PETROTRANS

Dobrý den,

máte někdo zkušenosti s touto firmou? Jak platí, jestli platí a případně co jezdí? Díky

V Petrotransu je pohyblivá částka mzdy téměř 70% platu. Jediné na co máš skutečně nárok je základní plat na mzdovém výměru a ten byl v loňském roce 12100 Kč hrubého. To ostatní jsou v podstatě prémie se kterými si můžou dělat co chtějí.

Tak to je trošku mimo mísu, to museli předělat. Já když tam byl cca 2 roky z5, tak to bylo jinak. Tak za 12100 hrubého za měsíc se divím, že jim tam někdo jezdí. To sorry, ale na přepravy CZ - SVK mi dali základ 25 + diety... Jedno slovo: sračka :(

Se vám to tady kluci nějak motá. Jednou je napsáno vyplatí všechno. Pak prémie nad výdělek je až 70% a pak, že někomu vyplatili pouze základ a diety.
Při takovém guláši, se pak nemůžete divit, že si nerozumíte navzájem a často vám nerozumí ani orgán, který by měl případný spor řešit.
Tak to nějak sjednoťte.
Jaká je pracovní doba?
Kolik je hodinová mzda?
Kolik dělají příplatky?
Kolik jsou cestovní náhrady?
Kolik tedy jsou ty prémie? Které jediné jsou nenárokové…
Samozřejmě všechny části mezd musí být na pásku vypsány zvlášť a není možné je zaměňovat.
Často jsem slýchával, že hodiny přesčas, nebo příplatky jsou započteny v prémiích. To samozřejmě zaměstnavatel nesmí udělat. Soud by to vyhodnotil tak, že prémie vyplaceny byly, ovšem přesčasové hodiny a příplatky nikoliv. Zaměstnavatel by je musel doplatit.
Fakt mne tedy začíná zajímat, kolik v této firmě mají ty prémie, pokud z toho jsou schopni srážet tak vysoké pokuty. Možná bych si obnovil cisterny a šel se ucházet o místo. Protože jsem zvyklí nic neporušovat, zřejmě bych tam vydělal daleko více, než u jiných firem. Ale taky mne napadá otázka, proč nemají lidi, když tak dobře platí??? To vypadá jako nějaká záhada.

Přesčas, noční, jsou zvlášť. Zbytek jsou prémie, zvláštní prémie S2, S3, liga řidičů a ještě spousta dalších, když si na to o víkendu vzpomenu hodím sem výplatnici. Klukům bylo přidáno, ale většinou podle xichtu. Nějaký končí, nějaký zůstávaj, občas někdo přijde a do měsíce je pryč. Jsou tam kluci co udělaj +/- 190h a jdou domu s vejplatou 31tis, pak na jiným autě skoro stejný hodiny a vejplata o 2tis menší, další auto co jezdí benziny cca 240h a jde domů s 32tis. Počítání výplat tam nikdy člověk nikdy nepochopí.

No dobře, ale to jsme přesně u toho. Z výplatnice musí být jasné, co a jak je placeno.
Dejme tomu průměrná hodinová mzda 100 Kč. Počet hodin 190. Přesčas 20 hodin.
Za běžné hodiny 17 000, za hodiny přesčas 20 x 100 je 2000. Příplatek za přesčas 30 % je 600 Kč. Noční 10 hodin. Příplatek za noční …
Každá položka nárokové mzdy musí mít svoji kolonku zvlášť.
Kolonka prémie třeba 8000, nebo nula, také zvlášť. Vše samozřejmě v hrubém.
Nakonec nezdaněná částka a srážky na soc,poj, daně… A pak kolik čistého k výplatě.
Mimo to ještě cesťáky, které se nedaní.
Pak není možné, aby ses nedopočítal ničeho. Vždy víš, kolik byly nárokové složky mezd a kolik prémií a dalších odměn.
U hodin je podstatné jak k tomu přišly. Byly případy, kdy firmy z nějakého softwaru započítaly do pracovní doby pouze jízdu a práci, ale nezapočetli třeba BP a čekání. Což je také nesmysl.
Pracovní doba je vždy delší, než takzvaný výkon řidiče z karty a je odvozena z evidence pracovní doby, kterou mnozí dopravci řádně nevedou…
Pokud je vše řádně vedeno a na výplatnici vyčísleno, vždy se musíš dopočítat..
Pokud ne, je zřejmé, že někdo něco šulí.

Tyhle všechny položky samozřejmě na pásce jsou, ale jak se k nim dobrali nikdo neví. Jediné co víš je počet odpracovaných hodin, kolik za ně dostaneš je ve hvězdách, ale to už tu někdo psal dříve. Prostě každý měsíc čekáš co ti pošlou. Za stejnou práci jsi ohodnocený pokaždé jinak.

Na pásce musíš mít uvedenu průměrnou hodinovou mzdu. Ta se počítá z uplynulého čtvrtletí.
Z ní se počítají náhrady za svátky, dovolenou, příplatky a podobně.
Základní hodinovou mzdu máš přímo sjednanou. Nebo v případně měsíční mzdy (takzvaného základu) ji vypočteš tak, že sjednaný základ vydělíš počtem hodin pracovního úvazku v daném měsíci (40 hodin týdně). Protože každý měsíc nemá stejný počet pracovních dnů (hodin v pracovním úvazku), může se částka trošku měnit. Ovšem není to nijak obrovský rozdíl. Takže pro přibližný výpočet je možno orientačně použít průměr uvedený na pásku.
Myslím, že přibližný výpočet nemusí být přesný na stokoruny. Ovšem pokud se orientační výpočet liší o tisícovky měsíčně, tak je v něčem určitě problém a je vhodné obrátit se na odborníky. Neslyšel jsem, že by se nějaký řidič soudil o doplacení stokorun. Ovšem při znatelném rozdílu už je to o něčem jiném a nároky na doplatky nárokových části mezd za delší dobu zpětně, můžou být přes sto tisíc.
Chápu, že pro některé řidiče je účetnictví španělská vesnice a vůbec si nedovedou spočítat ani odpracovanou dobu. Mně se to možná zdá až moc jednoduše, protože už to mám za sebou. Ovšem pokud některým stačí jen základ a něco bokem, tak mu není rady ani pomoci. Stěžovat si na špatné zákony sice mohou, ale každý se na ně bude jen usmívat jako na blbečky. A také s nimi tak jednat…
Výpočet pro mzdy řidičů je úplně stejný, jako pro jiné profese, takže se stačí zeptat lidí zaměstnaných ve fabrice. Často věnují větší pozornost studování výplatnic než řidiči.
Ovšem samotný výpočet odpracovaných hodin je rozdílný v tom, že řidičům se do pracovní doby započítává delší doba než ve fabrice. Je delší než takzvaný výkon řidiče z tachografu.

Zajímalo by mě s jakou přesností vám určí že jste ve městě a máte tedy max 50kmh. Sice už jsou jistě propracované gps, ale i přesto si myslím že to není neomylné. Obvzášť v čr. Nedávno jsem jel za jedním ve zlíně. já do 55kmh a stejně jsem petrotrans nedohnal. Buď si s tím dotyčný neláme hlavu nebo ví kde si to dovolit?

Nemaj ošéfovaný všechny obce.

Myslím, že si s těmi pokutami nemusí lámat hlavu skoro nikdo. Dostal jsem informace, že to tam s tím výpočtem mezd není tak čisté, jako to může vypadat a kdo se proti srážkám ohradil, dosáhl zrušení. Sice jim bylo naznačeno, že už ve firmě nejsou žádáni, ale nijak jim to moc nevadilo. Se zkušenostmi a dovednostmi, jaké u této firmy požadují, neměli problém, najít si výhodnější práci.
Myslím, že celý ten strašák pokut je jen o tom, aby zjistili kdo je kolik ochotný snášet a za jaké minimum jezdit. Některým řidičům se nesráží vůbec nic, i když porušují vše. Prostě vlez do řiti dispečinku a občas je obdaruj a žádné pokuty se tě netýkají. Naopak ti ještě něco přidají.
Prostě běžná zkouška českého charakteru. Hlupáci jsou vítáni všude…

radvan - gps mají propojenou s tachografem a zaměřené jen některé obce.

a sibrsibr má v podstatě pravdu. Hulibrci a vlezdoprdelisti se v petrotransu mají dobře. Mám to vyzkoušený na vlastní .... :-D

Tak na toto musím reagovat. Je tady uvedena sousta polopravd a nepřesností.
V Petrotransu dělám jako řidič už hezkou řádku let. takže si pamatuji i ty vzpomínané dobré časy kdy to nepřebrala Pšonka a neobrátila všechno naruby...ale s tím nic neuděláme takto to prostě je. Teď pár faktů které si troufám tvrdit můžu uvést protože fakt tuto firmu za ta léta znám.
Teď jezdím na směny v nonstopu většinou je to 3dny den pak 3 dny noc a pak 3dny volna, mezi denní a noční mám 24 hodin pauzu, jezdil jsem i v režimu kdy jsem spal v autě to bylo 4 dny v práci a pak 4 dny doma. Každý režim má něco do sebe a záleží co komu vyhovuje a jaký systém je na středisku možný.
Co se týče výplat tak vždycky bylo a je všechno uváděné na pásce! Je tam uvedena základní mzda teď je to 13400, pak je tam počet hodin kolik jsem udělal a počet přesčasů, je tam uvedeno kolik mám průměr na hodinu teď tam mám asi 195 Kč, je tam napsaná dovolená a všechno podstatné. Co se týče peněz tak jsou tam napsány příplatky za soboty neděle svátky a noc, pak je tam bonus za noční za každou noční směnu mám bonus 250 takže teď jsem měl 11 nocí za 2250 a k tomu mám asi 60 korun za každou odpracovanou hodinu v noci a za to jsem dostal skoro 1200. Pak jsou tam odměny za počet odvedené práce (nakládky, vykládky a řízení) to je kolem 7000,další odměna je od šéfa poslední dobou 1500-3000. Nově za poslední čtyři měsíce se tam objevil bonus řidič a ten je pořád přes 5000 nevím za co to je ani šéf my to nechtěl říct ale je tam a to je fajn:) pak mám každý měsíc karty na benzin za tisícovku a posílají asi 500 na penzijko, je tam samozřejmě i dieta v korunách, pokud jedu někdy do zahraničí dostáváme éčka v hotovosti. ještě jsem zapoměl na ligu řidičů. za tu dobu co je tak jsem ji nedostal asi třikrát a to z vlastní blbosti, jednou to bylo za to že jsem neměl blůzu v létě u stáčení a pak za rychlost. poslední rok ji ale mám pravidelně a není vůbec problém ji dostat. všechno co jsem napsal je vyčísleno na pásce takže se mi to zdá v pořádko a co mi není jasné na to zeptám šéfa.
to co tady někteří píší o tom že musíš udávat a líst někomu do zadku je naprostý nesmysl, nikdy jsem to nedělal a nedělám, chovám se pouze slušně a poctivě a to chci i po firmě aby se tak chovala ke mě a s tím za ta léta nemám problém. Plat teď šel výrazně nahoru za poslední čtyři měsíce mám průměrně 45000 hrubého, všechno ofici

Je hezký že jsi tady rozepsal pásku, ale když už jsi u toho byl, tak jsi mohl napsat co je odměna S* atd. Jestli tam děláš už řadu let, máš větší peníze než kluci co tam dělaj třeba rok, dva. Taky jsi nenapsal nic o tom že co auto, to jiná výplata, +/- 5h rozdíl s klukem co měl šichtu se mnou, výplata v rozdílu 3.5tis. Petrotrans je pro někoho dobrej, ale spousta lidí se otočí po ani ne po měsíci a jdou jinam. Já tam byl skoro rok, důvod odchodu bylo cca 190h, nikde jsem nic neprosral, měl jsem ligu a přišla mi výplata o 4tis menší než jinej měsíc předtím. K tomu se nikdo neuměl vyjádřit. Jsou tam lidi co tam dělaj firmě jenom blbečky, jsou tam udavači, pak ty normální. Přidání před 4 měsícema proběhlo, to máš ten bonus řidiče, ale to taky dávaj podle xichtu co jsem slyšel.

Ahoj:)
odměnu S neznám, znám odměnu S1,S2 a S3, odměna S1 a S2 byla původně dnes se sloučila do odměny D což je za odpracované nakládky vykládky a řízení a odměna S3 je od šéfa
ptáš se na rozdíly mezi auty ale to bylo vždycky, jsou tady řidiči kteří jsou tady podstatně kratší dobu než já třeba toho půl roku a mají větší peníze je to ale o tom kolik odpracuje hodin, nočních,
a sobot a nedělí, příplatky jsou tady za to vysoké a to udělá spoustu peněz, pak jsou tady kluci kteří udělají jen to nejnutnější na některou směnu si vezmou volno a pak brblají že nemají plat, v dopravě je to hodně o hodinách, tady mě ale hlídají pokud mám moc přesčasů tak jsem nemohl jezdit dělají všechno podle pravidel aspoň pokud můžu ze svého pohledu posoudit. nikdy jsem neměl problém při kontrolách od policie vždy málem smekli že máme všechno v pořádku a to je pořád vyjímka v dopravě hlavně u nás
co se týče těch udavačů nevím co ti na to říct, já to nedělám a mám peníze se kterými jsem spokojen, lidi jsou prostě různí a každý se chová jinak to se rozhlédněme kolem sebe:) nevím koho považuješ za blbečky ty kteří se snaží dělat práci normálně v klidu a poctivě ... v tom případě do toho patřím i já a s tím umím žít
bonus za řidiče nevím co je to už jsem psal ale jsem za něj rád a ať vydrží co nejdéle:)

Tunkrx můžu se zeptat jak to tam probíhá při nástupu? mám natočeno dost let po Evropě s kamionem ale cisternu znám jen s vodou u hasičů:) jak to tam je, nehodí tě přes palubu? Mám nějaké informace od vedoucího když jsem tam byl na pohovoru ale raději se ptám než se rozhodnu nastoupit i když to co jsi napsal mě spíš přiklonilo k tomu že do toho půjdu
díky

Blondy,
pokud tě nezajímá systém odměňování a výše výplaty, tak se s tím naučíš jezdit podobně, jako ses učil s vodou u hasičů. Základní zkušenosti s cisternou máš. Jen u hasičů nebývají běžně návěsy. Takže styl jízdy přizpůsobíš. Když ne, tak tě to prostě hodí na bok…
Od hasičů bys měl mít i nějaké zkušenosti s přečerpáváním hořlavin a přepravou ADR. Také už musíš vědět, kdy je vhodnější začít utíkat, než se hloupě snažit o hašení.
A kluci výše by se nemuseli zabývat vysvětlováním, jak to měli oni, když je z jejich příspěvků zřejmé, že firma přistupuje ke každému řidiči jinak.
Nevím, k čemu by mělo být dobré, aby tu každý zvlášť vysvětloval jak se v určitém čase, za určitých okolností zachovali zrovna k němu jedinému, když se za čas může chování firmy zrovna k němu, za jiných okolností a jindy změnit. Jak to vypadá z vašich příspěvků, každý ze zaměstnanců může spadnout do horší situace bez vlastního zavinění. Záleží jen na tom, kdy ten čas přijde.

Tunkrx- to nepovažuju, tím myslím jiný střelce, co pomalu nepozdraví, dělaj frajery, maj míchačky atd. Jo, hodiny se hlídaj a když ti chybí, tak se to dohání dovolenou, což není zrovna fér, nemyslíš? Já můžu za to že dělám tak jak mám a nemám hodiny kvůli tomu? Tohle se stávalo na shellu. Nevím pod jakým střediskem jezdíš, ale v tom jsou taky rozdílný peníze.

Termín dovolené sice zaměstnavatel může určit, ale musí o tom prokazatelně (s podpisem řidiče) seznámit zaměstnance minimálně 2 týdny předem. Také musí být minimálně polovina dovolené nepřerušená.
Pokud zaměstnavatel nenaplánoval předem dostatek odpracovaných směn (hodin), jde o překážku na straně zaměstnavatele, kterou musí zaměstnanci proplatit průměrnou mzdou.
Nejeden zaměstnanec si již dovolenou vysoudil zpětně.
Jisté zlepšení může nastat, po opakovaných podnětech ke kontrolám OIP.
Ovšem vyplacení nároků zpětně je možno dosáhnout pouze soudně.
DAS tyto nároky umí vymáhat za pojištěnce.

Rozdíly v platech mezi řidiči na stejném středisku, dokonce i na stejném autě činí i 10 tisíc čistého !!! V takovém rozpětí dokáže plat kolísat i jednoho a téhož řidiče a vůbec nezáleží na počtu hodin ani odvedené práci. Dokonce ani na tom jestli řidič udělá nějaký průser a nebo je svatější než svatý. Vysvětlení vám k tomu nikdo nedá ! A k tomu přibyla ještě tajemná položka "BONUS ŘIDIČ", která taky umí kolísat o několik tisíc nahoru a dolů. Prostě záhada.........

Celá ta firma je záhada :D

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.