Jaký odměňování a výhody.

Dost často tady i na parkovištích slýchám diskuze o platu proto by mně docela zajímalo jaký je podle Vás reálný plat, ale i další. Je pro Vás lepší mít minimální nebo žádný základ a peníze jak se říká na ruku nebo mít vše na pásce. Kromě platu by jste si představovali i další ohodnocení , výhody a jaké - stravenky, stání s náklaďákem u svého bydliště, bezplatné používání služebního vozidla, naftu, příspěvky na cestování k místu výkonu práce , možnost opravy soukromého automobilu ve firemní dílně nebo něco jiného a co konkrétně.

Ahoj, odměňování řidiče nikdy nebude poctivě vyřešeno. Brání ti placení výkonu. Tak jediné, co by bylo pro zaměstnavatele a zaměstnance snesitelné aby se dohodly. Firma musí mít dobře zaplaceno za přepravu a taky adekvátně zaplatit řidiče. Vedení společnosti musí reagovat na platy konkurence. Dnes je běžný plat řidičů ve stavebnictví 40 - 45 000,- Kč hrubého. To myslím za základní fond pracovní doby. Český dělník není, tak bude nutné si ho vychovat . To bude v učilištích náký rok trvat. Věřte, že mladý začínající dělník manuálně nebude dělat pod 30 000,- Kč. hrubého a vše na pásku. Musí platit hypotéku, leasing na auto, splátku dluhu na dovolenou atd. Stravenky a další věci jsou u slušné firmy absolutní standart..... když si chce udržet renomé v branži. Tak jinak není nutné prodávat zaměstnancům naftu, což zase není tak legislativně jednoduché, ale dobře je zaplatit aby si jí koupili co ? Už vůbec provádět opravy soukromích vozidel ve vlastnictví zaměstnanců. Je to jednoduché dobře zaměstnance zaplatit a to myslím min 60 000,- Kč hrubého za základní fond cca 170 hodin za měsíc.

Zákon jasně říká, jakým způsobem musí být zaměstnancům v dělnických profesích (tedy i řidičům) vypočítávána mzda. Tedy mzdou za hodinu s vyznačením začátku a konce směny. K tomu příplatky a cestovní náhrady dle zákona, nebo zvýšené. Pak odměny (prémie). Pokud se zaměstnavatel nechce dostat do problému, musí mzdy vypočítávat podle těchto pravidel a nakonec ji může libovolně zvýšit.
Pokud to tak neudělá a bude vymýšlet vlastní pravidla, vždycky mu bude hrozit, že se řidiči obrátí na soud a bude muset doplácet nárokové složky mezd zpětně až 3 roky a ještě k tomu zaplatí úroky i soudní výdaje.
Nejčastější důvody proč zaměstnavatelé doplácejí a pak se diví:
Příplatky a přesčasy zahrnují do prémií.
To jim soud neuzná, protože nárokové a nenárokové složky mzdy musí být jednoznačně označeny…
Odečítají řidičům z pracovní doby přestávku na jídlo a oddech, což je v rozporu s ust. § 89 zákoníku práce. Podle kterého se řidičů BP započítávají do pracovní doby.
Nezapočítavají do směny různé prostoje.
Tedy: hodinová mzda (celý výkon) + příplatky + cestovní náhrady + prémie.
Kdo si není jist, měl by se poradit, s někým kdo se v tom vyzná, jinak může narazit…

Pokud bych měl zvažovat nějakou nabídku tak by měla obsahovat min. 20.000kč hrubého nástupní plat. K tomu plná dieta. Kapesné na cestu. Služební navigace, mobil. Nezávislá klimatizace a to nejlépe od PO - Pá. Hodně také záleží na ferovem jednání. Myslím si, že na dnešní dobu v pohodě nároky né? :D ✌

Když máš přes dvacku měsíčně hrubého a zvýšené cestovní náhrady, tak už aspoň nepatříš mezi tu absolutní spodinu. Ale je taky důležité, kolik ti dají dovolené, firemní tarif s daty, mobil, navigaci (tablet). To jsou nutné výdaje, které ti buďto levněji zajistí zaměstnavatel, nebo si je musíš draze zaplatit sám. A hlavně jestli si můžeš udělat čas, během dne se v klidu najíst. Jestli je to jen o rohlíkách během jízdy, tak jsi zase mezi absolutní lůzou, ať vyděláváš cokoliv, protože stejně brzy skončíš u doktorů a bude z tebe jen chudý důchodce…

@sibrsibr

To máš pravdu příteli. Bohužel v dnešní době je to o minimální mzdě a všechno ostatní bokem. Také jsem slyšel řidiče, že cpát to do základu nemá smysl. Posléze dodal, že on to má ošetřené pojistkou proti úrazu. Ovšem taková pojistka musí být opravdu dobrá aby z toho něco měl. Navíc pojistné se vyplácí až po nějakém termínu klidně i v řádech měsíců. Některé firmy pořád neví, že jsme v 21století a při dotazu na firemní navi jsou zaskočení mojí drzostí co si to vůbec dovoluji. Takže systém minimální mzda + dieta + km/Kč neuplatňuji. Tudíž je můj výběr omezený :)

KUS To jsi to teda otočil :-)
Jim dobře dochází, které je století a dobře vědí jak lidi dostat do pasti. Prostě jen hledají hlupáky, kteří jejich podmínky přijmou. Naopak ti řidiči nevědí, že je 21 století a můžou si říct o slušné zacházení.
Mnozí řidiči si už zvykli žít jako socky. Například ten chytrák s tou pojistkou. Zřejmě má pojištěný i důchod. Nebo je přesvědčený, že si do důchodu našetří miliony? Určitě né. Žádný milionář nezačínal tak hloupě jako on. Je to prostě budoucí socka, co se za pár let bude potulovat kolem popelnic. Mnohdy daleko dříve, než si dnes umí představit.

:-( Smutný a pravdivý čtení. Nemůžu se smířit s tím, že jsem si dělal papíry zbytečně a navíc chci jezdit i když praxi nemám žádnou (vlastně jen týden 2x točka NL).
V pondělí jdu na pohovor a dopředu vím, že to bude stejný jako všude, třepání rukou, poplácávání po hrbu, sliby, machrování a mazačka medu kolem huby.
Navíc zácvik se stopro nasraným řidičem (stejně jako poprvé) kterej bude dávat najevo že nováček je pro něho jen obtížnej hmyz i když za to má půl mojí výplaty a bude chytrej jako by jezdil ledový kamiony na Aljašce.
Bohužel musím držet rypák a nechat si ze začátku pokorně srát na hlavu a být brán na milost.
Je to jak píše sibrsibr, jsem jen další hlupák který leze do pasti, bohužel jinou možnost jak začít dělat tuto práci nemám.

Libas
Nevěš hlavu. Pokud si už teď od začátku uvědomuješ, že s tebou jen vyjekávají, tak jsi na dobré cestě. Přesně jak píšeš, chce to trošku trpělivosti, koukat kolem sebe a hlavně se rychle naučit vše, co ti říct nechtějí.
Brzy se naučíš jak se nestát sockou s exekucí, které nezbylo nic jiného než bydlet v autě, makat za malý základ a diety. Budeš jezdit za slušnou hrubou mzdu s dobrými sociálními jistotami.
Ztraceni jsou jen ti, co si to neuvědomují, jsou přesvědčeni, že to jinak nejde. Nebo dokonce přesvědčují ostatní, aby makali za minimum, protože jinak nebudou mít práci vůbec…

Dík sibrsibr, právě to je to co mě sere, že jsou chlapi schopní makat za hovno z toho důvudu, že mají exekuce a jinej bordel (přitom si tohle člověk způsobuje většinou sám a dobrovolně). Já sám žádný exekuce nemám a musím jen tiše držet basu s ostatníma ale všeho dočasu, přijde den kdy si i já tu hubu budu moct otevřít.
Nakonec je to moje práce a můj čas kterej jsem ochotnej obětovat ale jasný, že ne za p.ču z ryby.

Libasi 2,

dnes mne propustili z Duvenbecku. Bylo to takto: Je mi 42 a umím jen traktor s vlekem, kdysi avii a vozík a nedávná kondiční jízda s volvem u AŠ. Vzdělání základní (velké minus).
Byl jsem na pohovoru v Teplicích, vše OK. Ptali se, zda chci návěs nebo tandem. Já chtěl tandem.
Náborový příspěvek jsem odmítl, neboť vím, co znamená závazek (75.000,- a pokud neodjezdíš tak vracíš 100.000,-). Vedoucí nás navozili do Volduch u Rokycan. Po zaškolení mne technik vzal do tahače - nacouvání, připojení návěsu a honem na zkušební jízdu do obce Šťáhlavy a zpět.
Vše se zdálo být v pořádku. Vysvětloval, radil jak s ekorolem, retardérem atd. Pak mne hned šéf zas rychle vezl ke zkušenému řidiči. Dvě noci, otočka do Německa. A ten mne vysadil doma. A včera v po 19.2. zas do Volduch. A tentokrát jiný školitel a souprava tandem (k mojí nelibosti). Řekl, že se na to nehodím. Pak jsem šel na kobereček a dostal hned výpověď, že se neudržím v pruzích na úzkých silnicích (z Volduch na Folmavu a také na Žatec) a že potřebují dodržovat - stíhat - požadavky zákazníka (BMW) - došlo mi tedy, že jsem jel pomalu (myslel jsem, že jako začátečník nemám spěchat).
Zmátlo mne to. Myslel jsem nejprve, že se budu tak min 14 dní zaučovat a zatím jsem se dozvěděl, že potřebují zkušené vyježděné řidiče. Ale vždyť jsem přeci popravdě uváděl, že jsem úplný začátečník!... No čert to vem...

tlusťoch: Tak já jsem ještě kapku starší (46) ale i tak jsem se na to dal a i ten týden u první firmy byl v pohodě až na ten zácvik s dvacetiletým klukem kterej byl asi nasranej, že musí jezdit se starým dědkem :-D, jinak v pohodě i na okrskách, nic jsem nenabořil, neodřel a myslím že jsem jezdil normálně svižně (stihly jsme, co jsme měli).
Mému učiteli tímto přeji hodně úspěchů a modlím se za něho aby nějakou vážnou dopravní nehodu jen tak nezpůsobil (suveréní jezdec co má na půl metru před sebou vrata od dalšího kamionu a i tak neustále řešil facebook a čuměl do founu jak študák do pochvy).
Ne, díky, takhle blbě opravdu nechci zdechnout. To byla první zkušenost. U další mega firmy jsem podstoupil pohovor, lékařskou prohlídku, jízdu s technikem a obligátní mazačka medu kolem huby. Už po podpisu smlouvy (hlupák byl podle nich chycen) bylo všechno jinak ale to by bylo fakt na dlouho. Druhej den jsem podal výpověď ve zkušební době a slušně jsem se s nimi rozloučil, no nasraní byli na celej svět, ale měli říct všechno na rovinu a ne lhát.
V pondělí mě čeká další cesta na pohovor atd. Zatím jsem víc zaplatil za dojíždění svým autem na pohovory, protože jsem z moravy a tady je to z nabídkama nějak špatný, tak musím do čech.

Libas2
A co tak čechy jenom tranzitovat a hodit kotvu v D,když už máš kamsi jezdit,at to stojí za to.

Kdyby byl někdo ochoten dojíždět do ČB (nástup v neděli před 21h) s návratem v pátek večer, občas sobotu, tak za práci na německo rakouským vnitru se u nás platí 25tis kč základ hrubého a k tomu 45 euro dieta na celý den. Nájezd cca 8-9 tisíc km týdně. Zaškolení s druhým řidičem je, plus firma má vysoké pojistky na škody, vlastní dílnu atd.

Dotaz,to jezdite v dvojko?

Nebo ze by tam zrusili picovinu jmenem 561 ne tak nejak?

Libas,
takové firmy tě nezvou na zkušební jízdu, aby zjistili, jak umíš řídit. Řídit se za pár týdnů naučí každý. Tyhle zjišťují, jestli s tebou lze dostatečně manipulovat, aby si z tebe udělali otroka. Pokud tě nevzali, tak jsi samostatnější člověk, než by potřebovali.
Další důvod, proč obdobné firmy zvou řidiče na takzvané zkušebky, kdy začátečník jede ve dvojce. Když potřebují vydělat právě na té chvilkové jízdě ve dvou.
Abys neplatil zbytečné výlety na předem neúspěšné zkušebky, musíš se tomu naučit bránit. Třeba tvrdit že ještě pracuješ a nemáš čas na obdobné výlety. Pokud má firma opravdový zájem, není pro ni problém, zajistit podmínky tak, abys nebyl prodělečný ani v případě neúspěchu.
V dopravě vypadá vše vždy jinak, než to ve skutečnosti je.
V praxi zjistíš, že tě dispečer honí, abys spěchal. Až na místě zjistíš, že nebylo proč spěchat. Hloupý řidiči, co to nikdy nepochopili, spěchají celý život…
Nebo jít do D, jak ti tu nabízejí. Ovšem pozor I TAM SE UŽ FIRMY NAUČILY VYJEBÁVAT S HLUPÁKAMA

*oprava, 8-9tkm měsíčně, samozřejmě. Většinou šichta končí kvůli výkonu, ne na jízdu. 561 se dodržuje.

Zdravím Vás chlapi a dík za podporu.Coolio, nabídka je podle mě dobrá, byl bych ochotnej dojíždět jen by se mi prakticky nevyplatilo jezdit domů kdybych se vracel v pátek večer a v neděli večer odjížděl (do ČB to mám cca. 300 km). Doma sem tam být musím, navíc mám rodinný dům a je potřeba kolem toho něco dělat, moje žena všechno nezvládne.
Dnes jsou nějaké nové nabídky přímo z Olomouce ale jsou to pořád ty samý firmy. Jejich nabídky se objeví, za týden zmizí (někdo se nechá nachytat, během 14-ti dní se na to vysere a znovu).
Zkusím tam teď odpovědět a uvidím, co mi odpoví. Zatím mi teda nikde neřekli ne a serou i na to, jestli mám nebo nemám praxi, takže asi bude fakt mizérie o řidiče.
coolio, můžeš mi prosím napsat (jestli nechceš tady, tak do zprávy) o jakou firmu se jedná? Díky.

sibrsibr,21.02.2018/05.59h
To,co popisuješ v poslední větě,to jsou ty firmy,co mají v nabídce práce větu ...i bez němčiny,české dispo...což volně přeloženo znamená,že tam už zavlekli tzv ostmanýry..A šajzáci jsou učenlivý..Takže takové je lepší se vyhnout velkým obloukem..

Libas2 hele odjezd v neděli večer a příjezd v pátek večer někdy v sobotu? To podle mě za žádný prachy nestojí.
I na vnitru se dá vydělat 30,000,- čistého. Každý den doma a víkendy volné.

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.