AKV Transport

neznáte je někdo ? v pondělí tam jdu na pohovor jezdí hlavně německo http://www.akvtransport.cz

To je špatná doba, ale nejlepší pro vychcaný sráče....

Zdar pánové, já jsem odešel v klidu, dostal jsem co jsem měl, vše bylo o vzájemné dohodě.

Zdravím,

všechny.

Nejdříve trochu historie:
Od LV CARu jsme koupili, cesovali techniku, a spolu s ní jsme nabídli i práci lidem, kteří v ní pracovali. Takže jsou s tím spojeny určité emoce.

Současnost:
Máme cca 40 vozidel, řidičů, nastavené procesy, kontroly.
Nabídka práce v sekci práce na tomto serveru.

Vize:
Středně velká dopravní firma, s pracovníky co rádi pracují a za dobrou práci dostanou dobré peníze.


Poznámky:
Vyžadujeme dodržování AETRu, ale i jeho využívání.
Rádi dobře zaplatíme za dobře odvedenou práci.
Očekáváme, že dohody plní obě strany.
Dobírka vždy 20..


Ve vztahu k předchozím některým negativním reakcím zdůrazňuji, že očekáváme, že dohody plní obě strany.

Ceníme si našich kolegů, kteří odvádějí dobrou práci.

Naopak nevidím důvod se chovat vstřícně k těm co nemají zájem pracovat a navíc nám působí škody.


Kořánek

Ámen:-)))))))

Kořánek....

Koukám, že víš o historii úplný houby. Co už to vše bylo V-sprint, Monitor pak LV car, nebo LV logistic, AKV transport, Akv alfa????? A přitom tam jste všichni stejní. Až na jednoho a to zde pan Kořánek, ale pan Rada jede dál... Akorád že jste tak dobří, že celkem dost firem vás kopla do zadku a neustálé hledání řidičůhovoří také o něčem. NEBRAT!!!! JE TO POŘÁD STEJNÁ GRUPPA ZLODĚJU.....

Auta vyhrkaný Iveca , dílna =plechová bouda kde na dvoře frajer provádí opravy . NO COMMENT.

Milí neznámí,

trochu pochybuji jestli má cenu s Vámi diskutovat, vzhledem k tomu, že se ani nepředstavíte, ale aspoň jednou to zkusím.

Jen poznámka definice diskuze: http://cs.wikipedia.org/wiki/Diskuse

Uvítám, když se ukážete být dost chlapy/zodpovědní/dospělí, aby jste se pod své názory, tvrzení podepsali.


Historie, mě až tak nezajímá, jen se distancuji od toho, že jsme stejná firma, nejsme. S požadavkem, aby každá zkušená žena byla panna by jste jich moc nenašli. Pracujeme s tím co je k dispozici a snažíme se to zlepšovat.


Hledání řidičů, to je tak trochu kapitola sama pro sebe. Když pominu, že je potřebujeme pro rozšíření, tak je potřeba nahradit i přirozený úbytek.

K úbytku jsem zatím vypozoroval následující
- stěhování a práce přímo v místě, odpovědní lidé, kteří z libovolného důvodu končí,
- ty se většinou domluví (dohoda obou stran) kdy skončí (a nepůsobí nám tím škody, obvykle 15-45 dní), vypořádáme vztahy a na tento portál obvykle nepíšou
- pak taková směska, která nedodržuje dohody, typicky
- slyšeli, že někde je tráva zelenější, tak ze dne na den končí, bez ohledu na to, že nám to působ škody
- útočí na majetek firmy, obvykle krádež nafty, o ty zase nemáme zájem my
- tito pak obvykle najdou čas sem anonymně plivnout, protože k nim nejsme dost vstřícní


gruppa zlodějů/
To je dost silné kafe, u urážek diskuze končí. Nikoho tu neokrádáme, pokud ano, prosím důkaz.

Pokud je zlodějna to, že po někom kdo způsobil škodu, chceme aby byl odpovědný za své činy (škody vzniklé jeho jednáním), dodržování dohod, a je to špatně, tak pak už nevím... Navíc všem platíme pojistku odpovědnosti.

Napadá mě, Vy to po svém okolí nechcete? Nebo je tu dvojí metr?


vyhrkaná auta/
VNITRO - ano vyhrkané Iveca, která jsme začali obměňovat.
Kontrolní otázka jak se z nich asi stali ty vyhrkaná auta? Majitel šel a vjel pod most, a podobně?
SOLA - Iveca, MANy (Euro5)
KAMIONY - Mercedes Benz (ne starší 3 let, připravujeme nové), DAF (nový), Renaulty (Euro5 pro nové řidiče, než dostanou stále auto)

Nabízíme, nenutíme, Americký model, možnost vzít si náklaďák/tahač do vlastnictví (nájmu), garantovanou práci, tankovací karty, faktoring, ú

Nabízíme, nenutíme, Americký model, možnost vzít si auto do vlastnictví (nájmu), garantovanou práci, tankovací karty, faktoring, účetnictví i odpovědného zástupce. Je možnost si vydělat více, ale vyžaduje to být zodpovědný.
Cílem je pouze aby se řidič, šofér o vozidlo staral, pracoval a za to dostal dobře zaplaceno. (A my nemuseli vynakládat zbytečně prostředky na to jak zajistit, aby auta nebyla vyhrkaná, mají divně velkou spotřebu, a při výkonu práce jsou takoví pomalejší.) Rozdíl je 10-40 tis. Kč dle typu auta, které tím přijdou měsíčně zbytečně vniveč.

Typický příklad je nafta.
Nafta je normována pro daný typ vozidla a zátěže (tunokilometry) + 10% na špatný styl jízdy. Z pohledu ekonomiky je jedno jestli se peníze vyplatí řidiči nebo je propálí v naftě. Navíc je třeba toto sledovat a kontrolovat, tedy další výdaje navíc. U kamionů se jedná o minimálně 250 litrů měsíčně, tj. 7500 Kč. Pokud by byl americký model staly by se dohady tohoto typu zbytečné. A tak by se nechalo pokračovat ...


dílna/
Máme dva zkušené techniky, kteří mají přímo na parkovišti pro běžnou údržbu lodní kontajner s potřebným nářadím. Specializované opravy (převodovka, vstřiky,..) děláme v autorizovaných servisech. Nevidím přínos v tom, abychom běžnou údržbu, opravy, dělali v servisu, kam se musí auto odvézt, a čekat ...


Někdo z Vás má nějaké konstruktivní návrhy co vylepšit?

Jsem přístupný libovolné dohodě, která bude prospěšná pro obě strany...

Kořánek

Dobra. V nasem system systemu neco dokazovat, kdyz si sami podepisem zaklad je asi nemozne neco dokladat. Nicmene skoda, ze tento system nebyl driv. To bych se mel, nebo jsem pro Lv car byl dost velkym prinosem a tim si myslim, ze odpovidam i na otazku me totoznosti. Staci se zeptat v kancelari a jedno jmeno ridice ( dlouhodoba pusobnost ) tam jiste Pepy napadne. Teorie viz. vyse je zajimava. Pak mne tedy zajima. Provazanost Akv transport a Akv alfa. Mimo vas jako jednatele je Akv transp Pepa a Akv alfa Pavel. Co Lada? Uz zadna funkce? Zajima me real. Protoze to co je pak uvedeno k novemu chodu je hezka administrativa , ale real je zcela jinde.

Navic, kdyz tedy nejste konfliktni partneri a vse je zcela jine, proc tedy po zmene na AKV s vami rozvazali partnersky vztah napr. fa. Schenker a nebo fa. Sika? Toto jsou minimalne dve firmy, u kterych i za fungovani LV car nemeli v uvahu zruseni pracovniho vztahu. Snad to neni tou povahou ceskou, ze vedeni Lv car udelalo malou domu, tedy pak se stala tato firma necestna, tak to hodilo i spatny stin na vas? Na noveho jednatele, ktery se zda byt konstruktivnejsi a lepsi? Nebo je to prave stret administrativy a realu. To mi dava spis logiku. A ano Lv car je ciste cisty, protoze zadluzenou firmu by jiste nikdo nekupoval. Asi mozna jo, ale se vsim vsudy tj. majetek nasmlouvanou praci atd. Ale to je nas zakon, takze prodame administrativne zadluzenou firmu a jedem dal. Myslim, ze vite o cem je rec. Pak je prave real trochu jinak.

Takže stále anonym...


Provázanost AKV Transport s.r.o. a AKV Alfa s.r.o. je prostá a dostupná i na justice.cz a to, že mají stejné vlastníky.

Neznám firmu podobné velikosti, které se nemění lide, odběratelé, dodavatelé.


Znovu opakuji, že od LV CARu jsme koupili, cesovali techniku, a spolu s ní jsme nabídli i práci lidem, kteří v ní pracovali.

Teď jsme přebrali část techniky po jiném malém dopravci, zase s nabídkou práce.

Máme mj. v plánu koupit, cesovat další techniku od další tentokrát větší firmy. A ano, zase s nabídkou práce.

Bude zajímavé sledovat co z toho chcete dovodit...


Pan Rada vlastnický podíl v AKV Transport s.r.o. nemá. Pokud máte nějaký problém s LV CARem, panem Radou, s námi ho nevyřešíte.

Podobně jako s námi neřeší problémy ostatní, kteří mají nějaký problém s těmi, kteří pro nás pracují, nebo jsou našimi dodavateli, odběrateli. Tedy až na realizaci exekuce.

Ovšem koukám na vaši nabídku práce a to na CE pravidelnou denní linku do D. Jo Mallersdorf to by zato snad stálo :-)

Co z toho dovozuji? No problém s Láďou? To už se zahojilo, ale vídat ho už nechci a vím že ještě nedávno tam určité postavení stále měl. Nicméně firma Sika byla moje sehnaná práce a myslím že celkem dost kvalitní kšeft. Odměna? Po letech mi Láďa vysvětloval, že 1+1 = 5. A to už mě fakt nebavilo. Jo zapomněl bych. Odměna na pro mě ze začátku drsnější vyšlapanou cestu, aby Lv car jezdil pro Siku napřímo - pračka y nějaké škody. Chtěl jsem 1-2tis měsíčně přidat. S úsměvem zamítnuto, neřešil jsem a pár let fungoval dál, ale 1+1 to už ne.
S pozdravem Zdanovec

Oficiální postavení tam Láďa samozřejmě mít nemůže. To je jasný. Vždyť víte o čem mluvím...

A snad tedy asi jako omluvný příspěvek. Začal jsem u té firmy, když měla před lety asi dodávky a jednu 7,5t. V té době nakupovala Iveca ( dvě 8t popisky SICA ). Byla to super firma a skvěle platila. Kdo to celé p.....l ? Toť otázka, ale nejpravděpodobnější nárůst firmy a tím nárůst dementních řidičů. To se musí nechat. Pak ale vedení bralo všechny stejným metrem a to mi vadilo. Od té doby potkávám své bývalé kolegy a moc dobře o vás nemluví. To je celá moje vlastní zkušenost. A teď čemu věřit? OK ať každý sám pozná..

Musím ještě uznat, že Vaše odpovědi jsou velice diplomatické a dalo by se říct, že i pravdivé. Láďa podíl nemá o.k. A co tedy jeho přítomnost nyní v AKV? Je nebo není? :-)

Dotaz na p.Koranka
Ten americky model,auta v najmu,tankovani,ucetni a garantovana prace,to je hezke.Ale co kdyz nektery mesic tu praci v dohodnutem objemu najemci nedate?Co pak?
RICH

Rich: Zkus to a uvidíš... Když je to garantované, tak pak to nebude jistě problém i smlouvou garantované. V opačném případě je to nesmysl...

to tojefuk,to ne,ale jen me to zajima,jaka bude odpoved

Rich : no tak cekam diplomatickou. Spis bych pak chtel videt ten real....

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.