Tezka tragicka nehoda Nemecko A7,4.6.2014,cesky kamion

V utery 4.6.2014 kolem 2 hodiny v noci se u nemeckeho mesta Hedemunden na dalnici A7 u Kasselu stala vazna dopravni nehoda nekolika kamionu. Dalnice byla potom cele utery uzavrena v obou smerech a jeste dnes se uklizela a opravovala. Podle nemeckych zprav jsem se dozvedel,ze mel cesky 36 lety ridic vjet do protismeru pres svodidla a tim to cele zacalo,23lety ridic jineho kamionu bohuzel zemrel. Nevi o tom nekdo neco blizsiho ? Podle videa je cesky kamion zrejme bila Scania a prevazel automobilove dily. Vypadalo to jako prevodovky. Je asi jasne,ze to je mikrospanek. Chlapi delejte vsecko pro to,at jste cili a klidne si zdrimnete na chvilu at to vyprcha,ja mam problem i pres den. Je to katastrofa.

Jo,diskuze,tak jen na ukazku par slov z meho profilu,krera jsem dostal na pocatku,kdyz jsem jen vyslovil nazor = starej kretene,hovado,tahni odsud.... a mam pokracovat?

Kaktus
Ad 1) Samozřejmě že to ten právník dělá kvůli penězům. A to je na tom to krásné. Že někdo vydělá na ochraně slabších. Jestli se u nás zastane řidičů státní úředník, nebo právník, nikdy se nedočká výjimečné odměny. Spíše naopak…
Ad 2) Určitě je více případů, které se udály podobně. Jenže já se dozvídám o těch, se kterými se s někým radím. Někteří na mou adresu píšou, že jsem nikomu nepomohl, jiní zase, že se chlubím, jak všem pomáhám. Je to věc názoru. Já jen píšu o tom, co se postupně dozvídám.

Spogit
Máš pravdu, že jezdit až na hranici AETRu je nebezpečné. Často to od řidičů slýchávám, i od dopravců, že podle aetru musím jet 4,5h a pak si udělat přestávku 45min. za den odjet 9h a přestávku 11h… Když takto jezdíš, často se dostáváš do situací, kdy ti hrozí pokuta, nebo jedeš unavený.
Jenže to je jen špatný výklad předpisů, který šíří dopravci záměrně. 561 říká o jízdě MAXIMÁLNĚ a o přestávkách MINIMÁLNĚ. Takže přestávku si můžeš udělat kdykoliv chceš a odpočinek jak dlouho potřebuješ. Když to přeženu, tak pokud pojedeš 2 hodiny a uděláš si přestávku 1,5h, tak 561 neporušíš. Zaměstnavatel může mít výhrady pouze k pracovní morálce. Ta je ale problém mezi tebou a zaměstnavatelem. Nemá to nic společného s 561. Stejně tak můžeš směnu ukončit po 8h výkonu a 16h můžeš odpočívat. Pracovní smlouvu ani AETR tím neporušíš a je to opět jen problém mezi zaměstnavatelem a tebou. Obligátní námitka dopravců, využívat maximálně 561 je úplný nesmysl, protože ten předpis přímo zakazuje pracovat v závislosti odměny na výši výkonu, pokud to ohrožuje bezpečnost což únava samozřejmě ovlivňuje velice. Neobstál by v žádném sporu. Problém je vždy jen mezi řidičem a zaměstnavatelem.

V takových případech bych doporučil argumentovat. Mám zaplaceno 8h denně, tak pracuji 8h. To je snad logické… Nebo zvolit kompromis a pracovat od 7h do 19h pět dnů v týdnu = 60h týdně. Nic neporušíš a zaměstnavatel si zvykne.

Souhlasím, jak jsi napsal tohle: „tak vis jak ja to nikomu nenutim je to jen nazor a proto ho sem davam abych se dovedel i nazor druhych. ne ze by to ten muj pak nejak zasadne ovlivnilo to uz by museli byt opravdu argumenty ale od toho je to diskuze„

Jen doplním, že diskutovat se moc nedá o znění předpisů a zákonů, to je přesně dáno i když se nám třeba nelíbí. Ideální je kopie plného znění, vis žádost v druhém a třetím mém krátkém příspěvku na této stránce: http://kamionaci.com/?forum=1040

To sibr,tak ted jsi tomu dal korunu,zamestnavatel si zvykne!!!!Ty fakt zijes jeste v komunismu.Ne,ty nejsi ridic,ty tak jedine na nadrazi umejvas hajzly.Protoze tebe nikdo nemuze zamestnat.Takoveho exota jsem jeste nezazil.A me napadlo,proc ty vlastne nejdes podnikat v doprave?Podle tech tvojich kecu by jsi klukum platil min. 60000 mesicne,jezdili by si jak chteli,no vsak zakaznik kdyz ma nejaky termin,to by te nezajimalo!!Ty by jsi mel tolik kseftu!,V penezich by jsi se koupal!!No nechapu,na co cekas?Proc to tem "zlodejskym podnikatelum nepredvedes",jak se to ma delat.

Už víckrát jsi svou zbabělost dokázal a snad nikdo ti ji neupírá. Ale v Česku jsou za volantem i odvážnější lidé.
Tobě moje příspěvky určeny nejsou. Tak mne prosím neoslovuj a piš k ostatním. Díky za pochopení.

ja jen kdyz srovnam usa kde zadne pravidla nemaji a eu kde jsou dost prisna tak vubec nevidim ani jsem neslysel ze by z nehodovosti a usinanim za volantem byli na tom hur. a to ja navrhoval povinnou pauzu ale podle uvahy ridice. dobre takze to co jsi ted napsal chapu tak ze aetr tak jak je nastaveny je v podstate to same jde proste vyuzit i zneuzit. ze je to jen o komunikaci. pokud je tedy problem mezi zamestnavatelem a zamestnancem jsme teda zacarovanem kruhu trosku. jejich silu slova urcuje snad jen aktualni tlak na trhu prace a na to zadne predpisy asi nejsou.

To spogit,pravidla tu jsou,chtel jsem to tu napsat pred nedavnem,ale sibr a traktorista me poslali do hajzlu,tak k tomu nedoslo.Neni zajem

ty delas v usa? a psal si uz nekde neco o tech pravidlech? me by to zajimalo jak to tam je presne. krome dokumentu a snad jednoho cloveka ktery tam byl cca 15 let moc info nemam

Spogit,jo jezdim tu,ted jsem v Arizona,co chces konkretne vedet?

jak je jsou tam povinne prestavky. takovy den ridice jak tam funguje vis jak to myslim. a jak se tyhle prestavky zaznamenavaji? ten klucina co ho znam rikal ze jen do sesitu nebo co. neco jak u nas na dodavce

Za cca hod jdu tankovat,tak ti to napisu,ok?

jasny v pohode. jestli jak rikas to kluky moc nezajimalo muzes i do zprav necham to na tobe. mej se zatim

Jen to napiš do přímo do fóra. Aspoň budeme mít co srovnávat...

Spogit,denni vykon pises do locbook,na kazdy den mas jednu stranku,podotykam neocislovanou.Pravidla jsou jednoducha .Muzes jet 7 dni po sobe 11 hod a pak 10 hod pauza,z tech 11 h jizdy muzes 8 hod vkuse,pak 30min pauza a pak dalsi 3 hod.Po 7 dnech musis mit 34 restart,tzn.pauzu no a pak zase muzes jet nanovo.No a jelikoz papir snese vse,tak si vlastne jezdis tak,jak ty se citis a jak tobe to vyhovuje.Ale to hlavni je,ze se tu klade duraz na bezpeci.

zni mi to dobre tak nejak bych se citil min pod tlakem s takovym rezimem. a co zamestnavatele nebo spise dispeceri tlaci nejak na ridice popr at jezdi i nonstop a dopisou si to? jaka je tam praxe v tomto smeru?

Tento systém (včetně kontrolovatelnosti) jak píše mateo, kdyby měl platit v českých zemích, potažmo v EU jako takovém, tak jsou pohřební služby ještě mnohem bohatší než nyní a nemusí se ani o mrtváky přetahovat...

Mas dany termin vykladky a dojed si jak chces.Kdyz budes jeden den lezet,je jasny,ze pak musis druhy natahnout.No dalsi vyhoda tu je,ze tu jsou speed limit daleko vyssi,nez v EU,takze to dobre utika.Ja delam u male rodinne company,mame 4 trucky a jsem max.spok.Jezdime stale to same,z California do Boston a zpet.

jak rika keduler tady vis jaka je situace a jak by takovy volny rezim dopadl. tam to funguje. penize chteji vydelavat zamestnavatele tam i tady a presto zadny tlak ani sibenicni terminy necitis. v cem teda podle tebe to je?

maji vyssi marze nebo je tam mensi konkurence?

Ne,konkurence je velka,muj nazor,zduraznuju jeste jednou,je problem zacina u tech nesmyslnych vyhlasek,omezeni,danich atd.Uz jsem to tady nekde psal,nikdy jsem se neridil tim aetr,vzdy jsem jel tak,jak jsem se citil,a za dalsi,odpovednost,delam jednou pro fa,tak za ni kopu.Nikdy me v EU nikdo do niceho netlacil.Sef se zeptal,Martine,muzes to udelat,ja rek ano nebo ne.Byl bych hloupej,kdyz jsem treba byl v poho a rekl ze ne,ze musim dodrzet aetr.Tak jsem jel a pak mel zase u sefa navrch ja a taky vic vydelano.Tim,ze se tam budete jen soudit,z toho nic nemas.A zasadni pravidlo je,kdyz ma penize fa,mam I ja!!!

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.