Rady pro budoucího ridice

Zdravím všechny kamionaky. Toto fórum jsem dost procetl, avšak mám pár dotazu, kde bych vás požádal o rady. Momentálně si teprve dělám ridicak C+E s profesním průkazem. Akorát mam před zkouskama na C(teprve). Snad do dvou mesicu bude hotovo. Ale zpet k dotazum. Po dokonceni vycviku a vsech potrebnych veci k tomu, abych mohl jezdit, podle ceho zvolit zamestnavatele? V mem okoli je dost firem a kdyz si hledam jejich hodnoceni, tak je to, jak vsichni znate, plno plus a minus. Ale na co se skutecne zamerit, nebo jak poznat, ze firma je solidni? Kolik by mel byt odpovidajici plat? Samozrejme necekam na zacatek zazraky. Jako praxi v rizeni muzu jen nabidnout dodavku. Ovsem sem najezdil dost i v zahranici. Jasne. Dodavka neni kamion. Firem okolo meho bydliste(bydlim 25km severne od Prahy) je spoustu na ridice a nabidek rovnez. Bohuzel z meho okoli neni nikdo, kdo dela toto povolani, abych se zeptal. Berou do stavebnin, prevoz betonu, mkd, vnitro...Cetl sem spoustu rad, jenze vite jak to je. Za kazdou odpoved budu velmi vdecny. Dekuji...

Tak se zkousky na C jsem slozil uspesne a po vydani noveho RP muzu konecne pokracovat na CE a profesni prukaz. Akorat bych si odpustil tu trapnou chvili pri technicke, kdy se me komisar jeste ptal po otazkach na to, jakou kontrolku ma predni a zadni mlhove svetlo. Jake jsou spravne barvy hadam je vam znamo, ovsem nevim proc, ale rekl sem predni je oranzova a zadni fialova. Nevim, kde sem to nabral, ani jak sem to mohl rict. Posleze, kdy se me komisar zeptal, jestli budem prepisovat dejiny kontrolek, tak mi to doslo, co sem rekl a opravil se. Nastesti to komisar pochopil a dal mi moznost to rict znovu. Nastesti uz sem to rekl dobre. Kdyz sem to rikal pak ucitely, co sem rekl, ten se radeji ani nevyjadroval :)

Gratuluji :)

Am-sher: tak gratulace, a vydrž to. Je to běh na dlouhou trať, ale pak se zařadíš mezi lidi, kterými sice všichni více či méně opovrhují, ale bez kterých by si ani neutřeli zadek. Na jakým autě jsi dělal Céčko. Počítám nějaká sedmituna, a klacek.

Dekuji za gratulace. Popravde uz se tesim az usednu za volant. Umeni a dulezitost ridicu jsem nikdy nezpochyboval a odmala tuto profesi obdivuju. Takze se da rici, ze si plnim klukovsky sen. Dami0001: C jsem delal na Mercedes 1624 o vaze 10,4t. Foto: http://www.dropbox.com/s/w01byesv959zd7r/Medv%C4%9Bd_1.jpg?dl=0&preview=Medv%C4%9Bd_1.jpg Asi si ted nekteri rikate, ze to vazi nejak hodne. Ale podle nejakych novych pravidel to musi mit nejak okolo 10t pro vozidla autoskoly, rikal ucitel. Ale byl sem rad, ze sem mel moznost si zajezdit i kdyz byl zrovna snih a klouzalo to. Clovek aspon ma predstavu, jak se to na kluzkem povrchu chova. Rikal si sedmituna a klacek. Co znamena klacek?

manual :)

Likedriving: dekuji za vysvetleni. Ten medved je ovladan pres klacek(manual). Popravde, ridil jsem v zivote spoustu ruznych vozitek. Ovsem v automaticke prevodovce sem nikdy nic neridil, takze sednout do takoveho vozitka, tak sem v haji.

Am-sher: tak to jsem si myslel taky, a ani omylem. S automatem se naučíš rychle, a věř mi, že klacek už nebudeš chtít ani vidět. Nejblbější auto na automat co jsem měl byl MB5. Ale je to na zvyku. Bzhledem k tomu, že nevíš co je klacek, máš před sebou dlouhou cestu:-)) Tak ať není moc trnitá.

dami0001: Mam toho opravdu co se ucit. Alespon umim prvni slovo, a to klacek :) Jeste jsem pochopil, co znamena zlomit soupravu do jednicky, jestli to rikam spravne. Co sem si tak vsiml z videi, co jsem vydel, tak vetsinou v tom hralo roli prudke brzdeni na zhorsenych adheznich podminkach. Je hodne velky rozdil jezdit s navesem od privesu? Ponevadz v autoskole, jak je urcite znamo, se CE dela s privesem. Ucitel mi slibil, ze urcite si dame jizdu s privesem jak jednoosim, tak dvouosim. Ovsem s navesem se neda kde vyzkouset.

Am-Sher: není za co.... :-)

Am-Sher
Na jízdu(dopředu) se vyprdni,raději at tě ty dvě nebo kolik hodin na to máš,učí raději couvat...To bude líp využitý čas,ale vem si raději dva ručníky,možná budeš spocený i při mínusových teplotách,pokud to budeš absolvovat v zimě...O jaru nebo dokonce létu,že bude teplo nebo i horko,raději nemluvit...Hlavně pokud budeš couvat klasickým vlekem s točnou,ne tandemem,to je brnkačka,to je skoro,jako návěs,jenom se to láme kousek dál od kabiny,tak na to líp vidíš.....

Am-sher: chlape ty cucáš vědomosti jako houba vodu:-) Jedničku nechtěj zažít. Tu si obvykle způsobíš svojí blbostí. Já sjížděl zasněžený Brenner, a toural se v navigaci. A když se podívám, tak maďar přede mnou dost zpomalil. Udělal jsem zásadní chybu. Dupnul na brzdu. A už jenom viděl, jak se chce podívat návěs, jak vypadám. Ten kolega, bohužel jsem mu nemohl ani poděkovat to viděl taky, a zrychlil. Díky tomu jsem to dostal zpátky. Autoškolu jsem taky dělal s přívěsem, a to se nedá s návěsem srovnávat. Osobně si myslím, že návěs je těžší. Ale to je opravdu jenom můj názor.
D/r/ver: já jsem v autoškole necouval ani jednou. A větššina autoškol má tandem. Je levnější, že. A ty se s tím potom třeba pos... Tfuj, když si vzpomenu na ty začátky. Ale jak říkám, čím víc toho zkazíš, tím víc se naučíš.

D/r/iver: Vyhodou je, ze areal autoskoly je opravdu velky, takze mista na to, abych se tam mohl ucit couvat, je dost. Jsem zvedavy, jak mi to couvani pujde. Ale od toho je treba trenovat, at se naucim co se da.

dami0001: Tak cucam, cucam vedomosti :) Tady uz hraje roli i to, ze kdyz delas neco, co te bavi a je to navic prace, co te bude zivit, tak je to jen plus a tak koukam okolo a sosam informace co to jde. Zase vseho moc skodi :)

Am-Sher
Kdysi bývalo zvykem,že solidní autoškola měla cosi,čemu se říkalo autocvičiště,dokonce i cosi,čemu se říkalo trenažér,tam sis to všechno natrénoval v klidu,až potom tě pustili mezi ty nadržené vlčáky na silnici,do normálního provozu....Ne jako v dnešní době,že má 2 pkw,místnost 4x4m,kde má kancelář,učebnu a říká tomu hrdě AUTOŠKOLA.Asi jsi trefil na tu lepší.Ale v praxi většinou nebudeš couvat na velkém prostoru,spíš malém až mrnavém,občas i za roh..

D/r/iver: trenazer pamatuju, ale to sem delal RP na "B". Ted je mojim jedinym trenazerem Euro Truck Simulator 2, co si zkousim na PC. Nejaka simulace chovani tahace tam je, takze clovek ma aspon nejakou predstavu.

Am-Sher
Já jsem měl ,,trenažér" asi tak,že ráno jsem došel na dispečink,dispečer mi hodil klíče,najdi si to a to číslo,řidič onemocněl a je to naložené sběrák do K.Varů na překladiště Sběrné služby,adresa je na papírech v autě..A žádný truck simulator ti nenavodí ten pocit v páteři,když cítíš,že auto jede úplně jinam,než by jsi chtěl,když cítíš,že zadní náprava se snaží být přední...To na židli u pc nezažiješ ani nevycítíš,kdy se s tebou trhá krajnice...To zažiješ jenom v opravdovém autě,ale zkoušet to bych nedoporučoval...Alespon ne úmyslně,že co to jako snese a co už ne..

D/r/iver: tak je jasne, ze nejaka PC hra se neda s realnou jizdou srovnat. Jsem zvedavy az budu jezdit ja, tak jestli budu mit okolo sebe alespon nekoho, kdo me do vseho dostane, nebo si budu muset poradit sam. Ale co tak vsude ctu, bude to neco ve stylu "tu mas klice a jed"

Aneb stará česká metoda,hodte neplavce do hluboké vody,žádný odpad nezůstane..(Byl jednou jeden polda)

D/r/iver: no jo stará škola se nezapře:-)) Tak mu nekaž iluze, každý jsem s nima začínali. Fakt je ten, že trenažér, a hučící auto s nasraným ještěrkářem, který na Tebe řve v jazyce kterému nerozumíš je jiný level. Ale chlapec má chuť a odhodlání, a my jsme tu od toho, aby jsme pomáhali. Na blbý pindy jsou tu jiný. Ještě týden, a zažádám Vatikán o svatozář:-)
Am- Sher: to je bohužel realita. Já když jsem poprvý přišel k Renaultu premium, tak jsem na to koukal jako tele na nový vrata. Tááákhle velikánský auto mám řídit?? Dneska ho beru jako angličák. Ty řeči, dostanete na zaučení výborného řidiče, který vás zaučí. Nějaký trus. Dostaneš někoho, obvykle buď staršího, nebo protekčáka, protože oni za tebe mají peníze. Kromě řevu typu, nelep se na krajnici, jeď rychlej, nestahuj okýnko se toho moc nedovíš. A oni jsou v nervu, protože sice za tebe má, ale neplní normu. Ale jako novýmu situace tady máš klíče a jeď, nevím, nevím. To bych tam raději ani nenastupoval. Takhle jsem jezdil se dvěma chytrými, a když jsem měl cca 15000 najeto, tak jsem se dostal do dvojky k fajn chlapovi. To víš, zezačátku se moc spát nechtělo, když jsem řídil. Ale pak poznal, že něco umím, a začal mě učit na parkovišti v noci couvat. Pak jsem jezdil sám, a pak s dalším kolegou, dneska mým velkým kamarádem, a ten mě do toho zasvětil. Vysvětlil, ukázal, poradil. Hromadu věcí umím díky jemu. A dobrý parťák v boudě, to je k nezaplacení. Radši s dobrým za třicet, než z debilem za padesát. Bráno tisíc, výplata.
Ludvíku, jestli to tady někdy čteš, tak chválím Tebe. Což ovšem neznamená, že jsem ti odpustil to pivo:-)

?????????????

No celkove sem si vedom, do ceho jdu. Tak nejak mi je znamo, jaka ja priblizna situace v tomto smeru, takze mi nekazite iluze peknehno snu :) Ovsem vzdy se najde neco, co muze prekvapit i zkuseneho ridice :)

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.