dotazy k návěsu (plachta)

Mám návěs krone s plachtou. Jak moc se plachta má napínat vzadu těma kličkama co otáčej tyčema? Jen trochu nebo úplně fest co zvládneš silou (na krev)? Protože i když plachtu utáhnu na krev, tak stejně mám pocit že plandá, když mne v D mine rychlý auto na dálnici (i osobní), plachta hodí vlnu jako by bylo úplně volná. Tak jak moc ji napínat?

A ještě dotaz ke sponám plachty, respektive k těm kurtíkům. Vždycky jsem všechny pozastrkoval aby neplandaly, ale po hodině jízdy stejně dva tři vlajou a plandaj. Utáhnu je a zastrčím a hele vlajou další jiný. Už jsem viděl že to někdo měl nezastrkaný a krásně mu ty konce kurtíků vlály, mávaly. Tak jsem to udělal teď taky tak a nevlály, jen se tak divně bloncaly. Možná je to blbej dotaz, ale necháváte je vlát nebo jak to udělat aby držely zastrkaný všecky?
Dík.

Plachta bude dycky vlát, zas tak to nestáhneš. Ale stáhni to nadoraz, ale s citem. Spony, esi se ti povolujou tak asi proto že nejsou dost stažený, povolená spona nebude držet. Já je dávám tak že nechám venku jenom ten konec takže mám vevnitř takovou smyčku, tu přeložím na dvakrát a schovám pod tu sponu a zacvaknu, takže nikde nic nevlaje ani nevisí.

Jak píse Athari, s citem. Jednou k nam přijel kamion, a napinal to tak hodně, az mu ta Klička praskla, a pak musel tu plachtu, prikurtovat. :)

Jste mi nahnali, asi to utahuju moc na krev. Zvolním, abych něco neurval nebo neohnul.

Hele a nesedá ti konstrukce ? Jakože jestli ji při vykládce zvedáš tak jestli zapadne zase 100% zpátky . Mě se osvědčilo promazání kolejniček suchým teflonovým sprejem a poctivé umytí kurtiček wapkou . Pak sem plachtu tak jakože s citem napnul tou tyčí vzadu a pak šel a každou kurtičku popotáh a přiměřeně dotáhnul . Když to bylo zahnojené tak byla pořád jedna volnější a druhá přitáhlá moc .

Tak tu plachtu utahuju kličkou s citem. Zkoumal jsem tu hliníkovou tyč co se na ni plachta navíjí a opravdu je z dřívějška jednak ohnutá, což vede k tomu že se špatně nasazuje i vysazuje z toho čtyřhranu, a taky je zkroucená jako šroub ve směru své osy. Na té drážce jak je plachta do tyče zasunutá je to vidět. Takže s citem, raději ať to trochu plácá než to servat. A příští servis dám tu tyč vyměnit na obou stranách, protože nasazování na ten čtyřhran i vysazování je někdy horor, zvláště teď v zimě když je plachta ztuhlá. A je to právě tím ohnutím té tyče.

KRONE stojí za hovno!!Měl jsem novej a radši jsem si vzal staršího Schwarzmüllera.

K návěsu i když je to i o tom tak jsem kouzelnej váleček nedal...
Měl jsem volnou už jen čtvrtku návěsu a na této nakládce (v D) převezl vozíčkář tři velké bedny. Dvě na sobě a jednu vedle, mělo se to vejít akorát na šířku návěsu. A řval dach hoch, zvedni střechu. No mám ji zvedlou na třetí zarážky, ale ať jsem pumpoval jak chtěl, výš nešla. Prostě nešla. Tak mu povídám ať dá ty bedny všechny tři na plochu návěsu, místo tam na ně bylo dost. Nee, dach hoch! Nejde. Tak proškrtl papír, napsal že střechu nelze zvednou, nabral bedny na dlouhý vidle a odjel.
Tak řešit do kanclu, volat dispovi, půl dne stát.
A znova. Něco mu dej, strč mu něco říká dispo, ať tě naloží. Přijedu tam, místo tří beden má osm. A to samý, dach hoch, řve. Nejde. Ale asi ho z kanclu zpucovali, nakonec naložil šest beden na plochu do jedný vrstvy, a dvě si odvezl. Nedostal nic, blbec. Ať si řve na migranty nebo Merkelovou. Stejně jsou všichni vzteklí kvůli tomu bordelu tam a vylejvají si vztek na řidičích.
Jinak v Česku by bez řečí přijel druhej skladník, přizvedl vidlema kousek střechu, a bylo by po problému. Ale tohle ti němečci neuměj. To je samý musí nesmí, nic mezi. Kdyby místo reflexní vesty použil občas mozek, blbec.
Nedostal nic, takovýmu blbovi nic strkat nebudu. Váleček jsem ušetřil a žahnu si ho sám, až budu mít chuť :-)
Ale s návěsem budu muset do servisu opravit tu hydrauliku.

A pak jsme tam rvali zvedlou střechu jedný kolegyně, co nezajela zpátky. Sjela kousek ale zůstala viset. A znovu a znovu. Věšeli jsme se na to na tyči, mazala to, stejně nezajela a nemohla zavřít vrata. Možná dobře že jsem střechu nemohl zvednout, že bych neodjel taky.
Je na tohle nějaká pomoc (jako na place)? Mne napadlo jenom celý to stáhnout kurtou přes, a utahovat aby to zajelo. Ale dělat to na každý nakládce nejde, že jo.
No mohl to stlačit skladník vidlema, ale to jenom v Česku kde maj chlapi někdy mozek v bedně. Tihle němečci s reflexníma vestama by to nepobrali a stejně se to tam asi nesmí.

MEDVĚD09
Měl bych 3 poznámečky k problémům s plachtou.
Možná by bylo vhodné,místo žahání kouzelných válečků,obejít návěs,najít,kde má ta hydraulika na zvedání plachty zásobní nádržku a tu doplnit na předepsanou hladinu NTHO3,v případě nouze i motorovým olejem rozředěným naftou asi tak 1:1.Taky se dá nouzově přední píst spusti,když tam vlastně nenakládá a zkusit zvedat jenom zadní.Pokud to nefunguje,je zrada jinde,ne v nízké hladině oleje.tu poznáš podle toho,že při zvedání,že už to výš nejde,ale mělo by,se z pumpy ozývá takové cvrlikání,jak to tlačí vzduch..
Plachta,která nejde samovolně spustit ani po pokýváním konstrukce,může být v té hydrailice,hlavně v těchto mrazivých dnech,zamrzlá kapka vody,která sice propustí olej jedním směrem,ale při spouštění se posune do nějakého užšího místa,kde funguje jako zpětný ventil,takže nějakým násilným stahováním konstrukce by mohlo vzniknout víc škody,než užitku.Možnost řešení,vyšroubovat ten spouštěcí šroubek úplně ven,velice opatrně,bývá tam na konci volně kulička,která je jako klapka,která uzavírá sedlo,v případě,že je tam jenom ta páčka na přepínání zdvih/spouštění,povolit opatrně tu přívodní trubku na hydraulickém válci.Opatrně proto,že z toho může vystříknout olej.
A třetí,vozíčkář,pokud má všech 5 pohromadě,ti nepůjde přizvedávat nebo přitlačovat plachtu vidlema,za první je to vysoko,musel by mít stohovací vozík,což má málo nakládacích čet,když mu stačí zvednout náklad do výšky cca 100-180cm,když LD návěs má vnitřní výšku cca 3m a za druhé,pokud by se,,něco zvrtlo",jde to za ním,nepředpokládám,že by jsi třeba zkroucenou konstrukci nebo roztrženou plachtu vzal na sebe a potom to nechal za svoje opravit.Možná i proto ti kázal zvednout střechu,i když jsi měl dojem,že by to tam vešlo i bez,kryje si záda,aby náhodou o tu konstrukci nechytil,když nevidí,kde se mu pohybuje přední hrana nákladu.

No já když sem jednou nakládal ve firmě v de, kde sem musel mět vestu, boty a helmu, tak mě nešel dat sloupek zpátky, prostě tam nešel, skladník nějak pochopil že by pomohlo zvednutí střechy a ani se neptal a vidlema to přizvednul. Ale oni sou s tim co mužou a nesmí pošahaní, nejvic mě dostala firma APERAM, kde sem strávil 6 hodin, během kterejch naložili 3 auta, když sem odjížděl tak jich za branou čekalo tak 15, ti tam asi strávili o dost víc času. Nakládaly se plechy na paletě, musel sem mět boty, vestu, přilbu a brejle, paleta se nesměla dotýkat podlahy, všude sem musel dat podložky, na návěs sem nesměl když nakládal, a když sem už mohl tak jedině přes nějaký jejich schody.

Plachta..ted jsem jel jednu jizdu,starsi naves,venku -10stupnu,takze uz o plachte nemuze byt rec,je to ztuhle,nerozumim,jak na plachte muze jezdit zena,jsem docela silny chlap a po dvou nakladkach jsem docela vyštaveny a i v te zime durch propoceny..predtim jsem jezdil na posuvne podlaze a neda se to srovnat..ale zase na udrzeni kondice dobry :-)

D/r/iver: No já zvedal jenom zadní, ale páčka běhala úplně volně naprázdno, bylo cítit že nic nezabírá ani nesyčí, prostě naprázdno. Jeden sloupek jsem měl vyháklej a odjetej a zadní vrata samozřejmě otevřený.

Tak potom asi málo oleja v soustavě,kdyby to bylo někde přimrzlé,skákala by ti ta tyčka na zvedání zpátky,protože by tam vznikal podtlak.Bud si tu hladinu zkontroluj sám a dopln nebo to nech na servis,ale moc s tím neotálej,když už tam nemáš olej ani na jeden píst.Náhodou budeš potřebovat zvednout jeden bok celý a budeš v kelu...

Vůbec nevím, jak tohle funguje. To je na každým ze čtyř rohových zvedacích sloupků svoje hydraulika nebo je to spojený hadičkama dohromady a je to jedna hydraulika pro celý návěs (krone)? Do dílny mne nepustí když na tom něco dělaj tak fakt nevím.

Koukni se pod návěs,ale většinou bývá jedna společná nádržka,pro všechny,že je přímo na té nádržce i pumpa s e skládací tyčkou nebo to zvedáš tyčkou na zvedání kabiny a volič,kterou stranu chceš zvedat a rozvod trubkama,většinou to bývá někde vzadu,jak je rezerva nebo je společná nádržka a každý sloupek má svoji pumpu a ovládání.Aspon tak jsem to měl já,každý výrobce má svůj systém..Ale jak který funguje,na to přijde i méně technicky zdatný,s případným plněním už to může být horší,někdy je na to potřeba speciální vecajk nebo přípravek.Tak hodně úspěchů při hledání a případném odstranování poruchy.

Ahojte kolegovia. Chcel by som poradiť od Vás skúsenejších. Práve som už vo firme dostal súpravu už niesom striedacom čo je super. Mám dafa so strednou kabínou a nový náves Kogel cca 6 mesiacov má. Mám problém no není to veľký problém len tomu nerozumiem. Totižto pri jazde si nevidím svoju hranu navesu. Vidím hranu navesu len na pravej strane. Bočné spojlere mám rovné,keď idem parkovqt a vyrovnam sa mám všetko rovné. Tak tomu nerozumiem kde môže byť problém, už som počul že to má viac áut taký problém. Chcem si prečítať aj Vaše skúsenosti. S pozdravom pato

Gollem
Až se budeš někdy nudit,vem si metr a kamaráda,vlezte na plošinu na tahač za kabinu a změřte si ty křídla spoileru z venkovní strany,od hrany po hranu.klasický návěs má tak 2,54-2,56m,pokud je to křidlo širší,nemůžeš ho vidět.Můžeš si to malé zrcadlo nastavit tak,aby ti ukazovalo návěs nebo si někde v D nebo jinde kup tzv ,,blind winkel spiegel"=zrcadlo slepého úhlu a to si nalepíš na velké,aby ti ukazovalo přední roh návěsu,když máš soupravu rovně,nejlíp si to srovnáš podle nějaké lajny na parkovišti.Ale počítej s tím,že pokud přestavíš elektricky hlavní zrcadlo,to pomocné ti bude ukazovat akorát veverky v lese..Taky by stálo za úvahu,podívat se,jestli to zrcadlo před tebou někdo ,,omylem"nedrcnul a není ve správné pozici,že nejde elektrikou nastavit,aby ukazovalo návěs...Taky ten držák má několik poloh,že se dá sklopit dopředu i dozadu...Někdy se to stane na umývárně,že ho kartáčem přitlačí o okno a pohne zrcadlo na držáku...

Tak práve som si zmeral. Má to presne 253 cm. Není to vôbec problém veľký len to nechápem. Som sa pýtal pred chvíľou kolegu ten mi povedal ze to môže byť kľudne tak nastavená tocna už od výroby a že s tým nic neurobím. Že na veľa áut je to tak a je to rôzne. A ja sa skôr prikláňam k tej tocni lebo mi to rozum inak neberie.

Gollem
Ještě jedna kontrolní otázka.Když stojíš rovně,kolik cm je od hrany spoileru po přední čelo návěsu?Zjistíš to tak,že si vezmeš desku z pod plachty,přiložíš na přední čelo,tam,kde už není držák na rampu na káble a hadice a změříš.Nebo jenom tak laicky,když se podíváš z boku,když stojíš rovně,je ta rampa na hadice schovaná za spoilerem,že ju není moc nebo celou vidět?Taky se můžeš podívat,až to budeš mít rozpřažené,jestli nemáš na plotně pod návěsem víc osazení na čep,některé návěsy mají až 3 a v které máš našroubovaný čep,pokud v poslední od kabiny,moc toho vidět nemůžeš,máš návěs těsně za kabinou,tím se dá regulovat celková délka soupravy a taky trochu zatížení zadní nápravy tahače..Ale bok návěsu si snad vidíš,jde ti jenom o ten přední roh,ale tím bych se netrápil,když vidíš bok,určitě tam je i předek...

Jasne bok si vidím,vlastne si vidím aj hranu ale až od polky spoileru je to fakt maličkosť. chcel som sa len spýtať či náhodou nemáte s tým skúsenosti keďže som sa s tým ešte nestretol. Môže byť aj problém v tom cape za kabínou, lebo tam je fakt minimum miesta, z ľavej strany nedokážem ani vojsť za kabínu keby chcem zapnúť hadice z ľavej strany. Čo si pamätám čo sme mali magnuma tam to bolo posunute a bolo tam miesta za kabínou na tancovanie.Rozhodne to zajtra pozriem určite a dám vedieť ale ďakujem za pomoc.

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.