Jízda ve dvou

Zdravim kolegy.mám dotaz jak to funguje když pojedeme ve dvou tady po čr,jak to máme udělat z kartama a pauzama ,převážně pojedu já ale že by kolega za mě vzal auto a já mezi tim udělal 45min je to možný ? a jak aby s toho nebyl pruser.díky za rady.

Klídek. Nejde o hádku. Nemusíš spěchat. Lepší jediný odkaz, než mnoho tlachů o ničem.
Odborníci na TF se hádají jeden přes druhého, ale ani za deset let se zatím nedohodli.
Je to o výměně informací, nikoliv domněnek.

No právě tak proč by to mělo bejt najednou nahrazeno hodinu? Blbost! To by za chvíli bylo piješ kafe? Piješ tak ne 45minut ale hodina pauza.. Prostě hloupost.

Jendasme, nebudu se hádat a ani nechci, Jak psal sibr nejde o hádku.na TF se chodím jen pobavit, i když někdy je to spíš k pláči. Jak zjistím přesně, hned to sem hodím.

Však já se také nehodlám hádat.

NR 561,

NR 561, článek 4 písmno o: "Během první hodiny provozu s více řidiči není přítomnost dalšího řidiče nebo řidičů povinná, ve zbývající době však povinná je". Provoz je když se auto rozjede. Takže když třeba stojíš na rampě, skládáš nakládáš a máš tam kladívka, ten druhý být nemusí, ale jak se rozjedeš tak do hodiny musí přisednout - do hodiny od toho rozjetí, jestli v tý hodině ujedeš 10minut nebo 50min je už jedno, prostě do hodiny.
O té pauze to nemůžu najít, jedu přes mobil a materiály mám doma v PC.

smržek
No to už zní jinak: „do jedné hodiny provozu“.
Já myslím, že začneš výkon v 8h, někam dojedeš v 8,30h tam cokoliv děláš, ale kolega by měl zasunout kartu do tachografu, nebo vložit kolečko do 9h. I když odtud společně odjedete až v 11h.
Názory mohou být různé, ale pokud bych se měl hádat s úřady ve správním řízení, tak bych si vůbec nebyl jistý, jak to dopadne, pokud by se druhý řidič začal účastnit práce až po 9h.
Zejména bych měl obavy v zahraničí, kde by podobný spor mohl přijít velice draho.

Tady ještě o té pauze při jízdě kolegy:

Článek 4 Pro účely tohoto nařízení se rozumí:
d) „přestávkou v řízení“ doba, během níž nesmí řidič řídit ani vykonávat žádnou jinou práci a která je určená výhradně k jeho zotavení;

Výklad je zase na každém, ale zde už bych si byl ve sporu s úřady trošku jistější...

Stále zůstává otázkou, zda mi zaměstnavatel může přikázat, abych pokračoval v řízení po předchozích 12h nepřetržité jízdy, pokud bychom vzali možnost: 4h řídí kolega, 4h řídím já, 4h řídí kolega a mám začít opět řídit já. V každém případě řidič vždy s konečnou platností a odpovědností rozhoduje, jestli je dostatečně odpočinut k další jízdě a jeho schopnost k řízení není ničím snížena.
Ale pokutován bych být asi neměl.

Sibr, takhle jak jsi to napsal to taky je, když už s tím autem hnu, tak kolega musí do 1h přistoupit. To je jasné. Myšleno to bylo tak, že např. mám auto u rampy, přijdu, dám kladívka, skládám, nakládám, kurtuji, atd... můžu to dělat třeba 2h a pak vyjedu..např. o půlnoci si začnu "výkon", 2h mám kladívka, pak 30min jedu a čekám na kolegu. Ten musí přistoupit do 3:00h ráno nejpozději - i když bych ujel třeba 2minuty a pak čekal. Když začnu tím, že se rozjedu, samozřejmě že do hodiny musí přistoupit. To že se to takhle moc nepraktikuje, řešit nebudeme :-) s tou pauzou, zda to zaměstnavatel může přikázat, to fakt nevím, také si myslím že ne. Za co žes to dostal pokutu, za pauzu na spolujezdci?

sibrsibr - nejspíš nějaké znalosti zákonů máš, ale připadáš mi jako školitel na profesáky. Každý z nich si hledá ty svoje kličky a různé výklady a každý to školí jinak. Kdyby se dva školitelé potkali v hospodě, tak si musí dát po pátém pivu do držky. Prostě každý má svojí pravdu.

Ptáš se, jestli ti ZAMĚSTNAVATEL MŮŽE PŘIKÁZAT řídit po DVANÁCTI HODINÁCH "NEPŘETRŽITÉ" JÍZDY.
V tomhle případě nemáš 12 hodin nepřetržité jízdy, protože se střídáte ve dvojposádce. Máš 4 hodiny jízdy a řídit můžeš.
Pleteš do sebe dvě otázky. Podle zákona řídit můžeš.
Jestli si unavený, tak se dohodni se zaměstnavatelem. Nutit tě nemůže.

Podle toho co jsem našel tak se 45 minut na sedadle spolujezdce se počítá jako pauza.

http://www.cspsd.cz/storage/files/aert.pdf

Dokonce tam píšou, že první hodina "jízdy" nevyžaduje přítomnost druhého řidiče.

Jestli ono není lepší jezdit sám :) mně se dvojkařina líbila jenom dokud jsem se zacvičoval dnes bych ve dvou nejel ani k Rozvadovu :)

Jendasme - je to lepší :-)

Jo hrozně lepší když auto pořád jede spíš za jízdy, mackas se v autě nemáš ani žádný soukromí a nemůže bejt všechno podle tebe. Mě to stačilo už když sem se zaucoval, už bych to fakt dělat nešel :-) a úplná lahůdka je dvojka na prepravniku

Wenca,
Kdo chtěl, pochopil, jak jsem to myslel. Nevím jestli si školitelé dávají do držky, ale jestli ty chodíš po hospodách a podobně stupidně se pleteš do věcí druhých, tak asi často pár do rypáku nachytáš :)

Vidíš a já na té lahůdce začínal ve dvou a tenkrát to bylo super dnes bych do té malé boudy nešel ani sám :)

Wenca, je to taky otázka překladu. Tady píšou "první hodina jízdy", jinde "první hodina provozu". A jsou ještě doplňují dokumenty k 561 a jiným předpisům.. je toho prostě mraky. Pak aby se prase vyznalo :-) a že když se sejdou dva nebo víc školitelů, tak to občas vypadá že si dají do držky, to je fakt.. a nemusí ani jít chlastat. Mám pár známých a to stojí za to - asi jako pokaždý, když se hádají lidi, co si myslí že jedině oni mají pravdu. Ve dvojce ježdění nemusí být problém, když si sedneš s kolegou.. ale tak my jsme zvyklí. Jezdit sám je zas takový "odpočinkovější", no..

Pořád čekám,kdy a koho napadne stejná otázka,jako mně a nějak rozumně to zdůvodní.JAK BUDE ŘEŠIT DO(denní odpočinek) TEN KOLEGA,KTERÝ ,,PŘISEDNE PO HODINĚ,JEDNO JESTLI JÍZDY,PROVOZU,VÝKONU NEBO JAK TOMU KAŽDÝ CHCE ŘÍKAT?
Ale mně si moc nevšímejte,já mám mozek zdegenerovaný dekompresníma nehodama z potápění..Ale i tak bych byl rád,pokud by to někdo jasně a zřetelně objasnil,aby se ukončily ty dohady.

Jak by jsi chtěl řešit denní odpočinek? Devítka pauza se musí začít nejpozději po jednadvaceti hodinách co začal první řidič výkon.

Blbě napsáno: nejpozději do jednadvaceti hodin.

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.