SŘ je tak naivní, nebo to dělá schválně?

SŘ je tak naivní, nebo to dělá schválně?
V TV reportáži (v odkazu), je od třetí minuty, Hugem jasně řečeno, jak to v dopravě chodí. Pak vystoupí podvodníček z Česmadu a vše shodí během dvou vět. Nakonec zůstane v laické veřejnosti dojem, že řidiči mohou pracovat u slušných dopravců. Ale většina z nich asi pracuje u křiváků, protože chtějí podvádět… Podobně je to u objíždění mýta, technickém stavu a podobných nešvarů.
http://play.iprima.cz/zpravy-ftv-prima/zpravy-ftv-prima-442014-0
A co na to SŘ? Nic.
Místo pracovních podmínek řidičů, raději řeší podružné problémy. Jak dlouho nás budou tahat za nos?
Odkaz na stránku, kde to řeší SŘ: http://board.proridice.eu/viewtopic.php?f=10&t=1711&start=40
Někteří jednotlivci se snaží. Ale že by se SŘ (jako organizace) někde veřejně ohradilo proti překrucování skutečností (nejen v tomto případě), jsem nenašel. Spíše naopak.

To sibrsibr,v tomto s tebou sto procent souhlas!Prosim te,kdo vubec pasoval ten podvodnicky Cesmad do teto pozice?

Rich
Česmad je nástupnická organizace z komunistické éry.

Ostatní
Na tom odkazu jsem to video už dnes nenašel. Běží tam jen reklamy.
Pokud někde najdete zprávy ze 4.4.2014 na TV Prima, tak by to tam mělo být.

ten odkaz funguje normálně,musíš trpělivě nechat jednu nebo dvě reklamy doběhnout a pak se to spustí

sibrsibr
Jenom na doplnění info o ČESMAD,ještě je to i zlodějská a korupční firma.Korupce už možná trochu ustala,když už není tolik povolenek a nepoužívá se tolik TIR.Carnetů,ale myslím,že víza se ještě pořád vybavují přes ně.Jenom malý příklad,jedno cestné vízum na SNS bylo na ČESMADU o 360Kč ,,levnější\",než když jsem si ho vybavil přímo na ambasádě a také už nevím,jestli taková možnost ještě je,ale fungovalo to jeden čas...

Sibr, tady je funkcní odkaz na tu reportaz: http://play.iprima.cz/zpravy-ftv-prima/zpravy-ftv-prima-442014-0 a zde je moje reakce na slova pana Felixe: http://www.facebook.com/pages/Sdru%C5%BEen%C3%AD-%C4%8Cesmad-Bohemia/448920071825000?fref=ts Bohuzel, ačkoliv to je mluvci Cesmadu, na dotazy nereaguje, a na jeho odpověď neustale cekam. Ještě bych te rad upozornil, ze toto je moje soukroma aktivita, nikoliv aktivita SŘ.

Zde je pokračování příběhu: http://www.facebook.com/harry.hugo.37

Driver
Souhlasím, ale měl jsi to napsat Richovi. Já se neptal.
Hugo
Tvoje aktivita byla skvělá. Na tvoje otázky ti mluvčí Česmadu nikdy pořádně neodpoví, protože dobře ví, že lhal. Trošku jsem tušil, že SŘ by se nepodílela na ničem, co je v takovém rozporu se zájmy dopravců. Přednost jejich zájmu je spíše ve zlepšování podmínek řidičů, co mají vlastní vozy. Řidiči zaměstnanci, bývají až ti vzadu.
Odkaz na pokračování mi nefunguje.

Kouknul jsem, že se na stránkách SŘ objevil článek o problematice pracovních podmínek řidičů: http://portal.proridice.eu/index.php/posledni-lanky/323-jak-nedlat-odbory
I když tam většinou přibude nějaký článek párkrát za měsíc, někdo tam ještě tentýž den vrazil další a asi ne náhodou tam jsou zmíněny odbory také.
http://portal.proridice.eu/index.php/posledni-lanky/324-zkuenosti-maleho-dopravce-ii
Citace z článku: „Odbory? Nesmysl! První věc která se musí změnit je sazba na km…“

Není snad výše ceny za přepravu věcí spíše dopravců, než řidičů? Mají snad nespokojení zaměstnanci supermarketů bojovat za zdražení výrobků, které prodávají???
Myslí si snad autor, že by odbory měli vznikat, až budou sazby za kilometry vyšší? Nebo snad má stejný názor, jako dopravce z předešlého článku, že odbory vůbec vznikat nesmí???
Má autor vůbec tušení, jak se tvoří cena výrobku, služby? Nebo je snad přesvědčen, že kdyby mzdy dělníků v automobilkách klesly na úroveň řidičů, tak by byly levnější i auta???

Souhlasím, že současné ceny za dopravu jsou nepřijatelné, ale zároveň pisatel neuvedl, kolik platí za dopravu odesílatel a kolik se ztratí různým překupováním. Také nelze zapomínat, že náklady dopravce na přepravu zvyšují i další poplatky a různá čekání kamionů. Problém ceny za dopravu je složitější, než pouhé konstatování, že se za km platí xx Kč.
Myslím, že by byla moje hloupost, kdybych jako řidič platil příspěvky organizaci, která je investuje do prosazování zájmu dopravců a řešení složitého ekonomického problému. Řidiči by se měli chovat podobně jako zaměstnanci v průmyslu, nebo službách, kteří neřeší ceny produktů, ale zabývají se hlavně úrovní svých pracovních podmínek. Ostatní je potřeba ponechat na rozhodování podnikatelů a politiků.

Česmad je placený dopravci,ne řidiči,takže lobby tam je a nebude se sám udávat.

Není pochyb o tom, že Česmad prosazuje zájmy dopravců. Je to náplň jejich činnosti, hlásí se k tomu a není na tom nic špatného.
Tady jde spíše o to, jakým způsobem se ohradí SŘ proti lžím, které v reportáži zazněly z úst mluvčího Česmadu a udělali z jejich člena (vlastně ze všech řidičů) jen stěžovatele, kterým jsou všude nabízeny korektní pracovní podmínky, ale oni raději z vlastní vůle podvádějí.
Lze souhlasit s tím, že část řidičů, chce porušovat AERT, brát část mzdy na černo, krást naftu a šidit ve mnoha dalších věcech. Ale není pravda, že řidič co chce vše dodržovat, sežene kdykoliv práci.
Je už roky veřejným tajemstvím, že už při přijímacích pohovorech je naznačováno a v praxi tvrdě vyžadováno, aby řidiči na příkaz nadřízeného a v zájmu firmy, byli ochotni porušit vše. Dále se firmy nestydí už při přijímacím pohovoru říct, že mzda se řidiči počítá podle vnitřních a nezákonných pravidel.
Kdo nevěří, můžu mu skrytou účast na takových přijímacích pohovorech zajistit.
A kdo tvrdí opak, toho bych požádal, ať mi zařídí pohovor u zaměstnavatele, který řidiče nabírá podle pravidel, kdy je vše košer.

Nejlepší je neschopenka na záda a uzavřít pracovní poměr a jezdit zahraničí jak to asi dopadne u soudu

Jendo

Tady čtu o tom, jestli je SŘ ochotna postavit se za názory svých členů a proti lžím Česmadu.

A ty tu píšeš o čem???

Tak se Hugo obrátil na své kolegy a zazněl názor:
„Česmad je mafie a na ně jsme malí, účinek nějakýho oficiálního postoje Sdružení řidičů na výblitky pana Felixe bude nulový, tož můj názor.“

Když si přečtete více, dozvíte se ještě, že říct z pozice majitele zákazníkovi NE a odmítnout špatnou zakázku je podobné, jako říct svému zaměstnavateli NE v případě, kdy vás nutí do porušení předpisů.
http://board.proridice.eu/viewtopic.php?f=10&t=1711&start=60
Je pravdou, že obojí NE se říkat musí. Jenže pisatelka asi už dlouho nestála před českým šéfem, co hrozí vyhazovem a dalšími postihy. Vůbec nechci hájit zaměstnance, kteří nemají odvahu říct šéfovi NE. Jen bych tyto dva momenty nesrovnával na podobné úrovni.

No a jako řešení zazní návrh: „Soustřeďme se na tu petici!!!!!“
Který mi zní v překladu jako: „nebudeme nikde nic říkat, nebudeme se vyjadřovat, neuděláme vůbec nic, protože se zabýváme peticí a to je skvělá záminka, která se bude řešit roky a jestli se na ni někdy nějaký politik podívá, tak ji stejně shodí ze stolu, podobně jako jiné rozumné návrhy a my pak můžeme další roky tvrdit, co všechno děláme, ale že za všechno můžou ti politici, se kterými je těžká řeč.“

Lepší výmluvu, bych si nevymyslel ani já.
Ale je to zatím možná jen názor jednotlivců. Uvidíme, jak se rozhodne celé SŘ a co nakonec udělá :-)

sibrsibr: A kolika lidem jsi Ty pomohl ale opravdu pomohl?

Jelikož nejsem registrovaný, rád bych požádal admina, aby tuto petici vyvěsil někam nahoru. Dík. Ostatní prosím o sdílení, šíření a podepisování petice za zvýšní minimální mzdy řidiče. Ještě jednou děkuji.

http://petice.proridice.eu/

Pěkná věc taková petice. Není důvod ji nepodporovat, nebo nepodepsat.
Ale také je dobré, spočítat si o co jde. Pokud text petice projde, zvedne se minimální mzda řidičům o nějaké tisícovky. Našel jsem tuto tabulku: Skupina prací Nejnižší úroveň zaručené mzdy
v Kč za hodinu v Kč za měsíc
1․ 50,60 8 500
2. 55,90 9 400
3. 61,70 10 400
4. 68,10 11 400
5. 75,20 12 600
6. 83,00 13 900
7. 91,70 15 400
8. 101,20 17 000.“.

Jenže pro řidiče, kteří mají sjednanou vyšší mzdu, než minimální, se nic nezmění. Je běžné, že dopravní firmy nevedou řádně evidencí pracovní doby a proplácejí řidičům pouze sjednanou měsíční mzdu, i když řidiči často odpracují daleko více hodin, než je běžný měsíční úvazek (cca 170h). Řidiči měli vždy vyšší mzdy než jinde hlavně tím, že odpracovali mnoho přesčasů a mají nárok na cestovní náhrady. Částky za neproplacené hodiny a cestovní náhrady bývají výrazně vyšší, než je rozdíl v případném zvýšení minimální mzdy. Řádná evidence pracovní doby by přinesla zvýšení mezd i pro ty, co mají sjednanou mzdu vyšší než minimální. Odměna za práci by byla spravedlivější a je možné ji nárokovat už při dnešním znění zákonů.
A to nejhlavnější: i kdyby se zvedla minimální mzda, tak vám budou dopravci stejně vyplácet méně, pokud budou dále porušovat zákony, jak to dělají dnes. Jedna věc je mít nárok a druhá věc je, dostat ho zaplacený.
Takže bez změny dnešních poměrů, kdy SUIP a další úřady běžně přehlížejí a jen symbolicky postihují nevedení evidence pracovní doby, nebo vedení falešné evidence, se nic moc nezmění.
Přitom je tak jednoduché porovnat data z tachografů, s údaji v evidenci pracovní doby řidičů.

Souhlasím..Ale obávám se, že by to polovina dopravců mohla zabalit. Když vidím jak to můj šéf pytlíkuje už 20let... A už našetřil i na montérky pro nás 15 šoférů, i když někteří dostali jen blůzu..

A minimální sazba za km by měla být ze zákona a kdo podleze bude potrestán :-)

Sibřiku konečně rozumné porovnat pracovní dobu na kolečkách a nebo dig.tach to je dáno ale ještě ho musím řádně ovládat

Pivrnec
Ano znám více dopravců co nenašetří na montérky, ale už dávno si našetřili na několik aut, něco také postavili a oblékáni nechodí špatně ani jejich rodiny.
Také se obávám, že určena cena za km je podobný nápad jako určena spotřeba nafty na km.
Byla by cena za jízdu v terénu, nebo do kopce jiná, než za jízdu z kopce…?

Dopravci jsou daleko schopnější a chytřejší než řidiči. Je pošetilé, když se řidiči snaží radit dopravcům za kolik mají jezdit, nebo co mají dělat.

Petr
Nejsem si jistý jak to myslíš, ale ovládat tachograf není až tak složité, aby se to kdokoliv časem nenaučil.

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.