Dispečeři v Česku

Jaké máte zkušenosti s dispečerama? Napište jejich přehmaty, chování nebo i dobré zkušenosti.

Omluva zakladateli vlákna a všem za příspěvek mimo téma.

@ Trailor: zoufalec možná jsem, to nerozporuju, ale nejsem v exekuci, nemám hypo ani jinou sekeru a dokonce po mně ani nejdou právníci ex-soudružky kvůli alimentům nebo jinému typu finanční likvidace jednotlivce. Ale že by byl každý přispěvatel blb, který si neumí najít nebo udržet dobrou práci, to si dovolím nesouhlasit. Není smyslem diskusního fóra diskuse a sdílení informací? To že tady kolegové, nebo budoucí kolegové hledají info, které by jim pomohly se zorientovat v současném chaosu v oboru doprava a logistika v Kocourkově, mně přijde úplně normální. Vtip je v tom, že např. já nevidím smysl v tom se držet práce, která stojí za hovno a jde se porušuje vše, co se porušovat dá. A bohužel z nedostatku informací jsem v podobné firmě už po 4. během posledních tří let. Holt lepší způsob hledání s nulovýma info provozovat těžko. Cíl mise, a to si myslím, že je pro většinu tazatelů společné, je přece najít solidního zaměstnavatele a není chybou blba (budoucího blba), co hledá práci řidiče, že je z regionu, kde je solidních firem totální nedostatek, nebo tam nejsou žádné. A ne každý je schopný se hned odstěhovat za lepší prací na druhý konec státu, nebo dojíždět 700km každý týden do ciziny.

Cpu se klobaskou na St.loucce,na stojaka,vedle mlady kluk ve veku me dcery.Vysedl z nejake sedmituny.Zazni telfon,ma hovor.Pochopil jsem ze to je jeho dispecerka,tak nahlas mu to rvalo.Ona mu rika-zitra nalozis tu Belgii,mas to asi tisic km,to se musi slozit ale dalsi den,tak jed treba 12h a pak si udelel pauzu treba 15h to je jedno ale musi se to slozit....Dnes tu dopravu dela uplne kazdy koukam teda............

pro jozin:
A to je právě to základní neštěstí..., že tu dopravu dnes opravu už dělá, kdo má do prdele díru... a kurví to nám všem ostatním co chceme jezdit v normálu a podle zákonů. Jen dodám za svou vlastní osobu, že já tak i jezdím a nedonutí mě jakýkoli majitel či dispečer/ka to záměrně porušovat!

Co mě na dispech ještě dost sere, je přidělování práce na pondělí v neděli. Tohle je druhá firma, kde to tak funguje, přesto že dispo má tu info už v pátek, nebo dřív. Zřejmě je to nějaký osvědčený způsob psychologického terroru na chudáka blbavola volanta, aby náhodou neměl ani v tu neděli od práce klid :-)

Chlapi, aspoň si zbytečně nestěžujte jako malé děti. Vždyť si to děláte sami.
Vis zde: http://kamionaci.com/?forum=3345
A mnoho jiných situací z praxe.
Stačí řidiče chvíli poslouchat a každého podvodníka hned napadne, že jsou velice zajímává skupina k oškubání.
Vemte raději rozum do hrsti.

Jj sibre,neboj,urcite se za tebou nekteri blbci,jak jim tady prezdivas,vydaji k tobe do OV na radu

Ja si myslim ze clovek co si mysli ze nakladak ujede 1000km za sichtu nema v doprave co delat.A je uplne jedno ci to je zena kozata blondyna nebo chlap.Jak jsem uz napsal drive,v nasi firme,kde zdaleka neni vse zlate a idealni,si toto nasi dispeceri spocitat umi.A ani nad tim neuvazuji to ,,nejak,,udelat.Kazdy patek sedi nad tim svym ,,dynafletem,,a sbazi se poslat auto co ma auto ujeto nejmin hodin co nejdal,ne ze mam 40h na dalsi tyden a posle me do Sevilla,to je uplne jasne ze to s bidou slozim a muzu jit na ryby.

Právě tak si to řidiči dělají sami. Když je dispečer zvyklí, že pojedeš v neděli, tak má větší časovou rezervu na prostoje a vše kolem. Proč by vás nechával doma???
Co by ti asi odpověděl dispečer, když řekneš, že ti může nařídit jen 48 hodin práce v týdnu. Vyjedeš v neděli, když si to přeje, ale po 48 hodinách práce, tedy už ve čtvrtek a pátek už budeš dělat týdenní pauzu. Pak tam zřejmě za diety odstojíš i sobotu a neděli, protože tě těžko naloží a v neděli je stejně zákaz. To pro tebe, ale ani pro firmu rentabilní nebude. Pak stačí, abys nabídnul, že pokud vyjedeš v pondělí, tak uděláš třeba i 60 hodin, aby ses vrátil. Kdo to asi vydrží déle???
To samozřejmě neplatí pro brontosaury, kteří ještě v tomto století jezdí bez diet. Ti ať majkaj do chcípnutí, nebo odebrání papírů.
Pro zaměstnavatele je velký rozdíl mezi tím, co může dispečer nařídit (48 hodin v týdnu) a tím co může řidič odpracovat dle svého uvážení (až 60 hodin v týdnu). Nesmíte být jako užalované báby, ale musíte se umět rozhodnout a chovat se jako dospělí chlapci. Pak vám dispečeři nebudou dělat to, nač si tu stěžujete.

Pro: mateo

vše, co napsal sibrsibr platí. Řidiči se neumí bránit, díky špatnému školení řidičů, kterého se nezúčastní a je jen napsané.Proto tak nic neznají. Jsou prostě jen řidiči - pro dispo PAKA a dělají si to opravdu sami . V době nedostatku řidičů neumí ani udělat šprajc či stávkovat jako jinde v Evropě . Jen tahaj jako koně až padnou. Zaměstnavatel je má za kus, jen někdo si je váží. Přijde jeden odejde druhý. Jeden řidič podrazí druhého .
Prostě úroveň těchto lidí značně klesá. Výsledky jsou vidět dnes denně. Kontroly žádné jen se tady projíždí Poláci jako prasata a nic...

Trailore nebo co jsi zac.Bez se vy...t

Komunikace mezi dispečerkou(D) a řidičem(Ř)
D:Tady máte klíče od 258,stojí u dílny,běžte si to zkontrolovat,potom dojdite podepsat papíry,pojedete nakládat do VW obaly..
Ř: Si vzal klíče a odešel
Asi za 5 minut...
Ř:Nemůžu s tím autem odjet.
D:A proč,já už jsem vás nabukovala?
Ř:Je vymontovaný kardan..
D:A bez toho vám to nepojede??
Ř:Nééé,bez toho mi to nepojede
D:Vy si pořád něco výmýšlíte,druzí jezdí klidně i bez toho.....
Ř:(pomočil se smíchem..)
.

ovšem tohle nemá chybu.

To se vážně povedlo, popsat současnou situaci na poli odbornosti dipečerů/rek fakt líp nešlo :-D

@ sibrsibr & Trailor: technicky máte pravdu, na papíře to sice máme, ale reálně se tím papírem zatím dá akorát vytřít pozadí. No, osvěta je určitě dobrá a potřebná věc, ale s lidma je potřeba taky umět trochu komunikovat, pokud máte v úmyslu je přivést na jinou (lepší) cestu. Podle mě je označování za blba každého, kdo dělá někomu vola v dopravě (tipuju tak 95% z nás) nejen ztráta času, ale nejspíš i kontraproduktivní. Co podle mého smysl má, je nějaká konkrétní akce, např. založení odborných stránek (fóra), kde se budou tyto problémy řešit, kde si frontoví bojovníci budou moct vyměnit zkušenosti a kde nováčci na bitevním poli mohou získat přesné info, postupy, či rady zkušenějších. Další možností je založit specializovanou firmu, která bude zájemce za úplatu v pracovně právním sporu zastupovat, nebo např. odborné sdružení, kde by se za příspěvky dalo pronajmout právní zastoupení, nebo třeba ještě něco úplně jiného. Hlavně je ale potřeba, pokud se má něco změnit, místo řečí něco dělat. Označováním všech ostatních za blbce a zoufalce, proto, že já jsem něco dokázal a oni ne, nic nezmění. Bohužel, s lidma to už je takové, ne každý má koule (odvahu, peníze, motivaci... dosaď cokoliv) jít do právního sporu, ale proto ještě nemusí být označen za blbavoladebila a ztroskotance.

Nakonec práva dělňasů se porušují všude, i v těch otrokářských krabicích na pefireriích měst a vesnic, není to jen problém dopravy. Takže, ta volba je o tom, udělat něco pro druhé, mít z toho dobrý pocit a možná časem trochu peněz, nebo zůstat v pozici anonymního kazatele, což sice stojí minimální námahu, ale taky to má minimální (nebo žádný efekt). Na to, aby se něco změnilo je potřeba vyvinout koordinovaný tlak na několika frontách a vyfutrovat to podporou velkého počtu lidí, protože tento problém není jen o přístupu zaměstnavatelů, ale i o přístupu úřadů a státu, který má zajištovat dodržování platného práva a jeho vymahatelnost, což se zhusta neděje. Akce několika sólistů, byť úspěšné, změní málo, nebo vůbec nic, i když mohou sloužit jako motivace pro další z řad nespokojených.


Já se můžu zkusit poptat u svého známého (právníka), který se v minulosti pracovně-právními vztahy trochu
zabýval, jestli by byl ochoten případně jít do nějakého podobného projektu a za jakou cenu. Otázka tedy zní: je o něco podobného zájem...?

U nas je pani dispecerka co zila u Mnichova asi dvacet let.Vtom je to skvele,po telefonu nemec nepozna ze mluvi s ceskou.Jen mela na uvod trochu problem stim jak lkw vypada vubec.Sef nezavahal,vzal ji na dilnu,ukazal ji tahac,pak hlavne neves,jak se vysouva plachta,otvitaji dvere,metrem pred zmeril pred ni rozmery.Ukazal ji kurty ,oka atd.K necemu to je urcite dobre.Ten druhy stim jezdil dvacet let,takze to nebylo treba.Tak jak rikam,u nas jsou dispo v poho,nemuzu nadavat,maji sve dny obces ale kdo je nema.

Flowerville už to funguje
http://kamionaci.com/?forum=3310
stačí se přidávat, být aktivní a získávat další info.

dravim velice zajimave temaJa chapu firmy ze chteji maximalne tocit svoje auta,,,dispeceri jsou placeni zakladem plus za kazdou furu,tk ze je v jejich zajmu je aby si vydelali,a podle tohoto tak i vypada,Kdyz chytnu dispecera debila proste to s nim tech par dni vydrzim a kdyzme uz sre takhoproste poslu do prdele,,,Jednou m ijedna dispecerka volalal,ze by bylo dobre dojet na mnichovsky okruh,jel jsem s Italie,rikam ji e budu rad,kdyz na 10 dojedu na Kufstein,a chytra disponetkami odpovedela zejsem jeste tento tyden nedelal 15,no co k tomu dodat,,,Disponenti,znaji jen z aitru to,ze ridic miuze delat 3 15,3 zkracene pauzy a 2 10,jak uz tu nekdo psal,,,kluci by se nemeli nechat ovlivnovat disponenty,nerikam ze jsou vsichni trdla,ale ale obcas se takove trdlo najde, takovemu pak reknu,at si jde udelat za 60 000papiry a jde mi to ukazat a mam klid

Samozřejmě, že každý chce na řidičích vydělat co nejvíce. Není to sice slušné, ale na světě nejsou jen slušní lidé. To snad pochopí každý, kdo dokončil základku. Řidiči co si stěžují, že jsou jen čísla a že si z nich dělají onuce, by se měli zamyslet hlavně sami nad sebou.
Jednou mám ve smlouvě pracovní úvazek 40 hodin týdně. Zaměstnavatel mi může nařídit více pouze 8 hodin týdně a celkem za rok 150 hodin.
Každý dopravce chce práce víc a řidič sám se může rozhodnout, že odpracuje až 60 hodin týdně. Zaměstnavatel ho tedy musí slušně poprosit. Jestli na ty tupce za volantem platí více křik a vyhrožování, tak si zaměstnavatel prostě najme otrokáře, kteří z těch onucí více práce vymlátí hrubím způsobem. To je logické.
Pokud má kdokoliv odvahu říct zaměstnavateli: „Slušně požádej a já ti pak vyhovím“ tak z něho nikdo onuci neudělá. Pokud řidiči prodávají svoji důstojnost ze strachu o zaměstnání, je to hlavně jejich problém.
Nikdy si jich nebude nikdo vážit, i kdyby popsali stížnostmi všechny fora světa.
Kdo svá práva nezná a neumí si je obhájit, stává se onucí v každém společenství.
Takový je prostě svět a vždycky takový bude,

Ano pro ostatní dobře se to tady rozjelo, ale bez podpory Vás řidičů se nic nezmění. Je jen nenormální, že v době kdy není v České republice dostatek nových řidičů, se kontroly nijak více nezajímají o dění u dopravců. Je to prostě tak jak se tady píše . Budeme se napadat jak kdo má pravopis a ostatní nenapíší nic . To nemluvím o podání stížnosti na zaměstnavatele. Ono je totiž lehlé ostatní urážet a nechat se vést na vlnách, které udělal někdo jiný. To i za cenu výpovědi . Jinak jak popisuje situaci " sibrsibr" nemohu hodnotit lépe jako " BRAVO ".
Tohle ať čtou začínající řidiči .

Trailore,uz jsi se zase zapomel prehodit.Nezapominej na to

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.