AETR a nahrazování zkrácené víkendové pauzy

Když udělám víkendovou pauzu 24 hodin, příští víkend musím udělat 45 hodin. Co ten další víkend???? Kdy jí musim nahradit? Poraďte.

Dispečer ti může nařídit pouze práci 40 hodin týdně. Případně na víc 8 hodin týdně přesčasů.
Přesčasů celkem ti může nařídit maximálně 150 hodin za rok. Další přesčasy můžeš udělat, pokud se tak sám rozhodneš.
To plyne ze zákoníku práce, který upravuje vztah mezi zaměstnancem a zaměstnavatelem.
AETR (561, nebo 589) s tím nemá nic společného. Ten upravuje pouze maximální délky různých činností, které jsou kontrolovány.
Nikoliv minimální délky činností, nebo pracovní podmínky.

TDO je 45h který lze zkrátit na 24h ale do konce 3. Týdne od nahrazení musí dojít k náhradě ale pozor nikdy nelze dělat 2 24h po sobě lze to dělat takto 24h - 45h - 24h - 45h+21h nebo 24h - 45h - 24h - 45h+21h+21h stim že nahradim vše a můžu začít zas

To uz je lepsi zustat doma,nez jezdit podle tech hovadin

ahoj kluci...pod dlouhé době jsem jel minulou sobotu... abych upřesnil..vždy začínám v po 6:15-30 a končím v pátek cca 16 :00.minulou sobotu jsem končil 15:30. do 45 mě chybělo 6 hodin..udělal jsem zkrácenou dobu odpočinku.tenhle víkend to chci nahradit. dneska jsem nahodil pauzu v 16:30..do pondělí 6:30 mě to vychází 62 hodin.. budu to mít v pořádku.??? díky moc za odpověd.

Ahoj pro gusta. Nevím jestli jsem to pochopil , ale co myslíš tou zkrácenou dobou odpočinku ? Tak jak to píšeš tak dělat pauzu 62 hodin proč ? Jak to dál zapisuješ na kartu ?

Hlavně si uvědom, že dispečer není odpovědný za to, že ty nestihneš nakládku a další. Jestli je to tak, že vás nervuje a jen píše relace, které se nedají realizovat, tak se ozvi. Myslím si , že kdyby vás bylo více, tak by jsme to mohli řešit s D.A.S. pojišťovnou právní ochrany . To jsou opravdu kvalifikovaní zaměstnanci, zejména v problematice silniční dopravy. Je nutné si připravit podklady. Protože nevěřím, že je to někdo schopen připravit mimo : jedinců co opravdu znají problematiku a i přes veškeré urážení sem píší . Zejména si myslím, že například příspěvek od :gusta je transparentní jak veřejně se zeptat na to, za co jsem si zaplatil . Tohle je opravdu děs. Je tady zámečník, co se ptá na rozměr vrtáku, když potřebuje vyříznout závit M12.

Co to hulis za model Trailore, ze potrebuje ke vsemu nakydat kvanta zbytecnych kecu? Vsede byl a vsechno znam, nechces se prihlasit na volbu prezidenta Cechystanu?
Gusta: budes to mit nahrazene

bubuch : díky za odpověd .tu zkrácenou dobu odpočinku jsem myslel ten minulý víken kdy jsem udělal jen 39 hodin.

Pro : gusta . Víš ty, že tohle nejsou vůbec zbytečný řeči. ? Když si myslíš, že je to všechno tak jednoduché, proč se tady řidiči ptají, na tak základní věci co ? To samé ale ještě horší je v řízení vozidla . Neumí nic a myslí si když je nedostatek řidičů, tak jsou v očích veřejnosti asi andělé. Bude ještě pár masakrů jako dneska a uvidíš jak každý bude mlčet. Ozvou se jen je pozůstalý a pojišťovny. To budeš pak koukat, jak to půjde rychlý . Plnou hubu keců má každý, ale poradit někomu neumíš .

Zdar chlapy, jezdim v novy firme a delam kracene TO venku. Chtel bych se vas zeptat, kdyz jsem venku delal zkraceny TO, stal sem 35 h, vim ze se to pocita jako 24h,o to me ani tak nejde, ale pak hned den na to jsem cekal na nakladku 24 h, znamena to tedy ze celkem tech 45 h mam a nebudu muset nahrazovat.? Predem diky za odpovedi

Kdysi platilo, že náhradu zkráceného TO můžeš přidat i k dennímu odpočinku.
Jestli je to pořád stejně tak ZTO máš nahrazený, ale příští TO musíš mít nezkrácený. Tedy minimálně 45h v kuse. Já to tak dělám běžně.
Ale na školeních stále mluví o nějakých novinkách. Já se těm kecům školitelů jen směju, protože tolik novelizací nikdy písemně nevyšlo. Oni ti hlupáci jen postupně zjišťují, co v předchozích letech školili špatně a kecama o údajných změnách to chtějí zakrýt.
Myslím, že je úplně zbytečné odevzdávat tisícovku školitelům, kteří problematice moc nerozumí. Když už nám nařídili školení, měli by dohlížet, zda se tam řidiči dozvídají relevantní informace.
Nebo aspoň zřídit nějakou poradnu, která řidičům relevantní informace poskytne a bude za jejich úplnost a pravdivost odpovědná. Běžní školitelé žádnou odpovědnost nemají, takže tam plkají cokoliv, za co jim dopravci zaplatí…

Bezva sibre, presne tohle jsem chtel vedet, diky. Ja jen abych zbytecne nestal 66 h a pak me kapo nezjebal kvuli me nevedomosti :)

Jen pro upřesnění.
Je povinnosti kápa (zaměstnavatele), aby ti plánoval předem směny v souladu se zákonem. Tedy začátky a konce směn. Ty pak můžeš přetáhnout, nebo zkrátit v důsledku provozních podmínek.
Pokud ti směny neplánoval a ty bys stál zbytečně, není to chyba tvoji nevědomosti, ale jeho opomíjení povinností.
Krom předpisů je dobré znát také svoje práva a povinnosti zaměstnavatele. Jinak z tebe bude dělat každý jen hlupáka a onuci. Tak jako se běžně stává mnoha řidičům, co toho moc nevědí.
Jak vždy říkám: „ když dojedu dřív, nebo včas, tak to dispečer naplánoval dobře.
Když dojedu pozdě, tak to dispečer hold naplánoval špatně.
Za zpoždění nemá řidič žádnou odpovědnost. Leda že by pozdě nastoupil na směnu, kterou mu předem naplánoval zaměstnavatel. Což samozřejmě neplatí, pokud z nějakého důvodu neměl před směnou dostatečný odpočinek, nebo nevyjel včas, protože podle svého uvážení, byla jeho schopnost řídit snížena dočasnou zdravotní indispozicí.
Třeba když tě někdo zbytečně a nadměrně rozruší a mohlo by to snížit tvoji schopnost řídit, tak prostě řídit nesmíš.
Kolegovi kdysi začali nadávat cestující, že přijel pozdě na zastávku. Samozřejmě to bylo nějakým zdržením před výjezdem. Sdělil jim, že je natolik rozrušen neoprávněným osočením, že je jeho schopnost řízení snížená. Že bude moci pokračovat, pokud mu dají možnost se uklidnit. Poodešel od autobusu a uklidňoval se popíjením koly a zákuskem. Nezbylo jim nic jiného než tupě čekat. Hold každý nese následky své hlouposti.
Ale taky se s nimi mohl hádat, za firmu se jim omlouvat a nakonec z nervozity a spěchu autobus odřít. Nikoho by nezajímalo, že po něm před tím lidé křičeli.
Samozřejmě si pak mohli stěžovat, ale to už je jiná situace. Někdo se nechá okrádat na mzdě kvůli neoprávněným stížnostem. Někdo se nenechá…

Každý svého štěstí strůjcem, A řidiči zvlášť.
Tak si dávej bacha, aby si z tebe kápo brzy neudělal onuci. Už ho slovuješ i uvažuješ, jako bys byl jen strojem, co poslouchá a neodmlouvá. Bojíš se, abys náhodou něco neudělal špatně. Nezapomínej, že on ti může nařídit jen 48 hodin práce v týdnu. Jestli odpracuješ více, záleží jen na tvém rozhrnutí.

Ahoj, mám dotaz....
Dočetl jsem se tady, že BAG pokutují při stání o víkendu ( zkrác. pauza ) mimo ČR každou hodinu 60ti EURY.
Ale nikde nemohu zjistit, od kolika hod je stání za pokutu. Každá hod nad 24 hod, nebo jak ?
Např: když odstojím zkrácenou pauzu 30 hod, je těch 6 hod za pokutu ?

Nosim v sobě hořkost spolu s útrapy které přišli během roku

Prosim o vysvetleni zkracenych tydennich pauz a nahrazovani. Prosim,aby se nevyjadeovali uzivatele liposa,nicky,sanchezz a mateo,protoze od nich jsem jeste nikdy nic nepochopil,tak at se zbytecne nezasira vlakno.

Ty noumo,blbovi jako ty nejde nic vysvetlit

Santafe, EU nemá zákon ani nařízení, podle kterého by ti mohl dát BAG pokutu za delší stání. Pauzy jsou ohraničeny pouze minimální dobou. Žádná maximální doba stání neexistuje. Ty pokuty jsou za výkon řádného týdenního odpočinku v kabině. Liposa a ostatní zde prosazovali, že zákon výslovně nezakazuje trávení řádného týdenního odpočinku v kabině a proto je to povoleno. BAG i české soudy to však vidí tak, že odpočinek na parkovišti může být jedině zkráceným týdenním odpočinkem. BAG pokutuje, když děláš druhý týdenní odpočinek na parkovišti, protože druhý by měl již být řádným týdenním odpočinkem (mimo vozidlo).
http://kamionaci.com/?forum=3560
Otázka kdo platí pokuty je řešena v tomto rozsudku:
http://kamionaci.com/?forum=3561
Marku, odpověď si v těch rozsudcích můžeš najít taky. Já jsem z toho pochopil, že řidič může udělat jeden týdenní odpočinek zkrácený na parkovišti. Druhý už musí být vždy řádný, minimálně 45h a mimo vozidlo. Taky myslím, že nahrazování zkráceného odpočinku už nějakou dobu neplatí. Nepotřebuji se o tom s nikým hádat, protože jsem tu opakovaně psal, že v kancelářích a na fórech je „pravda“ vždy na straně dopravců, protože si najímají řadu ideologů, kteří to umí krásně zamlžovat tak, jak se to dopravcům hodí.

Kdo chceme jistotu, že nikdy pokutu nezaplatí, může požádat zaměstnavatele, aby mu své pokyny a výklad AETRu napsal písemně. V případě pokuty se pak odkáže na výklad a pokyny zaměstnavatele. Pokuta půjde jednoznačně za zaměstnavatelem. Vis rozsudek výše.
Každý zaměstnavatel ovšem uhne, protože dobře ví, že jeho AETR je pokroucený podle jeho vlastních potřeb. Pokud pokyny od zaměstnavatele nemáte písemně, pracujte podle zákoníku práce a pokutu nikdy nedostanete. Tedy směny 12h a max 60h výkonu týdně. Nikdy nedělejte druhý týdenní odpočinek ve vozidle. Pak žádná pokuta nehrozí. Zaměstnavatel vám stejně nikdy více hodin nezaplatí. Volno můžete čerpat doma. Opět vis rozsudek výše.

BAG,Ceske soudy a sibr to posuzuji jinak

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.