Pauzy sklopka

Zdravím chci se zeptat začal jsem jezdit na male sklopce odvoz a navážení materiálu na stavby.

Chci se zeptat zda někdo poradí jak přesně dělat pauzy kdyz mám jízdy pokaždé jinak
Příklad: ráno jizda 15min pak 1h nakládka jizda 30minut pak 30minut nakládka a znovu jízda 30minut
je to každý den jinak.

Omlouvám se za blbý dotaz nerad bych se dostal do problémů doteď jsem jezdil klasiku 4,5h výkon pak pauza atd
Díky za rozumné rady.

Jestli jezdíš jen v okruhu do 50km ale stále! Tak jsi vyjmuty z 561 ale soc. nařízení 589 a 269 zák. práce, musíš dodržovat. Jestli třeba jen jednou měsíčně vyjedeš dal jak těch 50km tak se na tebe vstahuje i 561. Pak můžeš pauzu dělit 15/30min ne obráceně. Pak taky záleží na délce tvé pracovní doby jestli deláš 8h tak stejně máš sváču snad nebaštíš za jízdy. Ono těch způsobů jak splnit 561 je moc. Třeba si dvakrát po 1/2h naložit na postel, to ale záleží jak jsi placený aby jsi se neokradal.

Občas jedu i vice takže se na mě 561 vzahuje pracovní dobu mám na 8h ale dělá se déle.
takže si mám normálně od rana od pul 8 co vyjedu udělat po 4,5 hodině pauzu 45minut a pak zas můžu vesele jezdit pokud to chápu správně? jde mi o to abych tu pauzu dělal správně někdo mě říkal totiž že si mám počítat ouze dobu co řídím když nakládam tak se to nepočítá tak se radši chci zeptat více lidí.

Max. Po 4.5 hodinách jízdy následuje 45min. Pauza.
Můžeš ale pracovat max. 6 hodin a pak musíš mít pauzu.

Tz. Začneš v 6 ráno. Do 12 v poledne najedes 2.5 hod. Zbytek nakládky a čekání a stejně musíš dělat pauzu.

Jestli chceš vesele jezdit, tak jezdi...

Máš velice špatný přístup k Tvé profesi. Nauč se základní věci, pak nebudeš mít problém. Je to všude stejný.

Trailor má pravdu

No a protože je to všude stejné jak říká trailor. A řidič není jezdící tikajici bomba tak se musí řídit zákony a vyhláškami! Třeba ta 561 nebo zákoník práce atd. To že trailor si vybírá to co se mu hodí je všeobecně známo. To že zaměstnanec má pravo/povinnost dělat pauzy z důvodu bezpečnosti práce je fakt. Trailore ty raději drž hubu tobě bezpečnost práce a silničního provozu nic neříká.

Traiore ideální zaměstnanec pro tebe, něco mu nakukaš on to v dobré víře splní, zaplatí chudák flastr, ale ty budeš spokojenej protože udělalá za jedny peníze práci za dva a ty pak od něj dáš ruce pryč. Ideální zaměstnané pro kapitalisty jako ty a pak si na fórech stěžovat, že řidiči jsou..... Trošku se zamysli a není chyba někde jinde, není třeba v autoškole nebo ve školícím středisku? A místo aby jsi mu jako zkušený poradil začínajícím mladíkovi tak akorad uražíš. Opravdu mateo má pravdu, vemte se za ruce se sibrem a běžte do....... někam.

Pro: koras
ty asi nevíš jak se pracuje ve stavebnictví. Řidiči jezdí jak stavba potřebuje. Nakládá se tak, aby se odvezlo, co nejvíce materiálu. Váhy na stavbě nejsou a pomůcky k očištení vozidla od např. bahna taky ne. Vůbec nevíš o čem je ježdění na stavbě. To nejsou lázně jako na MKD.

Nebudu se nijak Trailora zastávat, ale chlapec by měl vědět jak dělat pauzy a všechno spojený s tímhle zaměstnáním. To je jak kdyby šel dělat na cnc a myslel si že mu stačí ovládat PC.

Tak byly doby kdy i na mkd se jezdilo s přetíženým autama, ve srotovnem technickém stavu a pauzy nikdo nedělal. Pak se to začalo kontrolovat a výmluvy že jsi nevěděl že jsi přeložený moc nepomůžou třeba u bagu. To že jsi nebezpečný okolí jak ti tu napsal D/r/iver stejne tupoun jako ty nepochopí a to že nicis cesty které platíme my je narciskovi jako ty jedno. Hlavně že má o korunu víc.
No Čecháček. Vždycky se bude snažit podlizat s cenou.

Sail ani stáří draci mnohdy neví všechny ty příkazy,zákony a povinnosti. Natož práva. A není nic jednoduššího než se zde zeptat. Nebo chceš nějak třídit které otázky tady můžou být a které nikoliv??

Sails, jak jsem psal, není třeba náhodou ta chyba někde jinde, autoškola, školící středisko atd.
A Tralore, začínal jsem na Tatře 148 dempr udělal jsem si jeřábnické, strojnické průkazy, tak mi neříkej že nevím co je ježdění po stavbách. Jezdil jsem snad se vším co jede nebo leze.
A hlavně v životě jsem se nad nikoho nepovišoval a nikoho neponižoval. A když můžu tak pomůžu mladým začínajícím kolegům a ne je hned urážet. Jak dlouho držím tu kulatou lopatu jsme probrali s nnoprosem v jiným vlákně.

Jiří offčáček: tohle je základní věc kterou má znát každej

Sails to máš sice pravdu, ale potom v praxi budeš mít třeba šéfa k****a a on ti bude říkat že v pauze třeba musíš prekurtovat náklad. A ty se v tom pak ztratíš. Nebo ti bude tvrdit, že když jsi neujel 4.5 hodiny tak nemusíš dělat pauzu a musis pracovat celý výkon. Nebo ti bude tvrdit, že tam máš naložit co to pujde. No a když jsi mladý a vžije se ti to, tak tyhle chyby budeš dělat pořád. A to, že v autoškole ti jednou řekli jak je to podle zákona si nemůžeš pamatovat když v praxi tě to učí jinak.

Taky jsem ještě poměrně mladej, ale tak snad má každej nějakej svůj selskej rozum.

Sails no já bych rekl, že domson selský rozum používá. tím, že se ptá. Kdyby se neptal a sral by na to, tak by byl bezmozek(třeba jako ten kdo překládá auta jednou tolik) Do teď jezdil 4.5 h a potom pauza. Na stavbě třeba ani nenajede těch 4.5 h za den a šéf mu pauzu nechce dát protože nemá odjetých 4.5 hodiny....co ty výš....tak se ptá jak to je....jak tu bylo výše napsané, dobrý šéf vysvětlí, trailor sedře z kůže...však agentura potom dodá dalšího balkance.....a po pravdě řečeno, z autoškoly a profesaku dokud nejezdis tak si nic nepamatuješ. Je tam tolik informací a ty nevíš která je důležitá. Na rozdíl od druhého profesního školení nebo třetího, tam už víš co si chceš zapamatovat a co potřebuješ, ale to už taky jezdíš 5-10 roků

Pro: Jiří offcacek
podnikám v dopravě od revoluce, nezažil jsem žádný zájem ze strany kontrolních orgánů něco řešit , či o prevenci. Běžně se na vnitru a zejména na sklopkách, které jezdí pro stavby, lomy atd. vozí nákladu 50 tun. Ano píšu správně 50 tun nákladu . Řidič má dodací list, kde tato váha je. To samé je o pracovní době, polovina těchto šoferů vůbec nezná jak zacházet s tachografem, či N 561. Proto se ozívá "Sails" a má PRAVDU. Jen se koukni, kdo se tady chlubí strojnickým průkazem. Dotyčný vůbec neví k čemu je . Se strojnickým průkazem si můžeš tak vytřít řiť.Takových průkazů mám po týdnu školení tři zadnice. Co pak vzdělání co ? Myslíš si, že je normální, že někdo nedodělá základku a udělá řidičák či profesák nebo strojničák , já myslím že NE. A když už má profesák, tak se tady ptá na základní povinnosti řidiče....

Prosím tě trajlore kde se ptám na základní povinnosti řidiče??? Opravdu fakt huliš nějaký divný matroš. Sám přiznáváš že porušuješ co se dá, okrádáš své zaměstnance a ohrožuješ ostatní účastníky provozu, věříš že to je na celkem dobrou žalobu a myslím že i když lezeš sibrovi do pr..... tak ti moc nepomůže. Vůbec se nedivím kde dnes doprava je, když ji provozují takový jak jsi ty.

Trailore to že 30 let porusujes co se dá je jedna věc. To že k tomu nutis své řidiče a potom to vykladas jako normu je věc druhá.

To že politici a mafiáni kradou to vím taky. Nicméně mi to nedává důvod proč taky krást.

Trailore, od dob co se začali v business u pohybovat lidi jako ty jde všechno do prdel!!! Podlezate si s cenami a v závěru na to doplatí slušný řidič. Ptáš se jestli je normální aby řidiči nedochodili ani základky....?no do doby co jejich šéfové budou mít jen tu zakladku tak se úroveň nikam nezvedne. Ono je těžké chtít aby pro zloděje bez výučního listu pracoval vysokoškolák.

Při všech těchto pracích, kde jsou směny do 12h a méně než 8h čisté jízdy denně, stačí dodržovat jedno jednoduché pravidlo. Udělat si přestávku na oběd jako všichni normální lidé. Tím dodržíš ZP (6h) i 561 (45min). Je vhodné hledat rady tam, kde nezapomněli, že řidič je stále člověkem a nemá místo mozku AETR.

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.