Tezka tragicka nehoda Nemecko A7,4.6.2014,cesky kamion

V utery 4.6.2014 kolem 2 hodiny v noci se u nemeckeho mesta Hedemunden na dalnici A7 u Kasselu stala vazna dopravni nehoda nekolika kamionu. Dalnice byla potom cele utery uzavrena v obou smerech a jeste dnes se uklizela a opravovala. Podle nemeckych zprav jsem se dozvedel,ze mel cesky 36 lety ridic vjet do protismeru pres svodidla a tim to cele zacalo,23lety ridic jineho kamionu bohuzel zemrel. Nevi o tom nekdo neco blizsiho ? Podle videa je cesky kamion zrejme bila Scania a prevazel automobilove dily. Vypadalo to jako prevodovky. Je asi jasne,ze to je mikrospanek. Chlapi delejte vsecko pro to,at jste cili a klidne si zdrimnete na chvilu at to vyprcha,ja mam problem i pres den. Je to katastrofa.

vis moc dobre ze neridit se tady aetrem a vyhovet sefovi se tady neda zobecnit ani to neni beh na dlouhou trat takova strategie. to ti muze projit treba desetkrat ale pak taky na tohle muzes dojet. takze podle tebe volnejsi rezim vede k tomu ze sice ridic to nekdy pretahne ale v zasade vybuduje nejaky dobry vztah se zametnavatelem a ten ho nebude tak dusit a zase mu nekdy na oplatku dopreje?

Spogit
Hlavní rozdíl mezi západem a námi je v tom, že tam nemají tak pokřivené vztahy jako jsou u nás a každý zná svá práva, která má možnost obhájit. Tím jsou donuceni chovat se vzájemně rozumně. U nás to tak není a vše se prosazuje mimo zákon.
Jednoduchý příklad: „chytí tě policie, že jsi přetížený. Zaplatíš pokutu a policajt tě pustí, abys pokračoval v jízdě. Kdo obviní policajta, že nedodržel zákon a ohrozil veřejnost???
Úryvek z novin:
„Když budu policista a zastavím řekněme přetíženou tatru s pískem, udělím řidiči na místě pokutu, ale ze zákona ho také nesmím pustit dál,“ vysvětluje dopravní expert Milan Bělka. „Takové vozidlo není způsobilé k provozu na veřejné komunikaci a povinností policie je nechat ho stát na odstavném parkovišti, dokud náklad nepřeloží,“ podotýká odborník.
Celý článek:
http://www.novinky.cz/domaci/335845-pretizene-kamiony-nici-silnice.html
Můj názor, i s názorem anonyma zde: http://kamionaci.com/?forum=989

ted jsem si to cetl. je to zajimave to jo. no ja ale si nejsem uplne jisty tim jestli NESMI nebo jestli je to na jeho uvazeni ze dojet muzes (asi jako proste lehka zavada na stk kdyz to tak prirovnam) ale i kdyby porusil on zakon nemaze to prece tvuj prohresek. ten se stal jeste pred tim a asi by to bylo posuzovano kazde zvlast.

nebo stk kdyz nemas taky te pusti. policista rekl auto vypada v poradku jedte. ja jsem se zeptal no jo ale co kdyz nez dojedu domu me chytnou znovu? a policista mi rekl ze dneska uz znovu za tohle dostat pokutu nemuzu ze mam ukazat doklad o zaplaceni kdyby nahodou. ale fakt nevim jen co jsem zazil ja nejsem pravnik

Spogit - Nepíšu, že by se řidič nedopustil přestupku. Je to o tom, že policajt může porušit zákon a pustit přetížené vozidlo zpět do provozu úplně beztrestně. Problém je v tom, že na jedny metr je, ale ti co je kontrují, porušují zákony úplně běžně a beztrestně. Neznám řidiče, který své auto přetěžoval záměrně (krom některých, co už dávno měli být bez řidičáku). Kdyby policisté dodržovali zákony a vždy trvaly na přeložení nákladu, ubylo by okamžitě přeložených náklaďáku na cestách. Takhle se jen nakupují drahé váhy a do státní kasy přibývají peníze z pokut. Přeložených kamionů dlouhodobě neubývá…
Zase můj názor a ten strach řidičů, který jsi zmínil, je důsledkem právě toho bezpráví, které tu vládne: http://kamionaci.com/?forum=1032

Spogit - Tvůj příklad z STK je rozdílný v tom, že policista tě nepustí pokračovat dále, pokud rozhodne, že závada ohrožuje bezpečnost provozu. U přetížení to rozhodnout nemůže a je vázán zákonem. Že to v zákonech je, o tom nepochybuj. Stačí si to dohledat. Přeložení přetíženého kamionu, by totiž bylo na účet dopravců, nikoliv řidičů. A to se zdejším mocným vůbec nehodí. Jestli jezdí kdokoliv přetížený, je jim úplně jedno. Jde jim jen o ty pokuty.

tak dobre v tomto pripade firma za to ze ho donutila jet pretizeny dostane za usi tim ze bude muset poslat nove auto na prelozeni krome pokuty. ale jak bys teda kdyz se vratim k tomu aetru resil tohle? ridic dostane flastr a firma taky s tim ze mu to pak asi strhne z vyplaty. je teda ten model usa lepsi podle tebe s tim ze vztah zamestnanec zamestnavatel bude ve stylu ja poskrabu tebe a ty me lepsi? nebo nechat to tak jak to je a kdyz policita zastavi ridice s pretahlim aetrem bys nechal kamion stat za trest dva dny s tim ze pokuta jak vidime nic neresi?

ale mas recht v tom dvojim metru. to odsuzuju nejen v teto oblasti...

Spogit - Nečetl jsem všechno výše, pokud tam píšete o odstavení vozu za překročení AETRu, tak je to rozumné řešení. Někde jsem psal, že AETR bych nechal jak je, pouze překročení by mohl řidič nahradit následně delším odpočinkem. Je nebezpečné i hloupé stát půl hodiny před vykládkou, nebo dojíždět na parkoviště nebezpečně zvýšenou rychlostí, jen abys nepřekročil jízdu nebo výkon o minuty. Jenže o změnu postihů za AETR se musí zasadit mezinárodní dopravci. Ti mají větší vliv, než řidiči. Dopravcům ale postihy AETRu nevadí, pokud ho řidiči porušují v zájmu dopravce. Řidiči musí začít AETR striktně dodržovat. Pak budou mít dopravci zájem i argumenty ke změnám v postupech policie.

Na tu srážku ze mzdy řidiče na úhradu přeložení nákladů nemá zaměstnavatel právo. To je zase o tom strachu řidičů. Dopravci jen zneužívají situaci, kdy řidiči zákony neznají a vymahatelnost práva je u nás složitá a zdlouhavá. Fungovat tady právníci, podobně jako v Americe, tak by se takových zlodějin dopravci nemohli dopouštět. Ale jisté zlepšení stavu už přinesl i NOZ (nový občanský zákoník v platnosti od 1.1.2014), který zásadně rozšiřuje možnosti na vyplacení odškodného za porušení práv. Další změny v prospěch zaměstnanců se chystají. Záleží jen na zaměstnancích, jestli přestanou mít strach je používat.

Konečně Mateo napsal alespoň něco o tom,jak je to ve státech,už jsem ani nedoufal.Ale tady by to teď opravdu nefungovalo a pohřební služby by to jistě uvítaly.Mateo tady se říká,že papír snese vše,tak podle toho se tam dobře jezdí.Ale tady je zařízení zvané tachograf a karta řidiče,a to není trhací blok.Nehledě k tomu,že platí bodový systém a bez ŘP jsi k ničemu.A chtěl bych vidět tu loajalitu tvého šéfa,kdyby jsi mu oznámil,že od zítřka třeba 1 rok čekáš,že se o tebe postará,protože ty jsi přece porušoval pro jeho firmu.Proto jsem psal,že odsud-potud.Nic proti termínům,pokud jsou rozumně nastaveny,ale sám jsem zažil,že jsem naložil a bylo mi řečeno,že to mělo být u zákazníka už včera.Nebo situace o nichž píše sibr,jeď,musí to tam být dnes,čekají tě a čekala jen zavřená brána.Na tom,aby byla situace lepší musí zapracovat všichni,ne jen řidič.Dokud nebude zodpovědnost ode všech,lepší to nebude.Holt naše silniční infrastruktura není jako na západ od našich hranic,takže by ty termíny měli být volnější.Taky bych si uměl představit jednodušší podobu 561,ne stále jen dopočítávat období,nastavovat a povinnou část odpočinku nočních hodinách.Ale to máš jako s alkoholem,někde je 0 tolerance,jinde je povolena hranice.A žádný zákaz nezabrání tomu,aby jsme každý týden ve zprávách neslyšeli o tom,že ten či onen jel zlitej jak hovado a má X zákazů řízení.Je to jen o osobní zodpovědnosti jedince.

Taky jede ze zajímavých pohledů na věc: http://dopravaplus.cz/nazor-ctenare/

To pepark,hele ja tady neoroduju za zruseni nejakych pravidel,nejsem dement.A samozrejme,ze jsem tak nelital kazdy den,me proste na tom rozcilovalo,ze nejaky canc papiru rozhoduje o tom,jestli jsem unaveny a nebo ne?To je horsi nez kriminal,takove omezovani!!

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.