Neplatič Miroslav Zajiček

Dobrý den, tak kolegové az budete číst inzerát na portalech něco jako Halo hledám tebe atd.. Tak se jedna o tohodle dopravce.. Je to hajzl prvního kalibru.. Naláká vas na new Scanii Topline a podobný keci.. Říka me před nástupem : minimum 30tisic, v týdnů se dostaneš domů, fer jednání atd kecicky.. Realita? Dvě karty, jezdí se od nevidím do nevidím, pravidelně příjezd v sobotu, odjezd v neděli atd.. Mel jsem tam dvě soboty, dva svatky a k tomu 268hodin a neustále dvě karty. Za odměnu jsem dostal 16 tisíc a nějaký drobný.. Připravil me o dovolenou a me děti o tatku.. Kvůli němu chidim už dva měsíce o víkendech po brigoskach... Pane Zajíček jste frajer.. Jo a ještě me ani neposlal evidenční list a vejplatni pásku.. Vše jsem nahlasim na úřad a sam úředník řekl ze takovej dopravce musí zmizet.. Tak opatrně pánové....

Koukam ze tam z toho mate pekny hokej.No a marecek tomu dava se svoji znalosti nemciny korunu.6 hodin jizdy a 3 hod prace.To je snad jasny,jak to je,ne?

Pavliku,nejsem blbej,vim,ze by to melo znamenat to samy,pokud to prelozim do slova. Ale rikal mi to takto,6 hodin jizdy,3 hodiny kladivka,jsi vyjetej,tohle je tvuj arbeitszeit,zbytek schichtzeitu muze byt jen postylka nebo pohotovost. Tak mu rikam,jakyho schichtzeitu,tos mi uz rikal,ze arbeitszeti jsem vyjetej po 9ce i kladivkama a on mi rika,ne bacha,schichtzeit a arbeitszeit je neco jine.
A jeste specialne pro Hackera,ja se bavim pouze ted o Nemecku,nechci vam s tim plantat hlavu,ale presne jak se divis ty,jsem se ted divil celej tyden ja a vsech jsem se znovu ptal. Presne to,cemu ty rikas blbost,tak takhle to spravne v Nemecku ma byt. Minimalne 80 procent to stejnee nedela,protoze maji vetsinou vzdycky misto kladivek postel a tim padem to resit nemusis. Pokud bys sel do Nemecka delat,tak si to zapamatuj,tady to tak proste je. Prej BAGoun ti nikdy nic nerekne,lae kdyby prisli na firmu,tak je problem,muze prijit jak urad,tak celnik,kterej hleda praci nacerno a tak by v pripade pretazeni 10 hodin byla trestna,coz by bylo treba i 8 hodin jizdy a 4 hodiny kladivka,to je 12 hodin prace.

Pokud je schichtzeit a abreitszeit neco jineho,tak si myslim,ze to je tak,ze ty muzes ve sve sichte odpracovat nanejvys 10 hodin a doba ciste prace behem teto sichty je 10 hodin. Sichta neni prace podle me,sichta je doba ve ktere mas odpocinek praci,pohotovost atd. A dava to smysl. Jo,a mimochodem jak uz tu bylo nekolikrat receno,o sichte neni nikde ani zminky v Aetru,mas tam jen to,ze mas mit minimalni opocinek 9 hodin behem 24 hodin. Sichtu si vymysleli vsichni ostatni,protoze tam zbyva 15 hodin na neco. Jak rikam,v Nemecku to tak je,v Cesku nevim. VY asi ridite aetrem,ale nemec u nemce musi dodzovat v Nemecku tohle.

Co vim tak evropske mezinarodni predpisy 561 jsou NADRAZENY predpisum pracovni doby jinych statu. Marku a co jezdis v D Fern nebo Nah?? Ono je taky dost mozny ze se tahle narizeni 561 nemusi vztahovat pro vnitro. Oni ty brukeri to vlastne v D tak maji, ze jedou nekam max 4,5 hodiny, za hodku vylozi, nalozi nebo prehodi piksly a hned zas jedou zpet, uz jsou tak nauceny a to je jinej fofr. To by to pak do tech 10 ti hod mohli stihat. Vlastne do 12 hodin, kdyby jsme tedy pocitali na to vse +2 hodky mezi. Protoze v D zakoniku pracovni doby se pauzy nepocitaji.

Promin ale tech 6 hodin jizdy a 3 hodiny kladivka, to proste nemuzu pochopit jak to myslis, ja jsem o tom nikde neslysel...nemej mi to za zly :)

Ja jsem to taky nikdy neslysel a taky jsem to nemohl pochopit,proto jsem ted chodil tyden a ptal jsem se vsude mozne,v Nemecku teda a skoro kazdej me to potvrdil. Par mi to vyvratilo s tim,ze tomu rozumeli stejne jako ja. Pri otazce,jestli je to jen v Nemecku,si jisti nebyli,ale jeden rikal,ze je to v Nemecku od urcityho roku,ze to taky driv nebylo,asi 2012 nebo 13. A kdyz jsem se jich ptal,ze je to vlastne zkombinovany s jizdou ty kladivka a nejde mi to do hlavy a nedava to smysl a ze jsem to jeste v zivote neslysel,tak porad vseci rikali,je to tak. Muzes proste max 10 hodin pracovat za den a je jedno,jestli jizdu nebo jinou praci,dohromady je to oboji celkova prace. Podle toho,ze to nikdo nevi,to bude opravdu jen pro Nemecko. Proste vsechny pravidla uplne k nicemu,nikdo nic nevi presne,takze aby jsme se v tom topili do nekonecna. pak se neco zmeni a topime se zase. Jeste teda hledam nejakyho nemeckyho skolitele na profesaky,ale zatim na to nemam cas a pak to teda jeste potvrdim presne.

A protoze jsem to nikde neslysel,tak jsem prisel sem,jestli o tom nekdo neco vi tady. A jezdi fernverkehr,ale s tim,ze obcas i za hranice. Myslim si,ze je jedno co jezdim,to s tim nema co delat. To pravidlo zni tak jak jsem rekl,a to znamena,ze napriklad kdyz rano zacnes s kladivkama a nechas je zaple 9 az 10 hodin,muzes jit spat,protoze si zaroven vyjety,nebo jinak receno odpracovals maximalni dobu,kterou muzes za den odpracovat. Opakuju,rikal mi to nemec a ja jsem taky u Nemce,takze to neberte uplne vazne pokud taky nejste u Nemce. Zatim to znam tak,ze je to jen v Nemecku a s nemeckou smlouvou.

Přesně jak napsal Pavel 11 - 561 je nadřazená všem místním výmyslům. A pleteš si pojmy s dojmy. V EU se jezdí podle 561. Žádný AETR v unii neplatí. A protože ti na to žádný bagoun nic neřekl tak je to snad jasné ne? Myslíš že by tě nechal za to žes přejel 10 jízdu o 3 hodiny?? Taky ne. Nechali tě proto žes nic neporušil. To je to samé jako mi nic neřekne na to když si odjedu 10 jízdu,zbydou mi 3 hodiny výkonu a já v objektu firmy mimo pozemní komunikaci přepnu na OUT a budu jezdit 3 hodiny kolem haly. Pak přepnu zpět a udělám 9 pauzu. A vše je GUTT

Marku 561 plati vsude stejne a nic se v ni nezmenilo. Ja jsem jeste donedavna jezdil podle ni na max a mel jsem uz i par kontrol, kde bylo vse v poradku. To bycg se asi nedoplatil :)
Jinak ja to mam tak nejak podobne jezdim taky fern ale jen obcas cizina...katastrofa. D uz me davno nebavi, chci jezdit dalky nejlip jizni staty.

Mne je to ale docela uplne jedno,ze to nevite. Tak jak jsem to rekl,tak to je. Problem budes mit,az ti prijdou na na firmu celnici a nechaji vyjet kartu. Tak si muzes s nejakym aetrem vytrit vis co. Poku teda jezdis v D. Nevim kde jezdis. Pokud v D nejezdis,tak te to ani zajimat nemusi. JA se chci hlavne zeptat nekoho,kdo jezdi v D.

A pokud v D jezdis,mel by sis trosku proverit nemecke zakony.

HAcker Aetr je nadrazen pouze pokud jsi v zahranici podle firmy,kde delas. Pokud jsi v CZ,je zahranici kazda jina zeme. Pokud jezdis v D,je zahranici i CZ pro tebe. Takze pokud jezdis v D,tak te zajimaji vnitrni zakony v D a jeden z nich je ten,ktery tu pisu. Ale jak rikam,je to jen pro nekoho,kdo ma D smlouvu,ostatni to zajimat nemusi.

MarekN tys to pořád nepochopil. Zjisti si co je AETR a co je 561. Je možné že pokud jezdíš v D pro Němce pod D smlouvou tak můžou mít jiné předpisy ale AETR to určitě není. A pokud mají jiné zákony tak nechápu proč tě policajt nechá když je porušíš.Obzvlášť Bagoun. To nějak nehraje,nemyslíš?

Ne nehraje to roli a ja se ani nikde o AETRu nebavil,o tom se bavis ty,ja jsem sem puvodne prisel s tim,jestli o tom nekdo neco vi a jestli to tak je i v CZ,ale ted uz jsem zjistil,ze ne,ze je to vsechno jinak a zbytek jsem popsal v mem novem tematu.

MarekN přečti si po sobě své komentáře až k tomu na který jsem poprvé reagoval. Slovo AETR se ti vyskytuje skoro v každém komentu a to i v tom na který jsem reagoval poprvé,tudíš,bavíš se o něm a začal jsi dřív než já. Máš to tady černé na bílém.

Nic NR 561/2006 není nadřazeno a hlavně neřeší pracovní dobu. Tu řeší primárně směrnice 2002/15/ES, která je nedílnou součástí tohoto nařízení. Směrnice je právní akt, který musejí všechny země splnit a je na nich jak. Proto pracovní doba je v každé zemi unie odlišná. V D je to ArbZG § 21a, v CZ NV 589/2006. Takže i v CZ je pracovní doba řidiče upravena a ne že ne.

Posa, píšeš o úpravě pracovní doby pro řidiče dle 589/2006.
Ale mzdy se počítají vždy podle mzdových předpisů zákoníku práce.
To je potřeba odlišit.
Dle 589 například můžeš pracovat 13 až 15 hodin denně.
Dle zákoníku práce ti tedy náleží mzda za takový pracovní den 13 až 15 hodin.
Základ je za 40 hodin týdně.
Tedy odpracuješ 40 hodin od pondělí do čtvrtka. Pak máš do pondělka volno.
Případně pracuješ od pondělka do pátku cca 60 hodin, každý týden.
Pak máš každý týden cca 20 hodin přesčas, zaplacený nad základ.
Záleží,
jestli se bavíte o pokutách od policie za nedodržení minimálních přestávek.
Nebo o nároku na výši mzdy od zaměstnavatele.
To je rozdíl.

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.