Jízda ve dvou

Zdravim kolegy.mám dotaz jak to funguje když pojedeme ve dvou tady po čr,jak to máme udělat z kartama a pauzama ,převážně pojedu já ale že by kolega za mě vzal auto a já mezi tim udělal 45min je to možný ? a jak aby s toho nebyl pruser.díky za rady.

Také vám pánové přeji hezký víkend. Jen jsem napsal, co "vím" - a to co nevím, píšu raději "prý". Ti zaměstnavatelé, co mají 561 v malíku (a není jich tak moc), nemyslím tím že s řidičem se snaží vydrbat, to stejně vědí o tom přesedání..akorát je to složitější na doplňování. Jinak ať si to dělá každý jak chce, že. Ještě jednou hezký víkend.

Když už jste se pustili do tohoto teoretizování tak důkladně (myslím nástup do dvojky po hodině a pak ještě střídání dalším řidičem na poslední hodinu, nebo jízda ve dvou v kuse přes 16 hodin…) tak si položte otázky:
Jezdím v tokových podmínkách, nebo znám někoho kdo tak jezdí?
Kolika řidičů a firem se plánování v těchto teoretických možnostech týká?
Jak budu postupovat, když mě za podobné jednání bude pokutovat zahraniční policista, kterého podobné teoretické možnosti vůbec nezajímají a trvá na obrovské pokutě?
Pokud přesto myslíte, že má smysl v tom pokračovat, pak se zeptejte Posy, zda podobným jednáním, neporušujete jiné předpisy, než 561, které jsou pro vás taky závazné.

Pokud se do podobných bláznivin nechcete nechat zavléct, podívejme se, jestli nám podobnou pracovní dobu může zaměstnavatel nařídit:
Pracovní doba řidiče je sjednána dle zákona na 40h týdně. Zaměstnavatel může nařídit maximálně 8h týdně přesčasů. Takže když odpracujete 48h výkonu za týden, může vás zaměstnavatel pouze požádat, zda jste ochoten odpracovat ještě něco na víc. Pak už je rozhodnutí i odpovědnost jen na vás. V případě nehody, nebo porušení jiných předpisů se po vás povozí kdejaký úředník a dá vám exemplární potrestání, aniž byste měli nějakou možnost obrany. Nakonec vám nezbude nic jiného, než za svoji naivní aktivitu platit. Mnohdy i splácet až do smrti…
Teoretici od kancelářských stolů se vám pak budou jen poťouchle vysmívat, případně vás na oko litovat.
Jak se říká: „každý svého štěstí strůjcem.“

Tech 48 hodin zni krasne ale jak je Teda možné ze spousta řidičů mam v klidu přes 220 hodin? Co asi tak muže řidič udělat když vidi ze náklad který veze nemá šanci v rámci pracovních hodin doručit? Bud to přijde o práci nebo přijede později a hrozí mu sankce? Jak má prosadit zákon v danou chvíli a ne riskovat postihy od zaměstnavatele? To jsou bohužel ty zásadní otázky kolem kterých se vse neustále točí.

Spousta chlapů si prostě nemůže dovolit risknout ze se majitel nakrkne a vyrází je. Mají rodiny a ty chtějí jist, bydlet a tak raději drží hubu a krok a jedou. A to je ten problém lidi se bojí o práci. A zaměstnavatele to vědi .

Ono když se budu soudit s každý druhým zaměstnavatelem tak nebudu mit příjem a dříve nebo později me to sejme financne

Ascha
Zřejmě nejsi pro zaměstnavatele žádná výhra,když je poslední dobou stále více inzerátů,že vyžadují dodržování AETR/561,ale i jeho využívání a podle toho by jsi mohl dělat až 358h,když to vezmeme do exreému a měsíc 31dní,který začíná v pondělí,tak až 371h a děláš jenom 220 a ještě si stěžuješ.Dovolim si na tvoje otázky odpovědět jednou větou,kterou potom rozvinu.
VŽDYCKY SE NAJDE NĚJAKÝ-----------(doplnit dle libosti)KTERÝ CHCE MÍT VÍC,NEŽ TI OSTATNÍ.A neplatí to jenom u řidičů,ale budeme se držet svého kopyta.
Jezdí se se sklápěčkou,9 fůr denně,15km tam,naložit,15km zpátky,vysypat,v poledne hodinová pauza na oběd.Potom přijde nové koště a to,jak známo,dobře mete,tak vymyslí,že proč by obědval,když může zhltnout studený sendvič na té cestě tam,případně když to nestihne,tak se dotlačí cestou zpátky,tím má o jednu fůru navíc,tím pádem i peníze,protože je,jak je zvykem,placený od přepravené tuny,i když to jakýsi nesmyslný předpis nepovoluje a potom může nastat scénář 1)chlebodárce ten oběd zruší i ostatním,příklady táhnou nebo č.2)ostatní šoféři si úderníka pozvou za haldu štěrku,kde setrvají v delším a přátelském hovoru,po kterém mají všichni od krve ruce,jenom dotyčný úderník hubu.Ale většinou se uplatní scénář 1.
Polopatističtěji už to napsat neumím.,případné dotazy zodpovím na lampárně nádraží Praha-střed 30.února ve 13h...Děkuji za pozornost...(kappa)

No a je to :-) az takhle jsem to nikdy nepočítal ale jak je to možné ? Bud se budu řidič zákoníkem práce a 48 týdne je svatých nebo budu respektovat AETR a budu dělat od nevidím do nevidím nějak to mu ne rozumim. A zaměstnavatele sem ted netahej :-) jsem stále ještě ve fabrice u stroje. A tady jede vse dle zákonů. I přesčasy. Proto me taky sejri ze tu po 10 ti letech koncim

Jinak když to tak vse čtu tak pro zaměstnavatele je výhra ten kdo jezdí non stop. Nemá rodinu a nemá kde bydlet a tudíž bydli v autě. A co vic je rad ze je rad a štaci mu když má na jídlo. Sorry ale takový vul opravdu nejsem :-)

Ascha
Na jakési ajtácká diskusi,kde řešili všelijaké ty zkratky a hlášky,jejich význam,tak jsem se dozvěděl,že třeba OMG=ohřej mi guláš,TVL=ty vole..no a to kappa na konci prej znamená něco jako ukazují inglišáci toho zajíčka,že to prostě nemůžeš brát úplně vážně a toto je taky zábavní web,tak když už to vypadalo moc vážné,chtěl jsem tě trochu pobavit.žádný hlubší smysl za tím nehledej..
Ale i když sibrsibr moc nemusím,napsal to dost správně.zaměstnavatel ti MŮŽE NAŘÍDIT 8h přesčasu týdně,ale jenom pokud jsi vedoucí pracovník,že vedeš minimálně jednoho podřízeného,jinak jako řadový zaměstnanec, za rok je to 150h,takže už to trochu nesedí,ale to je vedlejší,důležité je to,že pokud ty přesčasy děláš dobrovolně,nic ti v tom nebrání...Jestli ti je zaměstnavatel zaplatí a tak jak má,to už je jiná otázka,hlavně je třeba dávat pozor při podpisu smlouvy,aby tam nebyla vložená klauzule,že odměna za přesčas už je započítaná do mzdy,což je oblíbený fígl.....Dobré je vyžádat si bianko smlouvu,doma,případně s někým znalým ju pořádně prostudovat a teprve potom podpisovat,nenechat se navléct do časového presu,tady to podepiš,auto už mělo být 2h na cestě a potom jenom budeš čumět,co všechno jsi podepsal.
A jenom asi blbá otázka,proč si teda nenajdeš něco v oboru nebo něco příbuzného,když jsi,podle tebe ,10 let dělal na nějakém stroji,mašině,předpokládám,že jsi tzv manuálně zručný,A taky tě můžu upozornit,že budeš dělat i podle pokračování té průpovídky,od nevidím do nevidím a když nevidím,tak si rozsvítím...

Prostě me to láka a chci to zkusit. Tak rukama se živit i mimo fabriku jde o to ze když chci mit 30 0 00 měsícne tak delam ve fabrice a k tomu na živnost stavařinu. Minuly rok třeba 2 fasády , cca 200 m2 zamkovky a jednu koupelnu . Tak že jsem taky v práci od nevidím do nevidím a jsem z makáněj jak vul. Ono zkuste si nahodit cca 10 - 15 m2 omítky denne ve druhém patře lešení. Myslím že naložit a vyložit auto je podobne jen to netrvá 12 hodin :-)

Nechtěl jsem tě nijak vytáčet,jenom jsem se zeptal a co je makat rukama,to mám taky zmáklé a možná na rozdíl od dost lidí i pod vodou,třeba vrtat díry hluboké 1m,vzduchovou hiltkou v 15m hloubce celý den.Proti tomu je asi těch 15m2 omítky oddychovka..
Tak at to vyjde a hlavně dobře dopadne...

jj, v

jááááj ono se to neodeslalo, no tak to na to prdím, znova to psát nebudu, takový elaborát :D

a tohle se odešle, ch joooo

Ascha: ono to není ani tak o fyzické práci, jako o psychickém stresu. Jasně, pokud budeš dělat sběrák, a čtyřikrát za den si odplachtuješ, a zaplachtuješ, nejlépe za deště, budeš toho mít plný zuby. Jde o to, že tohle není normální práce. Normálně si uděláš svoje, jdeš se převlíct, na pivko, a domu. Najíš se, dáš sprchu, a do postýlky. Tady to ale takhle nefunguje. Pokud nejezdíš stabilku, tak je každá jízda překvapení. A časem se naučíš být i krapet přidrzlý. Takže zaparkovat auto na zastávce, a jít si nakoupit atd. Nikdy nevíš kde budeš spát, kam si dojdeš na záchod, kdy bude sprchování. Těch věcí je strašně moc. Já nevím jak to popsat, ale kdysi mi to někdo přirovnal k Fordu KA. To je prostě auto, který buď miluješ, nebo nenávidíš. Není nic mezi tím. Ale držím palce, buď se v tom najdeš, nebo jsi to alespoň zkusil. Pokud nezkusíš, nepoznáš. A že jenom na to zkoušení to chce mít koule.

Já rikam ze k lopatě se mužů vrátit kdykoliv :-) sice mám školu, ale ve sve podstatě je mi k ničemu a tak zaplat pánbůh ze mam i vyucak :-)

Jak píše dami0001,dokud nezkusíš nevíš,já tu zásadu razím pořád,dá se to tady i lehce dohledat,bohužel vstupní investice do zkoušení šoféřiny je v této době hoooodně vysoká a už vojenská správa neprodukuje dejme tomu 200000 řidičů C každého půl roku,když vyvolený zaplatil 300kčs a měl řidičák,kolik jich potom už v reálu na té vojně jezdilo a kolik najezdili,to je jiná pohádka,ale bylo to tak.
A s tím stáním na zastávce bych měl veselý zážitek,ale to asi ne sem,možná k Medvědovi do kafe na turka...

Pořád se motáte okolo AETRu (561), ale zeptejte se posy (tady liposy) jak to nařízení vlasně přesně zní. Nebo si ho doslovně přečtěte. Tam není nic o tom, kolik hodin musí řidič jet do přestávky, nebo za den. Ani že nemůže mít odpočinek delší než… Je to jen dodatek, který upravuje maximální délky práce, jízdy, minimální délky odpočinku… pro případy, když se řidič rozhodne pracovat déle. Určitě tam není zmínka o tom, že by zaměstnavatel mohl řidiči cokoliv nařizovat, ale naopak jsou tam povinnosti řidiče, kdy musí odmítnout pracovat i kdyby mu to kdokoliv nařizoval a on sám má pocit, že je schopen dále pracovat.

Jak už jsem psal, pracovní úvazek i nárok na mzdu a cestovní náhrady jsou zakotveny v zákoníku práce. 561 pouze omezuje časový rámec, který řidič nemůže překročit, pokud je po něm vyžadováno odpracování více hodin a on je ochoten i schopen více hodin odpracovat.
Požadavek přesčasů nemusí zaměstnavatel vyslovit doslovně, ale stačí, když zadá práci, která se v rámci směny nestihne. Případně se běžně v plánované směně stíhá, ale v důsledku okolností se v daný den protáhla. Například hustějším provozem, špatnými povětrnostními podmínkami, prodlouženou nakládkou, nebo vykládkou, či jinými příčinami, se kterými se denně setkáváme.

Kdo si to uvědomí, nemusí se ptát jako někdo tady: „Kdy si můžu udělat přestávku, když za celý den odjezdím jen 4h jízdy?“ Podle 561 o tom rozhoduje řidič. Kdykoliv dříve, než odjede 4,5h. Až pokud by řídil delší čas, porušil by toto nařízení.

A je dobré vědět, že krom 561 jsou i jiná závazná nařízení a zákony.

sibrsibr: tak místo alibistických řečí by třeba nebylo na škodu sem dát něco na stažení, čím se může každý ohánět Teoretik umí být každý.

A co bys jako „na stažení“ potřeboval???
Klíčové slovo do vyhledávače snad umíš zadat sám. Jestli ty spíš nehledáš výmluvy, abys nemusel udělat vůbec nic, jen si tu vylívat srdíčko, jak je ti křivděno a všichni jsou zlí.
Krom něčeho na ohánění musíš najít taky vlastní snahu a odvahu. Tu si nikde nestáhneš.

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.