Rady pre začínajúcich vodičov.

Pozdravujem vsetkych šoférov. Po 10 rokoch v kamióne som sa rozhodol změnit kariéru a chcem sa podeliť o skúsenosti.
Ako vodič kamiónu budete od prvého dňa za volantom doslova jednou nohou v base a druhou v špitále. K tej base: šoférou kamiónu neznášajú z rôznych dôvodov prakticky všetci. Zamestnávatelia, chodci, šoféry ostatných vozidiel, dispečery, policajti, skladníci, vodiči VZV, mechanici, kamionisti, obsluha čerpacích staníc, imigranti, mafia, prostitútky a hlavne po čase s veľkou pravdepodobnosťou vaše deti a manželka. Každým kilometrom sa zvyšuje šanca, že dojde k havárii alebo konfliktu a samozrejme takmer vždy je vinný šofér kamiónu. V lepšom prípade zaplatíte mastnú pokutu od cca 50 eu do 10 000 eu. V horšom prípade zaspíte za volantom a zrušíte pár osobákov. V takom pripade platíte obrovské peniaze a sedíte v base roky.
K tomu špitálu: 9-10 hodin denne budete za volantom dýchať plyny z výfukov na dialnici. Prestávku 9-11 hodín strávite na parkovisku pri diaľnici kde dýchate prakticky to isté, plus smrad z fekalií a moču, ktory pokrýva celu plochu takmer všetkých parkovísk v EU. V kamione ste v strese celú dobu, dokonca aj počas spánku.
Ak nefajčíte, tak začnete. Ak nepijete, tak začnete.
Strava aj keby bola tá najzdravšia možná, v nezdravom prostredí vám určite nepomôže k lepšiemu zdraviu, skôr naopak. Okrem pľúc a žalúdka si za pár rokov zničíte chrbticu, oči, kĺby, prídete o vlasy, zuby a vďaka samote a stresu aj o zdravý rozum. Pripravte sa nato, že za toto všetko sú zamestnávatelia ochotný zaplatiť od 50 eu do 90 eu za deň v kamióne. To je diéta plus nejake drobné ako ohodnotenie vašej práce. Samozrejme všetci do jedného, v rámci ČR a SR, s radosťou využijú každú príležitosť ako vám z vašej výplaty strhnúť každý cent. Nezabúdajme že majitelia dopravných firiem sa síce stále sťažujú, ale všetci do jedného majú nadštandardné zárobky a patria medzi najbohatšiu časť populácie. Opakujúce sa inzeráty dopravcov, hľadáme šoférov znamenajú že majú problém s udržaním zamestnancov. Sledovať zriedkavé odporúčania iných šoférov. Práca šoféra môže byť za určitých podmienok aj zaujímavá.
Ideálne podmienky práce šoféra: turnusy 1+1,2+1. týždeň alebo dva práce + týždeň voľna. Plat od 100 eu/deň čistého vyššie. Predplatené nadčasy, poistka za spôsobené škody, úrazové poistenie. Žiadne 9 hodinové skrátené odpočinky. Nie je reál

... nie je reálne po 15 hodinovom výkone oddýchnuť si za 9 hodinovú pauzu. Prajem všetkým šoférom veľa šťastných kilometrov.

Souhlas ve všech bodech... Tečku tomu dodal česmad

Neni to tak hrozne jak pises.Ze nas nesnaseji vsude je o tom jak se chovame na cestach,na parkovistich a hlavne pro pumpare,nemaji z kamionu ani korunu.Tak tomu se nedivim.Strava je takova jake si to udelas take to mas,v CZ stoji 99% hospod za hovno,na D1 sto procent,skoda penez jen.Jsem kuchar amater,umim deset jidel za kterych se nestydim a vim co vtom je.Koureeni je totoalni kokotina,sedim za tim ctvrt stoleti a nikdy jsem cigaro nemel v tlame ani mit nebudu.S chlastem-piju bezne,jak vidim ty ozralce denne zazdivat pivo panakama tak proti nim nepiju vubec.K platum-vzdy ,celou dobu co jezdim,beru podstatne vice penez nez ostani v okoli.Co je a neni na pasce,to neresim,resim to co si koupim po vyplate.Delat nejake vozickare nekde v Huindaj,za dvacku,jit se vychcat v casovem okne,poslouchat zakomplexovane kecy sefu,vysral bych se na to a do smrti budu jezdit dal.

Jasně,není to zas tak špatné, spousta lidí hlavně na západě ví,že jsem jim něco přivezl nebo něco odvezu a pomohli mi,klidně sedli do auta a jeli na blbé místo přede mnou.Nebo sami od sebe zastavili a chtěli mi poradit,zažil jsem to i 3x za den.Člověk musí být za volantem hlavně strašně opatrný a pořád předvídat,aby se nic nestalo.Na spaní v nákl. autě je nezdravé hlavně to,že dýcháš v kabině smrad z nafty,olejů,zplodin,plastů dlouhodobě to prostě není dobré.Jinak 15h výkon měl být dávno zrušený,nikdo 15ky nedělá tak proč řidiči.Byl by možný jen třeba v pátek aby se řidič dostal včas domů k rodině a nebyl v autě ještě 6.den.Z dnešnich denních výkonů na doraz je akorát tzv.chronická únava.

Rady pre začiatočníkov, hlavne pre budúcich vodičov, ktorý od budúceho roka s veľkou pravdepodobnosťou kúpia vodičský preukaz sk. C+E po dovŕšení 18 roku života. Politický tlak zo strany dopravcov miery k zníženiu vekovej hranice 21 rokov.

Vstupné náklady nových vodičov: vodičský preukaz + potrebné doklady cca 2000 eu, laptop 300 eu, slušná navigácia 300 eu, menič napätia 50 eu, + drobnosti bez ktorých sa nezaobídete.
Týždenné naklady na stravu cca 150 eu, ak si jedlo pripravíte sami. 300 eu stravovanie na benzinke.

Najlepší kamaráti kamionistu sú asistenčné systémy. Konkrétne núdzová kolízna brzda a adaptívny tempomat, ktoré zachránili množstvo vodičov a ostatných účastníkov cestnej premávky. Uprednostňovať prepravcov, ktorý na užitočnej výbave nešetria. Dokonalý technický stav vozidla je nevyhnutný, ktorý je nutné skontrolovať pred každou jazdou. Kontrolu kamiónu zaznamenávať na tachograf, prepnutím na funkciu kladivá pred začatím každého výkonu, na dobu aspoň niekoľko minút počas ktorej obehneme kamión. Pri kontrole v prípade havárie to od vás skúsenejšie kontrolné organy v západnej Európe vyžadujú. Absencia krajiny vyjazdu/príjazdu 27 eu za každý chýbajúci údaj.

Pozor na zákazy jazdy pre nákladné vozidlá , pokuty sa pohybujú od 200 eu do 1500 eu. Časť vodičovi, časť pre dopravcu. Pri zjednávaní podmienok zo zamestnávateľom si ujasnite, že váš priebežne bude informovať o zákazoch jazdy. Je to jeho povinnosť, ak vás dispečer neupozorní, ci už vedome alebo omylom, pokuta ide mimo vás. Ak počas zákazu napriek upozorneniu šoférujete, je to na vaše tričko. Užitočná aplikácia : Zákazy nákladných vozidiel.

Cesty do anglicka: destinácia na ceste do ktorej môže nastať asi najviac komplikácií. Prvý problém su migranti, ktorý vám naskočia do návesu kdekoľvek v Európe. Šance sa rapídne zvyšujú cca 300 km od pobrežia kde je vzdialenosť do Anglicka najmenšia. Nosiť zosebou a vyplňovat tzv. CHECK LIST. Písomný záznam priebehu vašej cesty až do prístavu z časmi a miestami prestávok. Dať si ho potvrdiť na prvej bráne pred kontrolou a nalodením. Dokument je poľahcujúca okolnosť v prípade, že vám objavia migrantov v kamióne. Ináč pokuta 3000 eu šoférovi a do 10 000 eu dopravcovi v pripade že ste nevinný. Ak ich objavíte počas cesty, radšej volať políciu ako snimi vyjednávať.

Anglicko: časová rezerva pred nalodením cim väčšia tým lepšie. Minimálne 6 hodin výkonu, na nalodenie, jazdy loďou a vylodenie. Minimálne 2 hodiny jazdy na hľadanie parkoviska. Väčšinou plateného od 25 GBP takzvané Services. Dve hodiny zadarmo, potom treba zaplatiť ináč platite pokutu.
Prvé jazdy si dávať extrémny pozor nato že jazdite v opačnom smere, chvíľu trvá kým si človek zvykne. Nevýhoda hlavne na veľkom kruhovom objazde, kedy nevidieť s pozície vodiča dobre situáciu na ceste. V okolí Londýna a väčších miest pravidelné zápchy. Vyhodou je že môžete na dialnici jazdiť v ktoromkoľvek pruhu chcete.
Vo všeobecnosti problémové adresy v celej UK, obrovské firmy v mini priemyselných štvrtiach. Niekedy chaotické dopravné značenie v porovnaní s Nemeckom.

predpokladam ze to nemyslis vazne co tady pises.

Určite sa môžem mýliť, kľudne ma oprav jozin a daj radu zacinajucim kamionakom.

Tak třeba už to tvoje vychvalovani asistecnich systému je podezřelé. Radar v Dafu který se někdy lekne i značky u cesty a po 10 minutách sněžení se zalepi je tak akorát pro zlost. Když chceš radit novackum tak ať se spoléhají na sebe a ne na všemožné asistenty které můžou selhat.

Určite nie je správne úplne sa spoliehať na núdzové brzdenie a adaptívny tempomat. Pri hustom snežení nefunguje a môžu ho zmiasť velké dopravné značky hlavne pri jazde v tiahlych zákrutách. Každý vodič musí za jazdy riešiť niekedy neodkladné telefonáty, v takom prípade keď na pár sekúnd nesledujete premávku pred sebou na 100% a pred vami stojí kolóna kamiónov tento systém vás upozorní zvukovým alarmom a v nutnom prípade dokáže zabrzdiť kamión. V trojici najlepších ťahačov fungujú podľa skúseností takmer dokonale. Scania, Merc a Volvo. Systémy ostatných značiek treba jednoznačne vyhladiť. Technika je dobrý sluha, ale zlý pán a toho sa treba držať.

Jeden príklad: http://m.youtube.com/watch?v=2-eBUZP0FJ0

To jsou zkušenosti „šoféra“ který si nechal nakukat, že musí robit tolik, kolik mu řeknou. Nikde není žádný náznak, že by se mohl řidič sám rozhodovat. Takhle nemůže nikdo vydržet pracovat dlouho. A kdo tímto způsobem pracoval 10 roků, z toho už musí být dávno úplný idiot.
Já myslím, že je to jen odstrašující případ, pro všechny začátečníky, jak do toho jít nemají. Jinak skončí po pár letech jako úplně stejní vypatlanci.
Pro všechny zaměstnance i zaměstnavatele ČR stále platí zákoník práce ČR. Kdo se nechá vyjebávat jako uchcaná děvka u dálnice a rezignuje na svoje práva dané zákonem, ten si nemůže stěžovat, že dopadl podobně jako autor. Prodává svoji osobnost i tělo za 100 nebo víc eur/den. Takto si umí vydělat kdejaká šlapka s vypatlaným mozkem. A za pár let, ji ani pes neochčí...

sibrsibr budem rád keď pridáš nejakú dobrú radu. Slapky a vypatlancov nechaj tam kde sú, s kolegami sa da baviť aj slušne. A hlavne chceš ísť každému príkladom ako velky vodca proti vykorisťovaniu.

Dobrá, místo šlapek a vypatklanců si dosaď libovolná slušnější slova a dobrou radu máš výše.
Řisdič se musí umět sám rozhodovat a využívat svá práva...
Různých příspěvků, ale i odkazů na reálné situace, i rozsudků na tohle téma, jsem sem dal mnoho.

Tak to jsem se zase pobavil. Jen tak dále!!! Když bude začátečník dostávat 100 ecek za den tak bude rád. Spíše tak 50-55 euro za den 80 ecek když bude vědět kudy kam a 100 ecek v Německu když bude mít trochu štěstí a rozumu tak čistého. Víc než 150ecek je možné tak ve Švýcarsku nebo Norsku. Potom v Kanadě, USA a možná Austrálii a na novém Zélandu. Všude tam je potřeba několikaletá praxe. Takže blbe kecy si necháme na koledy a zůstaneme realisty.

Tekczeku, nikdo tady nepsal, že je někdo ochotný takovému pitomci platit 100 e/den.
Pokud tomu sám věříš, našel sis i svoje vysvětlení svojí teotrie. Já tomu nevěřím.
Blbům se platí daleko méně. Nejraději nic. Blb se totiž neumí bránit...

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.