Český řidič vydán do Německa

Vážení,
dnes jsem četl, že český řidič kamionu Jaroslav Novotný z Hodonínska byl vydán do Německa. Jedná se o známý případ předjíždění kamionu firmy Mikostar na cestě směrem na Strážný z bavorské A3 přes Freyung.

To, že byl ten pán vydán do Německa, kde podle dosavadních informací bude čelit obvinění z pokusu o vraždu, mě dnes tak překvapilo a možná až šokovalo, že mi to nedá a ptám se tímto kolegů, zda si všimli tak jako já určitých detailů:

Přesto, že video vypadá hrozivě a je to velké selhání toho řidiče, vidím zde tyto polehčující okolnosti:

1. manévr předjíždění zahájil na základě značného rozdílu rychlostí. Kamion před ním jede snad 60-70 km/h, když předjíždí tak rychle. To je oprávněný důvod k předjíždění.

2. Při předjíždění nemohl vidět značku, že dva pruhy končí a připojuje se do pravého.

3. Když předjel toho, co jej natočil, měl se zařadit před něj. Na videu slyším, jak na něj nadává, ale nevím, zda na něj zablikal dálkovými světly, tak jak to my profíci děláme. Místo toho je slyšet troubení. To neměl natáčející dělat, když viděl chybujícího kolegu, očividně ve stresující situaci.

V tuto chvíli měl předjíždějící zabrzdit, všechny nechat přejdet a říct si, že to byla smůla a blbá situace a pokorně jet až do Vimperku za těma šnekama. Ale to troubení v něm vyvolalo...

5. profesionální odhad, který profesionální řidič má, mu ve stresové situaci, kdy se rozhoduje ve zlomcích vteřin, napověděl, že se vlezou všichni tři. Možná tam byl i oční kontakt s řidičem autobusu, takže poznal, že je připraven na nestandardní manévr.

6. nikomu se nic nestalo. Nikdo nebyl zraněn.

Podle mého názoru jsou toto skutečnosti, které polehčují riskantní čin toho řidiče a dovedu si představit, že bych se mohl se svým omylným odhadem i já dostat do takové situace. To, že byl tento pán vydán do Německa mne občansky uráží. To se dalo řešit pokutou a nikoliv vazbou a vězněním.

Taky mi vadí ten, co to natočil a zatroubil, ten taky selhal a potrestán nebude.

O chápavém přístupu českého soudce k obyčejnému českému člověku, který dnes a denně zažívá stresující situace nesouměřitelné s pohodou kancelářského typu práce, si z hluboké úcty a respektu vůči justici vůbec nedovolím psát.

Na závěr se ptám, zda to někdo vidí podobn

ě, nebo v čem se pletu?

Odpověď : Za prve v Německu smis max 60km/h na státní silnici a dálnice 80km/h Za druhé v Německu je 99% těchto pruhu do kopce označeno zákazem předjíždění pro kamiony tudíž druhy přestupek. Za třetí základní pravidlo předjíždění je ze mohu zahájit předjížděci manévr jen případě ze mám jistotu zdatného předjíždění a hlavně zařazeni včas do pravého pruhu. Tudíž cca na 300metrech udělal tři přestupky a posléze přejel tvz zebru a ještě ohrozil vážným způsobem vozidla v protisměru. Ale základ je jasný nemůžu předjíždět když tam nevidim. A když už viděl problem mohl bezpečne zabrzdit i v levém pruhu a po odjeti vozidel se zařadit. S trestem absolutně souhlasím a každý by si měl představit třeba svoje děti v tom autobuse a myslím ze názor rychle změní každý kdo to chce hájit

Ještě dodám všichni děláme chyby ,ale taky za ne kolikrát je trest a trest by měl být objektivně posouzen k chybě kterou uděláme a jeho byla proste velká a neomluvitelna pouze pokutou už z pozice naši profese.

Ještě to ma další důvod proč ma být trest a to proto ze jako dlouholetý řidič jsem si užil jako každý hodně velkou represí složek Německé policie v minulých letech a díky tomu ze se hodně řidičů změnilo a přeci jenom dodrzujeme předpisy a máme kvalitní vozový park už máme relativně klid a takovéto případy nám můžou jen zase udělat špatne jmeno a tím zase opět doplatime na par jedinců co zbytečně budou dělat takové hrubé přehmaty

Zda má být zavřeny do vězení to je těžký nikomu nic zlého nepřeju takže toto komentovat nebudu ať si udela obrázek každý sám

Myslím,že se ten člověk může hájit tím,že se prostě špatně rozhodl,u předjíždění je to vždy ,,buď anebo".A pak může říct,že když už se špatně rozhodl, tak může - tvrdit tu cestu a šíři znám a vím,že je to tam dost široké,vejdu se.A taky se nic nestalo a slovo ,kdyby" u soudu moc neplatí,šikovný advokát ho třeba dobře obhájí.Tím samozřejmě tohohle člověka nehájím,takovéhle prasárny se nedělají ani s osobákem (což ale bývá časté)natož ani s náklaďákem.

Rochuss : No chyba předjíždění je samozřejmě možná ,ale bohužel pokud někdo predjizdi záměrně v zákazu a ještě pak natropi několik dalších chyb a ohrozí lidi asi bych nesouhlasí stim ze má moc argumentů. Podle mého názoru by měl jeho právník poradit pokoru hromadu omluv a dalšího sypani si popela na hlavu jak se říká a doufat ze nakonec soudce a hlavně žalobce bude mít pochopení pro lidské selhání.

Já myslím když bude mít dobrého advokáta,že dostane 1-3roky natvrdo,pak nějaký peněžitý trest,5let zákaz vstupu do D,ca 5let zákaz řízení a bude platit soudy,advokáta aj. bude asi tak 1 milion v mínusu plus ušlý zisk ca 450tis.ročně.A až mu vyprší ty všechny zákazy tak už jen dělat znovu řid.průkaz pro něj bude těžké. Už jen jeho sociální situace je a bude čím dál víc v troskách.Měl by to být odstrašující případ pro všechny co se chovají s osobákama i s náklaďákama podobně-chvála kamerám.Pokud to nebyl pirát silnic,ale jen člověk co se jen 1x v životě blbě rozhodl tak oni k tomu určitě přihlédnou.

Me spise prekvapilo ze to je stary hnup,zadne ucho.Udelal totalni hovadinu,je spravne ze bude potrestan,Pokus o vrazdu je vsak prehnane si myslim.Mel se zaradit,mista mel dost.Jen jednal jak typicky cech,ktery si rekne,on uhne a bude.V CZ se tak jezdi bezne,viz Mohelnicak nebo Buchlovak,Tam ti jeste prazdnes trucker ukaze fakace,nebo urve spigl.

Pravda je, že pro toho řidiče je v sázce hodně.
Neznám bližší okolnosti, ale z praxe jsou dvě nejčastější. Buďto je to člověk, který jezdí riskantně, protože to má v povaze. Nebo je to člověk, který takto riskantně běžně nejezdí. Pokud je to člověk, který takto riskantně nejezdí, napadají mne opět dvě možnosti. Možná se nechal strhnout k riskantní jízdě nějakou osobní situací, nebo byl hnán dopředu pracovním stresem.
Stres i únava snižují soudnost a vyvolávají agresivitu. Kdybych byl jeho advokátem a hledal pro něj polehčující okolnosti, tak bych zkoumal jeho dlouhodobé pracovní podmínky. Kolik hodin odpracuje? Kolik má odpočinku doma? Také bych se zajímal, jak měl naplánovanou trasu na osudný den a dny před i po něm.
A je tady i podstatný stresující způsob vyhodnocování nařízení 561/2006.
Překročení doby jízdy, nebo výkonu jen o minuty, jsou pokutovány tak přísně, že řidič podvědomě spěchá už v okamžiku, kdy vyjíždí a není jisté, zda do místa určení dojede v dané normě. Proto uhání co nejvíc od začátku, aby získal mnohdy zbytečný náskok. Tím se snaží předejít situaci, že by měl vozidlo zcela zbytečně odstavit třeba jen pár minut cesty k cíli a odpočívat na místě, které je k odpočinku zcela nevhodné.

Myslím, že psychologové by se měli vážně zabývat otázkou, zda přesné hranice času jízdy a odpočinku jsou v dnešních parkovacích a provozních podmínkách jediným kriteriem, které by měla řešit dohoda o harmonizaci předpisů v sociální oblasti silniční dopravy. A zda současný způsob postihování případného porušení nepřináší profesionálním řidičům více stresu a na cesty větší nebezpečí, než je v zájmu společnosti.

Včera byla v tv reportáž jak ho poprvé kontaktovali a ptali se ho jestli to je on. Měl cigáro v hubě a dělal machra, že on to není, ale že toho řidiče zná a že je dobrej. Všude jinde vypadá jak starej chudák.
Je dost možné, že takhle jezdí běžně. Ale mohla to být ojedinělá chyba. To ví jenom on.
Nejvíc mi vadí, že ho česká republika vydala němcům i když moc dobře vědí, že ho čeká nepřiměřené exemplární potrestání pro výstrahu ostatním.

Síbře, je fascinující jakou napíšeš ty "esej " na cokoliv, čím sem kdokoliv přispěje :-D
Ten TYTUL si prostě zasloužíš, o tom není pochyb ;-)

Sibr,hele,poslednich par vet,co od tebe za neco stoji.Hele,vyser se tady na ty tvoje zvasty o ridicich,co jak za co jezdi,a venuj se radeji problemu zvanemu aetr nebo jak se tomu rika.

Tady je odkaz na video zmíněného předjíždění:

http://www.youtube.com/watch?v=pjmsE7T48GY

Můj názor je, že to byl opravdu nebezpečný manévr. Ale takových spoustu různých ještě nebezpečnějších manévrů jsme jistě všichni viděli i u osobáků a taky nikoho neposíláme sedět za pokus o vraždu.

A ať nám Němci postaví dostatek parkovišť, protože mě se pokusili zabít už několikrát tím, jak mě nervujou, když nemám kde zaparkovat a odpírají mi životně důležitý spánek, kterej jsem chtěl začít už před hodinou. I u tohodle řidiče mohla hrát roli nevyspalost a stres z toho, jak věci nefungujou tak, jak by měli.

polovina řidičů by musela sedět v kriminále za pokus o vraždu. Musíme být exemplárně potrestáni protože nejsme D.

Německý stát a celá západní evropa se pomalu hroutí, sociální systémy jsou přetížené, migráčci běžně napadají původní árijské obyvatelstvo, všichni jsou podělaní z politické korektnosti, bojí se něco udělat, ale jak je jejich zvykem drží hubu a krok. Fízlové chápou, že jediní na koho můžou ještě dělat ramena jsou řidiči (viz. nová móda zabavování upravených aut).
Do toho ¨blbec z východu¨ předjíždí jako blázen, jestli ho honil dispečer nebo pohyb ve střevech je celkem jedno, jednou je svéprávný tak za své chování ponese zodpovědnost. Ovšem pokus o vraždu je opravdu mimo, udělal několik přestupků, možná obecné ohrožení (zákaz řízení, vyhoštění, podmínka), jenže ¨blbec z východu¨ určitě nebude mít na advokáta, žádná neziskovka se ho nezastane, protože není ani migroš ani LGTB ani 3., 4. nebo další pohlaví. Mohl by však říct že je členem IS a na poslední chvíli rozmyslel teroristický útok, požádat o politický azyl.. Každopádně hodně štěstí..

PS
Nevšiml jsem si, že by český stát dělal podobně velkorysé kroky v případě otáčení Flixbusu na dálnici u Petrovic, taky by se mohlo jednat o obecné ohrožení a pokus o vraždu. Zřejmě si nechceme nazlobit říšského protektora s tím, že nám tady Helmuti jezdí jako hovada..

Tento kolega měl smůlu že ho nějaký jiny řidič natočil a potřeboval ono video zveřejnit na sociálních sítích. Ale kdyby se nechoval jako debil a neprekracoval povolenou rychlost a nepredjizdel tak se nic nestalo. Podle medii živí i svojí vnučku tak teď bude mit řada lidí existencni problemy ale na měl myslet než začal předjíždět.

Krutakruta-naprosty souhlas s celym tvym prispevkem.to otaceni flexibusu byla jeste vetsi prasarna,kazdy normalni clovek krome balkancu na nemeckych cislech vi ze je treba sjet z dalnice a otocit se.nikdo to neresi,nic se nestalo.tak samo jak ten polak co to riznul do leva a malem prizabil par lidi.co oni vysetruji tak dlouho?kcemu jsou na aute spz?vse je citelne,do 5minut musis vedet kdo to ridi prece

krutakruta naprostý souhlas se vším cos tu napsal.

I am groot: naprosto souhlasim s tvym prvnim vysvetlenim. Tomik,pokud jezdi do Nemecka,by se mel naucit ty nejzakladnejsi veci a to je nejvyssi povolena rychlost,ktera je mimo dalnici kde nejsou pevna svodidla pouze 60km/h. Logicky to moc neni,protoze pokud duvod vyssi rychlosti ma byt bezpecnost na cestach,pak je v tom pripade nesmysl,aby jezdily na dalnici osobaky neomezene,ale bohuzel pro LKW,je to tak. Zatacka se mirne tocila doprava,nemohl tam vubec videt. Kdyz uz udelal takovou vec,o ktere nemel vubec prehled,tak rozhodne lepsi,co mohl udelat,byla myska pred toho s kamerou. I tak by zustal kktem,ale furt byt kkt s tim mu nakonec musim pribrzdit,nez byt megakkt,zabit lidi v autobusu a sebe a mozna i toho s kamerou,protoze ten karambol mohl zasahnout i jeho.

MarekN.
Když se podíváš pořádně na to předjíždění, tak zjistíš, že tam svodidla jsou (jsou ve sněhu). To co tady píšeš, že 60 km / hod. neplatí tam, kde jsou svodidla, tak to slyším poprvé. Hned zítra se na to zeptám nějakého Němce, případně se zkusím zeptat nějakého poldy. Koukal jsem teď do německého zákona a tam jsem nic takového nenašel, ale třeba to je napsané někde jinde.
Netvrdím, že to není možné, jen já o tom nevím, tak jako spoustu jiných věcí. Pokud víš, kde to hledat, zkus mě, prosím, nějak blíž navést.
Teď, než jsem to dopsal, jsem zavolal do Německa mému šéfovi a slíbil, že na to koukne, ale také říkal, že to neví...Tvrdil, že nad 7,5 t je 60 km / hod. na "bundeskách".
Omlouvám se, že jsem mimo téma, ale ono to vlastně s tím také souvisí.

Nicky,omlouvam se,nenapsal jsem to presne,tam kde jsou prostredni svodidla,ne postranni svodidla. Jedine,cim si nejsem jisty,jestli jsou nekde stredova svodidla na jednoproude silnici a jestli to plati i tam. Ale na takove si nevzpominam. Kazdopadne jsem si jisty,ze pokud mas silnici (ne dalnici) o dvou pruzich v obou smerech rozdelene pevnymi stredovymi svodidly,muzes jet 80,i kdyz to neni dalnice. Jsou totiz i silnice typu B,neboli Bundesstrasse,ktere maji obousmerne 2 pruhy delene stredovymi svodidly a tam muzes jet 80,pokud neni dano jinak.Priklad B 85 Amberg-Schwandorf,tak zkratka mezi A6 a A93,zde je cast silnice asi na 5ti kilometrech 4prouda a delena svodidly a neni to dalnice,je to cele B 85,ovsem zde je dano jinak,zde je totiz znacka omezeni rychlosti pro nakladaky 60. Proc ? Protoze bys po ni mohl jet i 80,jinak by tam ta znacka nebyla,kdyby tam take platila 60ka. Dalsi takovy usek je na B15 z Rehau do Hofu ci naopak,zde mas pred Hofem asi 2 km usek se svodidly vypadajic jako dalnice,i tady muzes 80. Naopak B303 Marktredwitz-Bayreuth. Tu je par 4proudovych useku,ale bez svodidel,tu je vsude 60. Pak si pamatuju jeste B44 Franfurt-Walldorf,i tu 5 km usek,ktery se od dalnice vubec nelisi a je to bundeska. U letiste smerem na kolin vede podel A3 po prave strane B43,take 4roudy se svodidly,take 80.

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.