Pro Dopravce !!!

Vážení dopravci a podnikatelé.
Chtěl bych zde napsat pár postřehů a zkušeností z mé 17ti leté praxe.
Na začátek bych napsal, že chápu, jak je obtížné v dnešní době podnikat a sehnat slušně zaplacenou práci.
V první řadě bych Vás chtěl upozornit, že základem uspěšné firmy je především profesinální team v kanceláři samozřejmě se vzděláním !!
Není pravidlo, že když je člověk dobrý jako řidič, že bude dobrý dispečer !
V Německu to funguje tak, že dispečer musí mít vzdělání k danému zaměření v dopravě.
Dispečerem se nestane člověk, který má základní školu, nebo je vyučen jako zedník, nebo učitel.
Pro spokojenost obou stran je důležité především jednání zaměstnavatele k řidiči, jasně daných podmínkách zapsané v pracovní smlouvě, především co se týká mzdy a diet.
Bohužel se v CZ stalo pravidlem, že zaměstnavatel může všechno a řidič nesmí nic :(

Kde se dá ušetřit !!!
Ušetřit se dá v první řadě na naftě a to tak, že vybavíte auta průtokoměry a tím se odbourá strhávání za naftu a dohadům mezi řidičem a zaměstnavatelem, věřte, že se to vyplatí. I když si myslíte, že máte nornu poníženou tak, že to nejde, tak ze zkušenosti vím, že to jde.
Ne každé auto má stejnou spotřebu, jedno bere víc, druhé míň !!
Dalším faktoren je telefon.
Zablokováním telefonu docílíte značnou úsporu a ušetřené peníze můžete použít servis vozu.
Nechte odblokovaná jen důležitá čísla do kanceláře a řidič ať vše řeší přes kancelář! Věřte funguje to i u doprav s více jak 100 kamiony.

Další věc je GPS.
Je jasně prokázané, že vozy s GPS v běžné pracovní době udělají víc práce !
Je sposta řidičů, kteří to mají jak se říká na háku a ne jednou jsem se shledal s řidiče, který říkal, složím, dám hoďku a pak jim písnu, že jsem složen !!! Normálně by za tu hodinu ujel daších 40 až 50km.

Pokračování příště .

*Příspěvek odstraněn* (k tématu naprosto nesmyslný příspěvek)

*Příspěvek odstraněn* (k tématu naprosto nesmyslný příspěvek)

inscripto
Souhlasím s tebou z 50%.
Jezdím u firmy v zahraničí a máme cca 100 kamionů. Auta jsou vybaveny GPS komunikátorem Qualcomm. Ve vozech máme služební tel, který je ale blokovaný. Jsou povolena čísla na dispo firmy, dílnu a všechny důležitá čísla v rámci firmy. Jelikož jezdíme Security transport tak máme tel i na pult do Mnichova.
Všech cca 100 aut řídí dva dispečeři a o víkendech mají služby na střídačku, kdyby bylo něco potřeba, byl problém na sobotní nakládce, nebo zavolání servisu k porouchanému vozu.
Je to jen o přístupu k práci !!! Funguje to na 100% bez problémů !!! Zavolám, dispečer informuje daný servis a ten přijede, to se týká i defektů a jiných závad, které nedokáže vyřešit řidič.

Další téma vzdělání.
Souhlasím s tebou, že praxe je důležitá, ale třeba v Německu se řidič bez vzdělání nedostane k práci dispečera, jak je to zvykem v CZ !!!
Tady na ty školy docela hledí a hlídají si, aby si každý hleděl oboru, na který má školy a pak samozřejmě pod vedením zkušeného pracovníka získává praxi.

S tou spotřebou, je jasný, že záleží na tom jak řidič jezdí !!! Ale to nepatří do této diskuze, nicméně zaměstnavatel má zkušební dobu na to, aby poznal, jaký ten řidič je, jak jezdí a jak se stará o vozidlo.

samozřejmě by jsme mohly dál zacházet do diskuze, srovnávat a řešit další a další věci, ohledně řidičů, ale to třeba v jiné diskusi :)

Já jsem přesvědčen, kdyby měl zaměstnavatel snahu a investoval čas a prostředky a nesnažil se jen odrbat řidiče ( ne všichni !!! ), tak by ta Česká doprava vypadala jinak.

*Příspěvek odstraněn* (k tématu naprosto nesmyslný příspěvek)

Zdravim s tímto s Vami plně s Vámi souhlasím.Namontovat prutokoměry a GPS a přestanou dohady kvuli PHM a zbytečně najetým kilomerum a telefonatum. Ale když jsem měl za DISPEČERA člověka ktery byl vyučen OPRAVAŘ ZEM.STROJU a vykřikoval že ma projetou EVROPU alespon pětkrat kolem dokola a že vse zna a všude byl tak nevím co si mám myslet. Měl na starost dva kamiony a osum dvanácti tun a neustale nic nezladal, vyvykoval že by jsme všichni na nic že si neumíme nikdo poradit tak mužeme jit. Tak díky tomuto panu dispečerovi se u te firmy stale měněj lidi a ŠEF děla že to nevidi. tak už mi došla taky trpělivost a po roce jsem šel taky. Když jsem to řekl na schuzi tak mi bylo ŘEČENO VEDENÍM FIRMY že ten muj kamion už ma najeto 1200 000km takže pujde do prodeje tak si mužu začít hledat JINOU PRACI . Tak nemam hnede ramena tak jsem byl dotlačen k odchodu.

No lidi, ono když to jde jinde, tak proč by to nemělo jít v CZ ???
Myslím si, že většina dispečerů je bývalích šoférů.
Proto to tak vypadá. Ono jezdit a sedět za stolem je velký rozdíl. Neustále člověk počítá a počítá.
Praxe v CZ je, že jeden dispečer obvolává a schání práci, přitom má na starost třeba 30 aut, za hranicema je to tak, že dispečer se stará o auta a jiný pracovník schání kšefty. Co mi říkal šéf, tak jeden dispečer musí zvládnout zhruba 50 aut. V CZ se dost často k vidění, že v kanceláři je víc lidí než na dvoře kamionů :(

Krásná debata, jen bych chtěl dodat k tomu STYLU JÍZDY jen to, že pokud dostanu dispo od vedení že nemám jet po dálnici ale po tak zvaných "šouskách" abych ušetřil na dálnici, tak je potom jasný že si nemůžu po cz ohlídat spotřebu...

Mám i takovou zkušenost: když nahlásim závadu na autě, která jaksi tomu autu dává dost zabrat a nejen autu ale i šoférovi, a z druhy strany se dočkáte jen odpovědi OK a náznaku opravy se nijak nedočkáte, tak potom horko těžko můžete chtít po řidiči aby si auta hleděl když sama firma o to nejeví zájem. Ne jednou jsem opravoval na parkovišti drobnosti, ale vyměnit si tlumiče na kabině opravdu nezvládám a to nemluvim raději ani o gumách....

tak jen na zamyšlení jestli je opravdu nutný dávat někam nějaký průtokáče a nebo jestli by třebas jen nepomohlo vyměnit osazenstvo v kancelářích.

*Příspěvek odstraněn* (k tématu naprosto nesmyslný příspěvek)

inscripta: jo plně souhlasim, jen najít takovou firmu kde si toho hledí a vůbec nejhorší je na tom to, když se střídají řidiči po turnusech na autech, to mám ted takovou práci a ty auta dostávají opravdu záhul.

Průtokoměry a další vymoženosti, co se dnes dávají do aut jsou bez pochyby dobrá věc, jen mentalita CZ dopravců je hluboko pod průměrem IQ 101 !
Raději strhnou peníze řidiči a to i když nedělají celkovou kontrolu systému vozidla.
Stačí jen posouzení nějakého člověka, který je dosazen na místo kontrolora ze strany majitele dopravy.
Četl jsem tady někde ve foru, kde se dopravce ohání tím, že jedno vozidlo jezdí stejnou trasu za 29 a druhé za 31 litrů, hned vyděl v řidiči zloděje !!!
Už ale nenapsal, že to první ( 29 lit )vozidlo jezdí v noci a druhé přes den ( 31 ) !!!
Už toto svědčí tomu, že ten člověk nemá pět pohromadě ! Přes den je přece uplně jiný styl jízdy než v noci, kde krásně projedete vesnice, nemusí se tolik stavět a zase rozjíždět jako přes den.
Proto jsou systémy jako například FleetBoard, kdy přesně systém vyhodnotí styl jízdy s přihlédnutím na tonáž nákladu a ujeté kilometry. Systém počítá i odlišným stylem jízdy. Jsem v dopravě, kde tento systém používáme je namontován v 45 vozech a všichni řidiči byli hodnoceny pozitivně!!! Minimum pro ekonomickou jízdi je bodově 9.1 a maximum je 10.0 bodů. Nejlepší řidič měl hodnocení podle systému 9.6 a nejhorší 9.1 bodů, pořád je to ale v ekonomickém režimu !!!! Já osobně měl 9.4 bodů :)
Mám dojem, že CZ dopravci tímto strháváním za naftu, co nejsou podloženy důkazným materialem (Např. zprávou z autorizovaného servisu) porušují zákony a vědomě okrádají své zaměstnance, které ve finále označují za zloděje, protože nejsou schopni toto dokázat !!!!
Proč by taky dávali systémy do vozidel, když takto vyberou daleko víc peněz !!!!!

Barte - Ano –
Už Klaus tvrdil, že peníze se nedělí na čisté a špinavé. Že on zná jen jedny peníze.
No a matematika zase říká, že nelze vydělat více, než ukrást.
A logické kolečko spojí úředník, který nemůže vydělat více, než může dostat.
A když se náhodou kolečko polámalo, tak tady byl ještě trenér, který měl moc, dát nejvěrnějším z týmu amnestii…

Jestli jsme si už schopni volit trenéry, kteří hrají hru fair play, to se teprve uvidí.
Až se vyplatí hrát far play, pak může být výnosnější vybavovat auta úspornými zařízeními a dělat další logická opatření k dosažení maximálního zisku.
Jenže takto to tady nebývalo zvykem a jen málokdo si dovede představit, že krást, se nemusí vyplatit…

A když už jsi zmínil, že dopravci běžně okrádají řidiče při výpočtu mezd:
Dovedeš si představit důvod, proč SŘ nepožádá právníky AXY se kterými spolupracují, aby udělali vzorový výpočet mzdy (s vysvětlivkami) podle běžné vzorové smlouvy?
Není problém vypočíst pracovní dobu podle vzorového cestovního příkazu na několik týdnů a dat z karty anonymního řidiče.
Samozřejmě, každá práce právníků něco stojí. Ale bylo by to méně pracné (levnější), než když tito právníci píšou odpovědi na opakované otázky řidičů, které se této problematiky týkají.
Bylo by to určitě účelnější a srozumitelnější pro řidiče, než nekonečné diskuse o jednotlivých ustanoveních zákonů, která se vede již roky bez jakéhokoliv závěru...

průtokáč = ano pak at na mě majitel nekouká jak na zlodějě
vzdělání řidiče = venku zjistily že tato investice se vyplácí a zvyšuje krédo firmy
GPS = ne vždy ta nejkradčí cesta je ta nejlevnější
šoustky = ano mýto ale ten servis je pak draší a ta spotřeba nemluvě o poškrábanejch autech a jiné chutovky
telefon = todle je opravdu 50%50 já osobně mám limit a vejdu se s přehledem a v cz volám ze svého mám paušál a je jedno kolik provolám
dispo = tak tam vydim hodně nezávydim jim tu práci já vypadnu a sem v pohodě ale oni musej řešit kopu věcí a dohodni se ze šoférem kdyš dopředu víš že to je magor ale na druhou stranu kdyš ten dispečer má stěží upocený Bčko o 561 akorát slyšel že se kluci o tom baví nezná ani co do bedny se dá naložit pod plachtu je ti schopnej dát uhlí ale umí jazyk a je machr kola se točí tak proč to majitel má řešit hlavně když cinkaj zlatáky
mzda = ano venku to jde a i to funguje k oboustraný spokojenosti a v cz vemte kolik má průměrně vrátný který si udělá jeden kurz co zvládne i šimpanz a vklydu maká za 12tis kolik řidičů má správně ohodnoceno dle veřejných informací ( průměrná mzda řidiče v cz 22tis bruto ) nemluvím o dietách ty má posprávnu řidič prožrat propít ( nealko ) a né to brát jako mzdu a ještě se zaměstnavatel tváří bůchví co nedává

ale v cz nato asi nikdy nebude kort kdyš příjde rumun a bude dělat za polovic a to se vyplatí neva že to trochu porochni letí co to dá z nákladu udělá šrot ono se to přeci i tak zaplatí přes pojištovnu a ještě se to prodá tak neber to za ty prachy

hmmm co na to říct , já asi jezdím u malé chudé firmy

*Příspěvek odstraněn* (k tématu naprosto nesmyslný příspěvek)

*Příspěvek odstraněn* (k tématu naprosto nesmyslný příspěvek)

*Příspěvek odstraněn* (k tématu naprosto nesmyslný příspěvek)

*Příspěvek odstraněn* (k tématu naprosto nesmyslný příspěvek)

*Příspěvek odstraněn* (k tématu naprosto nesmyslný příspěvek)

*Příspěvek odstraněn* (k tématu naprosto nesmyslný příspěvek)

*Příspěvek odstraněn* (k tématu naprosto nesmyslný příspěvek)

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.