Jaký odměňování a výhody.

Dost často tady i na parkovištích slýchám diskuze o platu proto by mně docela zajímalo jaký je podle Vás reálný plat, ale i další. Je pro Vás lepší mít minimální nebo žádný základ a peníze jak se říká na ruku nebo mít vše na pásce. Kromě platu by jste si představovali i další ohodnocení , výhody a jaké - stravenky, stání s náklaďákem u svého bydliště, bezplatné používání služebního vozidla, naftu, příspěvky na cestování k místu výkonu práce , možnost opravy soukromého automobilu ve firemní dílně nebo něco jiného a co konkrétně.

sibrsibr,21.02.2018/05.59h
Já si myslím, že slovní spojení ZKUŠEBNÍ JÍZDA je od toho, aby si novýho řidiče firma vyzkoušela jak jezdí dopředu i dozadu a jestli jsi při nástupu dostal klíče od auta a povel jeď tam a tam, tak to jsi asi první. Někdo se ani po 10 letech nenaučí jezdit dopředu, natož nacouvat k rampě nebo do haly. Jezdím ve třetí firmě, z toho 2 v Německu a vždy jsem ji absolvoval s někým z firmy.

Dynycz
zřejmě jsi nečetl, na co jsem reagoval. Pochopíš, když si to přečteš.

Dany cz tak mě se to třeba stává často, že jenom klíček do ruky a jeď. Jedinkrát kdy mě zaučovala bylo v Itálii na tandemu. Jinak návěs mi rikali, že mě zaučí nebo udělají zkušební jízdu a z časových důvodů to nikdy nevyšlo. Jednou cz, jednou it. A v reichu taky tak. :):)

Libas: Schachinger. A ta 21h v neděli je jen kvůli tomu že tě v ČB nabere dodávka a odveze do Lince na základnu kde se parkuje, vyjíždí se v pondělí nad ránem dle potřeby. Většinou automobilky, tzn. hodně čekání. Návrat opět do Lince v pátek, někdy i dopoledne, ale dodávka zpět jede až v šest. Kdybys dojížděl z Moravy autem tak bys to mohl vzít rovnou tam, ušetřil bys čas jak v pátek tak neděli, ale je dobrý se před pondělkem trochu vyspat.

Píšu to proto že tahle firma má cca 25 aut a dá se na lecčems dohodnout, nemají lidi, odpustí chyby protože jak jsou malí, tak se všichni znají, a vědí že oni sami nejsou dokonalí. Mně jako začátečníkovi toho prošlo dost, co ne v Čr u velké firmy z východních Čech, odkud mne taky vyhodili za poškození, kdysi jako tebe.

Nicméně, podobně to funguje i u jiných rakouských firem, Brantner z Domažlic slibuje 50k měsíčně, Lugstein od Salzburku má taky vyšší taxy ale střídá se na autech, plus musíš jet aetr do maxima jinak srážky, tady jsou pauzy v týdnu i 12-13h jak to vyjde, tak si každý může vybrat. V Gmündu je Schnabl a WV, to je pro moraváky blíž, je tam spousta Čechů od jindřicháče.

Jinak ale Driver má pravdu, pokud někdo umí německy je lepší jít do reichu někam dál, a kdo francouzsky tak do Luxu.

Asi je na severní moravě řidičů dost a dost, zkoušel jsem Santa trans (kofola) a TQM a bohužel jen s praxí, takže začínám házet flintu do žita :-(.
Asi všichni řidiči začínali už s praxí :-D. Sere mě to fest když si vzpomenu kolik mě to stálo peněz, času, lítání, nervů a vypadá to, že úplně zbytečně.
Tak ať vám to lítá kluci co tuto práci děláte, já asi do důchodu shniju někde v továrně :-)

Libas2:tak holt budes muset zvednout zadek a mit zakladnu dal od baraku.Aspon na cas,abys ziskal tu praxi.Jsem sel po pul roce jezdeni jinam,dvur mam pres 300 od domova,nastesti se tam ukazu jen na servis a stk,jinak parkuju 40km z domu..

Libas,
Neboj, časem na to přijdeš.
Samozřejmě je hloupost dělat si papíry za své a pak se doprošovat.
Lépe je hledat firmu, která ti papíry udělá za své…
V pohodě si vydělávej v továrně a časem se ti příležitost naskytne.
Jen nesmíš být urputný. Někdy méně znamená více…

Dělat si papíry za své je naopak rozumné. Nemusíš se nikomu upisovat a pak se dohadovat, když se ti ve firmě nelíbí.
Řidič najde práci vždycky, akorát musí vyzkoušet víc firem než najde to co mu vyhovuje a kde bude spokojený.

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.