.cz:
http://www.bazos.cz/hodnoceni.php?mail=547457&telefon=724569908&jmeno=Tomáš Drozd

Ahoj, zkusil jsem jít na cisternu, do této firmy už nikdy více. Nedostatek řidičů, cisterny staré, ulámané a kolikrát nefunkční. Spojka na hadice je u nich problém. Jezdí tam kde kdo, bez praxe, cizinci z východu. Zaučení ve dvojce 14 dní na smlouvu za 85kč na hodinu. Po 14 dnech jezdíš sám, v pátek vytahuješ kartu na nakládce, aby jsi byl normálně na víkend doma. Ne zřídka jedeš z vykládky vlakem, protože nesložíš.
No práce hrozná, ale já měl počasí, takže pohoda. Vymetání cisterny kde se dá, nikoho to nezajímá. Teče z tebe a vápno fakt pálí. Neovlivníš čas nakládky, protože se vás sejde moc na jednom místě, ale do nakládky ti započítají jen dvě hodiny a zbytek v čekačce, takže za 85kč. Vše na pásce, akorát si jezdíš pro diety v obálce, takže jedna velká lež.
No zhrnu to, první výplata 22 tisíc a v obálce 3500kč. Po tomto jsem chtěl ihned odejít, ale měl jsem naložený cement z Hranic a parkoval u Prostějova. Odjel jsem jim Prahu, s vápnem na Slovensko, pak s pískem a protože už byl čtvrtek, tak jsem cisternu neumýval. Spěchal jsem k doktorovi na vstupní na jinou firmu.
To, že jsem nepraštil s klíčema mě stálo 1500kč za myčku, která je u nich v areálu. Po písku to není ani potřeba vymetat, stačí vystříkat wapkou.
Aby toho nebylo málo, systém je základní mzda 50kč, až 70kč od dispečera a ekonomika jízdy. Kolik myslíte, že jsem dostal od dispečera, když jsem mu odvozil cement, vápno, písek ? Nulu a dle toho i výplata. 17 000kč za 17 odpracovaných dnů. Doklad od slovenské krabičky na 50 euro, kterou platíš hotově mi neproplatili a do dnes mi to dluží, ale oni si strhnou 1500za myčku.
Z toho vyplývá, že lžou a dokonce se mi smáli do ksichtu. Měl tam 10 letou holku, tak jsem ani nebyl sprostý.
Kdo lže, ten podvádí......tato firma jsou podvodníci a za tím si stojím. Doufám, že to někomu pomůže, aby nejezdil za 25 tisíc a ještě se nechal buzerovat, že neumyl auto na víkend. To se týká těch, kdo by parkovali na víkend na firmě. I bez praxe jsou pohodovější firmy a hlavně jednání s řidičem jako s odpadem. Je 46let, jezdil jsem Unii a hledal jsem něco s volnými víkendy a dobře vím, že všude je něco, ale tohle se musí fakt zažít.

Jezdíš na volnoběžku, prostě dojezdy v obci i 70km. Nakládka bez váhy není vyjímkou a tolerance 500kg plus mínus. Naložíš méně a vracíš se do fronta na násyp, takže honička jak svině. Nebo jedeš přeložený a za to ani kačka navíc, naopak, když tě chytnou, tak jsi půl roku makal zadarmo. Auta dobrý, ale klimu nečekej, to víš, moc volnoběhu a spi ve vápence v horku. Všude máš vápno a to ti pak může celý auto políbit. Helma, brýle a klasika, boty zatím vlastní a oblečení taky. Horší pijavice jsem neviděl. Benefity platí až po roce, jako příspěvek na důchod a tak je to se vším, ztráta peněz, času a nervů.

Velké díky za podrobné info, Rowane! Tímto se jen potvrzuje pravidlo, že řidiče shání jen vy.chcani a zmr.di. Nakonec formulka od p. Drozda napovídá víc než dost: "Výjezd neděle nebo pondělí návrat pátek nebo
sobota..." to je docela jasný vzkaz mezi řádky, že to bude pěkná honička. Mám něco podobného na sklápěčce, to se fakt nevyplatí dělat. Tady to vypadá, jen s tím rozdílem, že si dali práci, jak toho vola, co jim vydělává peníze, odrbat trochu jiným, než obvyklým, způsobem.

@ Rowan14: Prosím tě, mohl bys sem hodit ještě průměrný počet odpracovaných hodin v měsíci, pokud sis je evidoval? Myslím že je to taky dost zásadní info, na kterou se často zapomíná a která o dané firmě hodně vypovídá. Díky.

podobna firma sajdok a dělaji se 12h od po-pa rani nebo se střidaji po tydnu rani nočni plat 110 na hodinu hrubeho + připlatky noc nebo so ne a co jsem mluvil z šoferem od corti tak to maji tyky +-12 ale bylo to 2 roky zpět

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.