Nedostatek řidičů - řekněte svůj názor

Dobrý den všem kamioňákům,
jmenuji se Vojta Kolář a pro časopis Logistika připravuji článek o Nedostatku řidičů v České republice. Rád bych se všech, kteří na toto téma zabrousili, zeptal na několik otázek, abych si udělal lepší představu o tom, proč čeští dopravci neustále bojují s nedostatkem řidičů. Pokud máte chvilku času, budu velice rád, když se se mnou podělíte o své zkušenosti.


1) S jakými nefér praktikami v zaměstnávání řidičů jste se na českém trhu setkali? (vyplácení mezd/diet, odměny za nedodržování pauz pro rychlejší dodávky atd…)

2) Pracovní nabídky na pozici řidičů, které jsem našel na internetu, nabízejí platy v rozmezí 20-25 tisíc pro VKD a 30-40 tisíc pro MKD, odpovídá toto ohodnocení realitě?

3) Proč je podle Vás na českém trhu tak málo řidičů?

4) Jaké kroky ze strany státu, či zaměstnavatelů by podle Vás přilákaly k zaměstnání řidiče více lidí?


Předem mnohokrát díky za odpovědi. Pokud byste se rádi podělili i o nějaké další zkušenosti, budu jedině rád. Díky moc!

Dobrý den,je to jen a jen z mé zkušenosti.
bod 1.
Neplacení nočních,přesčasů,krácené diety,pokud vůbec,v drtivé většině platba za jetý km,popř. od tuny,kubíku atd.Z toho vyplývá,chceš vydělat,přelož,jízda dokud nepadneš atd.
bod 2.
To platové rozmezí je zhruba odpovídající,zhruba,jak kde,jak u koho,ale řekl bychže odpovídající realitě.
bod 3.
Skončila ZVS (základní vojenská služba/,starší kolegové končí a začala věková obměna s tím,že mladším kolegům se nechce být měsíc,někdy i déle pryč,za mrzký peníz.Za 12.100 kč měsíčně platu,nebavím se o dietě,to není žádná hitparáda.
bod 4.
Stejně tak se múžete zeptat,co má stát udělat pro to,aby bylo více zdravotního personálu,tesařů,kuchařů,zámečníků.to nevím,Pravdou ale je,že ne každý je ochoten svůj život prožít pod šikanou policie,celníků,skladníků,vrátných a pánů dispečerů,na ploše 2 M2,ze své svobodné vůle.

Závěrem snad je pro shrnutí,je to jen jako příklad,nafta šla zhruba o 10 kč na litru dolů,já se však nikde nedočetl o tom,že by se to nějakým způsobem někde u někoho projevilo.Jak jsem zde uvedl,píšu jen sám za sebe,nikoho jsem nejmenoval a neočernil,je to má zkušenost.

S pozdravem

Nedostatek řidičů je proto že staří odchází za hranice nebo mimo obor, a noví nepřibejvají. Proč? Protože komplet papíry stojí 50 tisíc, a vyděláš si tak 35, za to že 20 a víc dní v měsícu seš pryč, riskujes že něco poseres a přijdeš o papíry, nebo zabijes sebe nebo někoho jinýho. To všechno za minimální mzdu plus diety nelegálně placený podle ujetejch kilometrů. Pro peníze se to fakt dělat nedá, musí tě to bavit, a málokoho bere život v boudě někde v Evropě. Ve skutečnosti nedostatek řidičů není, sice kam zavolám tam mě hned vemou, ale kdyby to bylo tak horký tak by samy firmy začaly dělat něco pro to aby řidiči neodchazeli. Kamioňáci taky mají špatnou pověst mezi lidma co o tym ví prd, sou to hovada který je zdržujou když jedou na oběd k babičce, a lempli kteří to dělají proto že neumí nic jinýho než točit kolečkem. Přitym nechápou že oni sami by to nezvládli a že bez nás by si ani neutřeli prdel.

Drtivá většina autodopravců platí nízký základ + diety,různé odměny nebo hotově na ruku. Když řidič onemocní nebo si bere dovolenou, tak se všechno počítá z nízkého základu. To platí samozřejmě i pro důchod

Platy na vnitru jsou podle mých zkušeností, blíže horní hranici rozpětí.

Nedostatek řidičů, dostatečně vysvětlil Athari

Zaměstnavatelé by měli přehodnotit systém odměňování a poskytnout řidičům sociální jistoty a stát by měl ( ve svém vlastním zájmu ) na to dohlížet.

Ja dal dnes výpověď . Jdu dělat normální práci pondělí az patek každý večer doma, mzda cista 120 kc na hodinu vse na pasce přiznáno. Zadnej takovej vojeb jako doted 10.000kc na pasce. A jsem rad, po dvou letech na tuhle praci seru, nervy neustale v hajzlu, strhavani za nadspotrebu ( ale mýto po každý prdeli objíždět, to jo ) Každému čest kdo tuhle praci dál dělá za 30.000 a bejt tři týdny po EU.

Přesně za 30 000-40 000kč nebejt doma je ztracený život..

Tak někdo tu práci dělá protože ho prostě baví. Dal sem výpověď ve fabrice kde sem měl skoro 20 cistyho a zaplatil si papíry. Ale určitě za těchto podmínek dělat nebudu, zatím jenom sbírám praxi. Pudu za lepším, klidně za čáru, až na to budu met dost zkušeností. Někteří to pak dělají proto že to dělají celej život, a nebudou už přece nic měnit. A myslí si že kecy na parkovištích něco změní.

Jenom nevím koho to v tom dneším stresu může ještě bavit.. Vždyť dnes už je to jenom otročina. Ale je to můj názor.

Já sem stres nebo otrocinu za celou dobu co jezdím nepoznal. Je to jenom o tym jak moc si necháš srat na hlavu

Otročina to zrovna není, ale sraní na hlavu jo. Je třeba si uvědomit, že se vzdáš rodiny.. ale někomu to vyhovuje. Ale co mi nejvíc drásá nervy... proč když trávíme většinu času v EU, proč neberem platy jako tam?
Stejně drahá nafta, stejný mýto akorát služby jsou jinde.
Ptal se mě šéf kolik by nám měl dát aby jsme zůstali... Radši jsem mu to neřek. Ale vím, že kluci, co mají E+CE od úřadu jako rekvalifikaci, tak makaj v Bambergu za 2250€ + kindry..!
Zrovna mi hlásil, "tak si představ, že jsem marodil 14dní a 14 dní jsem byl v práci a přišlo mi 2200€"
A to se skládají 10€ na dispečera aby jim překládal v případě nouze..
A ještě nemluvim o "cesťáku" .. dalších 4000€ do kapsy, za dojíždění!
Ať tu radši jezdí rumuni, seru na to!

Takže mi chceš tvrdit že si vydělává 6250€??

Né, těch 4000€ dostává k ročnímu daňovýmu přiznání. Tam se většinou vrací peníze... 0.30€ za km paušál.

To už je lepší.

Kéž by to bylo i takto lepší i u nás...

To asi nebude, firmy tady platí tak těch 35 celkem a šéf je stejně schopnej ti říct že ti strhne za mýto když si jel 20km po dálnici a měl si ji objet...já plánuju jít do gb, ale to eště bude na dlouho, tady je to totálně dosrany všechno, nejenom doprava

1) Pro zaměstnavatelé zřejmě neplatí Zákoník práce- neplatí přesčasy,noční a víkendové příplatky,ještě se pořád najde dost firem,kteří platí dle km,faktury nebo krátí diety.
2) souhlasí
3)Protože,za 10-12 tis.Kč Brutto se nikomu jezdit nechce. Co zaberete,když onemocníte nebo budete chtít jít na dovolenou? Jaký budete mít důchod? Dřív si kluci udělali papíry na vojně a pak šli jezdit,ale dnes vojna není.Když si vemete,že pokud si sami zaplatíte řidičák,profesák a všechno s tím související tak se dostanete na cca 40-50 tis.Kč.
4) Stačilo by,aby Stát zvýšil pro řidiče minimální mzdu,aby začali chodit kontroly z MD,ÚP a striktně kontrolovali zda-li zaměstnavatel neporušuje zákony a v případě porušení dávali pokuty.

Tak samozřejmě nastavit výše zákl.mzdu,platit přesčasy dle karty tachografu-což je zároven řidičovo důkaz.A kontrolní orgány důsledně kontrolovat.Např.v Rakousku-majitel platil od km a vyžadoval překračování 561, asi 6 řidičů z 25 podalo stížnost přišla kontrola z oboru dopravy či prac.úřadu a majitel dostal asi 20tisíc Euro pokutu s tím,že ještě jednou tak mu zavřou firmu.A toho jediného se on bojí.Taky informovali policii z Horních Rakous a ta se na firmu zaměřila.A od té doby je to lepší.Stačí když každý dělá co má.

Som zo Slovenska a je to u nas rovnake ako v Cesku....
Jazdim 7 rokov...oproti chlapom co jazdia 20-30 rokov som este novacik ale nejake skusenosti uz mam... :-D

1 bod. Este som nestretol sofera ktorého by sa s nekalimi praktikami v doprave nestretol :-D
Ja osobne....pri poistnej udalosti nakladu -150 eur z vyplaty..pricom tovar podlieha poisteniu CMR
Platba od km....na paske minimalna mzda...Ak som bol na turnuse 6+2 po minuti dovolenky som si
musel platit odvody do sociálnej poistovni....asi 30 eur...sef mi odpovedal nemate uz dovolenku..
A este vela dalsich veci...

2bod. Tieto cisla co uvadzate su zhruba pravdive ale to su platy uz aj z dietamy...A v inzeratoch firmi
uvadzaju platy vysoke ale neuvedu kolko penazi ide cez vyplatnu pasku...to je vzdy na minime...
Jednak vodicom nedavaju priplatky za nocne,ak ma niekto ADR nema priplatok za stazene prostredie,
prasne ak niekto jazdi s posuvnou podlahou...atd....

3bod. Za vsetkym treba hladat peniaze...ak by boli platy vodicov povecme 100 000 KC alebo 3300eur
asi by sme sa na tuto temu nebavili...a vodicov by bolo naozaj dost....

4bod. Je to neatraktivne povolanie a z pohladu vsetkych a uz aj z pohladu vodicov...
Ja by som povedal zjednotit platy vodicov v celej EU kazdy by jazdil doma poprípade tam a spet...
kazdy by sa hral na svojom piesku.. :-D
Zjednotit cenu za km v celej EU pomer cena phm,myto,vyska cetnej dane atd,zisk z prepravy by
nesmel presiahnut 15% pretoze vela robia aj spedicky pretoye si beru naozaj velky podiel z ceny a
robota ide naozaj mnoho krat cez 2-3 spedicie a firma ktora prevaza tovar ide mnohokrát za almuznu.
Ked uz chce byt jednotna EU... tak urobit jednu Spediciu v EU a vela problemov by sa
vyriesilo...jednak firma ktora neplati za prepravu by bola z databazy vyhodena a uz by jej nemal kto
prepravit tovar a zaplatila by....A uz by bol problem z vymahanim pohladavok z krku.. :-D
Co sa tyka firiem naozaj je pravda ze vodic ma reprezentovat firmu...vela firiem nedokaze alebo
nechce zabezpecit pretoze

Jo to je taky problém, nejenom že dopravci platí tak málo, ale to co si někdy dovolujou to ani není možný. Já mám dispečera v pohodě, domluvím se s nim, nebuzeruje mě, a když něco nevyjde tak to nějak zařídí. Ale šéf to je jiná liga, chová se jak kdybych ve firmě bral těžký prachy a bál se o místo. Asi nechápe že není problém svihnout klice na stůl a další tejden jet u jiné firmy za stejnejch podmínek. Na štěstí ho vidím párkrát za měsíc, a hned jak začne brblat tak vypnu a jenom kejvu. Jak říkám, firmy platí málo, a místo toho aby se to snažily jinak vynahradit aby řidiči zůstali, tak mam pocit že spíš dělají všechno proto aby sami odešli

Markoparko

krásné vizionářské sci-fi.

1: jezdil jsem u velkého jihočeskéhob dopravce, kde hlavní částí výplaty byly diety. Naplánovalo se to tak, že se vezlo pivo z Budějovic do Linze, ale tak, že hranice jste překročil v 18:15. Tudíž na dietě ani koruna. Bylo to méně jak šest hodin, takže smůla. Nevím jak kolegové, ale nedodržování pauzy si asi málokdo dovolí. Já jsem nakládal, a musel po výkonu s autem cuknou o dva metry aby to mohli zaplombovat. Asi za 14 dní mě odlovila německá policie, kontrola, a na tohle se zaměřil. Když viděl, že všechno je OK, tak napomenutí a mohl jsem jet dál. / parkovištní pohádkáře upozorňuju na tyhle věci!! jet do rychlosti 5 km v hodině nefunguje, jet do půl kola a stát nefunguje, dávat na kartu nevyvolaný film / to už je na léčebnu /, o tom že policie rozhazuje po čidlech piliny / zbavit svépravnosti /.
2: ano tohle hodnocení je reálné. Bohužel většinu tvorí diety. Takže jak už tady psali kolegové, na pásce je nějakých deset až jedenáct tisíc. Zbytek jsou diety. Teď prozradím tajnost / chlapi nesmějte se /, jsme placeni buď dietou, nebo od kilometru, nebo od faktury. To poslení jsem nezažil. Já mám na km 3.70Kč. Vyděláváš, když se kola točí. Já měl bouračku v německu, a teď se v tom po operaci páteře dost plácám. A vypočítává se z toho důchod.
3: pro chlapa který má rodinu, tohle práce není. Nás to sice baví, ale všechno má svoje meze. Řidičů je málo kvůli dvěma věcem. Peníze a chování. Řidič musí jednat s hromadou lidí. Pokud jezdíš jenom v ČR tak to asi ještě jde, ale já jezdím unii. Takže se musíš umět domluvit v Německu, Francii, Holandsku, Belgii / tam je to obzvlášť zábava /, Itálii, Španělsku a já nevím kde ještě všude. A jedná se s Tebou všude jako s póvlem. Ty jsi JENOM řidič. Takže buď na Tebe bude řvát nějakej nedoučenej cucák na nakládce, a ty si to necháš líbit, nebo si nastavíš svoje mantinely. O peníze bojujeme už dlouho, aby to bylo všechno na pásce, ale kdy se tohle pohne dopředu.........
4: státu je to uzadele. Jenomže nejsme schopný se domluvit třeba na dvoudenní stávce. Jediné o čem vím, tak se dávala reflexní vesta na zrcátka. On si o naší práci každý otírá pusu, ale kdyby dva tři dny nejezdili kamiony, tak se z toho tenhle stát zblázní. Ovšem hromada řidičů si zanadáva na parkovišti, ale skutek utek. Za tři dny by se lidi nestačili divit. Nebylo by nic. Palivo, potraviny, veškeré zboží, Prostě nic. A šoféři by jenom stáli

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.