Kvalitní dopravci

Zdravím,

vidím tu na fóru dotazy na různé firmy a většinou jsou odpovědi diskutujících ne úplně kladné.

Našel by se ale někdo, kdo mi do zprávy napíše jméno firmy, kde to naopak šlape dobře?

Důvod:
Snažíme se udělat telematiku, která bude lidem pomáhat, místo aby je otravovala nebo štvala.
... a k tomu je důležité se bavit s lidmi z branže, kteří dělají svou práci dobře ... ať už je to řidič, majitel firmy, dispečer, technik, nebo někdo jiný.

Těch firem je několik , proč to chceš vědět zrovna tady, co je dobrý ? Tady se hájí řidiči proti dopravcum. Telematika je jen šmírák na řidiče a bonzák pro dispečera. Jestli se snažíte pomáhat , proč vaše telematika bonzuje každé přibrždění a jiné.... jste jen PAKA co děláte program pro IT a za volantem jste neseděly .

TRAILORE,
každý dopravce si o sobě myslí, že nic neporušuje a že u něj je vše v pořádku a tak se i prezentuje.
Vis příklad zde:
http://kamionaci.com/?forum=2614
Taková je situace protože Česmad jako největší sdružení dopravců v ČR překrucuje výklady zákonů podle svých představ a potřeb. Kontrolní orgány v dopravě nevyužívají všechny prostředky dostatečně důsledně a výnosy z porušování předpisů jsou pro dopravce vyšší, než pokuty za jejich porušování.
Protipól, nějaká organizace řidičů na úrovni západních, která by jim rovnocenně oponovala, neexistuje. Zřejmě také proto, že řidiči v ČR jsou mzdově na úplném dnu dělnických profesí a jsou školení lidmi, kterým za školení platí dopravci.
Neexistuje tedy nikdo, kdo by sporné situace a výklady zákonů nezávisle soudil. Jednotlivý řidič se neobrátí na soud, aby za jeho peníze obecně spornou situaci posoudil a žádná veřejná organizace, které by to udělala, neexistuje.
Tak nám řekni, kdo a jak určí objektivně kvalitní dopravce.
Sám z praxe víš, že zákazníka zajímá jen včasné a levné doručení zásilky.
Nic jiného.
Rychleji a levněji dopravovat je možné, pokud jsou porušovány předpisy…
Jeden dopravce v rádiu toto dokonce inzeruje sloganem:
„Když ostatní odpočívají, my jedeme dál…“

Slogan ještě pokračuje:
„Bouráme bariéry v dopravě…“
Co asi jsou ty bariéry???
Jako že prorážejí kolony na dálnicích? Nebo si razí nové cesty?
Největší bariérou v rychlejší a levnější dopravě jsou logicky předpisy, které mají smysl v zajištění bezpečnosti dopravy a mzdách nad úrovní minimální mzdy.
Sám jsi psal o tom, jaké problémy mají v Německu, aby nedocházelo k porušování předpisů, které se týkají minimálních mezd řidičů.
Složitá politická jednání o zvyšování mezd řidičů autobusů a souvislostmi s cenou jízdného proběhly místními medii také…
Pár firem, které znám, co skoro neporušují předpisy, sice vlastní nákladní vozidla, ale nejsou dopravci. Převážejí materiál pouze pro svoji potřebu.

Trailore, právě proto, že nesedím za volantem, snažím se mluvit s řidiči, dispečery, majiteli, atd. o tom, co je trápí, a co potřebují, a pochopit jejich job. Ano, nikdy to nebude jako kdybych osobně odjezdil 10 let s kamionem, pak 15 let dělal dispečera, ale snažím se dělat maximum.

Přístup "řidiči vs dopravci" je nešťastný, ale to je váš boj. Je vás nedostatek, ale stejně dovolíte, aby s vámi zacházeli často jako s kusem masa.

Mně jde o to, vytvořit řešení, které bude pomáhat všem zúčastněným. Je to naivní? Možná. Je to ale moje práce. Navíc jsem přesvědčen, že je prostoru pro zlepšení dost: např. i tebou zmíněný model jízdního stylu, který nebude penalizovat za "každé" přibrždění, což mimochodem asi už i dnes žádná pořádná telematika takhle tupě nedělá.

A proč se na ty dobré firmy ptám tady? - No protože si myslím, že když řidič řekne, že jde o dobrou firmu, znamená to, že je tam asi spokojený, tedy že mu asi platí včas a rozumné množství, že se dostane domů, že má udržované auto, že nemusí porušovat předpisy, atp. A s takovými firmami se chci bavit. Ne s těmi, kde majitel jezdí v Q7ičce, ale jen proto, že řidiče dře na kost, nestará se o vozový park, atd.

Pro: Telematik, a to beru v podstatě to chápu ale proč hledáš na fóru . Tady nic dobrého nepřečteš, až na
příspěvky od "sibrsibr". Ten vystihuje dokonale pravdu a tak jak to v dopravě chodí. Tady je to na toto téma mrtvý. Dopravu ovládají velké společnosti, které jsou už od roku 1990 nebo nejsou naše. Celá doprava je jen o tom, kam se až dá zajít, co taky píše sibrsibr. Pokuty nejsou likvidační a tak se pořád vyplatí něco porušovat. Jen si zajdi do velké dopravní společnosti a řekni jim, co chceš . Nikam tě nepustí. Telematika je dávno propagována přes ČESMAD a jejich příspěvkové společnosti. Celá doprava upadla díky nedostatku kvalitních řidičů. Auta jsou už tak primitivní na ovládání, že snad už to zvládnou i opice. Ostatně ono se tohle všechno ví, ale nechce se to řešit, protože na tom vydělávají stále ty velké dopravní společnosti.V době nedostatků řidičů to bez zásadního opatření nic nevyřeší. Postihy jsou pouze na řidiče a to v stovkách eur jen pro pár minut jízdy nad n. 561. Řidiči jsou v mnoha případech v koutě, nemají patřičné vzdělání a základní právnickou gramotnost. Do toho na ně jen řve zase něco co je hlídá. Telematika, ta je ničí. Vedoucí a dispečeři jen dostávají suché výstupy s počítačů a dalších systému telematiky a šmírování. První co řidič slyší, máš velkou spotřebu atd. Tak proč telematika nepráská taky jak jsou auta naložená a proč jsou řidiči nuceni jezdi mimo dálnice aby ušetřila společnost za mýtné pro Kapsch.

Pro: Telematik, určitě víš, že nákladní vozidla nad 3,5 t mohou jezdit max .80 km/h. Koukni se na Poláky, kolik jedou já jedu na omezovač prázdný 87 km/h a on naložený 95. Žádný zahraniční dopravce se tady nebojí cokoliv porušit. Kontroly jsou pomalé a jejich pracovníci líní jako prase. Pamatuji, že když jsem jednou ve Vyškově vjel do této kontroly, tak jsem byl o 2 tuny přeložený. Oni mnou 0,45 min blokovaly váhy, místo abych uvolnil místo pro další vážení. Když jsem se zeptal, proč zastavují jenom dopravce, co mají českou RZ tak ten jeden technik řekl, s vámi se domluvíme a taky zaplatíte.... Jako největší trapárna byl stan, kde zdravotní sestřičky prohlížely obsah lékárničky. Nejlepší na tom je to, že se tyto kontroly plánují na rok. Všechny dopravní společnosti, co jsou členy ČESMADU znají místa, kde se budou vozidla kontrolovat. K čemu pak telematika, když stejně řeší pořád jen kontrolu řidiče či vozidla. Pořád je vidět den co den jak jezdí auta nalepené na sobě. Proč tohle neřeší telematika ? Vždy si telematiku koupí majitel . Já sám jsem rád, že se občas svezu, ale abych šmíroval zaměstnance, který mi jezdí a pracuje jako málo kdo proč ? Všechny nehody jsou jen o tom, že ti řidiči jedou trap jako sviňa nervy aby vyšla nakládka ... Telematiky by taky mohla pomoci státní správě odhalit ty dopravce, co vše porušují, pač jim se to opravdu VYPLATÍ . Tohle a všechno píše "sibrsibr" . Má ve všem pravdu. Řidiči jsou jen otroci, co jezdí za 40.000 ,- Kč třeba taky 240 hodin v měsíci. Bohužel se pořád najde někdo, kdo za almužnu jede. To jen zajišťuje chod malých dopravců.

Pro: Telematik, žádný dopravce tě nepustí pod "sukni " co tam má... Všechna telematika je jen bič a karabáč na řidiče, který má za úkol co nejrychleji přepravit zboží. Tohle aby v konkurenčním prostředí šlo, je jen za předpokladu porušování sociálních předpisů. Všechna tahle telematika je zatím proti řidiči. Všechny informace jsou jen podklad pro šikanozní chování zaměstnavatele k zaměstnanci. A pro IT jenom snadná obživa. V době kdy nejsou řidiči, tak nějaký pako na IT oddělení vymýšlí jak sledovat řidiče , co zrovna dělá, kdy brzdí jak řadí . Ono nestačí, že už tak mají buzerace přes GPS plný zuby co , že každý hňup, co je za týden dispečer se jen předvádí v místností před kolegyní. Né všichni šoféři jsou tupci, jak o nich mluví majitelé, kteří si vozí prdele v kárách, na který jim novodobý OTROCI vydělají . Když se budou snažit makat více a více mzdu vyšší mít nebudou, ale šéf káru lepší mít bude ......

Trailore:
240 hodin za 40 000? Myslíš hrubého? To dělá 165 hrubého za hodinu.
Je to sice hodně hodin, ale řeknu ti upřímně, že bych takovou nabídku asi vzal.
Byla by to na řidiče slušná hrubá hodinová mzda.

Pokud jde o telematika, tak jsi asi trefil hřebíček na hlavičku.
Ten program přece musí někdo koupit. Kdo je zákazníkem?
Řidiči těžko, když nemají žádnou organizaci, která by to zaplatila.
Dopravci? Asi ano.
Ovšem proč hledá informace u řidičů, když jsou jeho zákazníky dopravci???

sibrsibr: Já se ptám řidičů, protože jsou to jedni z uživatelů telematiky, to jestli jsou z toho dnes šťastní je věc jiná. Zákazník je dopravce, ten to platí a chce tím vydělat. Uživateli jsou ale dispečer, řidič, technik, a další. Pokud má být ten produkt užitečný, musí řešit problémy uživatelů. No a když se nezeptám i řidičů, budu mít jen pohled dispečera, který obvykle je "řidič je debil, neumí už ani pořádně točit volantem, ..." a vytvořím další buzer nástroj na řidiče.

Trailore,dej pozor,az polezes sibrovi ze zadku,aby jsi si nezapomel umejt hlavu.A co tady ten pojistovak zmenil ve vztahu majitel-ridic?Jen tady oblbuje ridice,dela z nich blbce a socky a sam neni nic jineho.Sibre,ty demente,zamer se v doprave ne neco jineho,kde lezi penize pro ridice.To ze dopravce plati ridice min mzdou,to mu bohuzel dovoluje zakon,a myslim,ze se tady dopravci jen smejou tvojim prispevkum.Rekni,kolik dopravcu,jak ty rikas zlodeju uz kvuli tobe zkrachovalo?Nikdo.Jsi jen ubozak,a ti,co si neumi domluvit casku,za kolik budou jezdit,to same.
Telematik,to delas ten projekt jen tak pro zabavu,nebo te nekdo plati?

mateo, platí mě za to, že dělám standardní věci, který se při budování telematiky očekávají.
Nicméně to, že čtu fóra řidičů a snažím se pochopit co je fakt žere, jaký je opravdový stav dopravy v Čechách, atp., to už dělám ve volném čase zadarmo :-)

To te slechti,ale promin,se vsi uctou,zadna telematika ridicovi plat nezvedne.Vis,porad plati,a myslim ze v doprave o to vic,klasicke sedlacke pocty,1+1=2

Když jsme se shodli, že zákazníkem je dopravce, tak bude telematiku využívat podle svých představ a chce na ni nějak vydělávat.
Zadání, co by měla vaše telematika zákazníkovi přinést jste tady nenapsal?
Dopravci se odlišují dvěma základními vlastnostmi.
Ti kteří, také pomocí telematiky buzerují řidiče za cokoliv, udělují pokuty a srážky, což ji přináší neoprávněný zisk.
Pak na ty co se snaží s řidiči pracovat a učit je správnou techniku jízdy. Tihle telematiku nepotřebují až tak moc.
Ať už telematika ukáže cokoliv, vždycky rozhodne její majitel, jak informace vyhodnotí a využije.
A teď by mne zajímalo: Jaký prospěch může telematika přinést řidičům?

telematik - o co ti konkrétně jde? Pokud vím tak všichni výrobci nákladních aut už mají svoje sledovací služby. Dynafleet, Fleetboard, Scania Fleet...

Proč nikdo nenapíše, že ví o dobré firmě? To je přece jasné, je to tak u všech profesí. Všichni jsou přece okrádaní a všem lžou. 40 tis čistého měsíčně pro řidiče je normální plat, já vím je to i s dietou a že je to na hodinu málo. Tak komu se to nelíbí má možnost nastoupit do fabriky, tam je na hodinu víc, ale za měsíc vydělá polovinu a to taky proto, že ze základním vzděláním, max. vyučený si nic slušného nezežene. Mimo jiné, jsou i firmy, které finančně hodnotí řidiče z výstupů dynafleet atd. A že dostávají peníze za uspořenou naftu, která se hodnotí i podle tonáže je taky celkem normální, ale nadávat se na to všechno musí, člověk by jinak ztratil tvář.

No to vis,nadavaji,co nic neumi,sotva dochozenou zvlastni skolu,ale umi zapnout navi,tak uz je to velky trucker,a vsichni si z toho musi sednout na zadek

Chápu, že pořád řešíme peníze a je to normální lidská vlastnost závidět někomu. Každý nemá hlavu aby odmaturoval. Co ale nepochopím, jak v době, kdy nejsou celoplošně řidiči může někdo kontrolovat, šikanovat a postihovat řidiče za to jak brzdí,jakou mají spotřebu vody v ostřikovači, jak řadí jejich automat či jaké mají otáčky motoru. Na řidiče jsou kladeny takové nároky, že neznám profesi, která se tomu vyrovná. Již dnes jsou a budou auta vyráběna právě pro ty skupiny zaměstnanců, kteří nemají ani výuční list . Prostě vozidla budou čím dál primitivnější na ovládání a údržbu ze strany řidiče. Pro to bych snad pochopil telematiku jako servisní pomoc či podklady k údržbě či dalšímu vývoji vozidel. Ale nikdy nebudu souhlasit s tím aby řidič místo soustředění na jízdu myslel jak má zrovna řadit, brzdit, kde bude volné místo na spaní, či jestli o minutu nepřetáhl řízení. Telematika musí pomáhat řidiči zvýšit bezpečnost a dopravci zlepšit ekonomiku provozu vozidla. Zatím se tak neděje....

Trailer
Tvůj úryvek:
Ale nikdy nebudu souhlasit s tím aby řidič místo soustředění na jízdu myslel jak má zrovna řadit, brzdit, kde bude volné místo na spaní, či jestli o minutu nepřetáhl řízení.

Kura, ty jezdíš??

On ne,on jen leze chlapcum z Cesmad a sibrovi do zadku

Az ten tvuj program bude umet rict soferovi na trase kde zaparkovat na noc kde to nezna kde berou zrovna tu jeho kartu na tankovani kde na obed muze zaparkovat tu jeho kravu

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.