řidiči CS CARGO

Ahoj, od ledna mám nastoupit k CS CARGU ..chci se zeptat kdo jezdí u Carga a kdo by se mě ujal a měl by na mě trpělivost.. Díky Janina

pokud nwmas vystavwnej rp s Cckem nemuzes zahajit peofesko, autoskolak na to potrebuje cislo rp s C aby te mohl nahlasit na uradu ze si zahajila profesko, nebudes to mit ani do konce prosince, urady to hlidaji, on nemuze vykazat 160hod za jeden tyden, az te proskoly dostanes papir a s tim musis jit na urad se prihlasit na zkousky z profesni zpusobilosti, od prihlaseni zkousku nesmis delat driv nez po peti pracovnich dnech, je to same cekani

Ono hlavně záleží na autoškole, esi profesák děláš někde kde tě fakt budou těch 140 hodin držet tak to bude na dlouho. Já sem chodil na školení jednou za tejden na 2 hoďky, psaný sem měl 2 hodiny každej den a za cca 2 měsíce od vydání C sem byl na zkouškách.
Proč by to měl bejt ulet na nakládkách? Uvidíš sama.

Pro jistotu k chaosu v termínech a pod:
- profesák už neexistuje, profesní osvědčení se zapisuje do řidičáku harmonizačním kódem 95.
- vydání řidičáku (tedy i s harmonizačním kodem) u nás v okrese 1 týden, pokud přijdu v pátek. Vždy v pátek to totiž odešlou na výrobu a další pátek to rozdávají. Tedy pokud to podám v pondělí, ŘP dostanu následující pátek (bez expresu)
- na výcvik E je třeba mít nejdřív absolvováno C
- výcvik E formálně obnáší 8 x 45 min teorie a 10 x 45 min jízdy se soupravou. V praxi jej lze absolvovat velmi rychle a spíš je problém termín zkušebního komisaře
O vydání karty je nutno žádat až po ABSOLVOVÁNÍ "E".... TEDY NAJEDNOU s řidičákem E a zapsáním profesní způsobilosti!!! Je to kvůli shodě čísla ŘP s číslem digitální karty.
- karta opravdu těch 15 dní
- dále jak píše xafrox

A být tebou, tak vůbec, ale vůbec nikam nechvátám. Pokud nemáš praxi ani C, tak začínat jezdit se soupravou v lednu nebo únoru neřadím do kategorie dobrých nápadů, a to ani ve dvojce. A nikdo mne nepřesvědčí o opaku.

Miloš, když chceš jezdit s návěsem, tak je úplně zbytečný začínat na C. Nic z toho co potřebuješ na návěs se nenaučis a budeš se akorát zbytečně učit 2x. Tadyten názor má víc lidí ale fakt nechápu proč, nic ti to nedá

Toto není aktuální otázkou (zda lze, nebo nelze jít rovnou na CE). Ǔplně začínat je fakt jedno, zda C, nebo CE...Jen na CE pak bývá větší škoda... :)
Řešíme tu člověka, který na CE rovnou půjde z osobáku...a nejspíš v zimě.
A osobně vím o pěkných pár věcech, které praxe na C ulehčí... Ha..Ha...
Ono to solo je většinou úplně stejně široké jako souprava a stejně se chová, tedy mimo toho, že na soupravě můžeš "předjet sám sebe."
Takže když přejde někdo ze sola na tahač, tak je to pro něj jen "o fous větší auto". Za týden bude jezdit jako se solem a za 14 dní v pohodě couvat. Ono když máš třeba maximální délku sola, tak ten kruháč dokonce jednodušeji objedeš návěsem...
Ten řidič sola se už umí bez nějakého soustředění držet kraje a nespadnout do škarpy, nadjíždět si, vyhnout se s jiným náklaďákem zrdcátkama plus 5 cm, ví jak dlouho bude brzdit a když přijede v zimě ke kopci, tak pozná, zda ho sjede, nebo vyjede...
Pro začátečníka je těch věcí tolik, že přidávat si k tomu ještě ledovku a vánici je už fakt za hranou... A ta praxe mimochodem není jen o kroucení koláčem... Ono se na soupravě také úplně jinak začíná, pokud už znáš z malého auta problematiku autodopravy, nakládek, trasy a pod... Já to nezažil, ale myslím, že "neposkvrněněj soupravičník" toho má minimálně 2 měsíce plný kecky, obzvlášť v nějaké drsnější firmě...

*Příspěvek odstraněn* (k tématu naprosto nesmyslný příspěvek)

Zdravím všechny,
souhlas s Milošem.S "mokrými notami" v kapse a navíc v zimě skočit do kamionu a vyrazit směr "říše nebo "frantíci" mi přijde hodně odvážné..Stejně jako u Hanybala a spol nechápu,že skoro každý zná v případě sehnání praxe jedinou cestu-"rychle na kamion a hlavně honem rychleVEN!!!!"Taky myslím,že na "očuchání" by byla ideální nějaká KLIDNÁ "komínovka"-a třeba i s tou soupravou...Odvaha,snaha a ideály ještě nikomu z maléru nepomohly...Ale odvážným prý štěstí přeje-co člověk,to názor..Přeji Janině a všem ostatním hodně štastných kilometrů-kdekoli a s čímkoli...:-)
A dodatek k výše zmíněnému "rychloškolení":
TYPICKÝ ČESKÝ PŘÍSTUP-hlavně všechno obejít,ošulit,a když se něco semele,lomit rukama a viníky všeho hledat jen KOLEM SEBE....:-(
P.S.Athari-není to nic osobního,myšleno obecně-jen jste (jsi) mě tím inspiroval-nedovolil bych si hodnotit a soudit někoho,když ho vůbec neznám... :-)

profesák je na dva týdny spolu s éčkem který je taky na dva týdny

Já na to mám prostě svůj názor, když sem udělal papíry já, z osobáku sem sedl na návěs a jel do Španělska, ve dvojce. 2 točky a jezdím sám a v pohodě, ná šířku, délku, vejšku, váhu, najíždění a couvání sem si zvykl během pár dní a problém mě to nedělá. Nejezdím dlouho a pořád se učím, to jo, ale toto s tím solem je jak kdybych si měl první auto koupit Smarta protože je malej a líp se s tím učí. Taky blbost.

Na dvojku do Španělska s sebou vezmu kohokoliv, kdo udrží moč a volant rovně. Ha..Ha... I kdyby náklaďák nikdy neřídil... Kdybysi řekl, že jsi v lednu skočil z fabky na cisternu a po dvou točkách s kolegou v pohodě sám lítáš přes Šumavu a zavážíš benzínky v centru Vídně a Mnichova, tak to by byla jiná...
Jinak stav "všechno umím, nemám problém" obvykle předchází okamžiku, kdy přijde velká rána (vlastní zkušenost)... Jak dlouho jezdíš? 4 roky celkem a 2 měsíce náklaďák.? Tak pokecáme radši až po té zimě... :)

Nikde sem nenapsal že všechno umím, jenom že už to zvládám. A málokdy nakládám v průmyslovce u sjezdu s dálnice, většinou to je někde v centru nebo přes celý město.

Nechtěla jsem zde rozpoutat tuto diskusi typu zda mam či nemám jezdit se soupravou...vim ze to není osobak...jsem ženská ale ne jedna z těch co mají iq tykve....právě si naopak myslím ze pokud začnu na zimu s někým kdo má zkušenosti da mi to víc než jezdit sama v létě pak prijde zima a ejhle problém....vzdy je lepší začít s tím obtížnějším pak vás nemá co zaskočit.....osobak jsem taky začala řídit na zimu a to jsem šla skoro rovnou z tříkolky a nebyl problém.....a k čemu mi bude jen c?kdyz je mým snem brázdit silnice Evropy s velkým autem?to jsem mohla rovnou jít s b na dodávku....a nemusela investovat čas a peníze....taky jen muj názor

Zima každého zaskočí,třeba silničáře v CZ pravidelně,každý rok.Napadne 3cm sněhu a už je kalamita,celá republika stojí.

Tady nikdo neřeší, zda máš, či nemáš jezdit se soupravou.
Znovu tedy opakuji: "Začínat jezdit s náklaďákem v lednu neřadím do kategorie dobrých nápadů." Toť vše...
A myslím, že pár lidí se mnou dokonce bude souhlasit... A to, že byli poslední dvě zimy směšné, nic neznamená...
Jen stručně:
- ten zkušenější vedle je ti úplně naprd v okamžiku, kdy sedíš za volantem TY, je potřeba rychle zabrzdit, udělat nějaký losí test, nebo se ti to začne trhat
- s IQ nemá řízení auta absolutně nic společného
- bezproblémový začátek s osobákem v zimě neberu...Ono je potřeba vnímat, že v autodopravě JET MUSÍŠ..! Nepředpokládám, že když byla na silnici ledovka na brusle, tak sis spontálně dávala osobákem stokilometrové výlety.. Ha..Ha... Nebo musela být druhý den v určeném termínu v Holandsku, a musela v noci 10 hodin mazat devadesátkou přes Německo za totální vánice, 20 cm břečky a lehčí vichřice... Viz. se podívej vedle na diskusi o vyjetých kolejích...A to je kluci zatím řeší bez sněhu... :)
- teorie začít obtížnějším je fajn, napadá mne třeba, že pilotní výcvik by mohl začínat akrobacií na stíhačce a autoškoly by měly nakoupit 400 koňová auta bez elektroniky a první jízdu dělat zásadně na zamrzlém jezeře... :)
- tu dodávku sis dát měla...Za rok na dodávce jsem viděl větší kus světa, než kamioňák za život, včetně toho, že máš čas na turistiku...K tomu si zajedeš, kam chceš...a když chceš vidět třeba "čurajícího panáčka", tak si prostě zaparkuješ 20 m od něj...
Ono taky v kamionu můžeš "brázdit" 2x týdně stejnou trasu do úplného zblbnutí...
- není to jen o kroucení volantem! Je to spousta drobností najednou, ve kterých je potřeba získat rutinu. Třeba když řešíme zimu, tak umět připravit auto, nebo zakurtovat bez toho, aby si člověk zlomil nohu, či pak vypadal jako prase...

http://tn.nova.cz/clanek/nejmene-42-mrtvych-po-srazce-kamionu-a-autobusu-ve-francii.html
Něco aktuálního pro zajímavost. A jak říkají "staří strašilové"....taková věc je RAZ DVA...

Miloš: Jak zakurtovat, aby člověk pak nevypadal jako prase, to by mne fakt zajímalo. Od rampy mne vyženou ti čekající za mnou a já potom na ploše v dešti lezu jako opice, smýkám plachtu, provlíkám kurty až nahoře pod střechou, dávám latě, všichni ostatní řidiči jsou v pohodě cigárko a já zlitej zpocenej a špinavej tam strávím dvojnásobek času. Už se na to převlíkám do montérek, jinak to prostě nejde. No snad chytím časem trochu rozum, jak si to usnadnit. Chystat předem kurty nepomůže, když nevíš z který strany tě budou nakládat.

je dobrý jen to, že jsem hledala člověka co mě zaučí a místo toho mi tady všichni všechno vymlouvají a posílají mě na něco co nechci..děkuji za názory...ale diskuze měla být zcela na úplně jiné téma

Možná by to chtělo shánět člověka, který tě teď vezme někam svézt, aby jsi získala nějakou lepší představu, "jak to celé funguje", třeba kolik věcí tě reálně někdo "může zaučit" a kolik jich prostě nemůžeš získat jinak, NEŽ SVOJÍ PRAXÍ...!
Měla jsi tu kontakt na paní, která jezdí, tak bych asi začal tam... Pokud máš tedy nějakou genderovou nedůvěru k výše uvedenému. A k tvojí původní otázce - významně pochybuji, že u CS Cargo si budeš moc vybírat, komu tě dají na zácvik...

Když chceš jezdit tak jezdi, vždyt kolik lidí začínalo v zimě a přežilo to a u CS Carga jsem potkal už pár samotných holek a ani jedna si nestěžovala. Prí jich tam jezdí víc tuším kolem 20 něco sice v páru s manželama/přítelama ale zbytek samostatně. Tak držím palce ať nějakou dostaneš na zácvik a naučíš se to. A pro ty co rejpou z dodávkama a podobně, znám pár kluků co začínali v zimě na autopřepravníkách z Fábie a taky jim to jde. Sice začátky jsou težký, ale když někdo na to má tak to zvládne.

já taky začínal první štreky v zimě...jasně, byl jsem za volantem já, ale vedle sedící kolega mi dával cenné rady...na co si dát pozor, kdy to rozjet, kdy raději brzdit a atd. Dělat zácvik v létě a pak jet první zimu solo, se mi zdá daleko horší varianta....toť jen můj názor...a Miloši, každý začínal i Ty...a možná, že Janina bude řidička jako fík....je jedno, že je to žena...

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.