Aetr denní výkon

Zdravím borci, je tu někdo kdo by mi poradil ohledně denního výkonu?

Dukaz toho jaka je to kktina ty zakony o odpocinku pro ridice. Minimalne 3 krat v tydnu mi tohle komplikuje praci. At uz nemuzu dojet domu nebo do cile kvuli par minutam,nebo musim udelat 5 km pred nakladku 45 minut pauzu,kde maji pak uz zavreno a ja nemuzu nalozit,nebo jedu v patek domu,do cile hodina,ale nemam uz cas,takze denni pauza a kvuli hodine prijedu v sobotu rano,takze plany na patek jsou v cudu,pritom osobakem to dojet muzu. Jinymi slovy zakon vlastne rika,kamionem nemuzu byt unaven,abych nikoho nezabil,ale osobakem zabit muzu. Vic zkomplikovat zivot ridicum uz nejde. A nejhorsi je,ze to vsechno hlavne kvuli tomu,aby sem tam ridice okradli o jejich tezce vydreny penize,protoze nekde neco pretahli,fujtajbl. Zmetci

Zastávám názor, že důsledné dodržování maximálních časů, plánovaných dispečery z tepla kanceláří, případně ještě, když plánují pro průměrnou rychlost 86km/h na trase plné kruháčů a křižovatek je dost velká komplikace pro plnění pracovních úkolů a jejich stíhání, natož si dopřát delší odpočinek.
Ale zákon o DDO, DDŘ a DV a BP má být na ochranu řidiče. To ostatní si musí opravdu řidič říct sám, že nebude imrvere v práci za pracovní dny 8hodinové atp...

Petas, ta poslední doba trvá již 20 let, protože si někteří nevšimli, že se musí starat sami o sebe a nikdo nebude za ně zdarma orodovat, nebo bojovat o jejich nároky.
Naopak. Někteří si nadělali exekuce a nyní jim nezbývá nic, než jezdit za základ, diety a něco bokem. Ovšem i to se možná brzy změní, protože má vyjít zákon, který zvýší minimální zabavovatelnou část mzdy a tím bude i pro exekvované zaměstnance zajímavější, když si vydělají více než jen základ.
V každém případě má každý možnost si řádný výpočet své mzdy a výši vyplacené mzdy a cestovních nároků překontrolovat podle zákonů uvedených v odkazy výše. Případné nedoplatky vymáhat za 3 roky zpětně.
Nelze vinit stát, že to za řidiče nedělá, protože dokázat rozdíl mohou jedině samotní řidiči. Úřady ani stát ne to nemají informace, pokud jim je řidiči nepředají. Záleží tedy jen na každém řidiči zvlášť, jestli za doplatky svých mezd zabojuje, nebo ne. Několik řidičů už to dokázalo, takže existuje už i vyzkoušený úspěšný postup, jak lze doplacení mezd získat.

Chiquitito,
Nějak zapomínáš, že řidič nemá žádnou povinnost dodržovat maximální časy plánované dispečery. Naopak. Řidič má hlavní povinnost přizpůsobit rychlost jízdy stavu a povaze vozovky, provozu, povětrnostním podmínkám, svým schopnostem a zdravotnímu stavu…
Z toho je zřejmé, že když dojel řidič na místo dříve, nebo včas, tak dispečer plánovat dobře. Pokud řidič dojel na místo pozdě, tak dispečer plánoval špatně. Přitom je zcela lhostejné, zda dispečer plánovat průměrnou rychlost jízdy 45, nebo 86 km/h. Prostě jestli to naplánoval dobře, nebo blbě je odpovědnost jedině dispečera.
Stejně tak je úplně lhostejné jestli dispečer plánuje výjezd z domu na neděli večer, nebo pondělí dopoledne, protože stejně nakonec rozhoduje pouze řidič, jestli jeho momentální schopnosti umožňují výkon řádné a bezpečné práce. Jen řidič může rozhodnout, zda je ochoten pracovat přesčas a zda by jeho případná únava neovlivnila snížení bezpečnosti další práce.
Pokud řidiči na tyto důležité skutečnosti zapomínají, nebo je vůbec neznají, není divu, že si věčně stěžují jako malé děti. Měli by ve svém vlastním zájmu raději přejít na méně odpovědnou práci, nebo se zákony rychle doučit. Protože u soudu za ohrožení bezpečnosti provozu s následkem úrazu, smrti, nebo vysoké hmotné škody, už pak jde o hodně a dispečer žádnou odpovědnost nenese.

Marku,
Jediný tvůj problém je v tom, že se stále snažíš udělat více než možné maximum. Buďto jsi tak hloupý, že se do takové situace necháš zahnat dispečery, nebo jsi prostě nenažraný. Udělej méně a tvoje všechny problémy skončí. Pořád pletí že tvůj pracovní úvazek je 40h výkonu týdně a nikdo tě nemůže nutit pracovat denně celý maximální výkon. Kolik denního výkonu využiješ, je jen tvoje rozhodnutí. Zaměstnavatel může plánovat směnu pouze na maximum 12h/den.

Aby hloupý řidiči hodně pracovali, stačí jen arogantní dispečeři.
Pokud řidiči nejsou hloupý, můžou mít podobné nároky, jako v jiných profesích, kde firmy také řeší nedostatek zaměstnanců.
http://www.obnd.cz/marketing/co-nefunguje-pri-hledani-novych-zamestnancu.html

Porad stejnej dement

Ano arogantnich a chytrých dispečerů tu je mraky,v životě nebyli na školení a plácají nesmysl za nesmyslem. Posadil bych je do té psí boudy a honil je jak psa. Chytráci vyčurany. Jinak jak jsem řekl aitr je jen nahrávání firmám do kapsy a z lidi dělají pitomce. Dnešní zákony a český národ.

Petas, dispečer není poradce řidiče, ani jeho máma, aby myslel na jeho blaho. Dispečeři jsou většinou také placení základem a motivační složkou závislou na výkonech řidičů. Nejsou hloupí a je pro ně výhodné nakukat pitomcům nesmysly, protože řidiči pak déle jezdí a dispečer má z toho více peněz, aniž by tomu musel věnovat nějaký čas nebo úsilí.
A pokud si myslíš, že nějaký zákon nahrává firmám, tak sem ty paragrafy okopči. Uvidíš, že to tak není. Měj se a nedělej ze sebe pitomce…

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.