Mordor

Zdravím všechny. 4 roky jsem jezdil vnitro v klidu, pohodě netto 37-8tis. To doby než "starej" předal firmu synovi a vnuk začal stavět. pak šly peníze dolu cca 2500/měs. Na dotaz proč, pouze výmluvy. Odešel jsem a zároveň poslal dopis s oranžovým pruhem, kde majitele upozorňuji, že pokud nedoplatí obrátím se na IP. Do týdne bylo vše doplaceno.
Nyní jsem obvolal a poté navštívil 12 firem a všude je to stejný. Nic není problém, kdy můžete nastoupit, vše vám dáme, vyděláte si. Rozhovor s majitelem : 16280 základ zbytek diety pokrácené dle zákona. Na mé otázky proč nejsem placen hodinovkou, kolik za noční atd. zájem klesá a stále stejné odpovědi. Mají to všichni jsou spokojení cca 2.7- 3.3 Kč/km. Je nás obrovskej nedostatek, firmy mají práce habaděj, ale než by nám dali 200 bruto/h, tak jezdit nebudou i tak by jim zbyl slušnej zisk autodoprava je velice lukrativní byznys. Jak donutit majitele, aby nás zaplatili hodinou? Odpovím si sám. Pokud se nespojíme dál budem kadit po škarpách za hovno.
Zedník ,klempíř pod 300Kč nejde a je každej den doma.
Naše bída je hezky vidět ve filmech Pro Pamětníky-- majitel fabriky žije v blahobytu, obrovské vile a jeho nezbedné děti utrácí 10sítky tisíc týdně. Na to vše dře 250 dělníků, kteří si nosí meltový kafe a chleba s tvarohem l obědu.
Tak jak dlouho budem jezdit za mrzké mzdy?

Ahoj, Stačí si najít firmu, která dává velký základ a prémie a vše na pásku. Kdyžtak sz

Jen tak
v závěrečném odstavci sis odpověděl sám. Někteří jsou na chleba s tvarohem zvyklí a nic víc ani nechtějí. Jiní se bránit neumí. Někteří se bránit nemůžou, protože jim oficiální příjmy vezmou exekuce. Další by se bránit chtěli, ale čekají, až se začnou bránit všichni. A někteří už nečekají a dělají to jako ty. Jen zbytečně nikam neodcházejí. Když už se zaměstnavatel dozvěděl, že nejsi blb, který se nechá okrádat, tak jsi tam měl zůstat. Proč jsi odcházel, když ti všechno doplatil?
Až někam vlezeš, stejně budeš muset doplacení mezd vymáhat. Dopravci mají spočítané, že je levnější doplatit mzdu jen těm, co se obrátí na úřady, než vyplácet automaticky všechno všem. Neplatí představa, že úřady zajistí řádné doplacení mezd všem, ani že v jedné firmě mají všichni řidiči stejné podmínky.
Každý se stará o své příjmy. Zaměstnavatel dělá to, co se mu vyplatí.

Ještě k tvojí otázce proč nejsi odměňován na hodinu.
Z hlediska zákona je úplně lhostejné, jestli máš sjednánu mzdu za hodinu, nebo měsíční. Výsledek je vždy stejný. Měsíční mzda je za 40h práce týdně. Pokud máš odpracováno více hodin, zaměstnavatel je povinen doplatit za další hodiny, i když máš sjednánu měsíční mzdu. Tedy i při sjednané měsíční mzdě platí zaručená mzda na hodinu. Ta je letos pro řidiče 97,30 Kč/hod. Zvlášť se počítají příplatky a další složky mzdy.
Častým podvodem dopravců je, že řidičům evidují odpracovaných jen 40 hod/týden, místo skutečně odpracovaného počtu hodin a vyplácejí jen ten základ. Ten je letos nejméně těch 16280 Kč.
Pokud řidič nárokuje doplacení více hodin musí u spoudu dokázat kolik jich odpracoval. Krom soudu, žádný jiný úřad nemá pravomoc rozhodnout co je a není přesčas. Inspektorát práce rozhoduje pouze, zda je evidence pracovní doby vedená řádně, nebo není. Pokud není, může zaměstnavateli uložit pokutu. Ale nemůže přikázat, aby rozdíl mezd doplatil. Řidiči často očekávají, že když dali podnět inspektorátu, bude jim něco dopláceno. Ovšem pak jsou zklamaní, že to tak jednoduché není.
Pokuty bývají samozřejmě nižší, než kdyby zaměstnavatel vyplatil vše všem. I když zaplatil pokutu, dělá jako by se nic nestalo a tvrdí, že je vše ok. Žaloby pak dává jen minimum řidičů, takže i když zaměstnavatel zaplatí pokuty a doplatí mzdy několika jedincům, kteří dali žaloby, je to stále levnější, než by vyplácel řádně všechny řidiče.
Situace by se změnila, pokud by žaloby dávala běžně většina řidičů. To by bylo levnější vyplácet vše řádně hned a nečekat na rozhodování soudů. Tak to dělají západní řidiči, proto je tam situace jiná.

Josinko:
Jen-tak píše o vyšší hodinovce, ty o vyšším základu.
Jaký je rozdíl mezi velkým základem a vyšší hodinovkou?
Vyšší základ přece znamená automaticky i vyšší hodinovku.

Tak když máš vysoký základ, tak kvůli nemocenské atd je to lepší ne? Než mít vyšší hodinovku a nízký základ. Je lepší mít základ třeba 32000 a nižší hodinovou sazbu než třeba 16000 a vyšší hodinovku?. Jinak tam ještě psal že hodně firem dává nízké základy, tak jen říkám, že je dost firem co dává vysoký základ a hodně firem dává i paušální mzdu, co jsem se bavil s některýma klukama, takže tak

pro sibrsibr-5měsíců jsem se snažil domluvit s novým majitelem,aby mi za stejnou práci nechal stejné peníze. Vydělal jsem je. Zbytečně.Odešel jsem tedy po 5měsících a dopis odcházel 6měsíc po datu výplaty.
Vím, ze IP není všemocný, byl jsem se tam zeptat co a jak. V mém případě zafungoval spíš jako "strašák" to mi stačilo, dál jsem nic řešit nemusel. Kdybych se této pomoci domohl dřív a ve firmě zůstal, co by následovalo. Majitel ví, že prohrál, byl by ublíženej, pracovní vztah narušen strhnout může za kdejakou blbinu a já bych musel mít hroší kůži. Jsem jen člověk občas chybu udělám. To není dobrá volba. Znáš snad majitele, který uzná, že přestřelil? Já ne.

josinko
To jsi ty kluky špatně pochopil a máš v tom hokej. Základ a hodinovku nemůžeš mít určenou rozdílně. Mzdový základ vydělíš fondem pracovní doby v daném měsíci a vyjde ti hodinová mzda. Podobně můžeš postupovat i opačně. Hodinovou mzdu násobíš fondem pracovní doby v daném měsíci a vyjde ti mzdový základ.
Pokud máš základ 32 000 jak píšeš, vyjde ti hodinovka okolo 200 Kč/hod.
Pokud máš základ 16 000 jak píšeš, vyjde ti hodinovka okolo 100 Kč/hod.
Že bys měl 32 000 hrubého při hodinovce 100 Kč je možné, kdybys odpracoval běžných 160 hodin a k tomu by ti dali 100% prémie. Nebo 240 hodin s příplatky za přesčas plus nějaké příplatky za noční a pohotovosti. A cca 10% prémie.
Cestovní náhrady a diety jsou samozřejmě vždy zvlášť, protože se nedaní.
Jen ti, co mají exekuce, dnes dělají řidiče nad 3,5t za 100 Kč/h, což odpovídá základu lehce nad 16000 měsíčně, protože je to jen zákonem určené minimum? Každý se snaží dohodnout si mzdu vyšší. Tedy spíše k těm 200 Kč/h, což odpovídá základu okolo 32 000 měsíčně. Nejčastěji je to tak někde uprostřed mezi 100 a 200. Tedy mezi 16 a 32.
V případě nemocenské není rozhodující, jaký máš základ, ani hodinovku, nebo diety. Rozhoduje jen výše vyplacené hrubé mzdy v předchozích měsících.
Paušální mzdu zákoník práce nezná. Tento pojem najdeš jen v laických diskusích, které důvěryhodné nejsou. Jestli dáš odkaz na nějaký právní výklad paušální mzdy, rád si o tom přečtu.

Jen-tak,
Neznám majitele, který by uznalm, že přestřelil.
Taky nevím, že by mohl strhnout za každou blbinu.
Může jen nevyplatit prémie, a to je dost podstatný rozdíl.
Vše je o penězích, ale taky o hodinách. Já jsem se ti jen snažil napsat, že se každý stará o své příjmy. Majitelé chtějí platit co nejméně, protože tak více vydělají. Pokud pro ně bude výhodnější platit vše řádně, budou to dělat.
Z tvého pohledu chceš stejně peněz za stejnou práci. Z jeho pohledu on potřebuje pro svého syna i rodinu více peněz. Najde si rychlejšího a levnějšího.
Pokud se mzdové nároky řidičů neopírají o smluvně sjednaný mzdový nárok, který jsou schopni vymáhat, bude jim každý vyplácet jen tolik, kolik chce.
Je na řidičích, aby taky začali přemýšlet ekonomicky.
Sám jsi uvedl jako příklad zedníky, klempíře. Už jsi někdy viděl, že by se lidé v těchto profesích nechali honit a ještě byli přesvědčení, že jim zaměstnavatel může za všechno strhnout. Takhle oni nepřemýšlejí.
Taky jsi napsal, že oni jsou každý den doma. Účtují si řidiči vše za to, že nejsou každý den doma?
Třeba pohotovost: http://kamionaci.com/?forum=3640
Nebo všechny hodiny: http://kamionaci.com/?forum=3634
Není vše jen o základu a něčem nenárokovém do kapsy.

A takhle to tady chodí..... Někdo si na něco postěžuje, někdo mu na to opatrně odpoví a zřejmě s vědomím, co bude následovat navrhne raději komunikaci přes soukromé zprávy.
Hned potom sem vtrhne sibr a začne smršť všelijakých nesmyslných odpovědí a rad.
Po 24 hodinách od založení vlákna je skore příspěvků následující: Jedno vysvětlení zakladatele vlákna síbrovi, jeden pokus o pomoc zakladateli vlákna a jeden pokus o vysvětlení síbrovi a ostatní už jen monolog síbra na téma: Práce a mzdy. Vše je doplněno odkazy síbra na to, co už tady všechno v minulosti vytvořil a jaká vlákna zde založil. Pomalu by ty jeho příspěvky stačily na vysokoškolskou diplomovou práci, myslím tím jenom rozsahem příspěvků, nikoliv kvalitou.
To skore tedy je: 1x odpověď zakladatele vlákna, 2x odpověď se snahou pomoci a 5x bláboly síbra, které už všichni známe z předešlých příspěvků na jiných vláknech.
Celé to síbr podpoří založením nového vlákna, kde zkopíruje svoji už zde jednou zveřejněnou geniální odpověď (zřejmě proto, aby mohl příště dát zase odkaz na něco, co zplodil) a na které už tady nikdo stejně nereaguje.
A jen pro zajímavost bych ještě dodal, že za uplynulých pět kalendářních let tady síbr založil 55 nových vláken a k tomu jen za letošní 1. kvartál dalších 7. Téměř všechna vlákna jsou na stejné téma. Jeho plodnost očividně stoupá. Máme se na co těšit....
Omlouvám se zakladateli za zneužití jeho vlákna k této statistice, snad mně to promine.

Jedno se musí Sibrovy priznat. Má velkou výdrž. Úplně stejné nesmyslné příspěvky na stejné téma psal na Truck forum už asi před 10 lety tak dlouho až dostal banána a tak se přesunul sem.????

Vím o tom a nejen na Truck foru. Výdrž má velkou a má i velké štěstí, že tady na tom foru si každý může napsat, co chce, může třeba i urážet lidi a nikdo ho za to nevyhodí. To jinde nebývá zvykem.
Ale každý jsme nějaký, on se tady pasoval na rádce v oblasti práce a mezd (a vůbec celého Zákoníku práce) a nesnese, když má někdo jen malinko odlišný názor. To si pak chce ztracenou pozici získat zase zpět a začne kolem sebe kopat, jak smyslů zbavený. Začne napadat všechny s jiným názorem, začne používat demagogické argumenty a když mu dojdou i ty, tak sem napíše něco o omezeném myšlení oponenta a nakonec tady uveřejní nějaký rozsudek, který obvykle problematiku sporu vůbec neřeší. Prostě takový je a lepší už to asi nebude....

To není výdrž. Ono to chodí v dopravě stále stejně.
Začátečníci si stěžují, jak jsou okrádání. Personální ideologové jim odpovídají, že to mají zkoušet tamhle, nebo onde. Řidiči chodí stále dokola a všude nechají nějaké svoje peníze i kousek svého života s nadějí, že jednou najdou firmu zaslíbenou. A nenašli. Chodí to všude podobně. Támhle řidiče odřou o tohle, támhle o něco jiného. Občas se kolem nějakého dopravce strhne větší ostuda, ale po pár měsících se začne znovu naťukávat: Jak to tam chodí dnes? Už to tam chodí jinak… Houby, nic se nemění. Časem si všichni zvyknou. Dopravci si zvykli, že platit nemusí a řidiči si zvykli, že dostanou aspoň něco.
Všude platí stejné pravidlo, každého odřou tolik, kolik se nechá. Kdo se nenechá, je na tom trošku lépe.
Jo a pak je tu mateo a jemu podobní, ti mají také stále stejné příspěvky.
Odpovědi se tady nemůžou neměnit, když otázky jsou stále stejné. Stačí se mrknout na témata o sociálních předpisech. Řidiči se ptají přes 10 let na stejné věci a někdo jim přes 10 let odpovídá stále stejně.
Zákony se tak často nemění, takže odpovědi musí být stále stejné.
A co vy? O mně píšete taky stále stejně. Možná mi uniklo, co zajímavého jste tady kdy napsali?
Máte nějaké novinky? Můžete dát odkaz na něco zajímavého, nebo nového od vás?

Ano, všechny naše bolesti zde byly popsány a rozebrány do detailu. Výsledek je velký NIc. Je to stejný jako polemizovat o tom, která smrt je lepší, skokem z 8 či 9 patra (....)
Jak donutit KAPITALISTICKÉHO VYDŘIDUCHA , aby zvedl mrzký základ o 100% ?
Řešení je jen jedno a to je STÁVKA !!!
Podívám-li se do naší nedávné minulosti, kdo držel stávkovou pohotovost či stávkoval,( ŠKODA MLADÁ BOLESLAV, OKD, učitelé, doktoři, zemědělci, železničáři, strojvedoucí atd.) to i několikrát a ejhle 100% úspěšnost. Všichni VYDŘIDUŠI se stávky bojí jako upír česneku. V blízké budoucnosti v menší firmě se možná sejde 10-15 "normálních" dělníků, kteří se nebudou bát a půjdou do bitvy, chci být u toho a obrazně napsáno: Chci vidět KAPITALISTICKÉHO VYDŘIDUCHA klečet na kolenou......

Tak pokud tedy je to takto, tak to se stane síbr Tvým nejlepším spojencem.
Přeju vám mnoho štěstí, ať se vám to zdaří a splníte si své sny.

Jen-tak
Stávka je hloupost. Sám sis doplacení vymohl bez stávky.
Zapomínáš na to hlavní. Všichni, které jsi vyjmenoval, nakonec ani stávkovat nemuseli. Ale než začali o možnosti stávky mluvit, tak si uměli vymáhat své zákonné nároky na zaplacení všech hodin, příplatků, pohotovostí, stravného.
Řidiči si nedovedou obhájit ani své zákonné nároky, proto nedokážou ani stávkovat.
Stávku řidiči nepotřebují. Potřebují odvahu postavit se každý za svoje nároky, které jim nejsou vypláceny. Až budou mít odvahu a zjistí, co všechno mají mít doplaceno, zjistí taky, že nepotřebují stávkovat.
Na vyšší platy není potřeba měnit zákony. To stačí sjednat smlouvou a vymáháním všech nároků :-)
Kdybys svému šéfovi vyhrožoval stávkou, jen by se usmál. Když ses obrátil na úřady, raději doplatil...

Ano,správně a trefně napsané,řidičoovce si neřeknou ani o svá mzdová práva,tak co by ještě chtěli.A navíc se ani neznají,ve skutečnosti jde i jeden proti druhému.A taky při stabilních 250-300 hoďkách měsíčně není ani čas,je tam chronická únava a ještě neexistence odborů.To v jiných oborech to bývá naopak a lidi se můžou spojit.Co si pamatuju tak v Evropě hromadně stávkovali jen francoužští a italští řidiči.

sibrsibr...vymohl, moje vítěství = prohra, říkám s klidnym svědomím, k tomu si dosaď prostou logiku
Za jmenované se braly silné odbory a ani ty se bez hrozby pohotovosti či stávky neobešly. Dnes začala st. pohotovost na železnici, učitelé se na to chystaj a Ve ŠKODĚ MB vymohly odbory navýšení 100e/měs.
Bez těchto strašáků s kapitalistou nehneš. Měl bys to vědět sám.
Vláda sem naváží 40000tis Úkáček k tomu Rumuni, Bulhaři Uzbekové a možná i tučňáci z Čukotky obsadí brzy místa v děl. profesích i MKD.
Ekonomika v EU klesá, ECB zvažuje další QE, Ford zavírá pobočky v Rusku v Německu jednu a v dalších omezuje výrobu a podobně je na tom celej průmysl. Povede to k propouštění.
Čech jezdí za 40,ÚK 35, 5 za ubytovnu, nezná řeč neumí se bránit. Kdo bude propuštěn? Tip: tučňák
Forum 2021: Jsem Čech, ve firmě se 100 vozy jezdím sám a 200m. před firmou slyším mečet kozy, cítím vůni pečeného berana, slyším tklivý zpěv mých kolegů Uzbeků, Tádžiků, Udehejců sedících u ohně v hábitech..............a dál se meze nekladou

Rochuz ve Francii a Itálii to ani nebyli řidiči. To byli dopravci.
Západní řidič stávkovat nepotřebuje. Má odbory. Ty se starají, aby měl řádnou mzdu a pracovní podmínky. Vše ostatní je problém dopravců.
Stejně by měli uvažovat řidičoovce. Potřebují stávkovat za nižší mýto? Potřebují stávkovat za nižší náklady v dopravě? Potřebují stávkovat za zvýšení cen dopravy. Jsou to trubci, co se starají o věci, které je vůbec nemusí zajímat.
Měli by se starat, aby měli vše zaplaceno. Zbytek je věc dopravců. Ti nemají důvod stávkovat a blokovat, protože řidičoovce jim jezdí skoro zadarmo…
Proč by dopravci vyjednávali lepší podmínky pro sebe, když ostříhají ovečky.
Až ovečky nedají kůži zadarmo, budou se muset začít starat dopravci…

Jen-tak,
nedávno jsi tady hrdinně vyzýval všechny ke stávce a dnes máš poraženecké řeči. Jestli to vidíš tak černě, zajdi za šéfem, rozbreč se, vrať mu, co ti musel doplatit, odpros ho. Dáš tím najevo, že už budeš hodná ovečka a on tě možná pustí zase zpátky do chlívku. Jen budeš mít ke krmítku trošku dále, než jsi byl zvyklí.
Nebo vezmi kteroukoliv práci za podmínek, o kterých jsi psal výše.
Nebo přestaň fantazírovat a zapoj zdravý rozum.
Opravdu si myslíš, že je nutné, aby každý řidič měl zákonem dáno minimum 200Kč/hod?
Já myslím, že každá mzda má minimálně 2 složky. Nárokovou a nenárokovou.
Je přeci rozdíl, jestli celý den lelkuješ a čekáš na něco a pak popojedeš, nebo jestli celý den makáš a nemáš ani čas trošku zalelkovat.
Snad ti to naťukne nějakou rozumnou myšlenku. Napsal bych to podrobněji, ale znáš zdejší ideology. Hned by začali kolem toho vymýšlet ty svoje řidičoovčí teorie…

2sibr trochu nechápu tu logiku proč by ti co mají exekuce měli chtít menší základ. Když budu mít základ 30 hrubého + 45 euro diety nebo když budu mít základ 16 hrubého + 45 euro diety tak přeci v kapse čistého budu mít pořád stejně jen se mi dluh splati mnohem dřív.

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.