Počátek denního odpočinku

Ahoj kolegové, možná blbý dotaz,ale odkdy se počítá začátek odpočinku. Příklad, přijedu v 17:00 na parkoviště,zastavím. Dojdu na záchod,nebo tak a rozhodnu se že třeba už dál nepojedu a udělám 11h odpočinek. Natukam cílovou zemí třeba v 17:10. A teď kdy ráno můžu teda vyrazit? Tacho mi samozřejmě ukáže ve 4 ráno že mám 11h odstáto, ale fakticky jsem zadal cílovou zemí až ve 17:10, takže můžu vyrazit ve 4 nebo až ve 4:10. Ptám se že názory se různí. Diky

No tak to je orisek!!!Tak takove pi...ny bych chtel taky resit!!!

Až ukončis pracovní směnu.

Nechapu proc zadavani zeme protahovat, prijedu zastavim a hned zadam, co je na tom?

Od ukonceni vykonu tzn. ve 4.10

Ja kdyz si nejsem jistej, jestli budu stat nebo ne, stejne vzdycky zadam cilovou zemi. Napr. uz jsi ukoncil sichtu a dispecer zavola, ze jeste musis nekam dojet, tak az tam dojedes, zadas znovu. Mozna si nekdo tady bude myslet, ze je to pitchovina, ale tuhle informaci mam potvrzenou primo od straznika BAG

No tak jak to mas primo od straznika BAG,tak to aby se ted vsichni z toho posrali

2mateo neboj se nic, ze bys musel jednou resit tyhle pitchoviny to ty ve skladu s paletakem nikdy nebudes. Nebo mate v ty juesej trakare s kartou skladnika?

Děláš si ze své práce otročinu úplně nesamostatného idiota.
Nejdelší doba výkonu práce řidiče (podle 589/2006) není shodná s dobou práce, kterou musí zaměstnanec vykonat pro potřeby svého zaměstnavatele.
Pořád platí úvazek pracovní smlouvy 40h týdně a zásada, že rozvrh směn musí předem určit zaměstnavatel. Vše ostatní určuje řidič sám.

Tak odpovědi opět nezklamali:-) člověk se vždy aspoň zasměje. Prostě matek a tekczek je záruka dobré nálady:-).
Pavel11:
No právě to několikatere zadávani
cílové země jsem slyšel že je špatně.

Venivi,nezer to tak.Tak si dej zatim cigaro nebo bez koupit kavu a deset minut je v pi..,a muzes frcet,ne?Hele,hlavni je se z toho neposrat.Ale dej na radu tady toho nejzkusenejsiho.Drezura opic,20 let v zahranici,uz cele 3 roky jezdi z kamionem a byl uz v Nemecku a Italii.

Nevim co by melo byt spatnyho na tom, ze cilovou zemi zadas 2x. Stejne chteji udelat novy pravidla, napr. ze budes muset zadat zemi uz na hranicich. To proste neznamena konec sichty, ale zadava se jen aby meli prehled kudy jsi projizdel. Samozrejme ale ze si to tak nekdo vyklada a je to i logicky, protoze manipulace s tacho je posledni cinnost kterou ridic po zastaveni vykona

mateo: stejne si myslim, ze jsi homeless :)

proč by s koncem výkonu/směny souviselo zadání cílový země? však zastavim a v momentě kdy se mi načte první minuta postýlky (ať manuálně překliknutím z JP nebo automaticky) a nepřerušim to 9/11h tak se mi to počítá jak DDO... někdo třeba počítá až od momentu vyndání karty, jenže vyndavat kartu jsi mohl třeba až po 5 minutách postýlky, pak při doplnění doplníš x hodin postýlky, ale ve finále se ti to posčítá

suma sumárum: po dojezdu čumím, co mám na tacho a podle toho počítám hodiny...

Dobrá, tak jinak.
Dovedete si představit zedníka, který se ptá: Včera jsem stavěl zeď do 17h, pak jsem si odskočil na záchod. V 17,10h jsem uklidil pracoviště a odešel domů.
V kolik hodin můžu zítra zase začít stavět zeď?
Otázka na vás: Bude ten zedník mezi svými kolegy za hrdinu, nebo úplného idiota?
Otevřete oči a uvědomte si, že každá profese má nárok (povinnost) nepřetržitého odpočinku mezi směnami: http://www.pravnilinka.cz/zamestnanec-ma-zakonny-narok-na-prestavky-v-praci-a-nepretrzity-odpocinek
Pokud přestanete být zaslepení a začnete o svém životě i práci uvažovat podobně jako lidé v jiných profesích, začnete být více normální. Jinými slovy, začnou vás jiné profese (policisté, dispečeři, skladníci, zaměstnavatelé) brát jako normální lidi. Nikoliv jen jako čísla bez mozku.
Podobné starosti mají jen ti řidiči, co lidský rozum vyměnili za AETR. Pak se ale nemůžou divit, když s nimi policisté, dispečeři, skladníci, zaměstnavatelé jednají jen jako s čísly bez mozku.
A když už jste mozek přepnuli jen na AETR, tak si odpovězte:
Je zadávání údajů do tachografu jedna z pracovních činností řidiče, nebo činnost, která je součástí nepřetržitého odpočinku mezi směnami řidiče?
A když už řidič uvažuje jako normální člověk a chce ráno začít co nejdříve a uvědomí si, že už nějakou dobu stojí, tak přece nepůjde zadat cílovou zemi. Prostě pokračuje v nepřerušeném denním odpočinku a cílovou zemi zadá ráno, než vyjede...
S takovým člověkem budou všechny profese jednat normálně, nikoliv jako s číslem podle AETRu. :-)

Tak vidíte nakonec kolik různých názorů. Bavil jsem se z kolegou a ten potvrdil slova pavla11, že není problém mít dvakrát natuklou cílovou zemi.
Jo a sibre, myslel si že po ránu se tam tukne výchozí země,ne cílová,to by byla blbost ne?

Venivi, proč blbost?
Když si řidič nechce přerušit nepřetržitý odpočinek mezi směnami zadáním cílové země, kterou zapomněl zadat po skončení práce, může ráno zadat cílovou zemi, kde včera skončil a už se nepohnul. Pak zadá výchozí zemi a může vyrazit.

Sibr: Presne tak. Kdyz si nekdy v dobe odpocinku vzpomenu, ze jsem zapomnel zadat cilovou zemi, proc bych se tim mel zaobirat v dobe volna? Proste ji zadam na zacatku smeny a hned na to vychozi a vse je v poradku. Proc se z toho porad dela takove tabu :)

No to ja same si myslim o tobe,krupane

Jak tady nejaky blb zacne operovat s tim,ze uz mnoho let zije v zahranici,je to stejnej krupan ja cirkusak

Koukám,že jako každý jiný server a diskuze,má svého idiota,
tak i tento,má svého Matea.

Odpovědí sibra: Režim OUT - neovládá, jízda v osádce - neovládá a rádí špatně, zadávání země kde řidiči končí pracovní doba - neovládá a radí špatně.

Pavel11 z jakého důvodu, budu zadávat po odpočinku cílovou zemi? Abych dostal pokutu? Např. ve SP klidně i 300€ v D 15€ × počet chybných zadání, v I na základě chybného zadání nebyl uznán dělený odpočinek ve vlaku a oceněno na 1500€.

venivi: vyjíždíš v 4:10, pokud by jsi zapoměl zadat cílovou zemi ráno ji nezadáváš, ale provedeš výtisk na který zaznamenáš špatná manipulace s tachografem a vyznačíš cílovou zemi v čase kdy měla být zadána. Podobně pokud zadáš cílovou zemi a ještě popojedeš nezadáváš výchozí, ale po zastavení znovu cílovou a na výtisk zaznamenáš chybná manipulace s tachografem, omylem zadána cílová země a čas zadání.

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.