AETR - omezování osobní svobody

Taky Vás štve nesmyslnost a nedokonalost vyhlášky 561. Společně se zákazy jízd ve svátky ztrácí původní myšlenku bezpečnosti dopravy. Potřeboval by spoustu dodatků, vyjímek a celkových úprav. V Americe by současná verze nikdy neprošla. Ani jinde ve světě.

dyt ti tam pisou ze tydenni odpocinek je v rezii ridice a ridic si smi volne nalozit se svym casem

*Příspěvek odstraněn* (k tématu naprosto nesmyslný příspěvek)

jaky vyjimky bys chtel?abys moh litat porad jak magor?bud rad ze to tak je,nebo prestan jezdit a mas klid.

Radio Active
Zažil jsem dobu, kdy jsem jezdil 20 - 22 tis km měsíčně. Zkus si to někdy !!!! na AETR najedeš cca 12 - 13 tis km. Myslím, že to mluví za vše. Volný čas je v režii řidiče, to je pravda a má to smysl!!! Podívej se kolik Němců, Rakušanů, dělá s tebou víkendovou pauzu !!!! Jsou to jen vyjímky, kterým firma zpříjemní plat o nějakou tu stovečku EUR !!! A to jen proto, že oni zadarmo nikde stát nebudou, jako Češi, Slováci, Poláci atd. Ani to nedovolí jejich zákony. Jsme zase u toho, Když jim to budete jezdit a trčet zadarmo na prochcaném parkovišti, tak se nedivte !!!! S tím AETREM je to jasný, Vše se odvíjí od schopnosti dispečera a ty si musí vychovat firma, která je zaměstnává a ta je vychová podle toho, jak jsou schopni řidiči a co si nechají líbit !!

Mluvím o tomhle:

Vracíte se na weekend, jste dvě hodiny od domova a máte odjeto 10 hodin. Vyhláška praví: Zastavte, udělejte 9 hodin pauzu a druhej den dojeďte a udělejte zkrácenej weekend. Ten pak budete nejspíš nahrazovat někde v Evropě na hnusnym pochcanym parkovišti a pak budete spěchat někam na noc. Nebo tam nechte kamion a zbytečně si weekendovou pauzu, která má bejt věnovaná bezpečnému odpočinku, stěžujte sháněním odvozu tam a zpět. Navíc buďte weekend ve stresu, aby Vám někdo neukradl náklad nebo naftu.
Přitom nejlepší variantou by bylo dojet domu a skvěle si odpočinout - nezatěžovat se při pauze dalšími zbytečnými starostmi. Ale to nejde!!! To by bylo stráááášně nebezpečný a strašně by to narušilo hospodářskou soutěž!!! 12 hodin za volantem denně.. Jééééžišmajráááááááááááááá. To přece neexistje...... To je tak závažnej čin, že Vás může stát až 500 EUR !!!

Přesně o tomhle mluvím.

A další věc? Přes noc budete pracovat ve skladu a přes den brát šichtu na supermarkety na kamion. Všechno v pořádku. Dle vyhlášky bezpečnost nenarušena. Ale zkuste řídit 95 hodin ve dvou týdnech klidně i se skvělým odpočinkem každou noc a pak půjčit kartu do tachografu Celní správě.. Už mi rozumíte..?

Děkuji za pozornost.

Písnu to jednoduše a stručně !!!! Tohle je záležitost dispečera !!! jezdím dva roky pro zahraniční firmu a tady to jde!!! Ještě se nestalo abych nedojel na firmu, když jedu domů!!! AETR JE DOBRÁ A PROPRACOVANÁ VĚC !!!!!!!!!!!! Konečná, tady se není o čem bavit !!!!!!!!!!!!!!!!!!

jedu celou noc, ráno usnu a vstávam za 4 hodiny, protože přes den se spát nedá, a jak kokot musim čekat 5 hodin, abych jel zase celou zkurvenou noc. kdybych moh jet hned tak sem odpočinutej víc než za 5 hodin kopání se do prdele, navíc zkončim jízdu navečer a můžu se přes noc vyspat

sorry za sprostý slova, timhle příkladem dávam za pravdu paragánovi

Další skvělej příklad, proč je AETR na hovno. Díky Dandys.
A hanusvl, nezlob se na mě, ale jestli ti přijde AETR dobrá a propracovaná věc, napadá mě jen jedno písmenko, který bych doplnil mezi písmena V a L v tvý přezdívce. Dispečeři u Vás jsou sice frajeři, že to dokážou tak zmáknout a kéž by takoví byli všichni, ale zase kdyby takoví byli, žádnou vyhlášku by nepotřebovali a mohlo by se jezdit ještě mnohem efektivněji a to né na úkor řidičů, ale vyváženě jak v jejich, tak ve prospěch společnosti, u které jezdí.

Ještě dodám, že řidičovým prospěchem nemyslím to, že bude lítat jak magor a spát 4 hodiny denně kvůli vyšší výplatě, ale to, že se rozumě vyváží jeho pracovní doba tak, aby si řádně odpočinul a klidně i udělal víc práce. Třeba když si dojede ke své oblíbené restauraci, kde si udělá 2 hodiny oraz a nádherně si odpočine, bude na tom fyzicky i psychcky líp, než když bude nucenej zastavit o čtvrt hodiny dřív na třičtvrtě hodiny na hnusnym parkovišti, kde nic neni a pak letět, aby ještě ujel co nejvíc, než mu vyprší výkon. V prvním případě by s láskou odjel klidně dalších 6 hodin. V druhym případě sice pojede jen třeba 3 hodiny do konce výkonu, ale právě kvůli končícímu výkonu spěchá, aby ujel co nejvíc a navíc je nasranej, že nezvládnul svoji oblíbenou restauraci.

nj svata pravda hosi co tu pisete...tuhle vyhlasku delali lidi co nikdy nejezdili,nechapou absolutne nic...nechapu na zaklade ceho vlastne postavili vyhlasku 561 aneb aetr,zrejme na zaklade nejakych ''vyzkumu''kolik je clovek prumerne schopen...bla bla bla...
chci jen podotknout ze je asi potreba alespon zkusit s tim neco delat,nemam paru co a kde na co tlacit,ale jen se tu rozcilovat na foru je uplne nahovno,je potreba se s tim smirit a NEBO JIT A ZMENIT TO

Však já taky zakládám HNUTÍ PROTI VYHLÁŠCE 561. Už chystáme protest do Evropského parlamentu, žalobu k mezinárodnímu soud, televizní kampaně ve všech státech EU a když bude třeba, půjdeme až do Bílého domu. Chcete k nám? Stačí se registrovat a zaplatit členský poplatek 499 EUR. A že je to moc? Spočítejte si všechny pokuty, co jste za nesmyslnost AETRu dostali.

www.aetrjezkurvenapicovina.eu

koukam ze se tu rozjela debata opet o hovne!proboha co chcete menit?abyste mohi jezdit dokud nepadnete ne drzku?jsou to jasne dany pavidla,je to jen pro nas,hlavne je potreba se to naucit.napr.za 14 dni muzes jet jen 90h a na95h a nahrazoat venku nemuzes,myslim pri tyd odpocinku.to jen naokraj.p.s.jake i se pise ve slove weekend?

tak tobe uz defintivne jeblo,doufam ze te nekde nepotka!

fery: Tys to ale vůbec nepochopil. Mluvil jsem o tom, že AETR ti dovoluje makat celou noc jinde, než za volantem a vedne za volantem, tim pádem nonstop makat a nespat, ale zakazuje ti vyspalýmu řídit víc jak 10 hodin denně, nebo víc jak 90 hodin v tejdnu.
A právě že to jsou jasně daný pravidla a ztrácí to to kouzlo, proč to spousta znás začala dělat. Dřív to bylo svobodný povolání pro dobrodruhy. Dneska je pro každýho blbce, co dokáže sklopit uši a dělat co se po něm chce. Tak trochu mi to připomíná komunismus..

*víc jak 90 hodin ve dvou tejdnech

Opravdu zajímavá debata. Co takhle než nadávat na 561 se sní a s ostatními sociálními předpisy seznámit a dodržovat je. Určitě nejsou dokonalé, ale aspoň trochu řidiče "chrání"
-nahrazovat zkrácený týdenní odpočinek, provádět řádný, mimo místo obvyklého odstavení vozidla v zaparkovaném vozidle nelze
-pokud někde nechám auto cesta od a k vozidlu pokud se nenachází v místě řidičova bydliště ani v provozovně zaměstnavatele se nezapočítává jako doba odpočinku. Tato doba musí být zaznamenána jako práce nebo pohotovost.
-pokud budeš pracovat ve skladu + jezdit, těžko dodržíš NV 589/2006 a ZP
-to samé práce v noci opět ji upravuje NV 589/2006 a ZP

liposa: Máš pravdu, ale nikde tě nesleduje záznamový zařízení, z nějž musíš okamžitě na vyžádání předkládat data policajtům po celý Evropě, případně platit nehorázný částky za porušení.

Co k tomu dodat, přijde mi, že Vás tato práce vyloženě štve a neumíte nic jiného než nadávat. nevím sice, jak dlouho se v dopravě pohybujete, ale nebýt AETRU, tak jezdíte NONSTOP, protože by z Vás sedřeli kůži. Takže se tady hádejte dál a nebo, běžte makat do kolbenky. Přijde mi, že se tady dohadují lidi, kteří jezdí 5 let a houby prožily. tímto se s Váma loučím a k tomuto tématu se nehodlám dál vyjadřovat.

já jsem celkem rád že existuje aetr poněvadž jezdím na max zkoro pořád a rozhodně si nemyslím že je to omezování osobní svobody protože vás nikdo nenutí abyste dělali tuto práci.

jinak docela dobrý přehled zde http://soubory.proridice.eu/aetr_narizeni561_2006/Evropska_dohoda_AETR.pdf

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.