Nedostatek řidičů - řekněte svůj názor

Dobrý den všem kamioňákům,
jmenuji se Vojta Kolář a pro časopis Logistika připravuji článek o Nedostatku řidičů v České republice. Rád bych se všech, kteří na toto téma zabrousili, zeptal na několik otázek, abych si udělal lepší představu o tom, proč čeští dopravci neustále bojují s nedostatkem řidičů. Pokud máte chvilku času, budu velice rád, když se se mnou podělíte o své zkušenosti.


1) S jakými nefér praktikami v zaměstnávání řidičů jste se na českém trhu setkali? (vyplácení mezd/diet, odměny za nedodržování pauz pro rychlejší dodávky atd…)

2) Pracovní nabídky na pozici řidičů, které jsem našel na internetu, nabízejí platy v rozmezí 20-25 tisíc pro VKD a 30-40 tisíc pro MKD, odpovídá toto ohodnocení realitě?

3) Proč je podle Vás na českém trhu tak málo řidičů?

4) Jaké kroky ze strany státu, či zaměstnavatelů by podle Vás přilákaly k zaměstnání řidiče více lidí?


Předem mnohokrát díky za odpovědi. Pokud byste se rádi podělili i o nějaké další zkušenosti, budu jedině rád. Díky moc!

a mohli se smát. Odbory nejsou. Česmad je pro srandu králíkům.
Zažil jsem v Belgii kolegu na kterýho tam začal nějakej dement ječet. On to nastartoval odjel od rampy, zavřel vzadu vrata, a řekl jim, že počká na druhou směnu. Skákali tam jak pitomý, po půlhodině přišel majitel firmy, omluvil se mu za svého zaměstnance, a poprosil, jestli by ho nemohli vyložit, že jim bude za chvíli stát výroba. Takže asi tak.
P.S. I mezi námi jsou hovada, pár jsem jich poznal.

No, myslím že je tady napsáno vše podstatné. Chování českých dopravců k řidičům, švindly s dietami , pracovní doba, zákoník práce. . Třeba moje zkušenost. Zaměstnavatel nevyplatí diety, respektive je mocně pokrátí (trest za moji výpověď ).. a navíc poslal peníze s velkým zpožděním. Protokol nebo doklad o jízdách na starém tachografu (kolečka ) mi nedal vůbec. . Jen jsem se zkusil poptat na odboru dopravy, co s tim, stejně jako na inspektorátu ÚP .. odpověď - ve městech jako Praha, Brno připadá kontrola na firmu tak za 50 let. . Jednodušší je pro všechny lovit řidiče. Ten musí mit doklady na všechno v pořádku. Firma nikoho nezajímá. Majitelé firem můžou ojebávat v podstatě beztrestně. A šetřit kde se dá. .
Vyhýbání se dálnicím a mýtu. . Dopravce ušetří, řidič to odsere. . A nechtěl bych být v kůži majitelů realit, stojících u takto frekventovaných silnic 2 a 3-ti třídy, kde se pak jezdí. . Hluk, otřesy. .
Policajti bdí nad dodržováním předpisů bez ohledu, na možnosti plnění ze stran řidičů. Parkovat není kde, stát není kde. . vlastně jak mi jeden známý řekl. .zastavit kamion je vlastně jistota, že něco najdeš, co se dá pokutovat (a plnit tak plán ).
No a jinak je to o tom, že všichni (skladník, dispečer, úředník ) musejí mit svačinu, oběd, jít domů a tak dále. . Řidič musí jen držet hubu. . Jeho problémy s výkonem, přestávkami jsou jen jeho problém. Je to jenom řidič, ne?
Vlastně nikdo si moc neuvědomuje, že prakticky všechno, co si v obchodech koupí, je dovezeno těmito lidmi. V reálu jsme jen sloni na cestách, co všude překáží a brzdí provoz

Shadow i dami,krásně napsáno, pod to se musí podepsat každý řidič..

Vojto a jen tak naokraj. Víte že řidič osmnáctimetrového kolusu o hmotnosti čtyřicet tun a hodnotě převyšující několik milionů korun je tabulkově zařazen do stejné platové třídy jako pokladní v supermarketu? To má poměrně značnou vypovídající hodnotu. Tím se nechci dotknout pokladních, ale ta když udělá chybu, tak to večer zacvaká ze svého. Když jí udělá řidič, může tím navždycky změnit životy desítek, možná stovek lidí.

Jó jak se říká, zodpovědnost pilota plat uklízečky

Skuste sa pozriet do inzercie prace na tejto stranke....
Inzeratov je tam milion... ale v 95% nieje uvedeny plat...
A ak je tak len stroho zaklad + diety...alebo zaujimave financne ohodnotenie...
Takze takto to vyzera potom aj v doprave.

markoparko: byl jsem u Vás na slovensku nedávno zavážet Kaufland, a povídal si s klukama. Řekl bych, že Vás tam odrbávají ještě o něco víc. Na nabídky typu: zajímavé finanční ohodnocení,nadstandartní platové podmínky, plat upřesněn při osobním jednání atd. NEREAGOVAT. I hňup pochopí, že pokud by tak skvěle platili, tak nebudou hledat. Mám vyhlídnutou firmu, kde se jezdí Španělsko ve dvojce. Stabilka. Jsem tam zaháčkovaný přes rok, ale dokud jim někdo neumře, mám smůlu. 4 týdny venku týden doma za 55 tisíc čistá ruka mi přijde dobrý. Ale jak říkám tyhle firmy na netu nenajdeš. Jo a Slovensko miluju. Za prvé za 3.50 výborný oběd, a fakt jsem se najedl, a krásný ženský na příjmu. Na jakoukoliv moji poznámu bylo reagováno mohutným smíchem a slovy ajajaj pán vodič vy nám tuna tedy dávaťě:-) Když vidím venku auto se značkou SK, dávám to vedle něj.

Ve dvou bejt čtyři týdny? Ty bláho ani za sedmdesát.. :)

Zkusme to vzít taky z pohledu veřejnosti:
Četl jste někdy v novinách, nebo slyšel v TV že:
A: řidiči kamionů objíždějí dálnice, aby ušetřili za mýto!
Kdo na tom ušetří? Dopravci!!! Pro řidiče je příjemnější jezdit po dálnicích a mýto neplatí.
B: řidiči kamionů jezdí přetížení a ničí silnice!
Kdo na tom vydělává? Dopravci!!! Pro řidiče je příjemnější auta nepřetěžovat.
C: řidiči kamionů jezdí déle, než je povoleno a zkracují přestávky, únavou pak ohrožují ostatní!
Komu to zvyšuje zisky? Dopravcům!!! Pro řidiče je příjemnější jezdit odpočatí.
D: řidiči kamionů vyjíždějí v zimě s ojetými pneumatikami a blokují silnice v kopcích!
Dopravci šetří na výměně pneumatik!!! Mohou si řidiči koupit nové pneumatiky?
E: řidiči kamionů vydělávají 40 tisíc měsíčně!
Kolika řidičům je odváděno sociální a zdravotní pojištění ze mzdy okolo 40 tisíc???
F: řidiči kamionů odstavují vozidla na nevhodných místech, jsou špinavý a okolí používají jako WC!
Je dostatečná kapacita vybavených parkovišť pro kamiony? Proplácejí dopravci řádně cestovní náhrady (poplatky za parkování, sprchy a WC)?
Dalo by se vyjmenovat mnoho dalších polopravd, které jsou veřejnosti vtloukány do hlav různými zájmovými skupinami, které z porušování bezpečnosti v dopravě profitují zvýšeným ziskem. Mohli bychom se zabývat otázkou: Proč se kontrolní orgány ČR zaměřují zejména na kontroly řidičů a za přestupky udělují řidičům daleko citelnější pokuty, než jejich zaměstnavatelům?
V západních zemích jsou daleko častěji a citelněji postihováni dopravci za podobné porušování zákonů a nevyplatí se jim vyvíjet tlak na řidiče, aby zákony porušovali. Taky tam řidiči najdou zastání, když se je zaměstnavatel snaží zneužívat. Západní veřejnost má na domácí řidiče příznivější pohled a pracovní podmínky jsou tam pro řidiče daleko příjemnější.

Jen pro dokreslení situace si představte, že jste novinář zaměstnaný u zmíněného časopisu a během práce v kanceláři, která je majetkem zaměstnavatele, vám dovnitř vpadne policista a spustí:
Kontrola! Předložte občanský průkaz, rodný list, školní vysvědčení a očkovací průkaz.
Pak přejde k věci:
Pane redaktore, PC na kterém píšete, má poškrábaný display. Zaplatíte pokutu 1 000,- Kč.
Osvětlení kanceláře je slabé. Mělo by mít větší svítivost. Zaplatíte pokutu dalších 2 000,- Kč.
No a žídle na které sedíte je rozvrzaná. To bude dalších 3 000,- Kč.
A jak tak koukám, tak i koberec je již dávno prošlapaný, takže ještě 5 000,- Kč.
Po vyinkasování pokut vám zasalutuje a příjemně vás povzbudí slovy. A můžete si tu psát klidně dál.

Předpokládám, že další den objednáte firmu, aby vám dovybavila zaměstnavatelovu kancelář, zaplatíte to ze svých úspor a s chutí se pustíte do psaní článku na téma: „Proč se řidičům nechce makat zadarmo a platit zaměstnavatelovy provozní náklady?“

Pokud Vás, nebo váš časopis, či jiného novináře zajímá pravda o praktikách, kterými jsou často řidiči okrádání, vydírání a zastrašováni zaměstnavateli, tak se rozjeďte za těmi, kteří se museli se zaměstnavateli soudit. Můžu vám hned sjednat několik schůzek, včetně možnosti nahlížet do spisů. Pak si můžete promluvit s vedoucími pracovníky dopravců a úředníky, kteří věc šetřili. Až se blíže seznámíte s okolnostmi a souvislostmi jednotlivých reálných případů, začnete si uvědomovat, proč spousta řidičů s praxí nemá zájem pokračovat a nový zájemci se do toho nehrnou.
A i těm nejvíce nadšeným, brzy spadnou růžové brýle, když zjistí co všechno je v praxi možné.

Otázka na zadavatele,asi mimo téma.Kolik zaplatila firma DACHSER za skrytou reklamu,která přímo bije do očí?Nebo se to zdá jenom mně?

Jenom pro upřesnění,když na obálce z 09/2015 i 1/2016 je foto,zřejmě jednoho a toho samého kamionu?Jednou zprava,jednou zleva...

Zaplatit mohl i časopis logistika. To je jedno. Každá kačka dobrá. Vždyť jde o zábavu :)

Přesně,každá kačka dobrá,ale pokud se jedná o peníze(určitě nemalé),už to tak zábavné není...V jednom zaměstnání,pokud jsem na sobě měl oblečení nebo obuv,na které bylo vidět značku a nebyl to oficiální sponzor a byla možnost,že se ocitnu v záběru tv kamery,musel jsem mít značku přelepenou neprůhlednou páskou nebo mít na sobě jenom firemní oblečení..Dokonce jsem musel mít přelepený i znak výrobce vozidla.Kdo se někdy zůčastnil nějaké např sportovní akce jako řidič,převážející reklamu,asi ví,o čem píšu.

O čem píšeš je jasné. Taky je jasné, že každý kdo umí vydělat kačky od tepla rodinného krbu, je na tom lépe, než ten co vydělává trávením týdnů a víkendů na parkovištích. Ať už teda zaplatil Dachsechr, nebo Logistika, či oba, není důvod závidět dotyčnému, že využil možnost výdělku. Ostatně vkládáním různých řádků do tohoto i jiných fór si výrazně přivydělává mnoho nicků.
Nejlépe placené jsou ty, které klamou lidi a prosazují zájmy lobbistických skupin.
Za ty se platí více, než za reklamu.

Pivrnec,27.01.2016,22:08h
Dotaz,asi mimo téma:
Co z toho,co jsem ti napsal na výročí zapomenuté revoluce,bylo zelhané?

Vojto, víte že je minimálně slušné alespoň reagovat na příspěvky?? Blbé děkuju, by stačilo. My nejsme moc náročný.

tak tak.ani děkuji nenapíše.škoda se dále rozepisovat

Jezdím sotva půl roku. Šel jsem do toho protože jsem chtěl jezdit. Baví mne to a jsem spokojenej. I když ta práce je náročnější, než to zvenčí vypadá. A vezme si kus tvého soukromého života, prostě pořád nejsi doma, často ani o víkendu. Takže to každému nesedne, zvláště pokud máš mladou ženu nebo malé děti nebo chceš dělat nějaké koníčky nebo sport. A na tohle je pořád málo ohodnocená. Myslím že až budou stejně placeni řidiči u nás jako v Německu nebo Rakousku, tak řidiči nebudou odcházet a nebude takový problém s jejich nedostatkem.

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.