Jsem řidič nebo skladník

Tak by mě zajímalo, zda je pravidlem že si nakládáte, a vykládáte. Jste řidiči, nebo i něco navíc?? V Modleticích v Kauflandu jsem zacouval, a borec mi ukázal paleťák a 33 palet se zbožím. Já mu na to opáčil, že je fajn, že ví, kde to má, a já mu ukážu rampu, kde jsem zacouvaný podle pokynů. Deset minut keců, pak naložil. A jak to máte VY!!

Tak nevím jak je to v Čechách, ale když řeknu že na el.vozík nemám papír, bude mi nabídnut obyč.paleták a když ho odmítnu budu vykázán pryč anebo budou volat na firmu o co jde.S firmy ti budou volat abys to vyložil že odpoledne má být prázdné auto a je nakládka.A to zdržení znamená,že minimálně nekde zkejsnu na víkend a já vikendy zásadně nedelám.V pracovní smlouvě většinou bývá, že řidič se podílí na vykl./nakl.a paleťák umí tlačit každý trouba.A jsme zase u toho,že by se museli domluvit všichni nebo aspoň velké % řidičů, aby se neco vymohlo.

Tak já jsem zatím v těch řetězcích nic nezničil tak že ani nevím jak se na to reaguje,myslím,že kolega otřel paletu o paletu a asi 10 krabic s něčím se rozbilo. Vyfotilo,sepsalo a šlo to na špedici a nic neplatil,při stovkách či tisícovkách palet měsíčně to je banalita.

Já bych to možná blbě přirovnal k trajektu. Ty si objednáš dopravu. Ten trajekt. A vezeš tam zájezd turistů autobusem. Taky Ti bude někdo z posádky lodi parkovat ten autobus a pak Ti s ním ještě vyjíždět??

Hodne debilni prirovnani.

Ne přirovnání to není moc na místě, ale ne debilní. Zákazník si pronajímá kamion, to jest ložnou plochu. S tou ať si zachází jak chce. Někdo to má naložit, a někdo vyložit. Řidič to není. Nebo jsi snad viděl, že by řidič MHD vynášel v náručí cestující?? Mám tím na mysli, že ty jsi si objednal nějakou plochu na přepravu. Nikoliv člověka který tam bude něco skládat. Ten má tu plochu pouze bezpečně dopravit z bodu a do bodu b. Nic víc. Jo a jinak podle zákona pokud zboží, či obal znečistí návěs, je povinen jej odběratel očistiti, pokud tak neučiní, udělá to dopravce na jeho náklady.....tolik litera zákona....a teď si můžeme dát tu O Karkulce :-) :-) :_)

Rochuss,
kde kdo umí i s elektrickým, ale nejde o to, zda s tím umíš, ale jestli na to máš patřičná školení. A to školení potřebuješ i na obyčejný ruční paleťák.
Znám lidi, co umí s kamionem lépe, než někteří řidiči. Ale když nemají potřebné papíry…
Ale nejde jen o obsluhu toho paleťáku. Jde o tu práci samotnou. Dopravovat palety po vnitřním prostoru Kauflandu apod. To nemůže každý.
Přirovnej si to třeba k řízení firemního osobáku. Může s tím každý, kdo má béčko? Pokud bude nehoda, pojišťovna se hned začne ptát,kdy měl řidič poslední školení referenčního řidiče...
Že se občas něco ututlá, nebo nějak zařídí, to máš pravdu. Pokud na to spoléháš, dělej to klidně dál. Riziko, že na to někdy dojedeš a někomu zaplatíš pálku ze svého, si neseš sám. Jen mi přijde hloupé nazývat rebelstvím, když někdo takové riziko podstupovat nechce a není ochoten dělat práci, ke které nemá oprávnění. Vždycky budou existovat rozumní řidiči a aktivní hlupáci.

dami,nepru se s tebou jestli je to dobre nebo spatne.Ze tam kluci drou zadara pro nejake merkety,to je spatne.Ale jak pise rochuss.Nic s tim neudelas a uz vubec ne sibr.Udelas to jednou,dvakrat a bud tam uz nepojedes ty,nebo fa,kde delas.A sibr,nehraj si tady na borce.Skladas taky vsude jak vsichni ostatni a tady si zas hrajes na borce.Stacilo brnknout na jedno cislo.Tak uz sklapni

Tak obchodní řetězce vládnou světu a nejdou porazit. Jezdí se v Bavorsku a Rakousku jen zpátečky a to je asi každý šéf rád ,že je má.Však když řekneš že neumíš s el.vozíkem dostaneš paleťáķ a představa že nekdo neumí s paleťákem když ovládne 40t kamion je dost iluzorní.A když šéf vezme pro ně zaķázku/zpátečku, tak tam je určitě přistavení vozidla do určitého termínu a vyložení 33-34palet do řady,stejně
se budeš hádat jen se svým šéfem , a nevyložení by určitě znamenalo obrovskou pokutu či penále.Proto si ty také ty řetězce udržují nízké ceny že mají málo skladníkú v centr.skladech i málo prodavačú na prodejnách.

Rochuss, v čem pořád vidíš nějaké hádky se svým šéfem?
Pokud tě tvůj zaměstnavatel k práci na jiném pracovišti zaškolí, vybaví a pověří, tak není žádný problém, abys tam pracoval. Nebude ani žádný problém, aby pojišťovna uhradila případnou škodu.
Problém je jen když tam pracuješ neoprávněně (jak uvedl Dami, na pokyn nějakého skladníka).
Děláš z toho vědu a hrůzu. Přitom je to tak jednoduché…

Já jen tvrdím,že při vykládkách v centr.skladech tě poučí oni - vestu, pracovni boty el.vozík(když ho nechceš tak paleťák)a ukáží ti místo, ty to podepíšeš a musíš to udělat a to je to místní poučení.Neříkej mi ,že si nikdy nejel tyto blbé zpátečky, to bych asi taky začal pochybovat,že vůbec jezdíš. Pokud neco zničíš tak pojistka firmy.Co za duležitost nakládali pro dami0001 to nevím,já Kaufy nevozím a Modletice neznám.
1

Rochuss, vidíš svět černobíle a snažíš se dokázat, že když to dělá jeden řidič, tak to stejně musejí dělat všichni a za všech okolností? Chceš dojít k závěru, že buď všichni musí, nebo všichni nemusí?
Ale to je ten největší omyl řidičů, který jim nakukávají. Stejný názor má asi i ten skladník. Ovšem do doby než ho z toho Dami vyvedl. Vždy záleží na okolnostech. Jestli je řidič už jen číslo bez sebeúcty, tak by v Damiho situaci vzal vozík, možná trošku zanadával a makal.
Vždycky je to o tom, zda s tebou jednají přijatelně, nebo jako s hadrem. Na Damiho zjevně povýšené jednání neplatí.
Otázka nestojí, zda něco nedělat, nebo ne. Ale za jakých podmínek něco dělat. Stále platí, že úkolovat řidiče může jen jeho zaměstnavatel. A tyky že by měl pracovat jen za legálních podmínek, kdy může případně uplatnit svou pojistku.
Já taky občas jezdím s paleťákem, ale kdyby se ke mně zachoval skladník jako k Damimu, tak k němu zachovám stejně jako Dami.
A je mi úplně jedno, jestli ty makáš vždy, i když s tebou někdo jedná popsaným způsobem. Já jsem si sebeúctu ještě zachoval a nemíním dopadnout jako mnozí z nás. Každý je svého štěstí strůjcem…

Neber můj názor tak, že by ses měl chovat jinak, než to děláš. Pokud chceš, zachovej si své dosavadní postavení. Jen nechej nás ostatní, abychom se sebou nemuseli nechat jednat jako s hadrem.

Já mluvím evidentne o voze a ty o koze.Ale vždyť ti jsi neuvedl jediný příklad že by ses vzepřel vykládat sám v centr .skladu nějakého řetězce.A dami0001 jednou odmítl neco naložit(což je mimochodem hrozné vítězství).Asi to potřebovali mít rychle na prodejně, proto mu to někdo naložil,hahahahihihi

Pořad se snažiš hledat nějakou rebelii. Já píšu jen o tom, že když ze sebe řidič nenechá udělat hadr, aby ho úkoloval kde kdo, tak to není rebel, ale člověk který si zachoval sebeúctu.

Nedá mi to,zeptám se.Už někdo z vás nakládal nebo vykládal ve firmě,kde byl vedle brány na rampu na zemi namalovaný žlutý čtverec nebo obdelník,někdy se žlutým křížem?To je místo,kde jako řidič můžeš stát a případně kontrolovat průběh N/V,počítat palety,případně si tam dat bednu s kurtama,odkud si je skladník bere nebo je tam dává po vykládce.Asi jsem jezdil do špatných firem,když ve většině to bylo,hlavně papírny,ocelárny,chemičky.Dokonce v GB ve skladu elektroniky jsi nesměl být v autě,musel jsi zaknout,klíče odevzdat s CMR skladníkovi,ten je pověsil na rolovačku a potom ju teprve otevřel.A kdo nakládal v chemičce v Kazinbarcika v H,možná si pamatuje,že když tam dojela dvojka,do fabriky mohl jenom jeden,druhý musel čekat v šoférské místnosti na vrátnici.Ale možná už se to změnilo.Takže asi tak nějak a ted do mně..

D/r/iver: a taky jsem měl, otevři vzadu vrata, zacouvej, a až bude naloženo mi na Tebe ťuknem. Ťukli, já popojel, do CMR napsal nebyl přítomen nakládce, oni podepsali, zavřel, plomba, a ahoj. A ten žlutý čtverec si pamatuju ze Španělska. Ale obvykle tam bylo křesílko a stolek, kam Ti donesli kafe. Ale mohl jsi si tam dát svoje věci z návěsu. Bedny s kurtama, gumy atd. Ale klíče jsem nikdy neodevzdával. V začátcích jednou v Německu jsem musel jako záruku dát řidičák, a to už by dneska silně neprošlo.

rochuss: ne jednou tohle byl příklad. A pokud jsi nikdy nenakládal pro třeba ten Kaufland v Modleticích, tak do toho můžeš mluvit asi jako moje čtyřletá neteř do automatické převodovky. To se totiž musí zažít. Máš tam vyskládáno, a podotýkám, že ne moc stabilně 33 palet. Palety stabilní jsou, ale to zboží na nich ne. A je tam všechno, od vložek až po whisky. Tak a teď si to dej na ten paleťák. Něco Ti spadne, no vložky to asi přežijou, ale jinak co se rozbije....kdo to bude platit. No měl počkat na skladníka, my to tady na těch kamerách máme, jak si to nakládá sám, asi spěchal jako všichni. Tak naše chyba to není. A jsi tam na čem si sedím.

dami0001
Přeně,jak píšeš,židlička,někde i ten stolík nebo jsi mohl jít do té šoférské,kde byly nápojové a jídelní automaty,ale jenom po vyznačené trase tam a zpět,vesta a sicherheitschuhe byla samozřejmost,někde i přilba a brýle.A na výhrady dopravce je v CMR kolonka,tuším 18.někdo to psal i do 13.
Ty klíče bylo kvůli bezpečnosti,aby ji náhodou neodjel od rampy,že by vozíčkář šel na kafepauzu,tobě přestalo skákaat auto,tak poodjedeš,jdeš zavřít vrata a spadne na tebe vozík s paletou mýdla z PTZ Nelahozeves,jako jsem to viděl v GB,když z mojeho návěsu to mýdlo převážel do inglišáka,naštěstí na něho vozík nespadl,ten sjel z rampy,když byl šofík u zadní nápravy návěsu,ale asi si potom musel urychleně vyměnit spodní prádlo a vozíčkář ho asi taky nelúbal..
Co píšeš pro rochuss o kaufu,to klidně podepíšu,půl roku jsem jezdil v D Penny,ale rozvoz na kšefty,tak jsem si to sám nakládal i skládal,ale jakou stabilitu může nít paleta s jogurtama,obtáhnutá jednou vrsvou strečky,kterou vychystávali,když už jsi měl 3/4 auta naložené a on ti ju dovezl,že to je na poslední obcho,který byl úplně vpředu??A tam sis to musel i poukládat podle čísel,aby jsi nemusel na každém obchodě vytahovat půl auta nebo vleku,aby jsi se dostal třeba právě k té paletě vložek..A samozřejmě i naložit obaly,vratky,plastové pytle s plastovýma flaškama,rolery se starým papírem..

No jo tak ty asi deláš rozvozy pro Kaufland,tady v Bavorsku a Rakousku se do centr.skladú delají celokamionové navážky ze zbytku Německa, je to skoro vždy zpátečka. A rozvozy si ty řetězce delají samy svými auty a svými řidiči.Jak je to v CZ nevím.A takové ty nestabilní palety si taky nakládat nebudu,vyfotím, zapíšu a ať si je přeskládají.

rochuss
Dělal jsem,potom jsem přešel na automobilku,klidná pohodová práce,víc prostojíš,než najezdíš,akorát pořád zatahovat plachtu je trochu otravné,ale aspon byl nějaký pohyb..Vozil jsem si 2 a víc rolí strečky,většinou to stačilo víckrát obtočit,aby to drželo.Ale když je vemeno,co to vychystává,že dá na spodek palety jogurty a na to třeba prací prášky,tam nepomůže fakt ani svěcená voda,jak píšeš,zavolat tajtrlíka/čku a at si to přeskládá.Uděláš to jednou,dvakrát a už si to zapamatuje,že to má ukládat pořádně..protože to cítí na penězích..A vykotit se dá i paleta minerálek,stačí najet na rampu nebo z rampy trochu šikmo a máš o zábavu postarané..Lepší už je to,když se ti podaří zvrhnout 2m vysokou paletu rajčat,pro ty už se nemusíš ohýbat,stačí lopatou naházet do kontejneru..

Kluci tady jde prostě o to, že když se kousne jeden. Je to trus platné. Kdyby se jim tam řekněme na deseti rampách seklo osm řidičů, mají problém.A to je prostě o tom postavit si hlavu, ještě větší sranda je, že na to máme oporu v zákoně. A v těch se trochu vyznám. Ochotně přepošlu odkazy kde lze tu právní úpravu najít. Jak jí ovšem kdo dovede aplikovat v praxi už je jeho věc.

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.