řidiči CS CARGO

Ahoj, od ledna mám nastoupit k CS CARGU ..chci se zeptat kdo jezdí u Carga a kdo by se mě ujal a měl by na mě trpělivost.. Díky Janina

Aha... :)

Miloš
Takže když napíšu 100 bodov a tuš,víš vo co gou.Hlavně,když si ten ,,mládežník"myslí,že ta čára uprostřed cesty tam je na to,aby věděl,kde má mít střed auta,aby neohrožoval případné chodce ,pohybující se na krajnici. A s vlasovým porostem jsme na tom asi stejně,stejně jako už jsme mimo téma,takže dobrou noc všem,co můžou spát,nejlíp ve vlastní postýlce v domečku nebo bytečku,hlavně když dnes můžeme spát o hodinu déle.

Miloši: musím uznat,že takových bývá čím dál víc...A to jsem poznal, hlavně teď, když jako učedníci Pana Dynafleetu musíme víc koukat na displey než na cestu... To jsem zvědav,kdy bude nějakej smrťák.. Jsme odměňováni podle bodového ohodnocení řidiče...TJ koukám víc na budíky než na lidi kolem a s kolem...Seru na rychlost dámtam 86... a už jsem špatnej,hlavně v zákazu.. Když tam dám 87 tak mi to dělá až mínus 3000 kč z vejplaty..:-)

Já jsem také obrovský otrok Fleetboardu minimálně musíš mít 94% když máš minimum si považován za největšího krypla na firmě a máš nejméně peněz od km většinou se mi daří držet FB kolem 96-97% je na to přímo program v MB jsme asi kolem 20 místa v CR,ale nějak mně to netěší kolikrát cumim více na displej než na cestu jen,aby mi to nevzalo procenta ptal jsem se odborníka z MB proč mi teda FB ukazuje že správně brzdim vše správně a nakonec mi to stejně odečte body neuměl mi to vysvětlit. Po novém roce mám nastoupit do jiné firmy kde FB a jiné ,,vymoženosti "neřeší už se fakt tesim že si normálně zájezdim pán FB mi tohle ježdění docela znechutil i návraty domů už nestiha!m což dříve nebyl problém.

Tak já to dělal přes úp C+profesák. E už jsem musel za svý bo mi to zamítli a čekat jsem si nemohl dovolit. Jinak proč by nemohli jezdit i ženský. Já Janine91 fandím, dej pak vědět jak si dopadla.

Jinak můj otec kdysi jezdil u ČSAD na MKD a než se tam dostal začalo se jezdit na vnitru na mliku apostupně po praxi se dával vlek atd.

Já teď jezdím tam, kde jezdil on tudíž se dá říct, že v jeho šlépějích a ono ti řeknu že my slíbili zaučování půl roku a nakonec za 1,5 měsíce mě se solem pustili do Rakouska samotného a od té doby jezdím sám. Samo že už nějaký škody na vozidle byly, ale jako uražený zrcátko, defekt či rozbitý zadní světlo to asi zažil skoro každý. Holt nesmí se člověk toho bát, že něco udělal a osmělit se z toho a vyvarovat se tomu příště, říkám si praxe ukáže. HOwg

Lenoch: Tak tos mne potěšil. Já vyjel po šesti týdnech ve dvojce sám rovnou s návěsem. Předtím jsem oddělal kolegovi schůdky, potom si urval dvě spony na plachtě a do třetice orval totálně zrcátko parkující cisterně, vybočujícím zadkem mého návěsu. Byl jsem z toho všeho totálně špatnej, protože předtím jsem po řidičáku na pincka, motorku i osobák vždycky jezdil úplně beze škod. A teď tohle. Už mne i napadalo, že toho nechám, že na to nemám. Ale... asi skoro každý něco orve. Ten návěs je fakt dlouhej :-) Tak jsem u toho zůstal :-)

No návěs jsem už taky řídil a oproti tandemu to vybočuje jinak a taky už jsem málem zadkem vzal druhý kamion. U mě zrcátko byla moje chyba bo jsem v zátáčce to blbě skrouhnul a šlo to zrcátko na zrcátko, defekt na malým kruháču o obrubník holt to nijak nešlo a do třetice to byla zadní lampa při couvání. Jo a to abych nezapomněl když jsem zapojoval vlek, tak jsem zapomněl sundat opěrnou nohu a to lítali jiskry no holt začátečník a to když jsem udělal vždy škodu, tak jsem z toho byl celej špatnej a blbě se mi spalo.

jezdím u Carga s malou přetržkou od prosince 2014. Netvrdím že vydělávám moc (průměr 30000), ale peníze jsou každý měsíc na účtu a volno dostanu kdykoliv pokud to nahlásím dopředu. Celkem už jezdím více než 15 let a Cargo je pro mě jistota.
Pro začínající řidiče a řidičky je to ideální pro zaučení. Potom se klidně můžeš rozhodnout to zkusit jinde. Tady se nemusíš učit mýto v EU. Vše je fakturou, tak se učíš jen prostředí, práci, atd.

já mám možnost do carga ale je docela z ruky...jičín není zrovna nejblíž....ale jsou jedna z mála firem co mě dají šanci

holka držím ti palec. a myslím že děláš dobře že první do dvojky.taky jsem to tak udělal. zkušenej kluk, či ženská ti aspoň poradí co a jak. přeji hodně štěstí a hodně ujetech kilometrů v poklidu

Jo to je blbost jít hned jezdit sám, a je jedno jestli to je kluk nebo holka. Určitě máš nějaký firmy poblíž, málokdo bude řešit ze si holka. Ale na začátek sou fakt lepší ty větší firmy protože mívají školící program a školitel tě to fakt naučí, protože je to jeho práce. Já sem první jízdu jel v menší firmě klasiku ve dvojce a nenaučil sem se skoro nic protože na to nebyl čas

Si kolikrát říkám, že v souvislosti s tou genderovou problematikou nikdo neřeší otázku, co vozit a tak... Myslím, že je to docela podstatné a měly by se k tomu ženské s praxí nějak vyjádřit a budoucí řidičky si tuto věc uvědomovat jako téma k řešení... U nás jezdí dvě holky na sklopkách, vidím ženské na kontejnerech, "jeřábovacích nákladech", na cisternách a pod... Na plachtě, frigu a pod. naprosto vyjímečně. Viděl jsem i rakušačku 40 kg, ale na cisterně s mlíkem.
Je nutno si uvědomit, že třeba na plachtě, či frigu se nelze vyhnout fyzické práci a manipulaci s břemeny, kde dokonce u žen zabíháme do patřičných předpisových omezení...
Když mám na týden zaskočit na vnitru, ráno si naložit ručním paleťákem 33 palet po 700 kg, během dne na korbě porovnat, prokládat a kurtovat 20 t trámů a pak je ještě někde vyložit a naložit si paleťákem 20 tunových giterboxů na druhý den, tak si můžeme pokecat o stavu, v jakém přijdu domu... Nevím, jak se to řeší...třeba by byla potřeba nějaká vytěžovačka po ČR a dispečer volá zákazníkovi: "Ale poslal bych vám tam 50 kg paní...Opravdu je to z rampy a naložíte jí to sami, aby nic nemusela tahat, nebo ladit na korbě..???"...
Pak je tady problematika třeba výměny kola, štelování štelovadlem a pod... Moje praxe v německu je, že u výměny kola na dálnici jsou tam do 15 minut světýlkáři a policie, která mi sdělí časový limit, do kdy mám zmizet, jinak to vyřeší oni...Z čehož se taky může zaměstnavatel následně pěkně "osrat" při placení...

Tak na plachtě, odhrnout plachtu, zakurtovat a tak, na tym fakt není nic co by holka nemohla zvládnout, pokud se teda nebojí se zašpinit. Nakládání paleťákem taky moc na MKD nehrozí, já si nakládám sám max na DHL když je to lehčí, když se s tím nechcu tahat tak mě to tam naháže skladník zdvižkou. Dolít olej, vyměnit žárovku a tak je taky v pohodě. Horší je to třeba u výměny kola, kde má kolikrát problém i 100 kg chlap. Povolit šrouby, vytáhnout 50 kg kolo, sundat nový zespod návěsu, vytáhnout ho ven a nasadit, a pak dotáhnout není žádná prdel ani na parkovišti když je pěkně a teplo, natož v zimě ve vánici a v odstavným na dálnici.

Athari: No dej pokoj s tou plachtou. Když mne nakládají uprostřed dvora z obou stran, nestíhám nic než jezdit se sloupkama a tahat plachtu, ani kurty nestíhám rovnou se skladníkem. Takže s kurtama potom lezu až nahoru pod střechu zboku, protahuju je, a s latěma pokud jsou třeba (viz dotaz vedle v tématu) taky. A mám toho plný kecky. Nejsem sice nějakej silák a nakonec to dám, ale nějaké jemnější holce bych tohle nepřál. Si nestěžuju, ale fakt jsem nečekal takovou dřinu s plachtou, latěma a tím vším kolem návěsu. Je fakt že to pořád neumím efektivně a rychle, takže se nalítám, jsem zlitej potem a špinavej jako prase, ale i tak.

Tak nesmíš se honit, já se ze skladníků neposeru. Tady v česku sou v pohodě, ale němci sou idioti, skladník někde ve firmě je kolikrát na nervy, jenom kroutí hlavou a říká si jemine jemine nebo co, ale většinou pochopí že rychlejš to prostě nepude, že ty latě musím sundat, sloupky a plachtu musím posunout, kurty musím zaháknout než tam palety dá a tak, a začne se někde vykecávat aby mě to eště protáhl. Měl sem dobrou nakládku v belgii, z rampy a palety až po strop který sem musel zakurtovat, 1 skladník vozil palety, já sem tahal kurty a druhej skladník na žebříku přetahoval kurty přes palety, pak ať si to v klidu od plachtuju a stáhnu a dojdu si pro papíry. Akorát ti němci, sekne se mě sloupek a už mě posílá někam. Ale dělám si to prostě svým tempem.

Jj, Němci jsou akurátní, samý musí nesmí, nic mezi tím. Už jsem dával i protiskluzový podložky, to bylo školení! Ale zase na mne nespěchal, to je fakt. A z nakládky nebo od rampy mne vyženou čekající šoféři, proto s tím obvykle odjedu někam kde nepřekážím a potom tam hodinu lezu kurtuju a plachtuju.

Kluci 40 ani padesát kilo nemám navíc jsem cvicila ....a tahám kupříkladu pytle s bramborami a ty mají kolikrát i více jak padesát kilo....gumu na kamionu jsem už pomáhala a neříkám že to nebyla makačka ale dala jsem to....ja mam chlapa co řekne pojď si to vyzkoušet ať vis ze to není sranda...o všech těchto věcech vím a uvědomuji si to...

Jak píše Medvěd...život nejsou jen fajnové nakládky ještěrkou z rampy... Normálně to chlapovi nepřijde, ale je třeba si uvědomit, jaké se při práci "vyvíjí síly"... Klidně si dovedu představit, že může být problém i zacvaknout sloupek, zavřít vrata, nebo přetahovat plachtu na nějaký olítaný hydře...

Pytle s bramborama..??? To mi připomíná, jak jsem ručně složil 500 pytlů po 40 kg, s krmením pro telata... Jinak bych je měl na autě nejspíš dodnes... Pěkně si rozebrat paletu, dát jich pár dát na hranu, slézt dolu a odrudlovat je pod přístřešek... Ha..Ha...Ha... Kolikrát se dojede někam, kde nemají ani toho rudla...a zdaleka to není jen problém Čech... Kdybych měl počítat, kolikrát jsem třeba "překvapivě" přijel na stavbu rodinného baráku, na nějaký statek a pod...

Mimochodem Janina91, jestli do CS nastoupíš tak by se mě pak hodilo nějaký info, je možnost že tam pudu taky. Možná i na zaškolení, protože na vlastní auto bez zácviku chcou kolikrát i rok praxe v takovejch firmách.

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.