Pokažený mechy

Ahojte. Chcem sa opýtať čo to môže byť keď mi na ťahači prestali fungovať mechy a sedí to jak kačica? Na ceste to tým pádom trase. Prosím poraďte. Ďakujem

Nenapsal jsi značku,nemyslím SPZ,ale výrobní.Kdy jsi naposledy,pokud vůbec,měnil patronu sušiča vzduchu..Postav auto do tepla,asi máš v potrubí vodu a zamrzl plnící ventil na měchy..Potom nech vyměnit tu patronu a odvodnit soustavu,když do ní naliješ líh s glycerínem,nic nepokazíš..Ale ten líh musíš nalét až za sušičem.Je to sice taková socialistická metoda,ale fungovala za Uralem.

A ještě bych doplnil,že jezdit s tím sednutým tahačem není nápad z TOP10,můžeš zničit dorazy v měchu a po vašem odfajčit pneu..

Přesně Driver, s prázdnýma měchama nejezdit, ničíš je.
Jinak mně na návěsu schwarzmuller (loudeck) se to udělalo tak, že se mi na zadní nápravě překlopila taková dvě táhla co zastaví přizvedávání zadku návěsu, zavřou ventil (u rampy třeba). Prostě se prolomila naopak a zůstalo to trvale prázdný, musel jsem tam vlézt, povolit ten kloub a vrátit je do původní polohy. To táhlo z nápravy má směřovat vzhůru a to co zavírá ventil cca vodorovně. Opak je špatně.
A stalo se mi to tak, že mi řekli, že nemám vypouštět vzduch pákou, ale odjet od rampy a ono se to po dosažení nějaký rychlosti sedne samo. To si sice sedlo, ale překlopil jsem ty páčky. Teď to vypouštím pákou, i když se to natahuje a souprava sebou potom škubne po odbrzdění.
A chce to vychytat tu polohu když je zadek zvednutej na max, aby se ty táhla vracely správně a neprolamovaly se.

sorry jsem se přehlídl. Na tahači, já psal o návěsu. tak to neporadím.

No...nevim...cely je to nejak divny... Pokud jsi opravdu zacatecnik, tak bych prvne resil, zda neni zavada mezi sedackou a volantem... A sel se podivat na ovladani... :D

greenhorn
Zvedat nebo spouštět měchy na návěsu by jsi měl při povolené ruční brzdě,proto ti to potom poskočí,že to rveš proti brzdě,když máš odbrzděnou,otáčí se to na ložisku v náboji.A když tě vykládá a máš něco těžkého naložené,měl by jsi občas manuálně měchy odfouknout,po odlehčení vzduch v měchu zvětšuje objem,hlaně,pokud ti do návěsu jezdí motorovým vozíkem..A co píšeš o těch páčkách a táhlech,to je i na tahači,každá strana má svůj ventil,návěs má bud jeden na nápravu nebo jeden na všechny nápravyJedny Volva,ty první FH, to měli na fandy-kloub a když byl už trochu vrklý,umělo to vypadnout a bud to zůstalo úplně nahoře nebo úplně dole,ale stačilo nasadit tu fandu na místo a srovnalo se to..

Pánové, hezky radíte. Ale nikdo se nezmínil o asistenční službě. Však máme to 21 století, že ?
Ne vždy může řidič něco udělat, kdy většinou nemá ani žádnou výbavu. Kromě toho, dávno řidiči neopravují. maximálně vymění žárovku či pojistku. Většinou nedělají ani kolo. U mnohých slušných firem to mají zakázané a většinou ani nemají rezervu.

Me jednou poradili telefonicky z Volva(tahač r.výroby 2007) abych odpojil konektor štelovače výšky od zadní nápravy a našteloval to ručne krabičkou z kabiny

Driver: Jak to mám zajistit při zvedání zadku návěsu, aby se mi to nerozjelo? Když ne ruční brzdou?

V Leifheit Blatná maj beton před rampama posypanej jemným štěrkem (písečkem), možná kvůli sněhu a ledu, ale funguje to i právě jako prokluz při tom natahování soupravy když zvedáš zadek návěsu nebo spouštíš. Podle mne dobrej nápad.

greenhorn
Úplně jednoduše,zatáhneš si ruční v autě a návěs si odbrzdíš tlačítkem na návěsu,většinou bývá červené a je u něho žlutá nálepka s piktogramem polohy tlačítka a kdy je zabrzděné,kdy odbrzděné,takové kolečka a 2 obloučky bud na kolečku,to znamená zabrzděné,nebo je mezi kolečkem a obloučkem ještě žluté,to je odbrzděné.Poznáš kdy odbrzdilo,že to odfoukne.Tu chvilku,než to nafoukneš ti to udrží tahač,pokud teda nestojíš někde na 30° spádu.Většinou se odbrzduje zatlačením,potom si to nezapomen zase vrátit.A s LD si dávej bacha,když to máš nafouknuté na max a budeš popojíždět a vjedeš zadkem tahača do muldy,může se ti potkat návěs s kabinou nebo můžeš orvat plošinu za kabinou..A jinak,jenom mezi nama,každé auto i návěs je vybavený zakládacíma klínama,pokud by se ti nechtělo běhat kolem návěsu a hledat tlačítko na ručku..

Driver: dík.
Jinak plechy na lávce za kabinou i vrchní spojler jsem si už orval na starým autě, to byly moje první zkušenosti s loudekem. Nikdo mi k tomu na začátku nic neřekl. Taky urvaný oka a celní lanko na plachtě při zvedání střechy, ohnutý tyče plachty jak jsem je nepohlídal a šprajcly se mezi střechu a podlahu při spouštění střechy, zapomenutý latě na zemi honem honem popojeď tak přejetý (alu).... toho už bylo.

greenhorn
Víš co se říká,rychle se ani pes nevysere...Ale nejlíp se naučíš na vlastní zkušenosti nebo chybě..Aj malému děcku můžeš 100x říkat,nestrkej hřebík do zásuvky,stejně si ho najde a strčí ho tam...Desky nebo latě je dobré ukládat na tu konstrukci,co drží boční zábranu nebo na koš na palety,případně si je v pořadí polí skládat do návěsu na zadek a postupně po naložení hned zakládat,může se stat,pokud nakládáš něco těžkého,že se návěs prohne a potom se tam blbě dávají..pokud potom ještě nebudeš kurtovat a máš to až po bok..

Driver,ty jsi fakt teoretik.Zvedat naves s odbrzdenou soupravou?Ty jsi fakt debil.Od kdy maji EU trucky v kabine zvlast brzdu na tahac a naves?Jsi fakt blb.Jak nekdo psal,ma urcite ohnuta tahla nebo nezkontroloval paku.Uz tady nemel porad jen prirucky z internetu.A o tom zamrznuti radeji nic nepis.Zamrzlej mas akorat ty mozek

mateo: hele ty chytrej, třeba u Mana v kabině zamačkneš už zabržděnou ruční brzdu a posuneš ji ještě víc dozadu, a odbrzdíš tím návěs, tahač ne.
Debilem seš tu leda tak ty.

Novinka

Oprava,tahac,jak pise tazatel.Tak se hod do pohody blbe

Novinka již minimálně od roku 2012.

No to asi tezko,neni tezke si to zjistit.Ale jinak je hezky,ze uz to tam konecne taky dorazilo (trochu pozde,ale preci)

mateo - všech debilů král,
Kde čteš něco o tkačítku v kabině??Psal jsem tlačítkem na NÁVĚSU.A tak postavenou ruční brzdu,jak píše coolio, měly už LIAZky,,že se povytáhla páčka a dalo se to posunout ještě o jeden zub dozadu..A jenom mimochodem,Volvo brzdilo na ruční jenom tahač,pokud jsi chtěl zabrzdit i návěs,musel jsi zatlačit takový čudlík,vedle ruční brzdy,co vypadal,jako táhlo přesuvníku v trambusech nebo LIAZ kách bez turba..Ale to ty neznáš,protože jsi byl tak dobrý,že tě hned po autoškole dali na dálkovou linku na bus..

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.