13 až 15-ti hodinová doba práce

Dvanáct hodin v práci je extrém a osm a půl normální, ale patnáct hodin práci je taky možný.
Tak proč ne rovnou třeba dvacet čtyři hodin v práci.
Věřím, že kdyby to šlo v České republice, tak to budou po řidičích vyžadovat, ale překročení budou pokutovat :-))

Chlapy máte stále na výběr.

Když jsem se na posledním pohovoru ptal, jestli budu dělat třináct až patnáct hodin.Tak si nejdříve myslel jestli si nedělám srandu.

Stojí to za to se kouknout i jinde.

Protože jinde je normální devět nebo deset hodin v práci a každý vám to napíše do inzerátu na rovinu. Myslím podmínky práce. Nemusíš jak v Čechách umět číst mezi řádky.

V jednotě je síla .....

Vlajkař
Myslím, že jsem nenapsal nic, co by tě mělo urazit. Ani nezvedám vlnu nevole.
Prostě se dělím o to, co vidím kolem sebe. Dokonce znám řidiče, kteří byli přesvědčení, že sami nic nezmůžou a jak šel čas, tak si nakonec poradili. Každého čas někdy nadejde. Jen zdůrazňuji, že názor „nejde s tím nic udělat“ mají pouze neschopní. Když to nejde někomu, ještě to neznamená, že se to nepodaří jinému. Třeba v kulečníku jsem viděl zahrát šťouchy, které jsou zdánlivě nemožné. Nikdy se mi nepodařilo naučit se je zahrát. Přesto znám lidi, kteří je zahrají kdykoliv…

Snad se mi do toho podaří někdy taky tak štouchnout,jen si nepřipadám neschopný.

Tohle jsou pak následky celého systému a už jen ta firma ......... kapka v moři .......

http://praha.idnes.cz/nehoda-kamionu-prazsky-okruh-djl-/praha-zpravy.aspx?c=A160518_091138_praha-zpravy_nub#utm_source=rss&utm_medium=feed&utm_campaign=zpravodaj&utm_content=main

Taky nechtěl skončit na úřadu práce.

Nemuselo se to vůbec stát!!!!!! Jeden příklad z mnoha. To je příběh člověka - řidiče a jeho dalších kolegů na cestách, kteří musejí procházet něčím podobným. Za další vteřinu je vše jinak.

Ani tohle vám nedochází ????????

I když jsem na pracáku. Tak mne to nezastaví v tom, co si o celém systému myslím a o těch kteří ho živí. Každým pohovorem vím, že je to tak normální, že už nikdo nebere v potaz jiné zákony a jiné ustanovení. Zaměstnavatelé a jejich zaměstnanci v kancelářích by si měli především dát v realitu, co tím činí těm, kteří je podporují tím, že náklad dovezou. Tak proč je tím stále ničí? A ještě si o nich myslí, že je ………

Administrátor Truck 18.05.2016 / 11:52

Tvůj názor je psaný jazykem, který neznám
Pokud ovšem nejsi kamioňák kolega z východu co emigroval do Evropy.
Určitě z toho mají největší radost někteří zaměstavatelé v ČR.

Je vás víc .... :-))))

Často se mezi řidiči diskutuje, že zaměstnavatelé berou pracovní dobu podle navolené značky (piktogramu) na tachografu.

NAŘÍZENÍ RADY (EHS) č. 3821/85 ze dne 20. prosince 1985 článek 15/3
a) pod značkou (volant): doba řízení;
b) „jinou prací“ se rozumí jakákoli činnost, vyjma řízení ve smyslu čl. 3 písm. a) směrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/15/ES ze dne 11. března 2002 o úpravě pracovní doby osob vykonávajících mobilní činnosti v silniční dopravě (1), a také jakákoli práce pro stejného nebo jiného zaměstnavatele v odvětví dopravy či jinde, a musí být zaznamenána pod značkou ; (kladiva)
c) „pracovní pohotovost“ ve smyslu čl. 3 písm. b) směrnice ▼ 2002/15/ES musí být zaznamenána pod značkou (čtverec)
d) pod značkou (postel) : přerušení práce a denní doby odpočinku.

Podle rozsudku nejvyššího soudu jsou pracovní dobou řidiče činnosti:
Jízda (volant), činnosti výše uvedené pod značkou (kladiva), pohotovost na pracovišti (čtverec), čekání pod značkou (postel).

Do pracovní doby řidiče se nezahrnuje DO. Což je znak postele nepřerušený minimálně 9 hodin.
Samozřejmě je potřeba vycházet ze skutečnosti, že data z karty neslouží k evidenci pracovní doby, kterou má povinnost vést zaměstnavatel. Avšak může posloužit jako důkaz, že jste v době zaznamenané na kartě, byli na pracovišti a konali podle požadavku dispečinku (zaměstnavatele).
Zaměstnavatel je taky obeznámen s vašimi činnostmi v dané době přes satelitní zařízení, nebo následně z dat na kartě.

Pak se často mluví o tom, že zaměstnavatel musí s přesčasem souhlasit. Za souhlas zaměstnavatele je považován fakt, že zadal práci (jeď tam), což předpokládá delší čas práce. Nebo fakt, že práci přesčas nezabránil a její výsledky akceptoval (fakturoval).

Proto vám třeba u německých zaměstnavatelů zavolají, že musíte přerušit jízdu… Tím zabrání přesčasu. Čech tě nechá jet a ještě tě žene dále a následně tvrdí, že přesčasy nejsou…

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.